پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 شهریور 1402 - 10:54   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم| راه‌آهن همدان سنندج در ایستگاه مقصد
  اتصال اردبیل به شبکه ریلی
  راه آهن بغداد-فلوجه افتتاح شد
  اهمیت راه‌ آهن شلمچه-بصره از نگاه اکونومیست
  نقشه خطوط و ایستگاه های موجود و خطوط ریلی در دست اجرا و مطالعه
  شکوفایی ظرفیت ها با برقی شدن راه آهن شمال
  مسیر ریلی شمال به جنوب راه اندازی می شود + فیلم
  فاصله مرزها تا نجف و کربلا چقدر است؟
  فیلم| تصاویری از سیستم حمل ونقل ریلی ژاپن
  آغاز عملیات اجرایی پروژه راه‌آهن خراسان جنوبی با حضور رئیس جمهور
  نجات اصفهان از ام‌ المصائب کلان‌ شهرها با تکمیل خطوط مترو
  امکان سفر ریلی بین مشهد، تهران و قم تا کربلا
  ابهام در تحقق وعده ساخت دو ساله راه آهن شلمچه بصره
  اولین قطار روسیه به مقصد عربستان از خاک ایران گذشت
  شکست قاطع طرح کاهش تصادفات رانندگی/ افزایش فوتی ها و مصدومان
  جان مسافران بازیچه دست مسئولان بی کفایت/ خروج قطار مسافری از خط در ایستگاه اندیمشک
  افتتاح مسیر جدید بین پکن و آسیای مرکزی
  وزیر راه: راه آهن شلمچه - بصره اتصال ایران به غرب آسیا و مدیترانه را فراهم می‌کند / می‌توانیم در توافقی که با عراقی‌ها داریم، به سوریه و حتی اردن دسترسی پیدا کنیم
  خط آهن افغانستان به زودی به بندر چابهار وصل می‌شود
  کمیسیون تنظیم مقررات ریلی در آستانه تاسیس+ فهرست اعضا
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96019صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانچهارشنبه، 14 اردیبهشت 1401 - 09:56
سرعت متوسط 55 کیلومتری قطار تهران اصفهان خجالت آور است
سرعت متوسط  55 کیلومتری قطار تهران اصفهان خجالت آور استترابر نیوز: در حالی که سالانه بیش از سی میلیون مسافر بین مسیر تهران اصفهان و شیراز تردد می کنند سرعت کسالت بار قطارهای تهران اصفهان شیراز عاملی بازدارنده جهت استفاده از شبکه ریلی می باشد و مردم مجبورند از خودروهای شخصی استفاده نمایند که در نتیجه هزاران نفر در جاده ها کشته و زخمی و قطع نخاع و دچار معلولیت های دائمی می شوند و صدها کودک یتیم می شود
  

ترابر نیوز:

طبق اطلاعات زیر با قطار های تهران اصفهان حدود 8 ساعت مسافران باید در قطار این مسیر 428 کیلومتری را طی کنند این سرعت قطار ها حتی نیم قرن پیش نیز در جهان بیش از این میزان بود. در حالی که سرعت قطارها در جهان به متوسط 200 کیلومتر رسیده است سرعت 55 کیلومتری قطارهای تهران اصفهان واقعا شرم آور است.  در حالی که سالانه بیش از سی میلیون مسافر بین مسیر تهران اصفهان و شیراز تردد می کنند سرعت کسالت بار قطارهای تهران اصفهان شیراز عاملی بازدارنده جهت استفاده از شبکه ریلی می باشد و مردم مجبورند از خودروهای شخصی استفاده نمایند که در نتیجه هزاران نفر در جاده ها کشته و زخمی و قطع نخاع و دچار معلولیت های دائمی می شوند و صدها کودک یتیم می شود

حال مقصر همه این بدبختیها و فلاکت ها کیست؟

آیا مسئولینی که صرفا نظاره گر این شرایط بوده اند و سرعت قطارها را به میانگین حداقل 120 کیلومتر بر ساعت نرساندند و مردم را به دوری از راه آهن سوق داده اند و جذابیت راه آهن تهران اصفهان شیراز را از بین برده اند عامل این همه ظلم و جور و خون جگر و غم و اندوه نیستند

اطلاعات بلیط قطار تهران اصفهان 

مبدا: ایستگاه راه آهن تهران- آدرس: تهران خیابان ولیعصر، ضلع جنوبی میدان راه آهن

مقصد: ایستگاه راه آهن اصفهان - آدرس : میدان آزادی، خیابان هزار جیب، 5 کیلومتری جاده شیراز، روبه روی سپاهان شهر

مسافت و مدت زمان: مسافت زمینی بین این دو شهر حدودا 428 کیلومتر است. همچنین طی کردن این مسیر با قطار حدودا 8 ساعت زمان می برد.

قطار های پوشش دهنده: در حال حاضر از قطار های پوشش دهنده این مسیر می توان به شرکت ریلی رجا و قطار 4 تخته سپر اشاره کرد.

ایستگاه های بین راهی تهران اصفهان: تهران، محمدیه، کاشان، بادرود، اصفهان

 

منبع

تعداد بازدید: 1933 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اگر این خبر واقعی باشد زاکانی یک شاهکار بزرگ انجام داده: تزریق ۷۹۱ واگن به متروی تهران از سال آینده
  کلیپی زیبا از نحوه کم کردن ارتفاع سطح آب
  سد با ارتفاع تاج 714متر/بزرگترین نیروگاه های آبی جهان
  25 تا از بلندترین سدهای جهان
  بلندترین سدهای جهان عظمتی باورنکردنی ساخته دست انسان
  طرح ایرانرود : اتصال دریای خزر و خلیج فارس
  فیلم ایرانرود اقتصاد بدون نفت
  دانش فنی و فرآیند تولید | طرح استحصال اکسید منیزیم از آب دریا
  فیلم- عبور عجیب کشتی ها از کانال پاناما
  استراتژی تعیین سهم برق و گاز در سبد انرژی کشور
  استراتژی جایگزینی برق بجای گاز در سبد انرژی خانوار
  توان مصرفی و مدل بخاری برقی
  مزایای استفاده از بخاری برقی کدامند؟
  زنگ خطر انرژی در ایران به صدا درآمده/چگونه از بحران انرژی در آینده جلوگیری کنیم؟
  مسیریابی و امکان سنجی احداث کانال دریای عمان به خزر
  اتصال مستقیم راه آهن ساری به بافق ضروری است
  آیا ساخت ایران رود منطقی است؟
  نخست‌وزیر ارمنستان: دیگر نمی‌توانیم به روسیه به عنوان ضامن امنیت‌مان تکیه کنیم!
  آمریکا باکو را تهدید کرد / توهمات الهام خان به نتیجه نرسید / عقب نشینی آغاز شد
  عملیات اچ ۳ شاهکار نیروی هوایی ارتش در جنگ ایران و عراق
  فیلم داستان مرز باریک منطقه قره‌سو بین ایران, ترکیه, جمهوری آذربایجان و ارمنستان
  چالش‌های حوزه امنیت گاز تشریح شد
  زنگ خطر انرژی در ایران به صدا درآمده/چگونه از بحران انرژی در آینده جلوگیری کنیم؟
  منیزیم، از استخراج و تولید تا مصرف
  تاثیر قیمت منیزیم بر تیتانیوم
  تفاوت کابل آلومینیومی و مسی (بررسی معایب و مزایا)
  نقش نیروی دریایی ارتش در جنگ ایران و عراق چه بود؟
  «کریدور چین-پاکستان» چه فرصتی به آسیای مرکزی می‌دهد؟
  فیلم اتوبان شگفت انگیز و ترسناک بین چین و پاکستان
  نقش مدیریت یکپارچه شهری در بهبود مدیریت بحران
  راهکارهای مدیریت مصرف انرژی با تمرکز بر توزیع برق
  استراتژی تعیین سهم برق و گاز در سبد انرژی کشور
  وجود ۴۸۰ هزار کیلومتر خط انتقال گاز در کشور
  نوسازی اتوبوس فرسوده و طرح جایگزینی اتوبوس قدیمی محقق می شود؟
  ارزش ترانزیتی کریدور شمال- جنوب بزرگنمایی شده است؟
  هرم سنی جمعیت ایران در دو رفراندوم/ رای دهندگان چند درصد جمعیت امروز هستند
  زمان افتتاح مترو تهران پرند اعلام شد
  فیلم| راه‌آهن همدان سنندج در ایستگاه مقصد
  مردمسالاری دینی واقعی بدون محوریت احزاب مردمی در انتخابات قابل تحقق نیست
  تصمیم عربستان برای سرمایه‌گذاری ۱۰۰ میلیارد دلاری در هند
  اتصال اردبیل به شبکه ریلی
  راه آهن بغداد-فلوجه افتتاح شد
  جایگاه نامشخص احزاب در ساختار قدرت
  فیروزی: اگر احزاب در کشور قدرت داشتند پاسخگویی به مردم بهتر انجام می شد
  مدیریت یکپارچه راهکار چابک‌سازی شهرداری‌ها
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار