پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 20:03   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97039صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 24 مرداد 1401 - 11:26
پرونده تاج‌زاده زیر دست 2 الف است
  
ترابر نیوز:
محتشمی‌پور: 
اقتصادنیوز:فخرالسادات محتشمی‌پور در گفت‌وگو با «اعتماد» آخرین وضعیت پرونده سیدمصطفی تاج‌زاده فعال سیاسی اصلاح‌طلب را تشریح کرد.
براساس قانون و با توجه به اینکه دادگاه آقای تاجزاده در روز شنبه برگزار شده بود و ایشان به‌ طور طبیعی می‌بایست بعد از دادگاه به زندان عمومی منتقل می‌شدند به زندان مراجعه کردم. با دادیار ناظر زندانیان امنیتی مستقر در زندان اوین ملاقات کردم تا پیگیر پرونده و ملاقات با آقای تاجزاده شوم. البته تاجزاده زندانی سیاسی است اما به هر حال مسوولان پیگیری پرونده را به این بخش محول کرده‌اند. در این دیدار اعلام کردم که قصد ملاقات با مصطفی تاجزاده را دارم. برگه‌ای در اختیار من قرار دادند تا درخواستم را در آن ثبت کنم. با توجه به اینکه به ‌طور طبیعی بعد از دادگاه، افراد به زندان عمومی منتقل می‌شوند، فکر می‌کردم که نهایتا موفق به ملاقات با آقای تاجزاده شوم.
  آیا موفق به دیدار با آقای تاجزاده شدید؟

نه متاسفانه به من اعلام شد که ایشان همچنان در بخش 2الف هستند و ما باید این برگه درخواست را بعد از تایید به 2الف ارسال کنیم تا آنها بررسی کنند و امکان ملاقات فراهم شود. من خوشحال شدم، چراکه به هر حال، ما ارتباطی که با سپاه نداریم، فکر می‌کردیم شاید از این طریق بتوانیم اطلاعاتی از پرونده به دست آوریم. به هر حال 2الف، زندانِ در زندان است و این بخش خود را زیرمجموعه سازمان زندان‌ها نمی‌داند. 

 
 

  واکنش دادیار به مطالبات شما چه بود؟

دادیار اعلام کرد که چه کسی گفته که ایشان باید به بخش عمومی منتقل شوند؟ من گفتم که براساس قانون و اظهارات وکلا، ایشان باید به بخش عمومی منتقل شوند. پاسخ دادند، «منتظریم آقایان با ما تماس بگیرند.» بعد از این اظهارات من گفتم که پس باید از طریق رییس دستگاه قضا و آقای اژه‌ای موضوع را دنبال کنم. آقای دادیار اشاره کردند که «آقای اژه‌ای رییس قوه هستند و برای پرونده‌های جزیی ورود نمی‌کنند.» در واقع من متوجه شدم که پرونده مصطفی تاجزاده جزء است، به یک قاضی جزء داده شده و قرار است یک حکم جزء برای آن صادر شود!

  فکر می‌کنید دلیل این برخوردها چه بوده است؟

فکر می‌کنم این آقای دادیار یا شناختی از تاجزاده و پرونده ندارد یا شناخت دارد و قصد بی‌اهمیت جلوه دادن آن را داشته است. به هر حال انتظار من این بود که امروز آقای تاجزاده را ملاقات کنم، این اصرار من هم ناشی از مشکلات جسمی است که ایشان دارند و خطراتی که ایشان را تهدید می‌کند. در برگه درخواست ثبت شده هم قید کردم که به دلیل مشکل بیماری ایشان بعد از استرس وارد شده، باید حتما ایشان را ببینم. اما متاسفانه این امکان فراهم نشد، انتظارم این بود پس از دادگاه همسرم آزاد شود، نه اینکه امکان ملاقات هم منوط به اجازه بازجو شود. حتی اگر قرار باشد حکمی علیه ایشان صادر شود تا زمان اجرای حکم دلیلی برای حضور ایشان در زندان با این شرایط جسمی وجود ندارد.

  آیا مشخص شد، آقای تاجزاده به صورت انفرادی در بند2 الف حضور دارند یا نه؟

 تا امروز که به صورت انفرادی حضور داشتند. باتوجه به تجربیاتی که از بازداشت سال 88 ایشان داشتیم و اینکه اجازه حضور ایشان در زندان عمومی داده نمی‌شد، فکر می‌کنم، هنوز در انفرادی باشند. منتظریم آقایان با ما تماس بگیرند و امکان ملاقات من و دخترانم را با ایشان فراهم سازند و از سلامتی ایشان نیز با خبر شویم.

  یکی از ابهامات مهم پرونده که اثر فراوانی در رای نهایی پرونده نیز دارد مرتبط با دسته‌بندی اتهامات ایشان است. شما متوجه شدید که اتهامات ایشان سیاسی است یا امنیتی؟

 
 

همه می‌دانیم که داور نهایی خداست. برای همه مردم ایران محرز است که آقای تاجزاده به دلیل انتقاداتی که مطرح کرده‌اند، بازداشت شده‌اند. ابزار ایشان قلم و زبانش بود و در راستای اصلاح وضع موجود تلاش می‌کردند. اتفاقا ایشان مشکلات بنیادین جامعه را تحلیل می‌کردند و راهکارهای مصلحانه برای بهبود وضعیت ارایه می‌کردند. در شرایطی که ابزارهای نوین ارتباطی شکل گرفته ایشان از ظرفیت فضای مجازی بهره می‌بردند تا مردم و مسوولان را متوجه مشکلات و راه‌های برون‌رفت از بحران‌ها کنند. رشته ایشان علوم سیاسی است و تجربه فراوانی در این زمینه داشته‌اند. ایشان معاون سیاسی وزیر کشور بوده‌اند. یعنی هم تجربه، هم تخصص و هم تمرکز ایشان در حوزه مسائل سیاسی بوده است. غیر از مسائل سیاسی و ارائه راهکار برای برون‌رفت از مشکلات  کاری انجام نداده‌اند. طی همه این سال‌ها، تحلیل کرده‌اند، ریشه‌یابی کرده‌اند و دیدگاه‌های خود را استادانه و مصلحانه ارایه کرده‌اند. خاطرم هست در زمانی به عنوان دانشجوی علوم سیاسی دانشگاه تهران درس می‌خواندند، ارتباطات عالی با اساتیدشان داشتند و بسیاری از اساتید با ایشان مشورت می‌کردند. با یک کارشناس، متخصص و صاحب‌نظر در امور سیاسی چه نوع برخوردی باید شود؟ فعالیت‌های ایشان کاملا سیاسی و فرهنگی بوده و در راستای رویکردهای مصلحانه بوده است. همین رویکردهای مصلحانه، منطقی و دلسوزانه بود که باعث افزایش اقبال عمومی به دیدگاه‌های ایشان می‌شد. نمی‌توان گفت ایشان پرونده امنیتی دارد.

  فکر می‌کنید چرا عنوان «امنیتی» ذیل پرونده ایشان به جای «اتهامات سیاسی» آورده شده است؟

مطمئنم، اطلاق عنوان امنیتی در یک پرونده سیاسی، صرفا برای این است که برخی اقدامات خارج از قانون توجیه شود. ممکن است برخی از افراد و جریانات به دنبال این باشند که خطاب به افکار عمومی اعلام کنند، دلیل بازداشت و دادگاهی کردن آقای تاجزاده به این دلیل است که ایشان امنیت کشور را به مخاطره افکنده بودند. به هر حال باید ببینیم که محتوای این پرونده و اتهامات ایشان چیست. خوشحال می‌شویم این اتهامات منتشر شود تا حقوقدانان کشور، پرونده را بررسی کرده و ابعاد و زوایای گوناگون پرونده را بررسی کنند.

  اگر قرار باشد درخواستی از رییس دستگاه قضایی کشور داشته باشید، چه مواردی را مطرح می‌کنید؟

 
 

درخواستم را از آقای اژه‌ای روز شنبه با صراحت مطرح کردم. در وهله نخست خواستم که گزارش دادگاه دراختیار من گذاشته شود. از ایشان تشکر می‌کنم که یک ساعت بعد از برنامه لایو من، این گزارش برای من ارسال شد. البته گزارش ارسالی کامل نبود. اساسا خواهش می‌کنم به صورت شفاف و بدون پنهانکاری موضوعات مرتبط با پرونده ایشان را تشریح کنند. هیچ نگرانی هم نداشته باشند ما خوشحال خواهیم شد که ابعاد پرونده به صورت شفاف هم در تاریخ ثبت شود و هم در معرض داوری افکار عمومی قرار بگیرد. مشخصا هم درخواست آزادی ایشان را دارم، چراکه آقای تاجزاده با مشکلات جسمی دست به گریبان هستند و اگر خدشه‌ای به سلامت ایشان وارد شود هم باید پاسخگوی خانواده ایشان و هم مردم ایران باشند.

 

تعداد بازدید: 158 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار