پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 23:18   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 99119صفحه نخست » ریلی 2چهارشنبه، 9 فروردین 1402 - 10:39
افت بهره‌وری ریلی تشدید شد/حذف ۶۹ لوکوموتیو از شبکه ریلی طی ۲ سال/ بحران بهره وری در راه آهن تداوم دارد
  
ترابر نیوز:

افت بهره‌وری ریلی تشدید شد/حذف ۶۹ لوکوموتیو از شبکه ریلی طی ۲ سال

در حالی که مسئولان بخش سیاست‌گذاری صنعت ریلی مدعی افزایش بهره‌وری در این صنعت هستند، اما آمار نشان‌دهنده حذف ۶۹ لوکوموتیو و کاهش بهره‌وری در این بخش است.

به گزارش خبرنگار مهر، دوم خرداد ماه سال جاری، محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی در حاشیه مراسم بزرگداشت روز ملی بهره‌وری در محل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی با بیان اینکه راه آهن در مسیر پیشرفت و تبدیل شدن به یک سازمان پیشرفته قرار دارد، گفت: خدا را شاکر هستیم که دغدغه بهبود، تغییر و تحول در راه‌آهن، با اقدامات نهادی که انجام شده است، در شکل و قالب مرکز جهادی پیشرفت روز به روز خود را معنی کرده و به سمت اثرگذاری پیش می‌رود. در مسیری هستیم که یک راه آهن پیشرفته و با کیفیت و اثرگذار در زندگی مردم و حمل‌ونقل کشور را تجربه کرده و به آن بیش از گذشته افتخار کنیم.

وی افزود: اکنون با برداشتن گام‌های بسیار مقدماتی، به لطف الهی و با تأیید سازمان ملی بهره‌وری، ما در مسیر دست‌یابی به بهره‌وری قرار گرفته‌ایم. ان‌شاالله در این مسیر، قطار در ریل توسعه و پیشرفت به صورت مستحکم حرکت کند و اقداماتی که به ارتقای قابلیت عملکرد منتهی می‌شود، با بکارگیری همه استعدادها و ظرفیت‌ها سازمان را رونق دهد تا یک سازمان قدرتمند اثرگذار و پیشرو را شاهد باشیم.

مدیرعامل راه آهن: اولویت اول راه آهن ارتقا بهره‌وری است

همچنین سعید رسولی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن، سوم خرداد ماه امسال در حاشیه نشست با رئیس سازمان ملی بهره‌وری اعلام کرد: ارتقای بهره‌وری با استفاده از امکانات موجود اولویت اول ما در شرکت راه‌آهن است تا بتوانیم با استفاده از ظرفیت‌های موجود به مردم شریف ایران خدمت گذاری کنیم.

آمار، ادعاهای دولتی‌ها را رد می‌کند

این در حالی است که آمار و ارقام رسمی و غیر رسمی از عملکرد شبکه حمل و نقل ریلی در سال‌های گذشته، این موضع گیری ها را تأیید نمی‌کنند.

برای مثال آمار بهره‌وری واگن‌های باری موجود در شبکه نشان می‌دهد که علی رغم افزایش میزان بهره‌وری واگن‌های باری طی سال‌های ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۷، متأسفانه از سال ۱۳۹۷ به بعد بهره‌وری واگن‌های باری شبکه ریلی افت پیدا کرده است.

افت بهره وری ریلی تشدید شد/حذف ۶۹ لوکوموتیو از شبکه ریلی طی ۲ سال

 

گورستان کِشنده هایی که برای بیت‌المال بودند

به عنوان مثالی دیگر از وضعیت اسف بار حال حاضر شبکه حمل و نقل ریلی کشور، می‌توان به وضعیت نامناسب کشنده‌های ریلی موجود اشاره کرد.

مطابق با آمار، در تاریخ ۳۱ خردادماه ۱۳۹۸، تعداد لوکوموتیوهای در حال بهره برداری موجود، ۷۱۰ عدد گزارش شده بود. این در حالی است که آخرین آمار از کشنده‌های در حال استفاده ریلی در تاریخ ۳۱ خرداد امسال ۶۷۶ عدد گزارش شده است.

ضمن اینکه در این مدت دو ساله، حدود ۳۵ دستگاه لوکوموتیو جدید نیز به مجموعه کشنده‌های ریلی کشور اضافه شده است. در واقع با توجه به آمار اشاره شده، طی دو سال گذشته، ۶۹ دستگاه لوکوموتیو از حیّز انتفاع خارج شده است.

به بیان دیگر می‌توان گفت که در دو سال گذشته، نه تنها بهبودی در وضعیت بهره‌وری شبکه ریلی اتفاق نیافتاده است، بلکه ۶۹ کشنده ریلی که ارزش جایگزینی آنها حداقل ۳ هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود، به طور کامل از مدار بهره برداری خارج شده‌اند. تصاویر زیر گورستان‌های دپوی لکوموتیوهای غیرقابل استفاده را نمایش می‌دهد.

افت بهره وری ریلی تشدید شد/حذف ۶۹ لوکوموتیو از شبکه ریلی طی ۲ سال

 

راه آهن، نیاز جدی اقتصاد ملی

در همین رابطه محمدجواد شاهجویی، کارشناس اقتصادی در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: وضعیت بهره برداری از شبکه ریلی بسیار نامناسب است. علی رغم وجود تقاضای بار ۱۵۰ میلیون تنی ریل پسند، و با توجه به میزان عملکرد ۳۰ درصدی بهره برداری از شبکه ریلی کشور نسبت به میانگین کشورهای دنیا، این انتظار وجود دارد که نه تنها افزایش بهره‌وری واقعی و نه شعاری در مدت زمانی کوتاه اتفاق بیفتد، بلکه تلاش شود که علاوه بر دست‌یابی به اهداف تعیین شده اسناد بالادستی برای شبکه حمل و نقل ریلی، این صنعت ریشه دار و پر اهمیت در کشور، نقشی جدی در اقتصاد ملی بازی کند.

شاهجویی افزود: بدون شک راه آهن در بسیاری از کشورها، یکی از ارکان اصلی و غیرقابل انکار توسعه شناخته می‌شود اما متأسفانه در کشور ما هنوز نتوانسته است به جایگاه واقعی خود دست پیدا کند. مزایای استفاده از حمل و نقل ریلی به جای مدهای دیگر حمل و نقلی بر کسی پوشیده نیست. برای مثال در یک فقره مصرف سوخت، طبق مطالعات انجام شده، میزان مصرف سوخت برای حمل بار توسط ریل نسبت به کامیون‌های استاندارد اروپایی در حمل بار معادل یک هفتم برآورد شده است. بنابراین، رشد بهره برداری از شبکه حمل و نقل ریلی در کشور می‌تواند به سرعت تأثیر جدی در بهبود وضعیت اقتصادی ایجاد نماید.

صرفه‌جویی ۳ میلیارد دلاری سوخت؛ ارمغان بهره برداری درست از راه آهن

وی در پاسخ به این پرسش که اگر شبکه حمل و نقل ریلی کشور به میزان میانگین جهانی عملکرد و بهره‌وری داشته باشد، سالانه چه میزان در مصرف سوخت صرفه‌جویی به عمل می‌آید به خبرنگار مهر گفت: طبق محاسبات انجام شده، اگر از شبکه حمل و نقل ریلی به اندازه میانگین‌های جهانی و نه به اندازه کشورهای شاخص بهره برداری انجام شود، می‌توان سالانه ۳ میلیارد دلار صرفه‌جویی در مصرف سوخت را شاهد بود.

این کارشناس اقتصادی راهکار اساسی حل مشکلات فعلی راه آهن ایران را اعتماد به مردم و ایجاد فضایی مناسب برای ورود مردم به این صنعت دانست و خاطرنشان کرد: طبق متن صریح آئین نامه تعیین سهم بهینه بخش دولتی و غیردولتی از فعالیت‌های راه و راه آهن، دولت می‌تواند تا ۱۰۰ درصد از حق بهره برداری از محورهای ریلی را مشروط بر عدم واگذاری مالکیت خطوط، به بخش غیردولتی واگذار کند. همچنین مطابق با بندی از همین قانون خصوصی سازی، بهره برداری از کشنده‌های ریلی و مالکیت کشنده‌های ریلی می‌تواند به بخش غیردولتی واگذار شود تا هم نگهداری مسئولانه از آنها و هم افزایش میزان عملکرد آنها به صورت توأمان اتفاق بیفتد.

تعداد بازدید: 936 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار