پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 14 تیر 1401 - 10:06   
 
 
   آخرین اخبار  
  اگر در ماه جاری توافق احیای برجام منعقد نشود، شرایط سیاسی حقوقی در داخل آمریکا برای هر توافقی با ایران بسیار پیچیده خواهد شد/ امریکا و غرب مقدماتی را فراهم آورده‌اند که اگر مذاکرات به نتیجه نرسید، ایران مقصر اصلی شکست شناخته شود
  دیوارکشی پاکستان در مرز با ایران تایید شد
  چرا ترکیه بین مرز خود و ایران دیوار می‌سازد؟
  دین و سرمایه اجتماعی
  نگرشی بر آزادی احزاب سیاسی و محدودیت‫های موجه بر آن از منظر قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران با نگاهی بر اسناد بین‌المللی حقوق بشر و قوانین اساسی برخی کشورها ‬‬‬‬‬‬
  واژگونی اتوبوس در جاده اراک ـ بروجرد / ۲ تن کشته و ۵۷ نفر مصدوم شدند
  مفهوم سرمایه اجتماعی و ابعاد آن
  رابطه سرمایه اجتماعی و کیفیت زندگی کاری با عملکرد شغلی و اشتیاق کاری
  اعتراف خبرگزاری دولتی روسیه به تنفر ایرانیان از این کشور
  حمله خونین به کافه همجنسگراها در نروژ ‎| متهم ایرانی‌الاصل بوده است؟
  نروژ: امنیت اوکراین به امنیت ما گره خورده است
  دستور تخلیه شهر سیدنی استرالیا صادر شد
  انتظار شرکت های ریلی از راه آهن: رویکرد منطقی در تعیین نرخ دسترسی با حضور بخش خصوصی
  بزرگترین پایانه زیرزمینی قطارهای شهری در کشور کی به بهره برداری می رسد؟
  ۱۰ سازه باستانی حیرت انگیزی که بسیار جلوتر و پیشرفته تر از زمانه خود بودند
  ریشه مشکلات ساختاری در راه آهن؛ مدیریت سیاسی
  بررسی نقش سرمایه اجتماعی بر کاهش فساد اداری در سازمان ها
  واکنش روزنامه دولت به خبر «کاهش رضایت از عملکرد رئیسی به ۲۸ درصد»: دفتر مؤسسه‌ای که نظرسنجی را انجام داده در امریکاست؛ نظرسنجی هم تلفنی بوده؛ همین دو مورد برای زیر سؤال بردن نتایج آن کافی است
  طرح اتصال ریلی شمال به جنوب در چه مرحله‌ای است؟
  احداث مترو اسلامشهر به کجا رسید؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96125صفحه نخست » اخبار رسانه هایکشنبه، 25 اردیبهشت 1401 - 18:12
حمل 500 میلیون تن کالا بر دوش خودمالکان بود یا شرکت های حمل و نقل؟
  
ترابر نیوز:

بخشی از اظهارات هفته گذشته معاون حمل‌ و نقل وزیر راه و شهرسازی در مورد وضعیت حمل و نقل جاده ای کالا با واکنش رانندگان و کامیونداران خود مالک در شبکه های اجتماعی مواجه شد.

 
تین نیوز

بخشی از اظهارات هفته گذشته معاون حمل‌ و نقل وزیر راه و شهرسازی در مورد  وضعیت حمل و نقل جاده ای کالا با واکنش رانندگان و کامیونداران خود مالک در شبکه های اجتماعی مواجه شد.

به گزارش تین نیوز، چهارشنبه گذشته شهریار افندی زاده در بخشی از گفت و گوی روز چهارشنبه 17 فرودین خود با ایرنا گفت: حمل‌ و نقل جاده‌ ای هم در بخش بار و هم در بخش مسافر از اهمیت زیادی برخوردار است و بیش از ۵۰۰ میلیون تن در سال جابجایی کالا داریم که توسط شرکت‌ های حمل و نقل کالا انجام می‌ شود و رانندگان این شرکت‌ ها همواره تلاش کردند که به بهترین وجه جابجایی را در کشور انجام دهند.

 
 

اشاره افندی زاده به شرکت های حمل و نقل بدون نام بردن از رانندگان و کامیونداران خود مالک که بیشترین تعداد نفرات را در بخش حمل و نقل کالای جاده ای به خود اختصاص داده و بخش اعظم جابجایی کالا توسط آنان انجام می شود، موجب انتقاد آنان شد.

برخی از رانندگان با انتقاد شدید از معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی به دلیل نادیده گرفتن رانندگان و کامیونداران و انتساب کل فعالیت حمل کالا به شرکت های حمل و نقل، خواستار اصلاح این دیدگاه از سوی مسئولان دولتی شدند و عنوان کردند بخش زیادی از مشکلات مربوط به حمل و نقل به دلیل غالب بودن این دیدگاه در مجموعه های دولتی است.

یکی از رانندگان کامیوندار در بخش نظرهای کاربران این شبکه خبری نوشت: متاسفانه در ساختار حمل و نقل جاده ای ما به خصوص در دو دهه اخیر بیشتر امور و قوانین و ضوابط حاکم صوری و فقط بر روی کاغذ اجرا شده است. از جمله دارا بودن ناوگان ملکی شرکت های حمل ونقل، که به جهت هزینه های گزاف تعمیر و نگهداری شرکت های حمل و نقل بیشتر نقش واسطه گری را در حمل و نقل ایفا کرده اند تا حمل و نقل واقعی بار با ناوگان ملکی. از این رو نقش و مشارکت شرکت های حمل و نقل در جابجایی 500 میلیون تن کالا، بیشتر معطوف به چاپ بارنامه و وساطت بین صاحب کالا با راننده بوده است تا حمل و نقل کالا! اظهارات جناب احمدی زاده رئیس کانون شرکت و موسسات حمل و نقل خطاب به وزیر راه و شهرسازی گواه ماجراست! لذا کسانی که مهمترین نقش اصلی را در جابجایی و حمل 500 میلیون تن کالا در کشور ایفا کرده اند به نظر می رسد خودمالکان و قشر تلاشگر و خادم جامعه رانندگان و کامیونداران خود مالک هستند که 97 درصد حمل و نقل جاده ای کشور را به خود اختصاص داده اند! البته جناب افندی زاده ممکن است بر اساس سیاست های حاکم بر حمل و نقل که از چندین سال قبل با شعار شرکت محوری در حمل ونقل ایجاد شد، ولی به جای اینکه شرکت های حمل ونقل به سمت توانمند شدن در خصوص ناوگان ملکی حرکت کنند بیشتر به سمت کاغذی شدن و واسطه گری حرکت کردند، چنین اظهاراتی را عنوان کرده باشند. محض اطلاع باید گفت چرخ حمل و نقل جاده ای کشور با وجود بیش از 5000 شرکت حمل و نقل در سطح کشور، هنوز با بالاترین رقم آماری 97 درصد به دست سربازان اقتصادی و تلاشگران جاده رانندگان و کامیونداران خود مالک در حال گردش وخدمت رسانی به نظام و جامعه است.

یکی دیگر از رانندگان نیز نوشت: افندی زاده بیان داشت: بیش از ۵۰۰ میلیون تن در سال جابجایی کالا داریم که توسط شرکت‌ های حمل و نقل کالا انجام می‌ شود و رانندگان این شرکت‌ ها همواره تلاش کردند که به بهترین وجه جابجایی را در کشور انجام دهند.

فکر میکنم اشتباهی در نوشتار این بخش رخ داده است چون آقای افندی زاده خودشان می‌دانند که این ۵۰۰ میلیون تن روی دوش شرکت های حمل و نقل جا به جا نشده است.

فکر می کنم اصل این نوشتار این گونه بوده: افندی زاده بیان داشت: بیش از ۵۰۰ میلیون تن در سال جابجایی کالا داریم که توسط کامیونداران و رانندگان بخش حمل و نقل جاده ای انجام می‌ شود و رانندگان همواره تلاش کرده اند که به بهترین وجه جابجایی را در کشور انجام دهند.

راننده کامیوندار دیگری نیز در بخش نظرهای کاربران تین نیوز تاکید کرد: آقای افندی زاده واقعا خودتان خسته نشدید. تا کی و تا کجا می شود حقیقت را وارونه جلوه داد. این همه سال، شما در پست های مدیریتی مختلفی در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بودید. از این وارونه جلوه دادن ها خسته نشدید. با بازی با کلمات نمی شود حمل و نقل را اداره کرد. 500 میلیون تن را شرکت های حمل و نقل جابجا کردند و کامیونداران راننده شرکت های حمل و نقل بودند؟؟! ما که از دست این گونه لفاظی ها خسته ایم.

Yektanet: Vaccine

یک راننده کامیوندار نیز در شبکه های اجتماعی نوشت: ایشان هنوز اطلاع ندارد بخش اعظم این حجم بار توسط رانندگان و کامیونداران خود مالک حمل می شود نه شرکت های حمل و نقل.  به جز تعدادی معدود شرکت حمل و نقل جاده ای که دارای ناوگان ملکی هستند دیگر شرکت ها ناوگانی ندارند.

یکی دیگر از رانندگان کامیوندار نیز در شبکه های اجتماعی عنوان کرد: شرکت ها ۵۰۰ میلیون تن کالا را حمل کرده اند؟! واقعا گریه دارد. لطفا با رانندگان شوخی نکنید.

راننده کامیوندار دیگری نیز  در رسانه های اجتماعی تاکید کرد: جناب آقای افندی زاده، خود کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل در تاریخ ۱۴۰۰.۱۱.۰۲ در نامه ای خطاب به وزیر راه و شهرسازی به نداشتن کامیون ملکی اعتراف نموده اند، پس لزومی ندارد اطلاعات غلط به رسانه ها بدهید. همین طرز تفکر است که موجب شده با گذشت سه سال از تصویب تن کیلومتر حق العمل کاری شرکت های حمل و نقل را به دوش رانندگان باشد. شرکت های حمل و نقل در بهترین توصیف حق العمل کار و در واقعی ترین توصیف صادرکننده ۲ برگه کاغذ به اسم بارنامه اند. جهت اطلاع بیش از ۹۵ درصد شرکت های حمل و نقل که نامشان به غلط کارفرما گذاشته شده است: در هنگام دریافت کمیسیون و طلب بیمه و سنوات راننده و حتی بیمه تکمیلی نقش کارگر دارند، در زمان تعیین نرخ کرایه نقش نماینده صاحبان کالا را دارند و در زمان دعوت به جلسات و خطاب آنها از طرف نهادهای دولتی نقش کارفرما.

یک راننده کامیوندار دیگر نیز  در شبکه های اجتماعی عنوان کرد: لازم است مشخص شود این شرکت ها با کدام کامیون ۵۰۰ میلیون تن کالا حمل کردند؟

Snap 2022-04-09 at 14.53.07

بخشی از اظهارات معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در مورد حمل کالا که با اعتراض مواجه شد

   مدیریت مصرف انرژی  
  با توسعه کیفی و کمی شبکه ریلی مردم را نجات دهید
  وزیر نفت: یارانه گاز مشترکان پرمصرف‌ به زودی حذف می‌شود
  چاه‌های عمیق برق را هم می‌خورند!
  راه‌کارهای ساده صرفه‌جویی در مصرف برق/ از هدررفت انرژی از درب یخچال تا کشیدن شارژرها از برق
  هدر رفت 70 درصد از انرژی تولید شده برق در کشور
  مصرف مازاد 45 درصد چاه‌های مجاز کشاورزی در کشور
  در ساعات پیک ترافیکی خودروهای تک سرنشین 67 درصد سطح معابر را اشغال می کنند.
  گرمایش زمین؛ سازمان ملل: یا الان یا هیچ‌وقت، دنیا سه سال بیشتر فرصت ندارد
  آلودگی هوا مقصر اصلی شایع ترین سرطان های کشور
  دمای استاندارد و مناسب محیط خانه و کار
تعداد بازدید: 54 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  واژگونی اتوبوس در جاده اراک ـ بروجرد / ۲ تن کشته و ۵۷ نفر مصدوم شدند
  انتظار شرکت های ریلی از راه آهن: رویکرد منطقی در تعیین نرخ دسترسی با حضور بخش خصوصی
  بزرگترین پایانه زیرزمینی قطارهای شهری در کشور کی به بهره برداری می رسد؟
  ریشه مشکلات ساختاری در راه آهن؛ مدیریت سیاسی
  طرح اتصال ریلی شمال به جنوب در چه مرحله‌ای است؟
  تصادف مرگبار تریلی و لحظه در آوردن اجساد سرنشینان خودروی پراید (16+) + فیلم
  ایران، مسیر طلایی اتصال ریلی چین-اروپا
  فناوری جدید باتری، خودروهای برقی را متحول می‌کند
  نقش برقی شدن خودروها در کاهش قیمت نفت
  اسپانیا ۵ میلیارد دلار در تولید خودروهای برقی سرمایه گذاری می‌کند
  فناوری تولید باتری‌های خودروهای برقی متحول شد
  ساخت باطری لیتیوم-یونی با استفاده آلیاژ لیتیوم-منیزیم به عنوان آند پایدار
  کسی که تجربه ندارد چرا مسئولیت قبول می کند؟
  جت جنگنده اف 35 ؛ تنها هواپیمای شکاری که می تواند با سوخو 57 رقابت کند (ویدیو)
  ◄ حرف آخر به سید میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن: برو استعفا بده
  درخواست فرسوده سواران از دادستان برای ورود به طرح واردات کامیون های دست دوم
  تعرفه بهره برداری از شبکه حمل و نقل ریلی چقدر شد؟
  نیمه دوم سال ۱۲ ایستگاه مترو افتتاح می‌شود
  فیلم تصادف پراید و موتور و جدا شدن سر موتور سوار
  الان وقت استعفا یا برکناری مدیرعامل راه آهن نیست
  گزارش کمیسیون عمران؛ تحلیلی از وضعیت ناهنجار در سطح عملیاتی راه آهن
  ریشه مشکلات ساختاری در راه آهن؛ مدیریت سیاسی
  تصادف مرگبار تریلی و لحظه در آوردن اجساد سرنشینان خودروی پراید
  قطع دست و پا در تصادف وحشتناک موتورسیکلت + فیلم
  قطع شدن سر و اندام 2 مرد موتورسوار در تصادف فجیع + فیلم بسیار تکاندهنده
  دلیل افزایش تصادفات در فصل برداشت محصولات کشاورزی چیست؟
  قطع شدن سر موتورسوار تصادف فجیع
  نقشه جدید مترو تهران
  جاده ابریشم چشم به راه تکمیل راه آهن رشت-انزلی
  آغاز عملیات اجرایی پروژه توسعه غربی خط ۷ مترو از مهر ماه
  انواع خطوط راه‌آهن و معانی آنها
  افتتاح راه آهن سریع‌السیر تهران - اصفهان تا پایان دولت سیزدهم
  رتبه ایران در تجارت دریایی چند است؟
  کشور دارای ۱۴ هزار و ۳۰۰ کیلومتر خط راه آهن است
  ۳۶ طرح ریلی در کشور در دستور کار قرار دارد
  حرکت اولین قطار بین المللی باری از چین به مقصد ایران
  مسئول خطاهای متعدد انسانی در سانحه طبس کیست؟/ وزیر پای حرف خود می‌ ایستد؟
  اهمیت تسریع در تکمیل محور ریلی چابهار-سرخس
  مدیرعامل جدید هواپیمایی آسمان منصوب شد
  ۱۵۰ هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی با خروج خودروهای فرسوده
  تصمیم ژاپن به نوسازی ناوگان هوایی
  تاریخ شفاهی راه آهن ایران؛ فرازها و فرودها/عباس قربانعلی بیک
  کلنگ زنی نخستین تاسیسات تولید باتری لیتیوم یونی در ترکیه
  ساخت آلیاژ منیزیم- نیکل نانوساختار به عنوان ذخیره کننده ی هیدروژن و تاثیر حضور نانوذرات اکسیدی بر خواص آن
  باتری منیزیم / ساختار باتری منیزیم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار