پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 25 مرداد 1401 - 11:08   
 
 
   آخرین اخبار  
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  چگونه راه آهن از شکل دادن اقتصاد دنیا کمک می کند
  زیباترین راه آهنهای جهان؛ ۲۰ مسیر ریلی معروف
  حمل و نقل ریلی؛ نیازمند تمرکز بر بهره وری پیش از تامین لکوموتیو
  چرا دوخطه کردن راه‌آهن زنجان - قزوین متوقف شد؟
  چهار راهکار برای تامین لکوموتیو مورد نیاز
  بررسی اثرات احداث راه آهن سریع السیر بر توسعه منطقه ای با تأکید بر نقش شهرهای میانی مطالعه مسیر راه آهن تهران-مشهد
  راه آهن چگونه شهر مدرن را به وجود آورد؟
درمسیرکاهش وابستگی چین به نفت
  پشت پرده سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی چین در شبکه ریلی(2)

  افزایش طول شبکه راه آهن چین برای توسعه صادرات
او سرمایه‌ها را به سمت توسعه راه‌آهن، بزرگراه‌ها و آبراه‌ها هدایت کرد
  هیتلر چگونه اقتصاد آلمان را دگرگون کرد؟

  رشد اقتصادی در گرو توسعه راه‌آهن
  رقابت نفسگیر دنیا بر سر توسعه راه‌آهن
دنیا به سرعت در مسیر کاهش مصرف نفت حرکت می کند
  پشت پرده سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی چین در شبکه ریلی(1)

  اتصال چهارگوشه ترکیه با توسعه شبکه ریلی
  آخرین جزئیات پروژه راه‌آهن کرمانشاه-خسروی
  چگونه قانون «منع مداخله» به مبارزه با فساد اقتصادی کمک می کند؟
  ناگفته هایی از چگونگی تصویب پروژه قطار سریع السیر تهران- اصفهان
  تمرکز آینده صنعت ریلی در ۵ کشور دنیا
  پرتراکم ترین شبکه های راه آهن اروپا کدامند؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96908صفحه نخست » ریلی 2پنجشنبه، 30 تیر 1401 - 13:44
اثر خطوط راه‌آهن بر رشد اقتصادی آمریکا
  
ترابر نیوز:

در یک تحقیق دانشگاهی بررسی شد

اثر خطوط راه‌آهن بر رشد اقتصادی آمریکا

تین‌نیوز| یک مطالعه دانشگاهی که به تازگی انجام شده، میزان تاثیر صنعت ریلی بر کل اقتصاد آمریکا را مورد بررسی قرار داده است. نتایج این پژوهش جالب نشان داد که بخش ریلی بیش از 8/ 32 میلیارد دلار درآمد مالیاتی برای دولت‌های محلی و فدرال به ارمغان می‌آورد و علاوه بر آن میلیون‌ها شغل ایجاد می‌کند. این مطالعه که توسط چهار نفر از اقتصاددانان دانشگاه توسون آمریکا با مدیریت اقتصاددان ارشد این دانشگاه، داریوش ایرانی، انجام شد، حاکی از آن است که حدود 274 میلیارد دلار از کل فعالیت‌های اقتصادی آمریکا به بخش ریلی مربوط است.

ایرانی، استاد و اقتصاددان ارشد موسسه مطالعات اقتصاد منطقه‌ای دانشگاه توسون براساس نتایج این پژوهش می‌گوید که شرکت‌های بزرگ ریلی آمریکا که از آنها به‌عنوان «خطوط ریلی کلاس یک» یاد می‌شود، همچون شرکت سی-اس‌ایکس و یونیون پاسیفیک، نقش قابل توجهی در شکوفایی اقتصادی آمریکا بر عهده دارند. ایرانی در مصاحبه‌ای با نشریه «باجت‌اند تکس نیوز» در رابطه با نتایج این پژوهش گفت: «مجموع تاثیر اقتصادی «خطوط ریلی کلاس یک» در سال 2014 این بود که 4/ 1 میلیون شغل ایجاد کرد و این رقم حدود 1/ 1 درصد از کل مشاغل آمریکا است.» وی افزود: «سهم بخش ریلی از تولید ناخالص داخلی آمریکا در سال 2014 حدود 273 میلیارد دلار یا 6/ 1 درصد از تولید ناخالص داخلی این اقتصاد بزرگ جهان بوده است. به لحاظ دستمزدها، بخش ریلی آمریکا بالغ بر 88 میلیارد دلار دستمزد پرداخت کرده که این رقم حدود 3/ 1 درصد از کل دستمزدهای ایالات‌متحده آمریکا در سال 2014 را تشکیل می‌دهد. از منظر اثرات مالی صنعت ریلی باید گفت که این صنعت و فعالیت‌های مربوط به حمل‌ونقل ریلی حدود 11 میلیارد دلار از درآمدهای مالیاتی ایالت‌ها و مناطق محلی و حدود 20 میلیارد دلار از درآمدهای مالیاتی دولت فدرال را شکل دادند.

علاوه بر همه اینها، داریوش ایرانی، مدیر این پروژه تحقیقاتی می‌گوید که صنعت ریلی اثرات مثبت دیگری هم بر اقتصاد آمریکا داشته است. ایرانی می‌گوید: «همه اینها تنها بخشی از هزینه‌ها و درآمدهای یک سال است و سایر اثرات مثبت بخش ریلی را منعکس نمی‌کند، اثراتی همچون حمل‌ونقل کالاهای مهمی از جمله فولاد که به مصارف مهم دیگر می‌رسد. اینها صرفا از اثرات حمل‌ونقل ریلی است و نه تاثیر آن‌ بر سایر صنایع برای تولید کالا و خدمات.» ایرانی در این پژوهش با اشاره به اینکه صنعت ریلی تاریخچه‌ای طولانی در منفعت‌رسانی به مصرف‌کنندگان دارد، نوشته است: «از آغاز عملیات ریلی آمریکا در سال 1829، شرکت‌های ریلی اثرات مثبت زیادی را بر اقتصاد آمریکا بر جای گذاشتند. توسعه خطوط ریلی در آمریکا در وهله نخست موجب افزایش تقاضا برای کالاها شدند (کالاهایی همچون زغال‌سنگ، فولاد و چوب) و همچنین تقاضا برای کارگران ساختمانی را افزایش دادند. سپس با افزایش نیروی کار، فعالیت‌های تجاری نیز افزایش یافت. نمی‌توان نقش مهم حمل‌ونقل ریلی آمریکا را در افزایش تجارت بین ایالت‌های مختلف آن نادیده گرفت. بررسی‌های این پژوهش نشان می‌دهد که حمل‌ونقل ریلی به آمریکا در ایجاد یک بازار ملی کمک کرد و انتقال کالاها در سراسر این کشور را میسر کرد و اجازه داد فعالیت‌های اقتصادی افزایش یابد. علاوه بر همه اینها، حمل‌ونقل ریلی بر سهولت سفرهای تجاری و سیاحتی نیز افزود و به این ترتیب رشد اقتصادی و فرصت افزایش ارتباطات و شراکت‌های تجاری را فراهم آورد.

این پژوهش نشان داد که رشد صنعت ریلی، دولت آمریکا را نیز منتفع کرد. در گزارش نتایج این پژوهش آمده است: عملیات خطوط ریلی کلاس یک و سرمایه‌گذاری روی آن حدود 8/ 32 میلیارد دلار درآمدهای مالیاتی به ارمغان آورد که شامل مالیات فروش، مالیات املاک، مالیات سهام و سایر انواع مالیات همچون مالیات وسایط نقلیه موتوری بود. مالیات‌های فدرال نیز شامل مالیات کالاهای داخلی و عوارض گمرکی است. مالیات بر درآمد اشخاص، مالیات بیمه اجتماعی و سود شرکت‌ها هم جزو مالیات‌های محلی و ایالتی و هم در سطح فدرال محاسبه می‌شوند.در مجموع، این مطالعه اثرات اقتصادی و مالی صنعت ریلی براقتصاد آمریکا را در سه دسته عمده تقسیم‌بندی کرده است: اثرات مستقیم، اثرات غیرمستقیم و اثرات استنتاجی. اثرات مستقیم صنعت ریلی بر اقتصاد آمریکا، زمانی مشاهده می‌شوند که با عملیات و سرمایه‌گذاری بخش ریلی شغل ایجاد می‌شود و کارکنان به استخدام شرکت‌های ریلی در می‌آیند.اثرات غیرمستقیم وقتی حاصل می‌شوند که کالاها و خدمات از سایر شرکت‌ها خریداری می‌شوند.

در هریک از این دو حالت، افزایش استخدام‌ها موجب افزایش درآمد خانوارها می‌شود چون با افزایش فرصت‌های شغلی، سطح درآمدی نیز افزایش می‌یابد. این موجب به‌وجود آمدن اثرات اقتصادی استنتاجی می‌شود که ناشی از افزایش خریدهای خانوارها در کسب و کارهای محلی است.صنعت ریلی باری آمریکا مسیری به طول 140 هزار مایل را پوشش می‌دهد که سرمایه‌گذاری بر زیرساخت‌ها و تجهیزات آن از سال 2011 افزایش یافت و به 26 میلیارد دلار در سال رسید. هزینه‌های نگهداری و سرمایه‌گذاری بر زیرساخت‌های ریلی آمریکا در سال 2014 به 28 میلیارد دلار رسید و برآوردها نشان می‌دهد این رقم در سال 2015 به 29 میلیارد دلار بالغ شده است.

https:/ / www.heartland.org/ publications-resources/ publications/ economic-and-fiscal-impact-analysis-of-class-i-railroads

https:/ / www.heartland.org/ news-opinion/ news/ study-railroad-industry-keeps-us-economy-on-track

https:/ / www.heartland.org/ _template-assets/ documents/ publications/ aar_towson_freight_rail_economic_report_june_2016.pdf

 

لینک کوتاه :

   مدیریت مصرف انرژی  
  گامی جدید به سوی ابداع سلول‌های خورشیدی نامرئی!
  استراتژی دوره گذار از قرن خودروهای فسیلی به قرن خودروهای برقی
استراتژی دوره گذار از قرن خودروهای فسیلی به قرن خودروهای برقی
  سرمایه اجتماعی ، لازمه هدفمندی یارانه ها
  سرمایه اجتماعی، لازمه هدفمندی یارانه ها
  با توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی مردم را نجات دهید
  وزیر نفت: یارانه گاز مشترکان پرمصرف‌ به زودی حذف می‌شود
  چاه‌های عمیق برق را هم می‌خورند!
  راه‌کارهای ساده صرفه‌جویی در مصرف برق/ از هدررفت انرژی از درب یخچال تا کشیدن شارژرها از برق
  هدر رفت 70 درصد از انرژی تولید شده برق در کشور
  مصرف مازاد 45 درصد چاه‌های مجاز کشاورزی در کشور
تعداد بازدید: 167 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  قطار سریع‌ السیر با سرعتی بیش‌تر از یک هواپیمای جت
  فیلم برخورد شدید با کامیون
  مرگ اسرارآمیز دو خواهر اهل عربستان در سیدنی/تصویر
  ویدیو / اولین تصاویر از سقوط مینی‌بوس کارگران به دره در بوشهر
  نمایش ضرر های دیر عوض کردن روغن موتور
  وقتی روغن موتور را سر وقت تعویض نکنیم چه فاجعه ای رخ می دهد؟
  ویژگی های روغن گیربکس و وظایف آن در خودرو
  متروی تهران ظرفیت جابجایی نیمی از سفرهای درون شهری را دارد
  علت دیر عوض شدن دنده در خودرو اتوماتیک چیست ؟
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  علائم خرابی گیربکس؛ ۱۱ نشانه وجود اختلال در گیربکس
  چه زمانی باید روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنیم؟
  بهترین زمان تعویض روغن گیربکس خودرو چه زمانی است؟
  چگونه راه آهن از شکل دادن اقتصاد دنیا کمک می کند
  زیباترین راه آهنهای جهان؛ ۲۰ مسیر ریلی معروف
  حمل و نقل ریلی؛ نیازمند تمرکز بر بهره وری پیش از تامین لکوموتیو
  چرا دوخطه کردن راه‌آهن زنجان - قزوین متوقف شد؟
  مردی که کابوس رانندگان جاده‌های ایران بود!/ انتشار عکس چهره‌باز برای شناسایی
  مخبر: از اقتصاد دریا محور غفلت کرده‌ایم
  چهار راهکار برای تامین لکوموتیو مورد نیاز
  له شدن پراید زیر چرخ‌های تریلی و جان باختن ۶ عضو یک خانواده
  مقایسه تلفات جاده ای اروپا با ایران
  بررسی اثرات احداث راه آهن سریع السیر بر توسعه منطقه ای با تأکید بر نقش شهرهای میانی مطالعه مسیر راه آهن تهران-مشهد
  مرگ ۶ تن در تصادف پراید و تریلی در جاده اصفهان - نائین
  نماینده مجلس: فاجعه اصلی در روستای مزداران فیروزکوه اتفاق افتاده؛ ۹۰ درصد روستا زیر گل و لای فرو رفته / با توجه به تعداد زیاد خودروهای مربوط به گردشگران و افراد غیربومی، آمار دقیقی از مفقودین نداریم
  هلال‌احمر: سیلاب ادامه دارد؛ مردم هوشیار باشند / ۳۸۵ منطقه کشور درگیر سیل است / بیشترین آسیب سیلاب، در استان تهران بوده
  شمار فوتی‌ سیل‌های اخیر به ۵۹ تن رسید / ۳۰ نفر همچنان مفقود هستند
  راه آهن چگونه شهر مدرن را به وجود آورد؟
  تصادف هولناک کامیون با پژو در سمنان / 3 نفر در دم جان باختند
  پشت پرده سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی چین در شبکه ریلی(2)
  افزایش طول شبکه راه آهن چین برای توسعه صادرات
  حادثه مرگبار رخ به رخ کامیون و سواری در دامغان سه فوتی داشت
  میزان تصادفات جاده‌ای در ایران، 20 برابر استانداردهای جهانی
  هیتلر چگونه اقتصاد آلمان را دگرگون کرد؟
  رشد اقتصادی در گرو توسعه راه‌آهن
  رقابت نفسگیر دنیا بر سر توسعه راه‌آهن
  تعداد مرگ و میر جاده ای در سوئد
  تصادف خونبار کامیون و پژو در محور جندق/ ۳ نفر در دم جان باختند
  مسدود شدن مسیر آبراهه و تخریب کانال، دلیل اصلی ورود سیلاب امامزاده داود
  آخرین وضعیت امدادونجات سیل در ۱۷ استان / مرگ ۱۴ تن و جستجو برای یافتن ۱۱ مفقودی / انسداد ۱۶ محور شریانی و غیر شریانی کشور در پی سیل / وضعیت وخیم در روستای مرزداران در شرق تهران / آماده‌باش ۳ روزه مدیریت بحران در تهران
  پشت پرده سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی چین در شبکه ریلی(1)
  اتصال چهارگوشه ترکیه با توسعه شبکه ریلی
  آخرین جزئیات پروژه راه‌آهن کرمانشاه-خسروی
  پهپاد خورشیدی رکورد پرواز بی توقف را شکست
  چگونه قانون «منع مداخله» به مبارزه با فساد اقتصادی کمک می کند؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار