آیا تا به حال فکر کرده اید که چه تعداد موتورسیکلت در جهان هست؟ پاسخ دادن به این سوال آسان نیست و احتیاج به آمار معتبر و رسمی از تمام کشور ها دارد، که البته در دسترس نیست. اما شاید بتوان به صورت تخمینی و سر انگشتی به عدد و رقمی رسید.

در ایران:

در کشور خودمان، مطابق با آمار اعلام شده توسط پلیس راهور از موتورسیکلت های پلاک شده تا سال 1398، تعداد 11 میلیون و 650 هزار دستگاه موتورسیکلت وجود داشته است. این رقم معادل 35 درصد کل وسایل نقلیه پلاک شده در کشور- در سال 1398- بوده است.

طبق همین گزارش، تهران بزرگ با حدود ۲ میلیون دستگاه موتورسیکلت، خراسان رضوی ۱.۳ میلیون دستگاه، اصفهان ۱.۲ میلیون دستگاه، فارس ۹۱۶ هزار دستگاه و خوزستان با ۵۶۴ هزار دستگاه موتورسیکلت بیشترین موتورسیکلت های کشور را به خود اختصاص دادند.

در مقابل این استان ها، استان های کهگیلویه و بویراحمد با ۲۵ هزار دستگاه موتورسیکلت، ایلام ۳۴ هزار دستگاه، اردبیل ۵۰ هزار دستگاه، چهارمحال و بختیاری ۶۵ هزار دستگاه و خراسان جنوبی با ۸۴ هزار دستگاه موتورسیکلت کمترین موتورسیکلت های کشور را در خود جای داده اند.

در جهان:

از بزرگترین تولیدکنندگان و مصرف کنندگان موتورسیکلت در جهان شروع کنیم. جالب است بدانیم که بزرگترین تولید کننده و فروشنده موتورسیکلت در جهان ژاپن و چین و اروپا نیستند. این هند است که با اختلاف زیادی نسبت به دیگران دارای مقام اول جهانی است. آمار سال 2020 نشان می دهد این کشور در هر روز 35000 دستگاه موتورسیکلت تولید کرده و پایگاه تولید برندهایی چون هارلی دیویدسون، کی تی ام، بی ام و، سوزوکی، یاماها و آپریلیا هم هست. به این لیست باید غول های موتورسیکلت سازی خود هند یعنی باجاج، هیرو، ماهیندرا و رویال انفیلد را هم اضافه کرد. توان تولید بیش از بیست میلیون دستگاه موتورسیکلت در سال، طبقه متوسط رو به رشد و شبکه بزرگی از راهها، این کشور را تبدیل به بزرگترین مصرف کننده موتورسیکلت نیز کرده است.

چون همه موتورهای موجود در هند پلاک شده نیستند (بویژه در مناطق روستایی) آمار دقیقی موجود نیست. اما با استفاده از آمار تعداد خانوارها، خانوارهایی که گفته اند موتورسیکلت دارند  و عمر متوسط ده سال برای یک موتورسیکلت در هند، به رقم تخمینی 100 میلیون دستگاه میرسیم.

مقصد بعدی کشور چین است. آمار تولید و استفاده از موتورسیکلت در چین در طی چند سال گذشته متغیر و گاهی کاهشی بوده است. دلیل اصلی این موضوع اعمال مقررات سخت زیست محیطی است که باعث شده تا میلیون ها موتورسیکلت از سال 2012 بلا استفاده شوند. بنابراین علیرغم جمعیت زیادتر نسبت به هند، تخمین ما حدود 90 میلیون دستگاه برای این کشور است.

اگر به اندونزی رفته باشید متوجه تعداد بسیار زیاد موتورسیکلت در آن کشور شده اید. فروش سالانه موتورسیکلت در اندونزی 6.5 میلیون دستگاه است. برآورد میشود که 85 درصد خانوارهای اندونزیایی حداقل یک موتورسیکلت دارند. آمار انجمن موتورسواری این کشور نشان میدهد که در سال 2020 حدود 80 میلیون موتورسیکلت در این کشور در حال رفت و آمد بوده است.

سایر کشورهای آسیایی مانند ویتنام با 45 میلیون دستگاه، تایلند با 18 میلیون دستگاه، پاکستان با 17 میلیون دستگاه، مالزی با 13 میلیون دستگاه و فیلیپین با 7.5 میلیون دستگاه در ردیف های بعدی استفاده از موتورسیکلت هستند.

اگر الگوی نیجریه را که درآن از هر سه خانوار یکی موتورسیکلت دارد برای تمام آفریقا مساوی فرض کنیم به عدد 15 میلیون دستگاه برای این قاره میرسیم. آمریکای جنوبی را هم اگر اضافه کنیم و برای موتورسیکلت های از رده خارج شده هم بین 5 تا 10 میلیون دستگاه در نظر بگیریم و…….. به عددی در حدود 380 میلیون دستگاه موتورسیکلت فعال در جهان میرسیم که در مقابل بیش از یک میلیارد خودرو عدد کوچکی است.

تغییرات بزرگی در راه است

مشکل پارکینگ در شهرها، آلودگی هوا و ترافیک دیوانه کننده موجب شده تا استقبال از موتورسیکلت روزبروز زیادتر شود. موتورسیکلت های برقی هم عامل دیگری در تغییر این وضع هستند و خواهند بود. چین بزرگترین تولید کننده موتورسیکلت های برقی جهان است و سازندگانی مانند Zongshen، Yadea، BYVIN، Wuyang، Honda، Opai Electric، Sykee، Terra Motor و Zero توانستند در سال 2018 نزدیک به 18 میلیون موتورسیکلت برقی تولید کنند که فقط 20 درصد آن به خارج صادر شد.

مقررات سخت تر محیط زیستی نظیر استاندارد یورو 5، موجب توسعه فناوری موتورسیکلت های برقی و گسترش استفاده از آن ها و نهایتا جایگزینی تمام موتورسیکلت های بنزینی (در دراز مدت) خواهد شد. تا آن روز اگزوزهای دود کننده در بیشتر نقاط دنیا به حیات خود ادامه خواهند داد.