پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 10 بهمن 1401 - 14:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی تدوین و اجرایی می شود
  درس عبرت عملکرد میعاد صالحی
  صنعت حمل و نقل ریلی موتور توسعه گردشگری مذهبی
  هدفگذاری چین برای افتتاح 3 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در سال 2023
  مشکلات عجیب کارگران نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن در پروژه مترو هشتگرد
  بی‌ احترامی رئیس قطار به مسافران گرفتار در سرمای شدید
  حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  عملکرد حمل بار و مسافر در دوره یک ساله اخیر افت کرده است
  الزام راه آهن برای تاسیس شرکت‌ های تعمیراتی ریلی
  نگاهی به عملکرد حمل و نقل ⁧ ریلی⁩ در یک سال گذشته
  توسعه خطوط ریلی زیربنای تحقق پیشرفت کشور
  درآمد واقعی یک میلیاد دلاری ترانزیت کجا و رویای درآمد 60 میلیاردی کجا؟
  احداث خط آهن شیراز- عسلویه-بوشهر با اعتبار یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار
  استقبال از تاکید مهرداد بذرپاش بر ایجاد مکانیزم های تشویقی برای بخش ریلی
  حلقه های مفقوده حمل و نقل ریلی برای رقابت با جاده
  جامع ترین نقشه شبکه ریلی ایران را اینجا ببینید
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 98067صفحه نخست » سلامتدوشنبه، 14 آذر 1401 - 07:29
بخشی از مشکل آلودگی هوا به سوخت و بخشی نیز به خودروها ربط دارد / استراتژی ما تولید سوخت باکیفیت نیست/ فرآوری بنزین سوپر نیاز به مواد افزودنی دارد که موجود نیست / هوش سبز در صنایع ما هیچ معنایی ندارد / به تعهدات‌مان در معاهده پاریس عمل نکردیم
  
ترابر نیوز:
نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران:
مهراد عباد نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران گفت: فرآوری بنزین سوپر نیاز به مواد افزودنی دارد که موجود نیست، بحث دیگر هم قیمت است، به صرفه نیست که این بنزین گران را تولید کنند چون قیمت تمام‌شده چندین برابر آن چیزی است که در جایگاه‌ها عرضه می‌شود.
 

پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :

ایلنا: نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران گفت: فرآوری بنزین سوپر نیاز به مواد افزودنی دارد که موجود نیست، بحث دیگر هم قیمت است، به صرفه نیست که این بنزین گران را تولید کنند چون قیمت تمام‌شده چندین برابر آن چیزی است که در جایگاه‌ها عرضه می‌شود.

 

مهراد عباد درباره آلودگی هوا و نقشی که حامل‌های انرژی از جمله بنزین و گازوئیل در بروز آن دارند، اظهار داشت: طبق آماری که جدیدا اعلام شده شدت مصرف انرژی در کشور ما 2.5 برابر متوسط مصرف جهانی و 15 برابر مصرف در ژاپن است، ما به شدت اعتیاد مصرف انرژی داریم و از آنجایی که منابع فسیلی زیادی داریم استراتژی انرژی کشور از حدود 30 سال گذشته روی بخش گاز تدوین شده است و از سوی دیگر بواسطه مشکلاتی که در روابط بین‌الملل داشته‌ایم، نتوانستیم از فناوری جدید استفاده و سوخت‌هایی تولید کنیم که آلایندگی کمتری داشته باشند این مشکل به طور مداوم در ده‌ها سال اخیر ادامه داشته است.

وی افزود: مشکل سوخت ما را به جایی رساند که به دلیل گوگرد بالای موجود در مازوت و غیراستاندارد بودن آن نتوانستیم این سوخت را به کشتی‌ها بفروشیم و به دلیل ناترازی گاز و کمبود برق در این چند سال این سوخت آلاینده را داخل کشور استفاده کردیم تا بتوانیم تولید برق داشته باشیم.

نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران با اشاره به قدیمی بودن خودروها و تاثیری که در بروی آلایندگی در کشور دارند، تصریح کرد: هوش سبز در صنایع کشور ما هیچ معنایی ندارد، طبق کنوانسیون‌های بین‌المللی تغییرات اقلیمی کاهش آلایندگی یک کار جمعی جهانی را می‌طلبد یک یا دور کشور نمی‌توانند کمک کنند که میزان آلایندگی کربنی را کم کنیم، از سوی دیگر ایران با مجامع بین‌المللی همکاری نکرده است مثلا به تعهدات‌مان در معاهده پاریس عمل نکردیم، در کاپ 27 در مصر فقط در حد ارائه بیانیه حضور داشتیم و تعهدی نداریم، عملا همکاری جهانی نداریم. همه اینها دست به دست هم داده که آلایندگی هوا در کشور ما بالا باشد. اکنون خشکسالی و گرم شدن هوا را در همه کشورها شاهدیم اما در ایران زودتر از سایر نقاط جهان آن را لمس می‌کنیم. متاسفانه هیچ برنامه‌ای وجود ندارد که حداقل بخواهیم این آلایندگی را در همین حد نگه داریم. 

وی گفت: صنایع ما به شدت به سوخت‌های فسیلی وابسته‌اند و با توجه به ارزان بودن صنایع، مردم و دولت بشدت انرژی را مصرف می‌کنند که همه اینها آلایندگی شدید ایجاد می‌کند. مثلا ابر متان یکی از گازهایی است که لایه ازن را سوراخ و تخریب می‌کند، خیلی از گازها در جهان هستند با رعایت استاندرد کنترل می‌شوند یکی از آنها گازهای برودتی است که 5 نسل عوض شدند و به نسل‌هایی رسیدند که آلایندگی‌شان تقریبا صفر شده است، یعنی در کشورهای توسعه یافته از گازهای برودتی استفاده می‌کنند که آلایندگی ندارند و ما در ایران همچنان نسل یک و دو را استفاده می‌کنیم و از نظر کدینگ R12 هستند، هنوز صنایع ما از گازهای قدیمی استفاده می‌کنند که بشدت به لایه ازن آسیب می‌زنند، کشورهای توسعه‌یافته روی موضوع بازیافت این گازها کار می‌کنند آنها را ریسایکل می‌کنند و اجازه نمی‌دهند باعث سوراخ شدن لایه ازن شوند اما در ایران هیچ برنامه‌ای برای ریسایکل این گازهای هالوژنی نداریم.

 

عباد تاکید کرد: بخشی از مشکل آلایندگی در کشور ما مربوط به سوخت و بخشی نیز به خودروها ربط دارد ما توانایی این را داریم که بنزین با استاندارد بالا مثل یورو5 تولید کنیم ولی بحث قیمت‌گذاری روی همه کالاها از جمله بنزین مشکل ایجاد کرده است وقتی بنزین را با قیمت پایین می‌فروشیم، مجبوریم کالای بی‌کیفیت تولید کنیم. رقابتی هم بین شرکت‌ها برای تولید کالای باکیفیت وجود ندارد، پایشی هم که روی بنزین صورت می‌گیرد، بسیاری از آنالایزرهایی که در پالایشگاه‌ها موجود هستند قدیمی‌اند و بسیاری با مواد اولیه‌ای کالیبره شده‌اند که استاندارد نیستند، ما به دلیل تحریم مجبور شدیم مواد اولیه بی‌کیفیت استفاده کنیم و همین باعث مشکلات بسیاری می‌شود.

وی درباره عملکرد منفی سازمان استاندارد گفت: سازمان استاندارد روی بحث کیفیت سوخت کار می‌کند اما قضیه این است که با توجه به قیمت کنونی استراتژی ما این نیست که بنزین باکیفیت تولید کنیم حداقل‌هایی تعیین شده و اکثر کالاهای انرژی در کشور ما با قیمت پایین فروش می‌رود و یکی از آنها نیز بنزین است، کمکی که اکنون سازمان استاندارد می‌تواند داشته باشد اینکه نظارت‌ها را در جایگاه‌ها بیشتر کند و از نظر کیفی سوخت را آنالیز کند، باتوجه به اینکه عملا امکانات اداره استاندارد کم است، می‌تواند از بخش خصوصی کمک بگیرد.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران ادامه داد: مواد افزودنی که در بنزین بکار می‌رود خیلی مهم است، در سال‌های اخیر مجبور شدیم بسیاری از افزودنی‌های بنزین را از کشورهایی وارد کنیم که ممکن است کیفیت کالاهای‌شان پایین باشد.

وی با بیان اینکه در حال حاضر حتی بنزین سوپر هم در جایگاه‌ها موجود نیست و این باعث آلودگی بیشتر می‌شود، گفت: فرآوری بنزین سوپر نیاز به مواد افزودنی دارد که موجود نیست، بحث دیگر هم قیمت است، به صرفه نیست که این بنزین گران را تولید کنند چون قیمت تمام‌شده چندین برابر آن چیزی است که در جایگاه‌ها عرضه می‌شود.

عباد تاکید کرد: برخی صنایع بخصوص صنایع نفتی، سیمان و فولاد به محیط زیست آسیب می‌رسانند، در حالی که اکنون در دنیا شرکت‌ها منابع خود را مدیریت می‌کنند تا به بهترین حالت مصرف شوند و از آن طرف هم آلایندگی محیط زیست را هم کم کنند، اما این موضوعات در اولویت ما نیست. یکی از اهداف کمیته محیط زیست اتاق بازرگانی این است که شبکه‌سازی شود، در حال حاضر کسانی که به محیط زیست کمک می‌کنند بسیار جزیره‌ای هستند، ما در کمیته‌ای در اتاق بازرگانی سعی می‌کنیم این شرکت‌ها را جمع کنیم تا بقیه شرکت‌های بخش خصوصی هم از آنها تجربیات استفاده کنند.

تعداد بازدید: 325 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  خودکفایی ۸۵ درصدی ایران در تولید واگن‌های مترو
  تأمین ۱۵۰۰ واگن ظرفیت مترو را به ۶ میلیون مسافر افزایش می‌دهد
  توانایی تولید سالانه 500واگن را داریم
  ۸۷ درصد از ظرفیت سدهای تهران خالی است
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  شبکه مترو کلانشهرهای کشور به ۹ هزار واگن نیاز دارد
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  راز سبقت نفتی عراق از ایران
  تولید نفت عراق از میادین مشترک با ایران به 100میلیارد دلار خواهد رسید
  باید از هدر رفت بودجه شهرداری جلوگیری کرد
  کمبود منابع مالی مهم‌ترین دغدغه واگن سازان ایرانی است
  ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
  لیست برخی پروژه های مهم انجام شده توسط گروه فن آوران دیزل قدرت
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  نیروی هوایی اوکراین: در شبانه روز گذشته بیش از ۲۴ پهپاد ایرانی را سرنگون کردیم
  11 شرکت داخلی چگونه برای بومی‌سازی واگن مترو همکاری می‌کند
  بومی سازی ۸۵ درصدی قطار شهری با دانش‌بنیان‌ها
  خودکفایی در ساخت قطعات مترو کمبودهای ناوگان ریلی را برطرف می کند
  چرا بستن تنگه هرمز بیش از هر کشوری، چین را عصبانی می‌کند؟ / مسدود کردن این تنگه از سوی ایران اساسا می‌تواند بازدارنده عمل کند؟
  تعرفه جدید واردات خودرو اعلام شد / محاسبه سود بازرگانی علی‌الحساب بین ۶ تا ۳۱ درصد در دور جدید واردات
  ویدیو / مقام سازمان بازرسی: وزرات نفت مقصر اصلی آلودگی هواست
  روند پرشتاب تغییرات اقلیمی در ایران؛ هر دهه حدود یک درجه افزایش دما
  رژیم صهیونیستی ۳ فروند جنگنده اف ۳۵ دیگر از آمریکا تحویل گرفت
  درخواست اسرائیل از آمریکا: تقویت توان حمله به تاسیسات اتمی ایران
  معرفی جنگنده چند منظوره اف 16
  متروی موجود تهران می تواند شر ترافیک و آلودگی را کم کند اما نه با بهره وری فاجعه زا
  مرگ سالانه «۴۵ هزار ایرانی» به خاطر آلودگی هوا
  متروی لندن | قدیمی‌ترین
  متروی نیویورک |پُرایستگاه‌ترین
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی دهلی | استانداردترین
  اگر بهره وری مترو 80%شود ترافیک و آلودگی تهران حل می شود
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی توکیو | منظم‌ترین
  متروی پاریس | مشهورترین
  روند افزایشی آلودگی هوا مرگ سالانه ۴۵ هزار ایرانی
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  با اطمینان می گویم موشکی به هواپیمای اوکراینی اصابت نکرده است
  کار کریدور «زنگزور» به کجا می کشد؟؛ دلایل مخالفت ایران
  روسیه می‌گوید با «حل چالش‌های امنیتی» شاید به پروژه تاپی(دور زدن ایران) بپیوندد
  با این آپارتاید بودجه‌ای، افراد دارای معلولیت سرکوب و طرد می‌شوند / با اقدام غیرقانونی سازمان برنامه و بودجه، حق قانونی از ما سلب شد / هرچه تلاش کردیم و به ردیف اعتباری رسیدیم الان آن را حذف و سرجمع بودجه بهزیستی اضافه کرده‌اند
  ساکنان سردترین شهر جهان با چه لباس هایی خود را از سرما حفظ می کنند؟
  باید انتظار شرایط بدتر از امروز را داشته باشیم / با تیره‌تر شدن رابطه ما با اروپا همه چیز قفل می‌شود / انقدر وزن ژئوپلیتیک‌مان تضعیف شده که از کره جنوبی گرفته تا عراق و باکو هر روز یک سنگی دارند می‌اندازند / ۳ راهکار برای حل بحران‌های سنگین در سیاست خارجی
  روزنامه دولت مقصرین کمبود گاز را پیدا کرد؛ مردم و دولت روحانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار