پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 21:43   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96483صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 30 خرداد 1401 - 14:43
آیا قرن بیست ویک، قرن لیتیوم است؟
  
ترابر نیوز:
 آیا قرن بیست ویک، قرن لیتیوم است؟

‫در نگاه اول کاربرد لیتیوم در باتری‌ها به ذهن متبادر می‌گردد. در گذشته شاید عنصر لیتیوم با اهمیت تلقی نمی‌شد، اما امروزه تعداد دستگاه‌های الکترونیک بی‌سیم با تعداد 8.7 میلیارد دستگاه از 7.3 میلیارد نفر جمعیت جهان پیشی گرفته است. از این منظر کسب‌وکار لیتیوم در جهان با رشد چشمگیری در چند سال اخیر مواجه بوده است.

اما موارد استفاده باتری‌های لیتیومی منحصر به تجهیزات دیجیتالی کوچک نخواهد شد. با گسترش تولید ماشین‌های الکتریکی و منابع انرژی جایگزین در دنیا، بحث ذخیره‌سازی انرژی در این دو صنعت حرف اول را خواهد زد و این موضوع نسبت مستقیم با بهبود کارایی باتری‌های لیتیومی خواهد داشت. با این اوصاف تقاضا برای عنصر لیتیوم در دهه‌ی آتی روند صعودی خود را ادامه خواهد داد.
پنج محرک اصلی برای افزایش تقاضای لیتیوم عبارتند از:
1- لوازم مصرفی الکترونیک:
تعداد لوازم الکترونیک در دنیا از تعداد جمعیت جهان فزونی یافته است و متوسط عمر این محصولات 21 ماه است. این عدد بسیار بزرگ با نرخ محصولات در گردش بسیار بالایی همراه است به گونه‌ای که هر ساله یک میلیارد وسیله‌ی الکترونیکی جدید وارد بازار می‌شود.
2- خودروهای الکتریکی و هیبریدی:
هر خودروی تسلای که تولید می‌شود در حدود 7 پوند معادل 3.2 کیلوگرم لیتیوم در باتری آن با 7000 آرایه‌ی سلولی استفاده می‌شود. در سال 2017 برای تولید خودروهای تسلا در حدود 1.8 میلیارد سلول برای باتری این خودروها استفاده شده است. پیش‌بینی می‌شود میزان تولید سالانه‌ی خودورای الکتریکی و هیبریدی دنیا از 750هزار عدد در سال 2015 به 7 میلیون دستگاه در سال 2020 برسد.
3- وسایل تبدیل و ذخیره‌سازی انرژی خانگی:
به عنوان نمونه شرکت تسلا یک پنل دیواری خانگی خورشیدی برای ذخیره‌سازی انرژی تولید کرده است که میزان اولین ثبت سفارش خرید آن به حدود یک میلیارد دلار رسیده است. شرکت تسلا درصدد است با توسعه‌ی بازار این محصول یک بازار داد و ستد انرژی خورشیدی در آمریکا و سپس در سایر نقاط جهان ایجاد کند. میزان فروش این پنل‌ها در حال حاضر به 5 میلیارد دلار رسیده است.
4- گسترش نسل جدید انرژی‌های تجدیدپذیر:
انرژی‌های تجدیدپذیر در حال تصاحب جایگاه بیش‌ترین میزان رشد در میان سایر منابع انرژی است. در طی چهار سال آینده یک چهارم میزان انرژی مصرفی جان از منابع تجدیدپذیر تأمین خواهد شد. این رشد خیره‌کننده عمدتا از کشورهای در حال توسعه‌ای هم‌چون هند، چین و برزیل حاصل می‌شود. با گسترش این صنعت و نیاز بیش‌تر به ذخیره‌سازی انرژی‌های حاصل از منابع تجدیدپذیر، تقاضا برای لیتیوم فزونی خواهد یافت.
5- صنعت دارو:
طبق برآوردهای آماری صورت گرفته 5 درصد منابع لیتیوم استحصال شده در دنیا در قالب فرآورده‌های دارویی استفاده می‌شود. لیتیوم کربنات که اصطلاح تجاری آن نمک لیتیومی است، برای درمان افسردگی کاربرد گسترده‌ای دارد.
همان‌گونه که در موارد بالا مشهود است یکی از قدرتمندترین عوامل رشد مصرف لیتیوم در جهان نام تسلا است. تسلاموتورز به عنوان یک شرکت پیشرو در تولید خودروهای الکتریکی شناخته می‌شود و به تازگی وارد حوزه‌ی ذخیره‌سازی خانگی انرژی شده است. این شرکت یکی از بزرگ‌ترین کارخانه‌های تولید باتری لیتیومی را در نوادای آمریکا با نام GigaFactory راه‌اندازی کرده است. این تأسیسات که با هر استانداردی غول پیکر محسوب می‌شود و از نظر بزرگی با کارخانه‌ی بویینگ برابری می‌کند، درصدد است تا باتری‌های با قدرت دو برابر ذخیره‌سازی نسبت به نمونه‌های موجود را تولید کند. طبق پیش‌بینی مجله فوربس موفقیت در این امر موجب می‌شود تا میزان تقاضا برای لیتیوم به میزان 17 درصد نسبت به سطح فعلی افزایش پیدا کند.
در آینده نه چندان دور از خودروها گرفته تا تمامی وسایل داخل خانه‌ها پیوند ناگسستنی‌ای با عنصر لیتیوم خواهد داشت و کاربرد این عنصر در سال‌های آتی با گستردگی مصرف پلاستیک در قرن 20 برابری خواهد کرد.
سه شرکت در دنیا بیش از 90 درصد بازار لیتیوم دنیا را در اختیار دارند. اصلی‌ترین آن‌ها در شیلی و دو تای دیگر در آمریکا واقع است.
کشور چین حرکت بزرگی در استحصال و تولید باتری‌های لیتیومی را آغاز کرده است، به طوری که میزان تولید عنصر لیتیوم چین از 5000 تن در سال 2014 به 30000 تن در سال 2016 رسیده است. از دیگر تازه‌واردان بازار جهانی لیتیوم می‌توان به روسیه اشاره کرد.
بزرگ‌ترین معادن لیتیوم دنیا در سه کشور شیلی، استرالیا و چین واقع است. کشور افغانستان نیز درای ذخایر بالقوه لیتیوم بسیار زیادی است و طبق گزارشات با توجه به این‌که کشور ایران از نظر پهنه‌ی معدنی با افغانستان مشابهت بسیار زیادی دارد، از نظر ذخایر لیتیومی در سطح بسیار مطلوبی قرار دارد.

litium

کاهش هزینه‌های استحصال نفت سنگین و استحصال لیتیوم از پساب‌ها
با وجود اینکه نفت سنگین دو سوم منابع نفتی جهان را تشکیل می‌دهد، استخراج آن هزینه زیادی نسبت به استخراج نفت سبک به همراه دارد. با توجه به گرانروی بیشتر نفت سنگین، به منظور استخراج آن، از تزریق بخار به داخل چاه نفت، جهت کاهش گرانروی، استفاده می‌شود. پساب‌های نفتی، یکی از منابع فلزات ارزشمندی مانند لیتیوم است؛ با این وجود، استخراج آن‌ها مشکل و پرهزینه است. یک شرکت فعال در حوزه نفت و گاز، پتنت جدیدی ارائه نموده است که فناوری معرفی شده در آن، علاوه بر کاهش هزینه‌های تولید نفت سنگین، تسهیل استخراج لیتیوم از پساب‌های نفتی را نیز به همراه دارد.
فناوری معرفی شده در پتنت شرکت «MGX Minerals»، روش جدیدی ارائه نموده که تولید الکتریسیته، آب خالص و مواد معدنی، از پساب‌ها و بخارهای تزریق شده به چاه‌های نفت را ممکن می‌سازد. به کمک استفاده از تکنیک‌های ارائه شده در این پتنت، هزینه‌ها به طور چشمگیری کاهش یافته و در مصرف انرژی نیز صرفه‌جویی می‌شود. در کنار مزایای یاد شده، به کمک این فناوری‌ها، تولید الکتریسیته به منظور مصارف داخلی و یا حتی فروش نیز ممکن می‌گردد.
زیست سازگاری، یکی از ویژگی‌های مهم فناوری معرفی شده در این پتنت است و هنگامی‌که این سیستم در آلبرتا برای تولید نفت مورد استفاده قرار گرفت، مشاهده شد که تولید گازهای گلخانه‌ای را تا ۷۰٪ کاهش می‌دهد که این، به معنای کاهش ۰.۳۳ الی ۰.۳۷ تنی، در تولید این گازها، به ازای استخراج هر متر مکعب نفت سنگین و ماسه‌ای است. همچنین مزیتی که روش ارائه شده برای تولیدکنندگان نفت سنگین به همراه دارد، این است که با تولید هم‌زمان نفت و الکتریسیته، هزینه تولید کاهش یافته و قابل مقایسه با هزینه‌های تولید نفت سبک، می‌گردد.
از طرف دیگر، با استفاده از این فناوری، دیگر نیازی به سرمایه‌گذاری در دریاچه‌های بزرگ خطی و چند فازی، برای استخراج مواد معدنی مانند لیتیوم نیست و کیفیت کشف و استخراج از شورابه‌های مختلف، در مقایسه با روش‌های سنتی بهبود می یابد. همچنین، این فناوری در شورابه‌های طبیعی و دیگر منابع، از جمله معادن غنی از لیتیوم و پساب‌های تأسیسات صنعتی، به خوبی پساب‌های نفتی قابل استفاده است.

راهبری نوشته

تعداد بازدید: 317 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار