به گزارش
خبرگزاري صدا و سيما از سازمان راهداري و حمل و نقل جادهاي؛ مهران قرباني معاون حمل و نقل اين سازمان و رئيس كميته راهبري حمل و نقل جادهاي، با بيان اين كه حمل و نقل جادهاي يكي از مشاغل بسيار سخت در دنيا به شمار مي‌رود، افزود: دستيابي به مدل حمل و نقل مطلوب نياز به مطالعه و بررسي علمي دارد و بخشي از كار‌ها در ميان مدت و بلند مدت به نتيجه مي‌رسد.
وي بررسي شاخص قيمت حمل كالا بر اساس تن بر كيلومتر را ابزاري در جهت كشف قيمت واقعي حمل كالا اعلام كرد و افزود: اگر اين شاخص به درستي تعريف و اجرا شود، حق راننده در حمل كالا ضايع نمي‌شود و دستاورد‌هاي مثبت آن در كل سيستم حمل و نقل تسري مي‌يابد.
قرباني در مصوبات اين جلسه اعلام كرد: افزايش درصد اعمال نرخ تن –كيلومتر در بارنامه‌ها صادره، رصد موانع اجراي صحيح اين پروژه از سوي دفتر حمل و نقل كالا، ارائه پيشنهاد از سوي تشكل‌هاي صنفي در خصوص نظارت بر اجراي اين پروژه، از جمله مهمترين موارد قابل پيگيري است.
فرامرز مداح عضو هيأت عامل سازمان راهداري و حمل و نقل جادهاي، با حضور در اين نشست اظهار داشت: مسائل و مشكلاتي كه در اجراي طرح تن بر كيلومتر وجود دارد ابتدا بايد مديريت و حل و فصل شود، سپس به روز رساني و بازنگري در محتوا صورت گيرد.
وي افزود: در مورد صنايعي كه ميزان كرايه نسبت به ارزش كالا درصد بالايي دارد مانند صنعت گچ و سيمان بايد به طور ويژه مورد بررسي قرار گيرد.
غلامحسين دغاغله مدير كل دفتر حمل و نقل كالا در اين نشست گزارشي از اقدامات انجام شده طي هفته گذشته بيان كرد و گفت: رفع مشكلات مربوط به سوخت ناوگان فعال در حمل و نقل برون شهري با تخصيص تنخواه به ميزان ۵۰ درصد سقف سهميه عملكردي براي ناوگان باري سنگين بين شهري، رفع مشكلات مربوط به سوخت ناوگان فعال در حمل كالا‌هاي اساسي با احتساب ضريب ۳/۱ به كيلومتر طي شده مسير‌هايي كه مبدأ يا مقصد آن‌ها بنادر اصلي است، از جمله مهمترين اقداماتي است كه مصوب شده و در حال اجراست.
وي همچنين از اعمال بيش از ۹۰ درصدنرخ تن بر كيلومتر در بارنامه‌هاي صادره خبر داد و افزود: نرخ‌هاي تعيين شده در اين طرح در واقع نرخ كف كرايه حمل است و درج قيمت بالاتر از نرخ تن بر كيلومتر در بارنامه منعي ندارد.
گفتني است؛ در بخش ديگري از اين نشست، نمايندگان كانون انجمن‌هاي صنفي رانندگان ناوگان جادهاي حمل كالاي سراسر كشور، دبير كانون سراسري انجمن‌هاي صنفي كاميونداران كشور و نمايندگان كانون انجمن‌هاي صنفي موسسات و شركت‌هاي حمل و نقل كالاي داخلي كشور، نظر‌ها و پيشنهاد‌هاي خود را در زمينه مسائل مطروح شده بيان كردند.
رفع مشكلات كمبود و گراني اقلام مصرفي ناوگان به ويژه روغن. لاستيك، عدم تناسب كرايه‌ها با هزينه تمام شده حمل و نقل، ضرورت نظارت بر اجراي صحيح و دقيق بخشنامه‌هاي ابلاغي در استان‌ها از مهمترين دغدغه‌هاي تشكل‌هاي صنفي در اين نشست بود.