به گزارش پایگاه خبری تحلیلی تولید نیوز برای نخستین‌بار در تاریخ صنعت کشتی‌سازی کشور موفق شدیم کشتی اقیانوس‌پیمای ۱۱۳ هزار تنی به نام «افراماکس» برای شرکت نفت ونزوئلا در ایران بسازیم. چالش صنایع دریایی کشور در نظر نگرفتن صلاح و صرفه کشور در توسعه و پیشبرد این صنعت توسط دست‌اندرکاران و سیاستگذاران است، چگونگی ساخت و تولید سازه‌ها و تجهیزات، استراتژی واردات مصالح و ادوات، نحوه استفاده از تجهیزات مدرن و دارای فناوری‌های خاص، چگونگی سرمایه‌گذاری و توسعه شرکت‌های مرتبط، توجه به مسأله اشتغال و تربیت نیروهای کاری و بومی، در نظر گرفتن میزان حاکمیت علمی و فناوری، نقش صنایع دریایی در مسائل امنیتی و دفاعی و توجه به نیروی انسانی متخصص و خلاق کشور از جمله موضوعات مهمی است که لازم است در توسعه صنایع دریایی کشور با لحاظ صلاح و صرفه کشور مدنظر قرار گیرد.
شرکت های کشتی رانی داخلی برای نوسازی ناوگان و تامین نیاز خود هر ساله سفارشات متخلفی برای ساخت کشتی در خارج کشور می دهند یا کشتی های دست دوم وارد می کنند  با در نظر گرفتن اینکه برای ساخت هر کشتی بزرگ بستگی به نوع کشتی  برای 1000 تا 2500 نفر به مدت 5 سال اشتغال مولد ایجاد می شود، چنانچه تمامی سفارشات ساخت کشتی های باری، نفتکش ها و کشتی های جنگی به سازندگان داخلی داده شود برای بیش از 100 هزار نفر در ساخت کشتی های بزرگ و برای همین تعداد در ساخت کشتی های متوسط و کوچک بصورت مستقیم و برای عده زیادی اشتغال غیر مستقیم ایجاد می شود صنایع متعددی در ساخت کشتی دخالت دارند که در دوره ساخت کشتی  این صنایع فعال شده و هر یک اشتغال زایی نسبتا بالایی را به دنبال دارند.

ساخت کشتی های بزرگ و ناوهای جنگی و انواع زیر دریایی منجر به ارتقاء توان علمی و فنی کشور و حرکت به سمت بومی کردن دانش ساخت  کشتی های مدرن و سازه های پیشرفته دریایی می شود.

تولید نیوز