پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 04:43   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97353صفحه نخست » اقتصاد- انرژِییکشنبه، 20 شهریور 1401 - 09:36
علی اکبر صالحی: باز هم قسم می‌خورم که صنعت هسته‌ای بعد از برجام حفظ شد
  
ترابر نیوز:
دکتر علی‌اکبر صالحی، رئیس سابق سازمان انرژی اتمی تاکید کرد: امروز هم دوباره قسم خود برای حفظ صنعت هسته‌ای پس از امضای برجام را تکرار می‌کند: به من گفتند تو چرا قسم خوردی، من امروز دو بار قسم می‌خورم. به من می‌گویند چرا گفتی والله صنعت هسته‌ای ما کند نمی‌شود. الحمدلله قانون مجلس ثابت کرد که اگر صنعت هسته‌ای ما متوقف و یا کند شده بود آیا ما می‌توانستیم در یک سال، هزار سانتریفیوژ پیشرفته تولید کنیم؟ آیا ما می‌توانستیم اورانیوم ۶۰ درصد تولید کنیم؟ قسم من اشکال داشت؟ آیا صنعت هسته‌ای ما متوقف شد که دائم می‌نویسند قسم جلاله خورده است؟ من برای یک امر درست قسم خوردم.
 

پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :

آگاهی نو: رئیس سابق سازمان انرژی اتمی می‌گوید دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی و وزارت امور خارجه از او درباره متن توافق احتمالی مشورت خواسته‌اند و از نظر او در بعد فنی می‌تواند توافق خوبی باشد.

 

دکتر علی‌اکبر صالحی تاکید کرد امروز هم دوباره قسم خود برای حفظ صنعت هسته‌ای پس از امضای برجام را تکرار می‌کند: «به من گفتند تو چرا قسم خوردی، من امروز دو بار قسم می‌‌خورم. به من می‌‌گویند چرا گفتی والله صنعت هسته‌‌ای ما کند نمی‌‌شود. الحمدلله قانون مجلس ثابت کرد که اگر صنعت هسته‌‌ای ما متوقف و یا کند شده بود آیا ما می‌‌توانستیم در یک سال، هزار سانتریفیوژ پیشرفته تولید کنیم؟ آیا ما می‌‌توانستیم اورانیوم ۶۰ درصد تولید کنیم؟ قسم من اشکال داشت؟ آیا صنعت هسته‌‌ای ما متوقف شد که دائم می‌‌نویسند قسم جلاله خورده است؟ من برای یک امر درست قسم خوردم. این قانون مجلس باعث شد صنعت هسته‌‌ای مظلومیت خودش را نشان دهد. اگر صنعت هسته‌‌ای نابود شده بود که نمی‌‌توانستیم چنین کارهایی را بکنیم.»

اشاره او به قانون «اقدام راهبردی برای لغو تحریم‌ها و صیانت از حقوق ملت ایران» مصوبه مجلس در ۱۱ آذر ۱۳۹۹ است که در این گفت‌وگو درباره آن تصریح کرد: «من یک بار خدمت حضرت آقا گفتم مسئله هسته‌‌ای استخوان در گلوی مسئول است. نه می‌‌تواند حرف بزند، نه می‌‌تواند دفاع کند. هر کسی هر حرفی می‌‌زند نمی‌‌تواند پاسخ دهد. خوشبختانه پس از تصویب قانون اقدام راهبردی مجلس برای لغو تحریم‌‌ها و صیانت از حقوق ملت ایران، سازمان انرژی اتمی ایران به همت بلند کارکنانش افتخار آفریدند و توان و ظرفیت فوق‌‌العاده‌‌ای که فراهم کرده بودند را به رخ کشیدند.»

صالحی افزود: «مخالفین می‌‌گفتند بیش از صد فعالیت فنی هسته‌‌ای در ایران با برجام تعطیل شده است، نه سانتریفیوژ جدیدی نصب شده، نه غنی‌‌سازی می‌‌توان کرد، توان هسته‌‌ای ما از بین رفت و حتی فاتحه صنعت هسته‌‌ای را خواندند، یعنی هسته‌‌ای مرده ولی قانون مجلس می‌‌گوید بلافاصله باید یک‌سری کارها انجام پذیرد. قانون گفت بلافاصله غنی‌‌سازی ۲۰ درصد آغاز شود، هزار سانتریفیوژ پیشرفته آی‌‌آر-۶ در کمتر از یکسال نصب شود. خب آیا می‌‌دانند ساختن سانتریفیوژ چه فرایندی دارد؟ مواد اولیه آن از کجا تامین می‌‌شود؟ بودجه آن چطور تامین شود؟ ما بلافاصله غنی‌‌سازی ۲۰ درصد را راه انداختیم. باید ظرف کمتر از یکسال ۱۲۰ کیلوگرم اورانیوم ۲۰ درصد تولید می‌‌کردیم. اما ما بیش از ۴۵۰ کیلوگرم اورانیوم ۲۰ درصد تولید کردیم، اورانیوم ۶۰ درصد تولید کردیم، نمونه سانتریفیوژ آی‌‌آر-۹ ساختیم. فلز اورانیوم تولید کردیم در حالی که طبق توافق حق نداشتیم تا ۱۵ سال درباره فلز اورانیوم تحقیق کنیم. یعنی به طور خوش‌بینانه بیست سال پس از توافق می‌‌توانستیم فلز اورانیوم تولید کنیم. آیا خلاف برجام انجام دادیم؟ خیر، بروند ببینند چه کار کردیم؟ چگونه بدون نقض برجام توانایی تولید فلز اورانیوم ایجاد کردیم. آن‌ها که گفتند برنامه هسته‌‌ای تعطیل شده چه پاسخی دارند برای تولید ۴۵۰ کیلوگرم اورانیوم ۲۰ درصد به جای ۱۲۰ کیلو، ساخت هزار دستگاه سانتریفیوژ آی‌‌آر-۶، تولید اورانیوم ۶۰ درصد، تولید فلز اورانیوم، ساخت سوخت پایه فلزی که در دنیا به تازگی بر روی آن کار می‌‌کنند، ما آن را تولید و نمونه آن را در رآکتور قرار دادیم تا تاب‌‌آوری آن را بسنجیم.»

 

رئیس سابق سازمان انرژی اتمی تاکید کرده که «ما تعهدات خود را به هم نزدیم. آژانس هم نمی‌‌توانست ایراد بگیرد چون در پاسخ می‌‌گفتم خلاف توافق عمل نکردیم. طبق توافق نمی‌‌توانستیم بیشتر از ۳۰۰ کیلوگرم اورانیوم غنی‌‌سازی کنیم، برخی از اشخاص بدون اینکه از ما بپرسند جهت اثبات وجود خود برای مقام معظم رهبری نامه نوشتند و مدعی شدند که ما اشتباه کردیم، چون پس از ۵ یا ۶ ماه ۳۰۰ کیلوگرم اورانیوم غنی‌‌شده تولید می‌‌شود و فرآیند غنی‌‌سازی پس از آن متوقف می‌‌شود. اما دیدند غنی‌‌سازی ادامه یافت و خلاف برجام هم نبود. در طول تاریخ ایران، ۵۵۰ تن اورانیوم وارد کرده بودیم، ما پس از برجام ۴۵۵ تن اورانیوم به ذخایرمان اضافه کردیم. پس این چگونه اتفاق افتاد؟ چه کار کردیم؟»

او در توضیح ادعای کمیسیون اصل ۹۰ مجلس درباره تخلف خود در اجرای این قانون اظهار داشت: «می‌‌گویند ۹ روز اجرای قانون را دیر شروع کردید. ما جواب تاخیر ۹ روزه را دادیم. فرض ‌کنیم ما ۹ روز دیر شروع کردیم. آیا اهمیت قانون ناظر به نتیجه آن است یا ناظر به زمان شروع آن؟ قانون مصوب کرده بود ما ظرف یک سال ۱۲۰ کیلوگرم اورانیوم تولید کنیم، اما تولید ما چندین برابر این عدد است، ما کمتر از یکسال ۴۵۰ کیلوگرم اورانیوم ۲۰ درصد تولید کردیم. دوستانی که امروز مذاکره می‌‌کنند به ما گفتند ما نمی‌‌دانستیم که ظرفیت صنعت هسته‌‌ای انقدر رشد و پیشرفت پیدا کرده است چون تولید فلز اورانیوم و سوخت پایه فلزی و آی‌‌آر-۹ پس از برجام اتفاق افتاده بود.»

صالحی در گفت‌وگو با «آگاهی نو» ناگفته‌هایی از آغاز مذاکرات محرمانه با آمریکا در عمان در سال ۱۳۹۱ و پرونده‌های دوره مسئولیت او در وزارت خارجه دولت دهم بیان کرده از جمله اینکه «آقای دکتر احمدی‌‌نژاد در مذاکرات عمان راه من را نبست. حضرت آقا گفته بودند که ایشان متولی دو راه دیپلماسی باشد. یک راه مذاکرات با ۱+۵ بود که آقای جلیلی پیش می‌‌برد و یک راه هم مذاکرات عمان بود که ما از رهبر معظم انقلاب اجازه آن را گرفته بودیم که با آمریکایی‌‌ها مستقیما با رعایت مسائلی مذاکره کنیم. برای اینکه این دو راه در تجانس و هماهنگ با هم باشد، حضرت آقا فرمودند آقای دکتر احمدی‌‌نژاد، رئیس‌‌جمهور که رئیس شورای‌ ‌عالی امنیت ملی بود، هماهنگ‌‌کننده باشد. من خدمت آقای دکتر احمدی‌‌نژاد رسیدم و ایشان به من گفت که شما این کار را نکنید، شما را اذیت می‌‌کنند و زمین می‌‌زنند. من گفتم آقای دکتر ما برای ملت خودمان زمین بخوریم چه اشکالی دارد؟ ما که کار خاص و شبهه‌‌داری نمی‌‌خواهیم انجام دهیم؟ در نهایت می‌‌گویند او می‌‌خواسته مذاکره‌‌ای در جهت منافع ملی کند‍، موفق نشده، خیانت که نمی‌‌کنیم. ایشان این توصیه را کرد ولی راه من را نبست حتی به دفاع از من در خیلی موارد، به میدان آمد، چون برخی دوستان سنگ‌‌اندازی می‌‌کردند.»

وی افزود: «از همین طریق ادامه مذاکره با آمریکا ممکن شد. در دولت آقای دکتر روحانی که دوباره مجوز مذاکره با آمریکا را نگرفتند، ما مجوز را گرفته بودیم.»

تعداد بازدید: 384 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار