پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 5 مهر 1402 - 16:06   
 
 
   آخرین اخبار  
  طولانی ترین قطار جهان با دو کیلومتر طول و 210واگن با ظرفیت هر کدام 84تن
  ابتکار عجیب سوئیسی ها برای حرکت قطار در شیب تند ۴۷ درجه
  بررسی مشکلات حرکت قطار در قوس و راهکارهای آن
  ارزیابی کارایی و بهره وری راه آهن سریع السیر کشورهای مختلف با تحلیل پوششی داده ها و تصمیم گیری چند معیاره
  پاورپوینت مقایسه بهره وری راه آهن ایران با راه آهن کشورهای عضو UIC
  موج چهارم فناوری و مقایسه چهار شاخص بهره‌وری راه آهن در جهان
  فیلم| راه‌آهن همدان سنندج در ایستگاه مقصد
  اتصال اردبیل به شبکه ریلی
  راه آهن بغداد-فلوجه افتتاح شد
  اهمیت راه‌ آهن شلمچه-بصره از نگاه اکونومیست
  نقشه خطوط و ایستگاه های موجود و خطوط ریلی در دست اجرا و مطالعه
  شکوفایی ظرفیت ها با برقی شدن راه آهن شمال
  مسیر ریلی شمال به جنوب راه اندازی می شود + فیلم
  فاصله مرزها تا نجف و کربلا چقدر است؟
  فیلم| تصاویری از سیستم حمل ونقل ریلی ژاپن
  آغاز عملیات اجرایی پروژه راه‌آهن خراسان جنوبی با حضور رئیس جمهور
  نجات اصفهان از ام‌ المصائب کلان‌ شهرها با تکمیل خطوط مترو
  امکان سفر ریلی بین مشهد، تهران و قم تا کربلا
  ابهام در تحقق وعده ساخت دو ساله راه آهن شلمچه بصره
  اولین قطار روسیه به مقصد عربستان از خاک ایران گذشت
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 99595صفحه نخست » دریایی2سه شنبه، 9 خرداد 1402 - 18:54
ساخت کانال سوئز به فرمان داریوش بزرگ
  
ترابر نیوز:

داریوش بزرگ، سومین پادشاه قدرتمند هخامنشی بود که در دوران اوج این امپراتوری باشکوه فرمان می راند و دستاوردهای بسیاری داشت. فرمان روایی او 36 سال به طول انجامید و در این دوران توانست شورش های بسیاری را آرام سازد و نظم و هماهنگی کشور را افزایش دهد. امروز همراه کارناوال باشید تا با یکی از بزرگ ترین اقدامات داریوش بزرگ آشنا شوید: احداث کانال سوئز.

کتیبه های داریوش بزرگ در مصر، مجموعه نوشته هایی هستند که بر روی 5 ستون یادبود و به چهار زبان رسمی جهان باستان، زبان های پارسی باستان، عیلامی، بابلی و مصری حک شده اند. در واقع این کتیبه ها به مناسبت جشن افتتاح کانالی که به تازگی احداث شده بود، ساخته شدند. مهندسین ایرانی به دستور داریوش بزرگ، کانالی را ساختند که رود نیل را به دریاچه بزرگ تلخ (The Bitter Lake) و دریای سرخ مرتبط می کرد. 

سالم ترین کتیبه در میان این 5 سنگ یادبود، سنگ نوشته ای گرانیتی و صورتی رنگ است که در سال 1866 میلادی در 30 کیلومتری شهر سوئز مصر کشف شد. جالب است بدانید که کاشف این کتیبه صورتی رنگ، فردینان دو لیسپس، سیاستمدار فرانسوی و توسعه دهنده کانال سوئز امروزی بوده است. محققین با بررسی سنگ نوشته متوجه شدند که متعلق به داریوش اول می باشد و در آن گزارش ساخت کانال سوئز اولیه ای که توسط ایرانی ها احداث شده، به ثبت رسیده است.

بر طبق مستنداتِ این سنگ نوشته 2500 ساله، ایرانی ها تل بسطه (بوبسطه) شرقی ترین شاخه رود نیل را به دریاچه تمساح و در نهایت دریای سرخ وصل کرده بودند. در واقع هدف داریوش از ایجاد چنین کانالی، ساخت راهی آبی برای کشتی ها میان رود نیل و دریای سرخ بود. بدیهی است که به این ترتیب دریاسالاران ایرانی قادر بودند از خلیج فارس خود را به مصر برسانند. 

متن این کتیبه به شرح زیر است:

داریوش شاه سخن می گوید:

منِ پارسی، سفر خود را از سرزمین پهناور پارس آغاز کردم و مصر را فتح نمودم. به دستور من، چنین کانالی از رودی که نیل می نامندش به دریای سرخ احداث شده است. به این ترتیب، همان طور که من می خواستم، کشتی ها با استفاده از این کانال می توانند از مصر به سرزمین پارس بروند.

دوره تاریخی: هخامنشیان

قدمت: قرن پنجم پیش از میلاد

محل قرارگیری: 30 کیلومتری شهر سوئز

تعداد بازدید: 164 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا مردم باید هزینه حقوق کارمندان دولت را بدهند؟
  ایرانرود در خدمت محیط زیست، هوای پاک تر،ایران زیباتر
  بزرگترین ساختمان فلزی جهان
  ساخت بلندترین پل ریلی جهان در هند
  طولانی ترین تونل های دنیا ؛ لیستی از بلندترین تونل های ریلی جهان
  طولانی ترین قطار جهان با دو کیلومتر طول و 210واگن با ظرفیت هر کدام 84تن
  طرح ابر آبراه «خزر-خلیج فارس» روی میز ایران و روسیه
  بلندترین برج های جهان به ترتیب ارتفاع
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  نقش ایران در جنگ آذربایجان و ارمنستان چیست؟
  حذف واسطه‌های اروپایی به شرط گفتگوی مستقیم با آمریکا اقدامی سنجیده است/ واسطه شدن عمان و قطر در شأن ایران نیست
  اختلاف ارتش و سپاه در زمان جنگ ایران و عراق بر سر چه بود؟
  حوادث قره‌باغ نشان داد روسیه قابل اعتماد نیست
  نتایج وخیم اعتماد ارمنستان به روسیه
  نیروگاه آبی با ظرفیت 22میلیون مگاوات/سد با ارتفاع تاج 714متر/بزرگترین نیروگاه های آبی جهان
  مزایای ساخت پروژه «ایران رود» در شرایط کمبود آب ایران
  جهاد برای ایرانرود/سرسبزی، آبادانی و اشتغال برای تمام ایران
  پشت پرده های طرح «اتصال دریای خزر به خلیج فارس» +ویدیو
  ایرانرود، هشتمین عجایب جهان، راه حل اقتصاد کشور
  دولت بزرگ و پرهزینه کسری بودجه را تشدید می‌کند
  وقت عبور از بخاری‌های گازی
  درآمدهای دولت به پای هزینه هایش می‌رسد؟/ وزن دولت چاق و پر هزینه بر گرده مردم
  مردم باید بدانند درآمدهای مالیاتی کجا خرج می‌شود
  ابتکار عجیب سوئیسی ها برای حرکت قطار در شیب تند ۴۷ درجه
  بررسی مشکلات حرکت قطار در قوس و راهکارهای آن
  عبور کشتی ها از سد سه دره از طریق قفل آب بند
  کلیپی زیبا از نحوه کم کردن ارتفاع سطح آب
  مخالفت‌های گسترده با اتصال خزر به دریای آزوف با حفر کانال
  مذاکرات جدی ایران و روسیه درباره احداث کانال کشتیرانی دریای خزر به خلیج فارس
  رقابت ناعادلانه اروپا با چین در عرضه تولید خودروهای برقی
  تحول عظیم در حوزه سوخت جت های مسافربری
  مقایسه تعداد اتوبوس های برقی ایران، ترکیه و عربستان
  مزایا و روش اجرای کانال کشتیرانی ایرانرود و مسیر یابی آن روی نقشه
  به ازای ۱۰۰۰ متر افزایش ارتفاع ، توان اسمی توربین گازی حدود ۱۰ درصد کاهش می یابد.
  راندمان و بازدهی نیروگاه ها در زمستان 20 تا 30 درصد بیشتر از تابستان است
  بازدهی و راندمان نیروگاه ها در ماه های سرد سال افزایش می یابد
  مصرف برق وسایل منزل چقدر است؟ | با جدول کامل
  وقت عبور از بخاری‌های گازی
  تنها انتظار مهم مردم از آقای زاکانی
  تصویر مردم همیشه در صف اتوبوس تهران؟!
  معطلی یک ساعته مردم ورامین در صف اتوبوس
  ارزیابی کارایی و بهره وری راه آهن سریع السیر کشورهای مختلف با تحلیل پوششی داده ها و تصمیم گیری چند معیاره
  پاورپوینت مقایسه بهره وری راه آهن ایران با راه آهن کشورهای عضو UIC
  موج چهارم فناوری و مقایسه چهار شاخص بهره‌وری راه آهن در جهان
  حادثه خونین برای 11 زن و مرد در اتوبوس مسافربری جاده ماهشهر + جزییات
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار