مصرف سوخت قطار برقی یک هفتم قطار های دیزلی است

مصرف سوخت قطار های دیزلی  حدود یک دهم خودرو های شخصی برای جابجایی هر مسافر می باشد

70 درصد آلودگی هوا در شهر های بزرگ مربوط به  حمل و نقل است

به این ترتیب چنانچه قطار های برقی و مترو در شهر های بزرگ توسعه یابد آلودگی هوا به شدت کاهش خواهد یافت و به کمتر از یک دهم وضع موجود خواهد رسید

آلودگی هوا منجر به بستری شدن  ده ها هزار نفر در سال و مرگ صدها نفر می شود

در صورت اجرای سریع همه پروژه های مترو و قطار شهری در شهر های بزرگ از بیماری و مرگ ده ها هزار نفر در سال جلو گیری خواهد شد

با توجه به مطالب یاد شده عدم حمایت از توسعه حمل و نقل ریلی درون شهری و بین شهری به مفهوم جنگ غیر مستقیم با مردم و به کام مرگ فرستادن ملت می باشد. توسعه سریع شبکه ریلی و قطار های برقی مهمترین اولویت در برنامه های توسعه ای کشور است.

توسعه شبکه ریلی منجر به توسعه سایر بخش ها و بستر ساز رشد و شکوفایی کشور در سایر حوزه ها می باشد.

کاهش مصرف سوخت قطار برقی نسبت به دیزلی به میزان ۸۵ درصد، از مزایای این سیستم است؛  نسبت مصرف سوخت کشنده برقی به دیزلی ۶.۹ معادل یک هفتم است، افزایش سرعت متوسط قطارها و کاهش زمان سیر کاهش آلودگی زیست محیطی به میزان ۵۰ درصد، کاهش هزینه های تامین و نگهداری، افزایش آماده به کاری ناوگان برقی نسبت به دیزلی و کاهش تاخیرها و کاهش تعداد لوکوموتیو برقی مورد نیاز نسبت به دیزلی در مسیر های بین شهری به میزان ۴۸ درصد  از دیگر مزایای قطار های ریلی برقی می باشد. 

ناوگان کشنده در مسیر برقی ریلی قدرت بیشتری خواهد داشت و در نوسانات دما و مسیرهای مختلف جغرافیایی افت کشش وجود ندارد. قطار برقی دود ندارد بنابراین امکان افزایش طول تونل برای چنین مسیرهایی وجود دارد