پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 26 اردیبهشت 1401 - 19:29   
 
 
   آخرین اخبار  
  شهری که با دستاوردهای قالیباف بین المللی شد
  وضعیت وخیم عمارت «مسعودیه» / داربست‌ها هم جلوی ریزش دیوار را نگرفته‌اند
  معاون وزیر نفت: در حال بررسی صادرات گاز به اروپا هستیم اما هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم
  علیزاده طباطبایی: کودتای نوژه طراحی روس ها بود
  جنگ اوکراین ضربه مهمی به «سلاح‌های روسی» در بازارهای جهانی خواهد زد
  اتصال به خطوط مترو یکی از مطالبات مردم غرب استان تهران است
  هزینه سیاسی کردن پروژه های ریلی
  تغییر در ترکیب شورای امنیت
  ترکیب احتمالی جدید اعضای دائم شورای امنیت
  سوئد و فنلاند 'چهارشنبه' درخواست عضویت‌شان را به ناتو می‌دهند
  آیت‌الله فاطمی‌نیا درگذشت
  رئیس جمهور مجارستان عملیات روسیه در اوکراین را محکوم کرد
  طرح‌های ناتمام قالیباف برای تهران
  حمل 500 میلیون تن کالا بر دوش خودمالکان بود یا شرکت های حمل و نقل؟
  لیلا عراقیان، طراح پل طبیعت را بشناسیم
  ۵ ایرانی مشهور که خودروسازان داخلی از آنها غافلند + تصاویر
  بن بست در مذاکرات احیای برجام واقعا شکسته است؟ / رضا نصری تحلیلگر سیاست خارجی پاسخ می دهد
  کارنامه قالیباف تحسین برانگیز است
  مقام ناتو: اوکراین می تواند پیروز جنگ شود!
  توضیحات وزارت راه و شهرسازی، کمیسیون اصل 90 را هم برای واردات لکوموتیو قانع نکرد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96006صفحه نخست » ریلی 2دوشنبه، 12 اردیبهشت 1401 - 20:57
خبر سال 1397
طرح دو خطه کردن راه آهن اصفهان 80 درصد پیشرفت دارد ؟
  
ترابر نیوز:

طرح دو خطه کردن راه آهن اصفهان 80 درصد پیشرفت دارد

اصفهان- ایرنا- مدیر کل راه آهن اصفهان گفت: طرح دو خطه کردن راه آهن در این استان به طول 300 کیلومتر تاکنون 80 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

به گزارش ایرنا، سید رضا سادات حسینی روز چهارشنبه در جمع خبرنگاران با بیان این که بیشترین فعالیت راه آهن اصفهان جابه جایی بار است افزود: طرح دو خطه کردن خطوط ریلی استان از ایستگاه بافق در استان یزد آغاز به زرین ‌شهر در غرب اصفهان ختم می شود.
وی با بیان این که با دو خطه کردن این کریدور حجم حمل بار 2 برابر افزایش پیدا می کند افزود: هدف اصلی از اجرای دو خطه کرده خطوط ریلی استان ؛ افزایش سرعت در خطوط ریلی برای تردد قطارهای باری و مسافری و ساخت خطی به عنوان بار محوری سنگین در کشور بوده است.
سادات حسینی از دیگر اهداف این طرح را افزایش حجم حمل بار و مسافر براساس راهبرد و سیاستی که بر عهده راه آهن کشور گذاشته شده است، عنوان کرد.
مدیرکل راه آهن استان اصفهان با اشاره به این که برای اجرای این طرح 12 میلیارد ریال هزینه شده است اضافه کرد: دوخطه کردن خطوط ریلی استان با توجه به ترافیک سنگین قطارهای محور اصفهان بویژه عبور روزانه 23 رام مسافربری و حدود 40 رام قطار باری از محدوده این اداره کل ، لازم و ضروری است.
وی در ادامه به ارائه آمار حمل کالا و مسافر در استان اصفهان پرداخت و گفت : حمل و نقل کالا و بار در راه آهن اصفهان در سالجاری نسبت به سال گذشته حدود 24 درصد رشد داشته است .
مدیر کل راه آهن استان اصفهان افزود: در این مدت راه آهن اصفهان در بخش حمل بار حدود 24 درصد در تناژ 33 درصد در تن کیلومتر و 50 درصد در درآمد رشد داشته است.
وی همچنین نسبت میزان مصرف انرژی در حمل و نقل جاده ای با شبکه ریلی در هر تن کیلومتر را هفت به یک اعلام کرد و افزود: هزینه ایجاد شبکه ریلی نسبت به جاده ای به مراتب کمتر است و حمل و نقل در آن نیز سه برابر جاده انجام می شود.
وی گفت: سیاست نظام و دولت بر انتقال و حمل بار و مسافر از جاده به خطوط ریلی است و تحقق این امر در دستور کار دولت و راه آهن قرار دارد.

***مرحله اول قطار سریع السیر اصفهان - تهران تا چهار سال آینده به بهره برداری می رسد
مدیرکل راه آهن اصفهان همچنین درباره طرح قطار سریع السیر اصفهان - تهران گفت: مرحله اول این طرح از اصفهان تا قم با پنج کارگاه فعال است و زیرساخت های آن70 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که امیدواریم تا چهار سال آینده به بهره برداری برسد.
وی طول این خط را 400 کیلومتر عنوان کرد و افزود: بیشترین کارگاه های فعال این طرح در استان اصفهان قرار دارد و دولت، وزارت راه و شهرسازی و استان برای تکمیل آن تلاش و پیگیری بسیاری دارند.

*** بیشترین سفرهای ریلی از اصفهان به مسیر مشهد و تهران اختصاص دارد
سادات حسینی گفت: در 9 ماهه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته جابه جایی مسافر در راه آهن اصفهان 15 درصد افزایش یافته است.
وی با بیان این که قطارهای مسافربری اصفهان از نظر کیفی از بسیاری از قطارهای کشور بهتر است افزود: سالانه بیش از یک میلیون و 200 هزار به صورت مبداء و مقصد از طریق راه آهن اصفهان مسافرت می کنند.
مدیرکل راه آهن اصفهان اظهار داشت: ضریب اشغال قطار درمسیرهای مشهد و تهران 90 درصد است و در بعضی مسیرها از جمله مشهد اصفهان و اصفهان بندرعباس در صورت افزایش قطار، استقبال مسافران افزایش می یابد

** استقبال راه آهن از ریل تولید داخل
مدیرکل راه آهن اصفهان همچنین گفت: ذوب آهن در سالهای اخیر اقدام به ساخت ریل کرده و راه آهن هم از این اقدام استقبال می کند.
وی با اشاره به این که راه آهن نیاز به توسعه بیشتر دارد، افزود: بسیاری از استانهای کشور به شبکه ریلی متصل نیستند و ذوب آهن با تولید ریل مورد نیاز می تواند به توسعه خطوط راه آهن کمک کند.
هم اکنون طول خطوط ریلی کشور به بیش از 13 هزار کیلومتر رسیده و دولت در نظر دارد در پایان برنامه ششم توسعه این شبکه به 25 هزار کیلومتر افزایش یابد.
استان اصفهان 35 تا 40 رام قطار باری با ترافیک بالا در روز دارد و از نظر تخلیه بار رتبه اول ( با 33 درصد از سهم کل کشور)، از نظر صدور بارنامه رتبه دوم، از نظر تن کیلومتر رتبه سوم و از نظر تناژ بارگیری رتبه چهارم کشوری را دارد.
سهم راه های ریلی نسبت به کل راه ها در استان اصفهان 18 درصد، سهم جابه جایی مسافر در راه آهن نسبت به همه بخش ها هشت درصد و سهم حمل و نقل باری در راه آهن نسبت به کل در استان 25 درصد است.
21 منطقه راه آهن در سراسر کشور فعال است که راه آهن اصفهان از جایگاه ویژه ای در بین این مناطق برخوردار است.
استان اصفهان در سال 1347 به شبکه سراسری راه آهن کشور پیوست و دارای 681 کیلومتر و 677 متر خط اصلی، 188 کیلومتر خط مانوری و 66 کیلومتر خط صنعتی و تجاری ریلی است.

   مدیریت مصرف انرژی  
  چاه‌های عمیق برق را هم می‌خورند!
  راه‌کارهای ساده صرفه‌جویی در مصرف برق/ از هدررفت انرژی از درب یخچال تا کشیدن شارژرها از برق
  هدر رفت 70 درصد از انرژی تولید شده برق در کشور
  مصرف مازاد 45 درصد چاه‌های مجاز کشاورزی در کشور
  در ساعات پیک ترافیکی خودروهای تک سرنشین 67 درصد سطح معابر را اشغال می کنند.
  گرمایش زمین؛ سازمان ملل: یا الان یا هیچ‌وقت، دنیا سه سال بیشتر فرصت ندارد
  آلودگی هوا مقصر اصلی شایع ترین سرطان های کشور
  دمای استاندارد و مناسب محیط خانه و کار
  دمای مناسب خانه در زمستان و تابستان به همراه کاهش مصرف انرژی
  ارزش کنونی گازی که در ایران می سوزد سالانه 500 میلیارد دلار است
تعداد بازدید: 87 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  علیزاده طباطبایی: کودتای نوژه طراحی روس ها بود
  اتصال به خطوط مترو یکی از مطالبات مردم غرب استان تهران است
  هزینه سیاسی کردن پروژه های ریلی
  توضیحات وزارت راه و شهرسازی، کمیسیون اصل 90 را هم برای واردات لکوموتیو قانع نکرد
  درمان ریشه ای مشکلات راه آهن با اعطای مجوز بهره برداری از محورها به بخش غیردولتی
  مطالبه کار جدی و واقعی در مسیر راه آهن گرمسار- اینچه برون
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-دوم
  فاجعه مدیریتی در ترافیک تهران؛ چرا خیابان‌های پایتخت دوشنبه‌شب پارکینگ شد؟
  ویدئو | فاجعه در تهران با کاهش سهم بودجه حمل و نقل
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-اول
  راه دراز مترو تا مقصد توسعه؛ بررسی مقایسه ای ایران و جهان
  نارضایتی مردم از تأخیرهای سریالی در مترو
  سرفاصله حرکت 3خط مترو در سال جدید به 3دقیقه می‌رسد
  تهاتر بالغ بر ۲۵ هزار میلیارد بدهی‌های مترو به بانک ها
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  تنها یک دهم قیمت واقعی بلیت مترو توسط مردم پرداخت می شود/ 770 میلیارد تن بدهی دولت به مترو تهران در سال جاری
  برگی از تاریخ رشادت نیروی هوایی ارتش
  توسعه انشعابات افزایش بهره وری مترو را به دنبال دارد
  4 راهکار برای افزایش کارامدی متروی تهران
  فیلم چگونه نیروی هوایی مانع سقوط همیشگی خوزستان شد
  نیاز فوری حمل‌‌‌‌ونقل ریلی به نوسازی لکوموتیو
  قطاری که جلوی خروج ۷۰ هزار میلیارد تومان را می گیرد
  پشت پرده بزرگ‌ ترین خرید تاریخ راه‌ آهن جهان از روسیه چیست؟
  اندونزی هم به کشورهای مورد نظر مسئولان برای واردات لکوموتیو اضافه شد
  درخشش پایگاه هوایی نوژه در عملیات غرورآفرین H۳
  رشادت مثال زدنی این فرمانده ارتش که برای رژیم بعث گران تمام شد
  رشادت خلبانان، بعثی‌ها را غافلگیر کرد
  وزارت بهداشت: مرگ ۱۱ هزار مرگ نفر در سال گذشته به خاطر آلودگی هوا
  سرنوشت مبهم قطار سریع السیر تهران-اصفهان/ ‌راه حل تأمین مالی
  توانایی تولید ۴۰۰ واگن مترو در سال را داریم
  ماجرای پرواز ۱۴۰ فروند هواپیمای جنگی ایران بر فراز آسمان عراق‌
  تولید 105 واگن ملی مترو در سال 1400؟
  تولید ۱۱۳ واگن مترو در انتظار تأمین پیش‌پرداخت
  وزارت بهداشت: هزینه‌ مرگ ناشی از آلودگی هوا ۷ میلیارد دلار است
  تاخیر پیمانکار چینی در ساخت راه آهن سریع لسیر اصفهان چه عواقبی به دنبال داشته
  قول دوباره دولت برای خرید ۶۳۰ واگن متروی تهران
  بهره وری 20درصدی متروی تهران
  اطلاعات ارزشمند از تاریخچه راه آهن ایران
  تهران به ۱۵۰۰ واگن نیاز دارد/ توسعه کامل شبکه مترو ۱۲.۵ میلیارد دلار بودجه می‌خواهد
  با هر واگن مترو 100خودرو شخصی از جاده ها حذف می شود.
  در هر واگن مترو ۱۵۰ تا ۱۷۰مسافر سوار می‌شود
  بعد از 20 سال پیشرفت راه آهن سریع السیر اصفهان تهران 20 درصد است!!
  تاریخچه راه آهن-تصاویر زیبا- فیلم افتتاح راه آهن شمال جنوب توسط رضاشاه
  بعد از 20سال راه آهن سریع السیر اصفهان 20درصدپیشرفت دارد!؟
  آلاینده‌ترین کشورهای جهان
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار