پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 15 آذر 1401 - 10:50   
 
 
   آخرین اخبار  
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  ضرورت اتصال ترانزیتی ایران به عراق - سوریه و مدیترانه/خیلی زود دیر می شود
  نتیجه عملکرد یکساله راه آهن با وجود پشتیبانی دولت؛ کاهش حمل بار ریلی
  بهترین راه سرمایه‌گذاری در پروژه‌ های حمل‌ و نقل ریلی چیست؟
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
  ساخت خط‌آهن رشت - آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌ خواهد
  بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است
  تولید انبوه ناوگان حمل و نقل ریلی ملی در یک بازه زمانی ۲ تا ۶ ساله
  سرمایه گذاری گسترده کانادا برای کاهش آلاینده ها در صنعت ریلی
  ریل ملی استانداردهای جهانی را دریافت کرده است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97398صفحه نخست » اقتصاد- حمل و نقلسه شنبه، 22 شهریور 1401 - 06:47
میزان مصرف بنزین موتور سیکلت بنزینی چقدر است؟
  
ترابر نیوز:
میزان مصرف بنزین موتور سیکلت بنزینی چقدر است؟

بله ، موتورسیکلت ها از سوخت کمتری نسبت به اتومبیل استفاده می کنند، اما میزان مصرف بنزین موتور سیکلت بنزینی چقدر است؟ مصرف بنزین توسط موتور سیکلت بنزینی نسبت به اتومبیل کمتر است. ممکن است فکر کنید این امر واضح است؛ زیرا موتور سیکلت های بنزینی کوچک تر، وزن کمتری دارند و موتور با سوخت و ساز کمتری دارند.

به همین سادگی که به نظر می رسد نیست!

غالباً می شنویم که مردم از اتومبیل که نسبت به موتورسیکلت سوخت کمتری مصرف می کند، شکایت می کنند – یا به خود می بالند. خوب، اگر شما آمار رسمی تایید نوع ماشین دیزل را با آمار واقعی یک موتور سیکلت بنزینی بزرگ مقایسه کنید، مخصوصاً وقتی که این بنزین توسط یک راکبی که دوست دارد سریع حرکت کند استفاده می شود، پس تعجب نکنید که موتور سیکلت بنزنی، ماشین را شکست می دهد. با این حال، هنگام مقایسه، باید این کار را با موارد قابل مقایسه انجام دهید: سیب با سیب و پرتقال با پرتقال را مقایسه کنید، نه سیب را با پرتقال! و مقایسه سیب با پرتقال دقیقاً همان کاری است که تمام وقت با موتورسیکلت و اتومبیل انجام می شود. حتی وقتی ارقام تست تأیید نوع اتومبیل را با موتور سیکلت مقایسه می کنید، دو چیز متفاوت را مقایسه می کنید؛ زیرا تفاوت زیادی بین چرخه تست اتومبیل و موتور سیکلت وجود دارد. حتی با یک چرخه آزمایش یکسان، تفاوت هایی به دلیل ساخت متفاوت، ماهیت و کاربرد وسایل نقلیه وجود دارد. آیا این بدان معنی است که ما نمی توانیم مقایسه کنیم؟ واضح است که نه !

آمار

میزان مصرف بنزین موتور سیکلت بنزینی چقدر است؟ در یکی از وب سایت های مخصوص که آمار در این زمینه، رانندگان اتومبیل و موتورسواران می توانند پس از ثبت نام و ارسال مشخصات وسیله نقلیه خود، اطلاعاتی مانند مسافت پیموده شده، مصرف سوخت، نوع استفاده آن ها از وسیله نقلیه (عمدتا بزرگراه ها ، شهری، روستایی یا میکس) و حتی استفاده از لاستیک های زمستانی از لازمه های ثبت نام در این سایت است. در اوایل مارس 2016 میلادی، پایگاه داده 524،869 وسیله نقلیه از 367،429 کاربر را که 1،936،1874 به روز رسانی مصرف سوخت خود را وارد کرده اند، شمارش کرده است. در واقع این پایگاه داده یک معدن طلا برای همه کسانی است که می خواهند در مورد مصرف واقعی سوخت اتومبیل ها و موتورسیکلت ها بیشتر بدانند. همچنین جالب توجه است لیستی از کمترین مصرف کنندگان اتومبیل و موتور سیکلت های بنزینی از این پایگاه داده، در میان سایر پایگاه ها انتشار شده است.

مقایسه

روش های مختلفی برای انتخاب اتومبیل و موتور سیکلت وجود دارد که با یکدیگر مقایسه می شوند. شما می توانید اندازه، ظرفیت موتور، قیمت، وزن، نوع وسیله نقلیه و غیره را بررسی کنید و اینجا مشخص خواهد شد موتور های برقی چه مزیت هایی دارند. دو یا سه انتخاب اول خیلی دشوار نیستند؛ اما دیر یا زود سوالاتی در این مورد برای شما پیش خواهد آمد. ما تصمیم گرفتیم که این مسیر راه طی نکنیم، بلکه بر روی ده اتومبیل و موتورسیکلت پرفروش اروپا در سال 2015 میلادی تمرکز کنیم. از بین 10 اتومبیل پرفروش، ما هم بنزین و هم نسخه دیزل آن را که برگزیدیم  و به بررسی میزان مصرف سوخت در Spritmonitor پرداختیم.

 

10 موتورسیکلت پرفروش عبارتند از:

BMW R1200GS

یاماها MT07

پژو کیسبی 50

هوندا SH150AD

یاماها X-Max 400

یاماها MT09

Piaggio Zip 50 2T

BMW R1200RT

هوندا SH300

کاوازاکی Z800

 

10 اتومبیل پرفروش عبارتند از:

فولکس واگن گلف

فورد فیستا

رنو کلیو

فولکس واگن پولو

اوپل کورسا

فورد فوکوس

نیسان قشقایی

پژو 208

فولکس واگن پاسات

پژو 308

 

  • در نمودار میزان مصرف بنزین که توسط خودروها و میزان مصرف بنزین توسط موتور سیکلت های بنزینی، شما مارک ها و انواع وسایل نقلیه را نخواهید دید؛ زیرا این مقایسه مربوط به خود مارک ها و انواع آن ها نیست. بلکه فقط ده مورد از پرفروش ترین ها است. موتور سیکلت ها ی بنزینی در هر 100 کیلومتر بین 2،8 تا 5،7 لیتر سوخت با متوسط ​​4/4 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کنند. اتومبیل های بنزینی بین 6،5 تا 9،1 لیتر در 100 کیلومتر با متوسط ​​7،6 لیتر در 100 کیلومتر و اتومبیل های دیزل بین 4،9 تا 6،6 لیتر در 100 کیلومتر با میانگین 5،6 لیتر استفاده کردند.

 

  • در زندگی واقعی، موتور بنزینی که بیش از 1 لیتر در 100 کیلومتر کمتر از اتومبیل دیزل و بیش از 3 لیتر در 100 کیلومتر کمتر از اتومبیل های بنزینی استفاده می کند. از آن جا که مصرف سوخت و انتشار دی اکسید کربن (CO2) با هم مرتبط هستند، موتور سیکلت ها نیز که انتشار CO2 کمتری دارند. CO2 یکی از گازهای گلخانه ای است و بنابراین به عنوان یک عامل مهم در تغییر آب و هوا دیده می شود.

 

 

  • با این حال ، مطمئناً موتورسیکلت ها در مقایسه با اتومبیل های دیزل ، میزان انتشار اکسیدهای نیتروژن کم (NOx) دارند که به عنوان خطرناک ترین آلاینده های آلاینده در حال حاضر شناخته می شود. موتورسیکلت هایی که در سال 2015 میلادی به فروش رسیدند، همگی باید از استانداردهای یورو 3 برای موتور سیکلت ها پیروی می کردند. انواع جدیدی که امسال نوع تأیید دریافت کرده اند باید از استانداردهای یورو 4 موتور سیکلت ها پیروی کنند.

 

  • از سال 2017 تمام موتورسیکلت های فروخته شده باید از این استانداردهای یورو 4 پیروی کنند. استانداردهای یورو برای موتورسیکلت ها نباید با استانداردهای یورو برای خودروها اشتباه گرفته شود و نمی توان آن ها را با یکدیگر مقایسه کرد؛ زیرا مقادیر مختلف، چرخه آزمایش متفاوت و وسایل نقلیه کاملاً متفاوت است. استاندارد فعلی برای اتومبیل ها یورو 6 است که از سپتامبر 2014 میلادی اجرا می شود. برای موتور سیکلت ها استاندارد فعلی یورو 4 است که از ژانویه 2016 اجرا می شود.

 

با این حال، اخباری از حذف اجباری موتور سیکلت ها که در بیشتر کشورها منتشر شده است و این اخبار به ما وعده جایکزین شدن موتور سیکلت های برقی به جای این موتور سیکلت های آلوده کننده و مضر را می دهند.

نتیجه می گیریم که …

برای این که بدانیم میزان مصرف بنزین موتور سیکلت بنزینی چقدر است؟ ، لازم است دست به مقایسه آن با وسیله های نقلیه دیگری بزنیم.

تعداد بازدید: 135 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  نارضایتی رانندگان کامیون از اجرا نشدن بخشنامه 1399/04/14 سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  ضرورت اتصال ترانزیتی ایران به عراق - سوریه و مدیترانه/خیلی زود دیر می شود
  نتیجه عملکرد یکساله راه آهن با وجود پشتیبانی دولت؛ کاهش حمل بار ریلی
  بهترین راه سرمایه‌گذاری در پروژه‌ های حمل‌ و نقل ریلی چیست؟
  مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس: نگرانی جدی درباره ناترازی گاز در سال‌های آینده وجود دارد / چالش‌های تولید گاز از پارس جنوبی تأمین قطعات و تجهیزات یدکی مورد نیاز است
  بخشی از مشکل آلودگی هوا به سوخت و بخشی نیز به خودروها ربط دارد / استراتژی ما تولید سوخت باکیفیت نیست/ فرآوری بنزین سوپر نیاز به مواد افزودنی دارد که موجود نیست / هوش سبز در صنایع ما هیچ معنایی ندارد / به تعهدات‌مان در معاهده پاریس عمل نکردیم
  خورشید یک راکتور هسته ای طبیعی بسیار عظیم است
  تولید برق از انرژی خورشیدی و بادی ارزانتر از برق هسته ای است
  کدام کشور پاک ترین فرودگاه های دنیا را دارد؟
  انتخاب وزیری مناسب برای وزارت راه و شهرسازی؛ فرصتی دوباره برای رئیسی
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  وزارت راه و شهرسازی؛ نیازمند انتخاب فرد اصلح از بدنه وزارتخانه
  آغاز عملیات احداث نیروگاه اتمی «کارون» در دارخوین
  ضرورت مکان یابی مناسب تر ایستگاه های مسافری در محورهای جدید
  تقی خان پسیان اولین خلبان و قلعه مرغی اولین فرودگاه ایران بود
  فیلم| قایق هوایی مجهز به استخر و هلیکوپتر که دریانوردی و پرواز می‌کند
  ارزیابی پروژه راه آهن تندرو تهران- قم - اصفهان
  ابر شهر فرودگاهی در دل کویر، از دست رفتن فرصت های ایران
  از فرصت‌های اقتصادی دریانوردی باید استفاده کرد
  سهم ایران از دریای خزر همچنان در‌ هاله‌ای از ابهام
  نقش سرمایه خارجی در سرمایه گذاریهای ترکیه
  نقش سرمایه گذاری خارجی در توسعه اقتصادی
  یک سوم سرمایه‌گذاری‌ها در ترکیه متعلق به کشورهای هلند، آمریکا و انگلستان است
  سهم واقعی ایران از خزر چقدر است؟
  ۲۸ آذر؛ نشست شورای امنیت درباره «قطعنامه ۲۲۳۱ و برجام»
  تامین ناوگان هوایی کشور بر اساس معیار عمر اقتصادی هواپیماهای کارکرده
  بیش از ۲۰۰ پروژه فرودگاهی در سطح کشور فعال است
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  خیلی فرق می‌ کند چه کسی وزیر راه و شهرسازی باشد
  عکس | کشتی های کروزی که بار جام جهانی ۲۰۲۲ را به دوش می کشند!
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  دلایل عدم توسعه ایرتاکسی / از چالش تامین سوخت تا تردد هوایی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  چندی قبل وزیر صنعت پیشنهاد کرد که خودروسازها را به نیروهای مسلح واگذار کنیم؛ پاسخ دادیم که حتی با یک ریال نیز قبول نمی‌کنیم
  آلودگی هوا در سال 2020 باعث مرگ 238 هزار اروپایی شده است
  مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا بالاتر از ایدز و مالاریا
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  امکان برقراری خط صادرات دریایی از بندرلنگه به بندر حمد قطر
  واکنش ها به تغییر چهار مدیرعامل مترو در یک سال
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار