در پی اصرار سازمان بنادر و دریانوردی برای تغییر نرم افزار فعلی بندر شهید رجایی و استفاده از نرم افزار ccs سازمان، برخی شرکت های حمل و نقل تزانزیتی به عملکرد نامطلوب این نرم افزار و تاخیر بوجود آمده در فعالیت های ترانزیتی اعتراض کردند.
به گزارش خبرنگار ما در نامه ای که دکتر صمد شفیع زاده رئیس هیات مدیره شرکت حمل و نقل بین الملی سپید کارگو خطاب به دکتر شهریار افندی زاده معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان حمل و نقل جاده ای آمده است:« همزمان با افزایش فشارهای ناشی از تحریم بر صنعت حمل و نقل، عدم هماهنگی بین اپراتور ترمینال کانتینری بندر شهید رجایی و خطوط کشتیرانی در صدور قبض انبار به سبب مزم شدن خطوط کشتیرانی در استفاده از نرم افزار جدید موجب رسوب دهها کانتینر در بندر شهید رجایی شده است.»
رئیس هیات مدیره شرکت حمل و نقل بین الملی سپید کارگو تصریح کرده است: « با عنایت به ترانزیتی بودن کانتینرهای این شرکت طی 10 روز گذشته بیش از یکصد کانتینر ترانزیتی به مقاصد جمهوری آذربایجان و کشور عراق با تاخیر 7 روزه قبض انبار صادر شده و بارگیری شده اند.»
به نوشته دکتر صمد شفیع زاده تشریح علت عدم بارگیری محمولات ترانزیتی از راه گذر بندر عباس به سمت مقاصد نهایی به سبب مناقشه سازمان های داخلی برای مشتریان خارجی در این فضای خاکستری منبعث از تحریم بسی مشکل است و رقبای بین المللی به محض اطلاع از کوچکترین تاخیر در بارگیری محمولات ترانزیتی از مسیر ایران دست به کار شده و ناکارآمد بودن مزیت "زمان ترانزیت" از خاک ایران را با مستمسک قرار دادن تاخیر در بارگیری تبلیغ می کنند.
وی در این نامه از معاون وزیر راه و شهرسازی درخواست کرده است در برون رفت از این مشکل وارد عمل شود.
طی چند هفته گذشته سازمان بنادر و دریانوردی با صدور بخشنامه ای تمامی خطوط کشتیرانی را موظف به استفاده از نرم افزار ccs کرده است که به اصرار این سازمان قرار است جایگزین نرم افزار اپراتور فعلی ترمینال کانتینری بندر شهید رجایی شود.
انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته نیز طی روزهای اخیر بدلیل مشکلات فنی نرم افزار سازمان بنادر و دریانوردی خواستار مهلت 3 ماهه برای استفاده از این نرم افزار شده بود.
شرکت رهیاب رایانه گستر طی 10 سال اخیر نرم افزار فعلی کانتینری بندر شهید رجایی را طراحی و راه اندازی کرده است که رضایت خاطر تمامی خطوط کشتیرانی را به همراه داشته است

http://www.iran-transportation.info/Article/457