پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 شهریور 1402 - 21:34   
 
 
   آخرین اخبار  
  ارزیابی کارایی و بهره وری راه آهن سریع السیر کشورهای مختلف با تحلیل پوششی داده ها و تصمیم گیری چند معیاره
  پاورپوینت مقایسه بهره وری راه آهن ایران با راه آهن کشورهای عضو UIC
  موج چهارم فناوری و مقایسه چهار شاخص بهره‌وری راه آهن در جهان
  فیلم| راه‌آهن همدان سنندج در ایستگاه مقصد
  اتصال اردبیل به شبکه ریلی
  راه آهن بغداد-فلوجه افتتاح شد
  اهمیت راه‌ آهن شلمچه-بصره از نگاه اکونومیست
  نقشه خطوط و ایستگاه های موجود و خطوط ریلی در دست اجرا و مطالعه
  شکوفایی ظرفیت ها با برقی شدن راه آهن شمال
  مسیر ریلی شمال به جنوب راه اندازی می شود + فیلم
  فاصله مرزها تا نجف و کربلا چقدر است؟
  فیلم| تصاویری از سیستم حمل ونقل ریلی ژاپن
  آغاز عملیات اجرایی پروژه راه‌آهن خراسان جنوبی با حضور رئیس جمهور
  نجات اصفهان از ام‌ المصائب کلان‌ شهرها با تکمیل خطوط مترو
  امکان سفر ریلی بین مشهد، تهران و قم تا کربلا
  ابهام در تحقق وعده ساخت دو ساله راه آهن شلمچه بصره
  اولین قطار روسیه به مقصد عربستان از خاک ایران گذشت
  شکست قاطع طرح کاهش تصادفات رانندگی/ افزایش فوتی ها و مصدومان
  جان مسافران بازیچه دست مسئولان بی کفایت/ خروج قطار مسافری از خط در ایستگاه اندیمشک
  افتتاح مسیر جدید بین پکن و آسیای مرکزی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 98919صفحه نخست » اقتصاد- حمل و نقلجمعه، 5 اسفند 1401 - 10:26
کمبود ۷ هزار اتوبوس در تهران / منتظر۳ میلیون مسافر جدید باشید!
  
ترابر نیوز:

تجارت‌نیوز گزارش می‌دهد:

اتوبوس

روزانه ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار نفر در تهران با اتوبوس جابه‌جا می‌شوند. همین حالا هم تعداد اتوبوس‌ها جوابگوی نیاز مسافران نیست. حالا رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران می‌گوید با شروع سال تحصیلی حدود سه و نیم میلیون نفر با سفر آموزشی به جابه‌جایی‌های شهری اضافه می‌شوند. تهران نیاز به هفت هزار اتوبوس دارد اما در حال حاضر فقط حدود دو هزار اتوبوس آن هم خراب و فرسوده در این شهر تردد می‌کنند.

 
 

به گزارش تجارت‌نیوز، حدود سه هفته دیگر مدارس و دانشگاه‌ها بازگشایی می‌شوند اما هنوز فکری به حال سیستم حمل‌ونقل و نوسازی اتوبوس شهری نشده است. این در حالی است که با شروع سال تحصیلی، سه و نیم میلیون نفر هم با سفرهای آموزشی به حمل ونقل درون شهری تهران اضافه می‌شوند.

قرار است ۵۵۰ اتوبوس بعد از نوسازی و بهسازی، از مهر به کمک ناوگان حمل‌ونقل آید. اما آیا نیاز مسافران با این تعداد رفع می‌شود؟

 

اضافه شدن ۳ و نیم میلیون نفر سفر درون شهری در تهران

جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر به تجارت‌نیوز می‌گوید: «نیاز تهران حدود هفت هزار اتوبوس است، در حالی که در حال حاضر حدود دو هزار مورد فعال در سطح شهر داریم که تقریبا همه فرسوده و خراب هستند. همین حالا ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار نفر در روز با این وسیله در تهران جابه‌جا می‌شوند.»

اما با شروع سال تحصیلی چقدر به این سفرها اضافه می‌شود؟ تشکری هاشمی در این مورد می‌گوید: «با شروع سال تحصیلی، حدود سه و نیم میلیون نفر سفر آموزشی شامل دانش‌آموزان، دانشجویان و کادر آموزشی به حمل‌و‌نقل شهری اضافه می‌شود. این افراد در مجموع با اتوبوس، مترو، تاکسی و خودروی شخصی جابه‌جا می‌شوند.»

اگرچه برخی از دانش‌آموزان با سرویس مدارس و خودروهای شخصی جابه‌جا می‌شوند اما این گزینه برای همه فعال نیست. گزینه برخی از مسافران همچنان همان اتوبوس است.

 

این در حالی است که همین حالا هم اتوبوس‌ها سرریز از مسافر است. گاهی مسافران باید منتظر بمانند تا چند اتوبوس پر و خالی شود تا نوبت به آنها برسد. البته بعد از این هم باید ایستاده و همراه با تعداد زیادی مسافر دیگر خود را در اتوبوس جا دهند.

۱۹۰۰ اتوبوس تا پایان سال به ناوگان اضافه می‌شود

جعفر تشکری هاشمی به تجارت‌نیوز می‌گوید: «آنطور که شهرداری تهران وعده داده، قرار است ۹۰۰ دستگاه اتوبوس نو، وارد ناوگان حمل‌و‌نقل تهران شود. این اتوبوس‌ها ساخت تولیدکنندگان داخلی است و قرار است آنها را از مهر به صورت تدریجی و تا پایان سال تحویل دهند.»

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر ادامه می‌دهد: «حدود هزار دستگاه اتوبوس که نیاز به تعمیر دارند نیز قرار است تعمیر شده و وارد ناوگان شود.»

تاکنون اتوبوسی به سیستم حمل‌و‌نقل اضافه نشده است. البته بهرام نکاحی، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران به ایسنا می‌گوید: «بهسازی و بازسازی ۵۵۰ اتوبوس در دستور کار قرار دارد که از ابتدای مهر به کمک ناوگان حمل‌ونقل عمومی می‌آیند تا افزایش سفرهای روزانه را پاسخ دهند.»

پیش از این جعفر تشکری هاشمی به تجارت‌نیوز گفته بود: «حدود ۲ تا سه هزار اتوبوس نیازمند به تعمیر در گوشه و کنار شهر و در پارکینگ‌ها هستند. البته بعضی از این اتوبوس‌ها صرفه هم ندارد که تعمیر شوند.»

بررسی مجموع موارد بالا نشان می‌دهد، حتی اگر ۵۵۰ دستگاه به ناوگان اضافه شود، باز هم با شروع سال تحصیلی با موج دیگری از شلوغی در خطوط اتوبوسرانی مواجه هستیم. آن هم در پیک رفت و آمد مسافران یعنی صبح‌ها از ۶ تا هشت و عصرها از ۱۷ تا ۱۹٫

 

تعداد بازدید: 123 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تنها انتظار مهم مردم از آقای زاکانی
  تصویر مردم همیشه در صف اتوبوس تهران؟!
  معطلی یک ساعته مردم ورامین در صف اتوبوس
  ارزیابی کارایی و بهره وری راه آهن سریع السیر کشورهای مختلف با تحلیل پوششی داده ها و تصمیم گیری چند معیاره
  پاورپوینت مقایسه بهره وری راه آهن ایران با راه آهن کشورهای عضو UIC
  موج چهارم فناوری و مقایسه چهار شاخص بهره‌وری راه آهن در جهان
  حادثه خونین برای 11 زن و مرد در اتوبوس مسافربری جاده ماهشهر + جزییات
  ویدیو / منفجر شدن مرگبار یک پژو پارس پس از تصادف با اتوبوس در چابهار
  بهر طریق ممکن باید اتوبوس های مورد نیاز شهرهای بزرگ طی یکسال تامین و سرفاصله بین اتوبوس ها به یک دقیقه برسد
  اگر این خبر واقعی باشد زاکانی یک شاهکار بزرگ انجام داده: تزریق ۷۹۱ واگن به متروی تهران از سال آینده
  کلیپی زیبا از نحوه کم کردن ارتفاع سطح آب
  سد با ارتفاع تاج 714متر/بزرگترین نیروگاه های آبی جهان
  25 تا از بلندترین سدهای جهان
  بلندترین سدهای جهان عظمتی باورنکردنی ساخته دست انسان
  طرح ایرانرود : اتصال دریای خزر و خلیج فارس
  فیلم ایرانرود اقتصاد بدون نفت
  دانش فنی و فرآیند تولید | طرح استحصال اکسید منیزیم از آب دریا
  فیلم- عبور عجیب کشتی ها از کانال پاناما
  استراتژی تعیین سهم برق و گاز در سبد انرژی کشور
  استراتژی جایگزینی برق بجای گاز در سبد انرژی خانوار
  توان مصرفی و مدل بخاری برقی
  مزایای استفاده از بخاری برقی کدامند؟
  زنگ خطر انرژی در ایران به صدا درآمده/چگونه از بحران انرژی در آینده جلوگیری کنیم؟
  مسیریابی و امکان سنجی احداث کانال دریای عمان به خزر
  اتصال مستقیم راه آهن ساری به بافق ضروری است
  آیا ساخت ایران رود منطقی است؟
  نخست‌وزیر ارمنستان: دیگر نمی‌توانیم به روسیه به عنوان ضامن امنیت‌مان تکیه کنیم!
  آمریکا باکو را تهدید کرد / توهمات الهام خان به نتیجه نرسید / عقب نشینی آغاز شد
  عملیات اچ ۳ شاهکار نیروی هوایی ارتش در جنگ ایران و عراق
  فیلم داستان مرز باریک منطقه قره‌سو بین ایران, ترکیه, جمهوری آذربایجان و ارمنستان
  چالش‌های حوزه امنیت گاز تشریح شد
  زنگ خطر انرژی در ایران به صدا درآمده/چگونه از بحران انرژی در آینده جلوگیری کنیم؟
  منیزیم، از استخراج و تولید تا مصرف
  تاثیر قیمت منیزیم بر تیتانیوم
  تفاوت کابل آلومینیومی و مسی (بررسی معایب و مزایا)
  نقش نیروی دریایی ارتش در جنگ ایران و عراق چه بود؟
  «کریدور چین-پاکستان» چه فرصتی به آسیای مرکزی می‌دهد؟
  فیلم اتوبان شگفت انگیز و ترسناک بین چین و پاکستان
  نقش مدیریت یکپارچه شهری در بهبود مدیریت بحران
  راهکارهای مدیریت مصرف انرژی با تمرکز بر توزیع برق
  استراتژی تعیین سهم برق و گاز در سبد انرژی کشور
  وجود ۴۸۰ هزار کیلومتر خط انتقال گاز در کشور
  نوسازی اتوبوس فرسوده و طرح جایگزینی اتوبوس قدیمی محقق می شود؟
  ارزش ترانزیتی کریدور شمال- جنوب بزرگنمایی شده است؟
  هرم سنی جمعیت ایران در دو رفراندوم/ رای دهندگان چند درصد جمعیت امروز هستند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار