خطوط‌آهن روسیه (RZhD ) یک شرکت ملی در دولت روسیه است که مسوولیت مدیریت قطارهای این کشور را به عهده دارد. خطوط‌آهن روسیه بیش از 86000 کیلومتر مسیر عمومی و چند صد کیلومتر مسیر صنعتی دارد که از این لحاظ پس از ایالات متحده، بزرگترین شبکه‌ خطوط‌آهن در جهان محسوب می‌شود. همچنین این شرکت با 950 هزار کارمند، یکی از بزرگترین مجموعه‌های کاری جهان نیز به حساب می‌آید. لازم به ذکر است که این شرکت در سال 1992 به وجود آمد تا مسوولیت خطوط ‌آهن کشور را پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در دست بگیرد.

این شرکت بلافاصله پس از تاسیس با مشکلات زیادی روبرو بود. به دلیل فقدان حمایت دولتی و کاهش بودجه، با افت شدیدی مواجه شد به طوری که یک سال پس از شروع به کار، کشور روسیه با 60 درصد کاهش در ترافیک ریلی روبرو شد. تعداد مسافران هم کاهش شدیدی یافت، بسیاری از قطارها از دور خارج شده و بسیاری در بخش باربری مورد استفاده‌ قرار گرفتند.

این کاهش شدیداً در اقتصاد روسیه اثر داشت، چرا که قطار شکل غالب حمل و نقل در آن زمان بود. به همین دلیل در سال 1996 دولت روسیه برنامه‌ای برای بازسازی و احیای خط‌آهن این کشور تدارک دید. به این منظور، برنامه‌ توسعه‌ی راه‌آهن در کشورهای بسیاری مورد مطالعه قرار گرفتند و در نهایت در سال 2001 و با تایید دولت، مدرنیزه کردن و گسترش این شبکه شروع و افق سودآوری اقتصادی آن برای سال 2010 در نظر گرفته شد. همچنین در سال 2003 طبق یک لایحه‌ دولتی، بخش خط‌آهن از وزارت حمل و نقل جدا شد و به شکل یک شرکت دولتی و انحصاری، کنترل تمامی ابزار و ادوات آن را به دست گرفت. تمامی این اقدامات در نهایت نتایج رضایت‌بخشی داشت و در سال 2005 این طور گزارش شد که حجم مسافران سی درصد و ترافیک باری پنجاه درصد افزایش داشته است.

شبکه‌ خط‌آهن روسیه مسوول 5/2 درصد از سود ناخالص کشور روسیه است. پس از برنامه‌های بازسازی، حجم مسافران تا سال 2007 به 3/1 میلیارد نفر رسید و این شرکت صاحب 19700 لکوموتیو مسافری و باری، 24200 واگن مسافری و 526900 واگن باری شد. از این سال به بعد، مالکیت واگن‌های باری به بخش خصوصی واگذار شد.

همچنین طی قراردادی، این شرکت مدیریت خطوط‌آهن ارمنستان را تا سال 2038 پذیرفته است. در طی این دوره، حداقل 570 میلیون یورو در این امر سرمایه‌گذاری خواهد شد که نود درصد آن به زیرساخت‌ها تخصیص داده می‌شود.

این خط‌آهن با کشورهایی چون فنلاند، استونی، لاتویا، لیتوانیا، بلاروس، اوکراین، گرجستان (فقط تا سرحد جمهوری آبخازیا چون از آن به بعد به دلایل سیاسی مسدود است)، آذربایجان، قزاقستان، مغولستان، چین، کره‌ شمالی (در حال احداث) و لهستان اتصال ریلی دارد.

در سال 2010 RZhD اعلام کرد که برنامه‌ مالی سالیانه‌اش با 45/7 میلیون یورو سود مواجه شده است و قصد دارد به منظور بهره‌وری و استفاده مناسب از سوخت، با بانک اروپایی بازسازی و توسعه همکاری کند. همچنین این شرکت اعلام کرد که طی سه سال آینده قصد خرید 1250 لکوموتیو جدید را دارد.

شرکت خط‌آهن روسیه در حال حاضر مالک 50 درصد از سهام شرکت Aeroexpress ، اپراتور خدمات ریلی در مسکو است. در اواخر سال 2012 اعلام شد که شرکت خط‌آهن روسیه قصد دارد نیمی از این سهام را (25 درصد) به شرکت دیگری واگذار کند. از برنامه‌های دیگر این شرکت می‌توان به تلاش برای کسب 75 درصد از سهام شرکت PSA Peugeot Citroen اشاره کرد که اصلی‌ترین توزیع‌کننده‌ خودروهای واکس‌هال و اوپل در اروپا و روسیه است. تخمین زده می‌شود ارزش این قرارداد به 800 میلیون یورو برسد.