پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 14:29   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 99428صفحه نخست » اقتصاد- حمل و نقلچهارشنبه، 20 اردیبهشت 1402 - 07:51
"آسمان آبی" دوباره به تهران باز می‌گردد/ توسعه "موتورسیکلت‌های برقی"
  
ترابر نیوز:

 

 
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

"آسمان آبی" دوباره به تهران باز می‌گردد/ توسعه "موتورسیکلت‌های برقی" کارویژه شهرداری تهران

یکی از شروط بازگشت هوای پاک و دیدن روی "آسمان آبی" در کلان‌شهر تهران قطعاً منوط و مربوط به درمان ریشه‌ای زخم کهنه تردد "موتوسیکلت‌های بنزینی" در این شهر دودگرفته است؛ حالا توسعه "موتورسیکلت‌های برقی" در دستور کار ویژه شهرداری تهران قرار گرفته است.

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، "آلودگی هوا" یکی از معضلات بزرگ کلان‌شهر تهران است و به‌ویژه در فصول سرد سال مانند پاییز و با تشدید پدیده وارونگی هوا، تنفس شهروندان تهرانی به شماره می‌افتد.

تا امروز در قالب قانون "هوای پاک" راهکارهای عملیاتی مختلفی برای حل این معضل پیشنهاد و سهم هر دستگاهی نیز مشخص شده است.

اما قطعاً یکی از منابع اصلی تولید آلایندگی و تشدید آلودگی هوای تهران، تردد وسایط نقلیه بنزینی و گازوئیلی در پایتخت است که در این میان تردد بیش از 2 میلیون موتورسیکلت در تهران که بخش عمده‌ای از این موتورسیکلت‌ها، کاربراتوری هستند، نقش چشمگیری در تشدید وضعیت بغرنج آلودگی هوای تهران دارند چرا که هر موتورسیکلت کاربراتوری بیش از چند برابر یک خودروی سواری تولید آلایندگی می‌کنند!

با این اوصاف، یکی از شروط بازگشت هوای پاک و دیدن روی "آسمان آبی" در کلان‌شهر تهران، قطعاً منوط و مربوط به درمان ریشه‌ای زخم کهنه تردد موتورسیکلت‌های بنزینی در این شهر دودگرفته است.

شهرداری تهران , موتورسیکلت برقی ,

اما یکی از راهکارهای عملیاتی برای حل این مسئله که از دوره شهرداری قالیباف به‌صورت جدی‌تر دنبال شد، توسعه"موتورسیکلت‌های برقی"و جایگزینی آنها با موتورسیکلت‌های بنزینی و کاربراتوری بوده است.

موتورسیکلت‌های برقی به‌لحاظ تولید آلایندگی‌های محیطی و جوی جزو وسایط نقلیه پاک محسوب می‌شوند چرا که تقریباً هیچ نوع آلودگی را در سطح شهرها و مسیرهای تردد خود تولید نمی‌کنند اما مشکل اساسی که باعث شده است تا امروز این نوع موتورسیکلت‌های پاک نتوانند سهمی در تعداد وسایط نقلیه موتوری فعال در شهرهای کشورمان داشته باشند، قیمت بالاتر این موتورسیکلت‌ها و بهای گزاف "باطری" آنهاست به‌طوری که در زمان حاضر، حدود یک‌سوم از بهای یک موتورسیکلت برقی مثلاً 50 میلیون تومانی مربوط به بهای باطری آنهاست و همین امر باعث شده است شهروندان به‌هنگام انتخاب و خرید موتورهای مورد نیاز خود با یک حساب و کتاب سرانگشتی از خرید موتورسیکلت‌های برقی منصرف شوند و با اشتیاق کامل انواع موتورهای بنزینی موجود در بازار را انتخاب کنند!

اما مسئله توسعه موتورسیکلت‌های برقی از دوره چهارم شورای شهر تهران به‌صورت جدی در دستور کار مدیریت شهری پایتخت قرار گرفت؛ سال 1393 اعضای شورای چهارم شهر تهران طرح جایگزینی موتورسیکلت‌های بنزینی با موتورسیکلت‌‌های برقی را کلید زدند و با تعیین مصوبه‌ای در این باره، اقدامات قابل‌توجهی برای ترغیب دارندگان موتورسیکلت‌های بنزینی کاربراتوری به استفاده از مورسیکلت‌های برقی به انجام رسید.

شورای شهر تهران در دور چهارم، تسهیلات خوبی برای متقاضیان موتورسیکلت‌های برقی در نظر گرفت و شهرداری را ملزم به پرداخت آن کرد؛ به‌دنبال آن شهرداری تهران موظف شد به خریداران موتورسیکلت برقی، 2.5 میلیون تومان کمک بلاعوض (تقریباً معادل نیمی از بهای یک موتورسیکلت برقی متوسط) یا 6.5 تومان وام بدون بهره پرداخت کند.

به‌دنبال این مصوبه قابل تحسین، دوره مدیریت شهری شورای چهارم به پایان رسید و با روی کار آمدن شورای پنجم، عملاً این طرح بی‌نتیجه ماند و قیمت موتورسیکلت‌های برقی به‌دلیل رشد افسارگسیخته قیمت ارز در دولت روحانی آن‌قدر بالا رفت که این تسهیلات 2.5میلیون‌تومانی دیگر مشوقی برای خریداران موتورسیکلت نمی‌توانست باشد؛ چرا که موتورهایی که پیش از این تاریخ مثلاً قیمتی حدود 8 میلیون تومان داشت به بیش از 50 میلیون تومان افزایش قیمت یافت و دیگر پرداخت 2.5 میلیون تومان کمک بلاعوض هیچ کمکی به خریداران نمی‌کرد!

اگرچه مسئولان شهری در دور پنجم مدعی بودند که بنا دارند استفاده از موتورسیکلت برقی را در سطح شهر تهران افزایش دهند اما به‌دلیل نبود زیرساخت‌ها و البته افزایش سرسام‌آور قیمت‌ها، عملاً اقدام درخوری انجام نشد و در نهایت این طرح همانند سایر طرح‌های مدیریت گذشته به بایگانی سپرده شد!

شهرداری تهران , موتورسیکلت برقی ,

اما حالا دوباره با دور جدید مدیریت شهری در تهران و با حضور زاکانی در رأس مدیریت شهرداری، بار دیگر موضوع توسعه موتورسیکلت‌های برقی کنار ساماندهی مسئله موتورسیکلت‌ها با هدف بهبود شاخصه‌‌های کیفیت هوای تهران در دستور کار قرار گرفته است.

بر همین اساس علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران روز شنبه 23 مهر و در جریان "شنبه‌های امید و افتخار" خبر از عزم جدی شهرداری تهران برای تبدیل کاربراتور موتورسیکلت‌ها به انژکتور و برقی کردن آنها داد.

اما برای پیگیری این مسئله به‌سراغ شهردار تهران رفتیم تا جزئیات بیشتری از این طرح و کم‌وکیف اجرای آن به دست آوریم؛ علیرضا زاکانی، شهردار تهران در گفت‌وگو با تسنیم درباره طرح جدید شهرداری تهران برای ساماندهی موتورسیکلت‌ها و توسعه موتورهای برقی گفت: حدود 4 تا 5 ماه است که شهرداری تهران روی مسئله موتورسیکلت‌ها تمرکز پیدا کرده است چرا که موتورسیکلت‌ می‌تواند هم برای برای صاحبانش و هم برای شهروندان خطرآفرین و آسیب‌زا باشد و ما باید از مواهب موتور استفاده کنیم اما از آسیب‌هایی که از این حوزه وارد می‌شود، مصون باشیم.

شهردار تهران با تأکید بر اهمیت ساماندهی موتورسیکلت‌ها توسط مدیریت شهری تصریح کرد: بر همین اساس یکی از شرکت‌های شهرداری که متولی ایجاد ساماندهی شهر است در سال 1400 موفق شد که میزان مرگ شهروندان تهرانی در تصادفات شهری نسبت به سال 99 را با همکاری پلیس راهور به حدود 8 درصد کاهش دهد و همان مجموعه مأمور شد که ساماندهی موتورسیکلت‌ها در شهر تهران را در دستور کار خود قرار دهد.

دکتر زاکانی با ابراز اینکه تاکسی و اتوبوس در شهر متولی داشتند اما موتورسیکلت‌ها نداشتند، متذکر شد: با برنامه‌ریزی صورت‌گرفته و نظام‌بخشی در ارتباط با موتورسیکلت‌ها در دستور کار قرار گرفته است و در خصوص پارک موتورسیکلت‌ها در سطح شهر و برخی از معابر و خط‌کشی، امکان‌گذاری شده است همچنین در پیاده‌روها با ایجاد موانع منطقی و زیبا از ورود موتورسیکلت‌ها جلوگیری خواهد شد تا شهروندان نیز از خطرات احتمالی تردد موتورسوار در پیاده‌روها مصون بمانند.

شهردار تهران خاطرنشان کرد: هم‌اکنون وضعیت نامناسبی در ارتباط با موتورسواران و شهروندان در شهر وجود دارد همچنین مسئله هوشمندسازی از سوی شهرداری پیگیری می‌شود و ما در هوشمندسازی تک‌تک موتورها را با مجموعه سیستم‌های هوشمند ردیاب رصد خواهیم کرد و اساساً یک انتظام‌بخشی به موتور را خواهیم داشت.

وی به مسئله مهم برقی‌سازی موتورسیکلت‌ها در کلان‌شهر تهران اشاره و تصریح کرد: ناظر به برقی‌سازی و عبور از موتورهای کاربراتوری در یکی از شنبه‌های امید و افتخار در آینده نزدیک اتفاق مهمی رقم خواهد خورد که در قالب یک همکاری مشترک بین شهرداری تهران و پست، یک‌هزار دستگاه موتور برقی در شهر مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

شهرداری تهران , موتورسیکلت برقی ,

زاکانی یادآور شد: هم‌اکنون 300 هزار موتورسیکلت در تهران وجود دارد که در مشاغل مختلف به‌صورت رسمی فعالیت می‌کنند و هدف اولیه‌ ما این است که این بخش از موتورها را با ارائه تسهیلات مناسب، برقی‌سازی کنیم چرا که بیشترین تردد را این موتورها در سطح شهر دارند به‌طوری که یک موتورسیکلت کاربراتوری 7 برابر یک پراید تولید آلایندگی می‌کند.

شهردار تهران ضمن تأکید بر لزوم جدی ساماندهی، هوشمندسازی و برقی‌‌سازی موتورسیکلت‌ها در پایتخت گفت: هم دولت و هم شهرداری در خصوص موتورسیکلت‌های برقی "تسهیلاتی مناسب" را به خریداران موتورسیکلت‌های برقی پرداخت خواهند کرد.

تعداد بازدید: 168 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  ۱۷۷ کشته و ۶۲۰۰ مجروح در تصادفات ۵ روز اول طرح نوروزی پلیس در جاده ها
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  کمبود هواپیما و شمار زیاد ایرلاین ها!
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار