پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 16 بهمن 1401 - 18:02   
 
 
   آخرین اخبار  
  موضوع انشا : قطار سریع السیر
  آیا ساخت راه آهن رشت - آستارا موجب توسعه ترانزیت می شود؟
  کلید حل مشکل بهره وری پایین راه آهن، در دست بخش غیردولتی است
  سرمایه گذاری بخش خصوصی در خرید ناوگان کشش ؛شرط لازم یا کافی؟
  پاسخ جنرال الکتریک به پرسش فاصله تعمیرات اساسی لکوموتیو، TBO
  چرا برقی شدن قطار تهران-مشهد ضرورت دارد؟
  نماینده مجلس: تصادفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل قاره اروپاست
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی تدوین و اجرایی می شود
  درس عبرت عملکرد میعاد صالحی
  صنعت حمل و نقل ریلی موتور توسعه گردشگری مذهبی
  هدفگذاری چین برای افتتاح 3 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در سال 2023
  مشکلات عجیب کارگران نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن در پروژه مترو هشتگرد
  بی‌ احترامی رئیس قطار به مسافران گرفتار در سرمای شدید
  حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  عملکرد حمل بار و مسافر در دوره یک ساله اخیر افت کرده است
  الزام راه آهن برای تاسیس شرکت‌ های تعمیراتی ریلی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 98435صفحه نخست » ریلی 2شنبه، 1 بهمن 1401 - 07:59
مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  
ترابر نیوز:

بخش پایانی فرمایشات رهبر معظم انقلاب در دیدار با دانش آموزان در روز 11 آبان به مناسبت روز مبارزه با استکبار، پس از اشاره به منابع طبیعی متنوع و سرشار کشور بر ظرفیت ها، فرصت ها، قابلیت ها و ضرورت های ترانزیت ریلی در کشور تاکید دارد.

 
تین نیوز عباس قربانعلی‌ بیک* :

بخش پایانی فرمایشات رهبر معظم انقلاب در دیدار با دانش آموزان در روز 11 آبان به مناسبت روز مبارزه با استکبار، پس از اشاره به منابع طبیعی متنوع و سرشار کشور با تاکید بر ظرفیت ها، فرصت ها، قابلیت ها و ضرورت های ترانزیت ریلی در کشور چنین است: ... مکرر در دولت های مختلف راجع به خطوط ریلی من تاکید کرده ام؛ متاسفانه کوتاهی شده. البته در آن اوایل بعد از رحلت امام چرا، یک مقداری کارهای ریلی خوبی انجام شد، بعدش دیگر کار درستی انجام نشده و حالا ان شاءالله بنا دارند کارهای خوبی را انجام بدهند. ما بایستی ان شاءالله در این زمینه رفت و آمدها و حمل و نقل بتوانیم جایگاه خودمان را پیدا کنیم.

  • با نگاهی به کارهای خوب ریلی بعد از رحلت امام باید ریشه های موفقیت ها بررسی و شناسایی و تحلیل شود و نسخه راهبردی برای تکرار آن تجویز گردد، هرچند این بررسی به وقت و بررسی زیادی نیاز دارد ولی بی تردید یکی از عوامل این موفقیت را می توان در مدیریت آقای مهندس صادق افشار (یکی از مدیران خردمند، جهادی و خوش رفتار انقلاب) یافت که سال 1356 کار خود را در در راه آهن آغاز نمود و در مراحل تکامل کاری از کارشناسی تا معاونت طرح و بررسی ها و معاونت فنی و بهره برداری و در سال 1364 به مدیر عاملی راه آهن منصوب شد و در مدت 12 سال تا سال 1376 کارهای ارزشمندی انجام داد. 
  •   کتاب روسای راه آهن از بدو تاسیس تا کنون (چاپ انتشارات راه آهن، 1384) اسامی روسای راه آهن از سال 1314 تا سال 1384 (40 مدیر) را با مختصری از اطلاعات ایشان منتشر نموده است. بر اساس اطلاعات مذکور روسای راه آهن از سال 1314 تا 1320 ، 6 بار تغییر کردند (متوسط یک سال) و از 1320 تا انقلاب اسلامی در 1357 نیز 27 بار تغییر رئیس راه آهن داشتیم (متوسط 16 ماه) و از ابتدای انقلاب تاکنون 14 تغییر مدیرعامل انجام شده (متوسط 38 ماه یا 3 سال و 2 ماه).
  • این کتاب به سوابق مختصر مدیران نیز اشاره نموده که سابقه ریلی غالب مدیران اولیه در خارج یا داخل کشور مشهود است. 
  • اگر تغییرات مدیران عامل را در 25 سال گذشته ملاحظه نماییم عمر کاری متوسط 10 مدیر اخیر حدود دو و نیم سال می شود که برای یک سازمان بسیار پیچیده و تخصصی با تاخیر پروژه های عمرانی چند ده ساله و با توجه به انتصاب اغلب مدیران از خارج از راه آهن که صرف مدت زیادی برای یادگیری مفاهیم و شناخت افراد را طلب می نماید، عمری بسیار کوتاه است.
  • بر اساس نوشتار تین نیوز با کد خبر 228406، مدیران 25 سال گذشته عبارتند از آقایان:

1- صادق افشار، از 64 تا 76،

 

2- مرحوم رحمان دادمان تا 79،

3- محمد رحمتی تا 80،

4- محمد سعیدنژاد تا 86،

5- حسن زیاری تا 88،

6- عبدالعلی صاحب محمدی تا 92،

7- سید محسن پورسید آقایی تا 95،

8- سعید محمدزاده تا 97،

9- سعید رسولی تا 1400،

10- سید میعاد صالحی تاکنون

  • در یادداشت نگاهی به عملکرد راه آهن طی 32 سال گذشته (تین نیوز/ کد خبر: 233674) مورخ 1400.05.10 به عملکرد دولت های گذشته و هرکدام در هشت سال پرداخته شد که بنا بر این توضیحات ارائه شده بهترین عملکرد راه آهن از ابعاد مختلف رشد عملکرد و بهره وری در دولت های پنجم و ششم بوده که با فرمایشات 11 آبان مقام معظم رهبری نیز انطباق دارد. (رشد واحد حمل 61 و لکوموتیو 14)

در پایان دوره مدیریت آقای مهندس افشار در سال 1376 با رویکردهای عقلایی و ثبات مدیریت، بار به 14 و مسافر به 6 میلیارد رسد. همچنین جمع رشد بار و مسافر به ترتیب 81 و 28 درصد شد و متوسط واحد حمل به 61 درصد رسید(بیشترین چهار رئیس جمهور).

  • برای ارزیابی عملکرد مدیران به صورت خلاصه باید به انتظارات، اختیارت و شاخص ها توجه گردد و برای مقایسه عملکرد که بهتر است از سوی رسانه ها با نظرخواهی از پرسنل، نخبگان، خبرگان و مردم انجام شود، شاخص های دهگانه زیر پیشنهاد می شود:   

۱) تجربه کاری، 2) تجربه ریلی، 3) آشنایی با راه‌آهن، 4) انگیزه یادگیری ، 5) ارتباط با بدنه راه‌آهن، 6) انتصابات ، 7) ارتباط با وزارت و دولت، 8) ارتباط با دانشگاه ، 9) ارتباط با مجلس، 10) ارتباط با رسانه‌ها (این شاخص ها و ضریب اهمیت هر یک باید توسط یکی از رسانه های تخصصی ارزیابی و از پرسنل، کارشناسان و ... استعلام گردد و یا برای شروع به آنها بسنده شود)

مشابه این شاخص ها و سه نکته اولیه (انتظارات، اختیارات و شاخص) را می توان برای ارزیابی معاونان، مدیران کل ... تنظیم نمود و الگوی مناسبی را برای آن توسعه داد تا به جای ارزیابی و مقایسه احساسی و کلامی به مقایسه خردمندانه و منصفانه برسیم. 

* کارشناس حمل و نقل

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

تعداد بازدید: 78 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  مستند بسیار پر بیننده Home 2009 خانه با دوبله فارسی
  تاریخ روابط ایران و امریکا، شماره ۷: فتحعلی شاه از سفیر انگلیس پرسید: امریکا چگونه سرزمینی ست؟ آیا زیر زمین است؟
  ابتلای سالانه ۱۵۰ هزار نفر به سرطان در ایران
  یادداشت‌های علم، سه شنبه ۱ اسفند ۱۳۴۶: سفیر پاکستان به دلیل اینکه گفت «بحرین برای ایران است» برکنار شد
  موضوع انشا : قطار سریع السیر
  آیا ساخت راه آهن رشت - آستارا موجب توسعه ترانزیت می شود؟
  آمار ناوگان ایرباس A330 و A340 در دی ماه 1401
  کلید حل مشکل بهره وری پایین راه آهن، در دست بخش غیردولتی است
  آنچه باید در مورد پروژه اتصال بندر فاو عراق به ترکیه بدانیم
  سرمایه گذاری بخش خصوصی در خرید ناوگان کشش ؛شرط لازم یا کافی؟
  تکمیل مترو پرند تا خرداد
  افزایش 5 هزار تومانی قیمت بنزین و گازوئیل در همسایه شرقی
  استخدام 500 نفر در شهرداری تهران
  بدهی شهرداری تهران چقدر است؟
  پاسخ جنرال الکتریک به پرسش فاصله تعمیرات اساسی لکوموتیو، TBO
  سقوط مرگبار «گرگر» در الیگودرز/ "پدر، مادر و فرزندی" که به عروسی نرسیدند
  آخرین بوئینگ 747
  چرا برقی شدن قطار تهران-مشهد ضرورت دارد؟
  فوت مادر و پسر زلزله زده خویی در چادر به دلیل گازگرفتگی
  واردات ارز به هر میزان بدون مالیات آزاد شد / دستگاه‌های امنیتی حق ممانعت ندارند
  ۱۰‌درصد بودجه کشور به صندوق بازنشستگی کشوری می‌رود
  مهم‌ترین پهپادهای رژیم اشغالگر قدس+مستند اِم کاملMK
  رویترز: نسل جدید پهپاد‌های اسرائیل قابلیت حمل بمب غیرقابل‌ردگیری تا یک‌تُن را دارند / تمام تسلیحات ساخت این پهپادها به صورت سقوط آزاد (با تکیه بر جاذبه زمین) عمل می‌کنند
  منطقه آزاد تجاری چین در خلیج فارس؛ توافق پکن و ریاض برای ایجاد قطب تامین انرژی
  آمریکا: بر حضور کشتی‌های ایرانی در تنگه پاناما نظارت می‌کنیم / ما از ادعاهای نیروی دریایی ایران آگاهیم
  ضرورت انعقاد قرارداد بین مترو با اسنپ و تپسی
  تولید ۱۵۰ واگن مترو در زرند وارد فاز اجرایی می شود
  نماینده مجلس: تصادفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل قاره اروپاست
  ایلان ماسک: رقیب اصلی تسلا از چین ظهور می‌کند
  خودکفایی ۸۵ درصدی ایران در تولید واگن‌های مترو
  تأمین ۱۵۰۰ واگن ظرفیت مترو را به ۶ میلیون مسافر افزایش می‌دهد
  توانایی تولید سالانه 500واگن را داریم
  ۸۷ درصد از ظرفیت سدهای تهران خالی است
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  شبکه مترو کلانشهرهای کشور به ۹ هزار واگن نیاز دارد
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  راز سبقت نفتی عراق از ایران
  تولید نفت عراق از میادین مشترک با ایران به 100میلیارد دلار خواهد رسید
  باید از هدر رفت بودجه شهرداری جلوگیری کرد
  کمبود منابع مالی مهم‌ترین دغدغه واگن سازان ایرانی است
  ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
  لیست برخی پروژه های مهم انجام شده توسط گروه فن آوران دیزل قدرت
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  نیروی هوایی اوکراین: در شبانه روز گذشته بیش از ۲۴ پهپاد ایرانی را سرنگون کردیم
  11 شرکت داخلی چگونه برای بومی‌سازی واگن مترو همکاری می‌کند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار