پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 28 اردیبهشت 1403 - 00:52   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 42370صفحه نخست » ریلی 2سه شنبه، 29 بهمن 1392 - 01:00
کاهش 35 درصدی بودجه راه آهن نسبت به سال گذشته
  
ترابر نیوز:
ترابر نیوز | عضو کمیسیون عمران مجلس ضمن اشاره به اهمیت حوزه حمل و نقل جاده‌ای و ریلی گفت: دو حوزه حمل و نقل جاده‌ای و ریلی در مجموع 97.3 درصد از کل اعتبارات تملک دارایی‌های سرمایه‌ای را به خود اختصاص داده‌اند و تنها 2.7 درصد از کل اعتبار حمل و نقل در لایحه بودجه 93 به شش برنامه اختصاص یافته و بودجه راه آهن نسبت به سال گذشته 35.4 درصد کاهش داشته است. 
 
عباس فلاحی باباجان، نماینده مردم اهر و هریس، در گفتگو با تین نیوز درباره اعتبارات اختصاص یافته به بخش حمل و نقل در بودجه سال 93 گفت: در بودجه سال 93، فصل حمل و نقل در پیوست شماره 1 آورده شده است و شامل محورهای راه آهن، جاده‌ای، هوایی، دریایی، کاربردی و برنامه راهبردی توسعه حمل و نقل جاده‌ای، برنامه ایمنی حمل و نقل هوایی و مقاوم‌سازی شریان‌های حیاتی راه آهن است. 

وی در خصوص کل بودجه اختصاص یافته به بخش عمران در لایحه بودجه 93 گفت: این اعتبار معادل پنجاه و دو هزار میلیارد و پانصد و چهارده میلیارد و نهصد و نود و پنج میلیون ریال (52514995000000) است که از این مقدار چهل و یک هزار میلیارد و نهصد و شصت و هشت میلیارد و ششصد و بیست و پنج میلیون ریال (41968625000000) که معادل 80 درصد کل بودجه عمران است به اعتبارات ملی و ده هزار میلیارد و پانصد و چهل و شش میلیارد و  سیسصد و هفتاد میلیون ریال (10546370000000) به اعتبارات استانی اختصاص یافته است. 

عضو کمیسیون عمران مجلس، ضمن اشاره به  اهمیت حمل و نقل جاده‌ای و ریلی، در خصوص میزان اعتبار اختصاص یافته برای این دو حوزه حمل و نقل در  اعتبارات عمرانی گفت: برای این دو حوزه، در اعتبارات عمرانی در بودجه سال 93، مبلغی در حدود چهل هزار میلیارد و 376 میلیارد و هفتصد و بیست و پنج میلیون ریال (40376752000000) اعتبار در نظر گرفته شده است که در مجموع 97.3 درصد از کل اعتبارات تملک دارایی‌های سرمایه‌ای را به خود اختصاص داده‌اند و تنها 2.7 درصد ازکل اعتبار حمل و نقل در لایحه بودجه 93 به 6 برنامه اختصاص یافته است. 

فلاحی باباجان افزود: در مقایسه با سال گذشته اعتبارات اختصاص یافته نشان می‌دهد که توجه ویژه‌ای به اعتبارات استانی داده شده است و اعتبارات ملی کاهش 18 درصدی داشته است. با توجه به محدودیت‌هایی که در لایحه بودجه 93 وجود داشت، باعث شد طرح‌های در دست اجرا به سه دسته تقسیم شوند: اول طرح‌های با 20 درصد پیشرفت فیزیکی، دوم طرح‌های با پیشرفت فیزیکی 20 تا 80 درصد و سوم طرح‌های با پیشرفت فیزیکی بالای 80 درصد. در بودجه سال 93 به طرح‌هایی که بالای 80 درصد پیشرفت فیزیکی دارند توجه ویژه‌ای شده و طرح‌هایی که تا 20 درصد رشد داشته‌اند عملاً متوقف مانده‌اند.  

وی با اشاره به کاهش یک درصدی بودجه حمل و نقل جاده‌ای در سال 93 در مقایسه با سال گذشته گفت: بودجه بخش جاده‌ای در سال 93 معادل بیست و پنج هزار میلیارد و چهارصد و دوازده میلیارد و هفتصد و بیست و نه میلیون ریال (25412729000000) پیش بینی شده است که معادل 61.2  از کل بودجه بخش عمران به آن اختصاص یافته است و در حال حاضر 217 طرح برای بخش جاده‌ای پیش بینی شده که از مجموع این 217 طرح برای 138 طرح،  اعتباری بالغ بر 100 میلیون ریال تا 100 هزار میلیون ریال پیش بینی شده که با توجه به بودجه پیش بینی شده به نظر می‌رسد 62 درصد از طرح‌هایی که پیشرفت فیزیکی خوبی نداشته‌اند، عملاً متوقف خواهند شد. 
  
نماینده مردم اهر و هریس در مجلس، در خصوص اعتبارات پیش بینی شده برای حمل و نقل ریلی در لایحه بودجه 93، از کاهش 35.4 درصدی آن نسبت به سال گذشته خبر داد و گفت: اعتبار اختصاص یافته برای بخش حمل و نقل ریلی معادل چهارده هزار میلیارد و نهصد و پنجاه و چهار میلیارد و بیست وسه میلیون ریال (14954023000000) بوده که معادل 36 درصد کل اعتبار بودجه عمرانی است. 

فلاحی باباجان افزود: در مجموع 45 طرح در قالب احداث خطوط ریلی، بهسازی، نوسازی و نگهداری خطوط، نوسازی ناوگان ، علایم و ارتباطات و رفع گلوگاه‌های ظرفیتی راه آهن پیش بینی شده است که از این طرح‌ها 12 طرح از سال 1391 شروع شده‌اند. همچنین از مجموع 45 طرح برای 22 طرح، اعتباری بالغ بر 100 میلیون ریال تا 100هزار میلیون ریال پیش بینی شده که عملاً نزدیک 50 درصد از طرح‌ها متوقف خواهد شد. 
 
این عضو کمیسیون عمران مجلس در پاسخ به سؤال خبرنگار تین نیوز در خصوص اینکه علیرغم تأکید روی توسعه حمل و نقل ریلی چرا بودجه این بخش کاهش داشته است؟ گفت: با توجه جلسات خوبی که با مسئولین راه آهن و اعضای کمیسیون عمران داشته‌ایم برای بخش ریلی فاینانس خوبی در حدود 35 میلیون دلار به علاوه اوراق مشارکت در نظر گرفته‌ایم که می‌تواند در به ثمر رسیدن سریع طرح‌های ریلی مثمرثمر باشد. 
 
 
 
تعداد بازدید: 692 ،    
  
کلیدواژه ها: بودجه راه آهن


اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
  اتوبوس های چینی با دلار چند تومانی وارد می شود؟
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  ایران کشوری دریایی با کمترین سهم از تولید ناخالص داخلی؛ برنامه هفتم سکوی پرتاب
  مقامات عراق و ترکیه آخرین تحولات پروژه جاده توسعه را بررسی کردند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار