پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 20 خرداد 1402 - 18:43   
 
 
   آخرین اخبار  
  کرمانشاه-لاذقیه تنها ۹۰۰ کیلومتر
  کمبود لکوموتیو پاشنه‌آشیل توسعه ترانزیت و حمل بار ریلی
  استاندار کردستان: قطار تهران تا پایان امسال به سنندج می‌رسد
  راه آهن یزد-اقلید طرحی که افتتاح شد،اما قابل بهره برداری نیست+فیلم
  فیلم | تبدیل خط ریلی زمینی به مترو در 3 ساعت
  انجام سالانه ۲۵۰میلیون سفر داخلی در ایران/سهم راه آهن ضعیف ایران سی میلیون مسافر
  راه اهن کم خاصیت اصفهان روزانه 3000مسافرجابجا می کند/ هزاران مسافر در مسیرهای جاده ای به کام مرگ می روند
  نیمی از مسافرین قطار در مسیر مشهد
  سوت قطار رشت-کاسپین خرداد ۱۴۰۲ به صدا در می‌آید؟
  اتصال چین به ایران از طریق قرقیزستان؛ سریع ترین خط آهن به اروپا و خاورمیانه
  تأثیر کریدور ریلی شلمچه-بغداد-لاذقیه در رشد اقتصادی‌ ایران و عراق و سوریه‌/‌ خلیج فارس به دریای مدیترانه متصل می‌شود‌
  وزیر حمل و نقل سوریه: در تلاش برای اتصال خط راه آهن سوریه به ایران هستیم
  راه‌آهن چابهار به خاش تا پایان سالجاری افتتاح می‌شود
  ضرورت اتصال مستقیم راه آهن چابهار به مشهد
  کریدور ریلی ایران ، ترکمنستان و قزاقستان آماده حمل و نقل بارها
  نقشه خطوط ریلی موجود در ایران عراق سوریه
  راه‌آهن بستان آباد- خاوران تکمیل شد
  کاهش ۴ ساعته مسیر تهران به تبریز به‌ زودی
  آیا "افغانستان" از انزوای جغرافیایی خارج خواهد شد؟
  ویدیو / کریدور مهمی که ایران را دور زد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96033صفحه نخست » ریلی 2یکشنبه، 18 اردیبهشت 1401 - 07:11
تاخیر پیمانکار چینی در ساخت راه آهن سریع لسیر اصفهان چه عواقبی به دنبال داشته
ترابر نیوز: این تاخیر چند ساله منجر به کشته شدن صدها نفر در مسیرهای جاده ای یتیم شدن صدها کودک، هدر رفت میلیاردها دلار سوخت و قطع نخاع و انواع معلولیت های ناشی از سوانح جاده ای شده است. اگر این مسیر سه سال پیش افتتاح شده بود سالانه حداقل 16 میلیون مسافر را از جاده ها به قطارهای امن و بی خطر منتقل می نمود
  
ترابر نیوز:

پیمانکار چینی که قرار بود ظرف 5 سال ساخت راه‌آهن سریع‌السیر تهران- اصفهان را برعهده بگیرد، دیروز در نشست بررسی تکمیل راه‌آهن سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان که به ریاست وزیر راه و شهرسازی برگزار شد، قول داد که ظرف سه سال روند اجرای پروژه را یا قدرت و سرعت به اتمام برساند.

تین نیوز

مهر 1399:پیمانکار چینی که قرار بود ظرف 5 سال ساخت راه‌آهن سریع‌السیر تهران- اصفهان را برعهده بگیرد، دیروز در نشست بررسی تکمیل راه‌آهن سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان که به ریاست وزیر راه و شهرسازی برگزار شد، قول داد که با تمام قدرت روند اجرای پروژه را سرعت می‌دهد تا به اتمام برسد.

به گزارش تین نیوز، در کنار اخبار متناقض و خوب و بدی همچون: صید بنیان‌کن ترال در خلیج فارس که این روزها درباره حضور چینی ها در کشورمان می شنویم، ساخت قطار سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان خبر خوشی بود که احتمالا می تواند معامله ای برد-برد برای ایران و چین تلقی شود. ضمن اینکه به محیط زیست نیز نه تنها آسیبی وارد نمی کند بلکه موجب حفظ آن نیز می شود.

 
 

در سال 1393 که کار ساخت این پروژه ریلی آغاز شد، قرار بود که سرعت سیر در این مسیر به ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد که سال گذشته به ۲۵۰ کیلومتر کاهش یافت، اما دوباره با توجه به شرایط و تکنولوژی روز قطارهای پر سرعت در دنیا، به همان سرعت ۳۰۰ کیلومتر برگردانده شد.

این در حالی است که خود چین در حال حاضر در حال ساخت قطارهای پرسرعت شهری تا 350 کیلومتر بر ساعت است و سرعت سیر قطارهای این کشور در ورژن برقی نیز تا 600 کیلومتر بر ساعت می رسند.

ددلاین تکمیل پروژه تا 3 سال دیگر خواهد بود که با سرمایه گذاری شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل انجام خواهد شد.

قطار سریع السیر تهران- قم- اصفهان به طول ۴۰۹ کیلومتر است که با بهره‌برداری از این خط‌ آهن با سرعت ۳۰۰ کیلومتر برساعت، زمان سفر تهران به اصفهان با پیش‌بینی جابجایی ۱۶ میلیون مسافر در سال به کمتر از دو ساعت می‌رسد. اگر این گروژه به سرانجام برسد، نخستین خط ریلی پرسرعت کشور به راه خواهد افتاد و این به معنی ورود ایران به عصر جدید سرعت خواهد بود.

تعداد بازدید: 570 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  آشنایی با فرودگاه هیترو لندن
  کرمانشاه-لاذقیه تنها ۹۰۰ کیلومتر
  کمبود لکوموتیو پاشنه‌آشیل توسعه ترانزیت و حمل بار ریلی
  مقایسه آماری ناوگان هوایی ایران ایر و ماهان با هواپیمایی امارات و قطر
  استاندار کردستان: قطار تهران تا پایان امسال به سنندج می‌رسد
  راه آهن یزد-اقلید طرحی که افتتاح شد،اما قابل بهره برداری نیست+فیلم
  فیلم | تبدیل خط ریلی زمینی به مترو در 3 ساعت
  آیا طالبان به دنبال جنگ فرسایشی با ایران بمنظور افزایش انسجام داخلی و کسب همراهی قدرتهای جهانی است؟
  یک زن با سابقه مدیریت بانکی در امریکا رئیس بانک مرکزی ترکیه شد
  مقایسه اقتصاد‌ صنعت هوایی ایران و ترکیه/ در ترکیه ۲۱۰ میلیون مسافر و در ایران ۲۵.۶ میلیون مسافر باهواپیما جابجا می شوند.
  ویدیو / نجات دلهره‌آور بانوی زنجانی از سیل
  مقایسه هزینه فایده نیروگاه هسته ای با حرارتی و خورشیدی
  انجام سالانه ۲۵۰میلیون سفر داخلی در ایران/سهم راه آهن ضعیف ایران سی میلیون مسافر
  راه اهن کم خاصیت اصفهان روزانه 3000مسافرجابجا می کند/ هزاران مسافر در مسیرهای جاده ای به کام مرگ می روند
  نیمی از مسافرین قطار در مسیر مشهد
  سوت قطار رشت-کاسپین خرداد ۱۴۰۲ به صدا در می‌آید؟
  اتصال چین به ایران از طریق قرقیزستان؛ سریع ترین خط آهن به اروپا و خاورمیانه
  تأثیر کریدور ریلی شلمچه-بغداد-لاذقیه در رشد اقتصادی‌ ایران و عراق و سوریه‌/‌ خلیج فارس به دریای مدیترانه متصل می‌شود‌
  ویژگی های قطار تندرو بین مکه مکرمه و مدینه منوره
  ریل گذاری ۶ هزار و ۵۰۰ تنی در مسیر بستان آباد- خاوران
  ویدیو/ فرو رفتن روستاهای حاشیه سد گتوند خوزستان به زیر آب
  وزیر حمل و نقل سوریه: در تلاش برای اتصال خط راه آهن سوریه به ایران هستیم
  تفاوت تابش خورشید در ایران و آلمان+ عکس
  مقایسه سرعت قطارها در ایران و جهان
  راه‌آهن چابهار به خاش تا پایان سالجاری افتتاح می‌شود
  چرا سرعت قطارهای مسافری پایین است؟/ای کاش بجای 15000کیلومتر فقط4500 کیلومتر راه آهن داشتیم اما سریع سیر
  توان ساخت سالی 1000 کیلومتر راه‌آهن را داریم/موکول کردن راه آهن برقی اصفهان تهران به فایناس چینی یعنی ادامه بازی بیست ساله
  صدای سوت قطار در فارس بلند نیست| رویای اتصال به راه آهن سراسری
  ویدیو / لحظه وقوع طوفان شن عظیم در کانال سوئز در مصر
  ضرورت اتصال مستقیم راه آهن چابهار به مشهد
  کریدور ریلی ایران ، ترکمنستان و قزاقستان آماده حمل و نقل بارها
  پیشرفت چشمگیر مذاکرات ایران و آمریکا / مقامات اسرائیلی می گویند انتظار می رود ظرف چند هفته آینده، تهران و واشنگتن به توافق برسند
  نقشه خطوط ریلی موجود در ایران عراق سوریه
  راه‌آهن بستان آباد- خاوران تکمیل شد
  کاهش ۴ ساعته مسیر تهران به تبریز به‌ زودی
  آیا "افغانستان" از انزوای جغرافیایی خارج خواهد شد؟
  ویدیو / کریدور مهمی که ایران را دور زد
  چرا ایران با سدسازی ترکیه مقابله نمی‌کند؟ تصور می‌کنم به دلیل وابستگی شدید کشور به ترانزیت ترکیه با توجه به تحریم هاست / تهران الان باید کاری کند که حق آبه ارس تضمین شود
  کنایه ظریف به هجمه کنندگان: دیدنی ست که چگونه کلمات من در مورد «نکوهش» ترکمنچای و «جلوگیری» از آن را «توجیه» و «تحسین» ترکمنچای جا زدند / امان از سلطه سیاسی کاری بر واژگان فارسی
  اقدام روسیه در اوکراین از نظر من به عنوان یک ناظر، تجاوز است.
  ظریف: ترامپ می‌خواست من را در فرانسه ببیند، اجازه ملاقات نداشتم/ هدف طائب از گاندو زدن من بود؛ فکر می‌کرد من نایاک را تاسیس کرده ام/ اگر برجام خیانتی بدتر از ترکمنچای است چرا آن را دور نمی‌اندازید؟ دو سال است کاره‌ای نیستیم، اما هنوز به دنبال همان برجام هستند/ تمام مذاکرات را برای رهبری می‌فرستادیم؛ هر وقت می‌خواستند نظر می‌دادند
  ظریف: نامه ورود ایران به شانگهای را در اردیبهشت ماه دریافت کردیم، این واقعیت است؛ می‌خواهید دستاورد سازی کنید، بکنید، نوش جان، اما خودتان باورتان نشود!
  تولید باکیفیت را فدای قیمت وسایل گرمایشی نکنید!
  چاه ژرف نیمروز در سیستان و بلوچستان وارد مدار بهره‌برداری می‌شود
  چگونگی ساخت کانال سوئز توسط داریوش و بررسی تاثیر سیاسی اقتصادی آن در دوره هخامنشیان
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار