پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 26 اردیبهشت 1401 - 19:17   
 
 
   آخرین اخبار  
  شهری که با دستاوردهای قالیباف بین المللی شد
  وضعیت وخیم عمارت «مسعودیه» / داربست‌ها هم جلوی ریزش دیوار را نگرفته‌اند
  معاون وزیر نفت: در حال بررسی صادرات گاز به اروپا هستیم اما هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم
  علیزاده طباطبایی: کودتای نوژه طراحی روس ها بود
  جنگ اوکراین ضربه مهمی به «سلاح‌های روسی» در بازارهای جهانی خواهد زد
  اتصال به خطوط مترو یکی از مطالبات مردم غرب استان تهران است
  هزینه سیاسی کردن پروژه های ریلی
  تغییر در ترکیب شورای امنیت
  ترکیب احتمالی جدید اعضای دائم شورای امنیت
  سوئد و فنلاند 'چهارشنبه' درخواست عضویت‌شان را به ناتو می‌دهند
  آیت‌الله فاطمی‌نیا درگذشت
  رئیس جمهور مجارستان عملیات روسیه در اوکراین را محکوم کرد
  طرح‌های ناتمام قالیباف برای تهران
  حمل 500 میلیون تن کالا بر دوش خودمالکان بود یا شرکت های حمل و نقل؟
  لیلا عراقیان، طراح پل طبیعت را بشناسیم
  ۵ ایرانی مشهور که خودروسازان داخلی از آنها غافلند + تصاویر
  بن بست در مذاکرات احیای برجام واقعا شکسته است؟ / رضا نصری تحلیلگر سیاست خارجی پاسخ می دهد
  کارنامه قالیباف تحسین برانگیز است
  مقام ناتو: اوکراین می تواند پیروز جنگ شود!
  توضیحات وزارت راه و شهرسازی، کمیسیون اصل 90 را هم برای واردات لکوموتیو قانع نکرد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 95975صفحه نخست » ریلی 2جمعه، 9 اردیبهشت 1401 - 16:37
محاسبه تاثیر توسعه شبکه ریلی برمصرف گازوئیل و بنزین
  
ترابر نیوز:

وبلاگ تین نیوز، سیدحسین میرافضلی | حمل هر تن کیلومتر بار توسط شبکه ریلی منجر به صرفه جویی حداقل هفت برابری نسب به حمل هر تن کیلومتر بار بوسیله کامیون می شود. در سال 91 به میزان 189میلیارد تن کیلومتر کالا در کشور توسط کامیونها حمل شده، چنانچه حمل20 درصد این میزان به شبکه ریلی منتقل شود معادل 38میلیارد تن کیلومتر توسط خط آهن حمل خواهد گردید. برای حمل هر تن کیلومتر بار با جاده حدود 30 سی سی گازوئیل مصرف می شود به این ترتیب بابت حمل هر تن بار توسط بخش ریلی حدود 4.3 سی سی گازوئیل مصرف می گردد که ما به تفاوت آن برای هر تن بار برابر 25.7 سی سی می باشد. برای حمل 38میلیارد تن کیلومتر بار توسط بخش ریلی 163میلیون لیتر گازوئیل مصرف می شود اما برای حمل همین میزان بار توسط کامیون یک میلیارد و 143 میلیون لیتر گازوئیل مصرف می شود. چنانچه قیمت جهانی گازوئیل 80 سنت در نظر گرفته شود حمل 20 درصد بار جاده ای توسط بخش ریلی منجر به صرفه جویی 915 میلیون دلار در سال خواهد گردید. در مدت 10 سال این رقم بیش از 9 میلیارد دلار و در مدت 40 سال بهره برداری این صرفه جویی به 36 میلیارد دلار خواهد رسید.

با توجه به مطالب یاد شده چنانچه دولت 5 میلیارد دلار به توسعه شبکه ریلی اختصاص دهد در مدت کوتاهی این مبلغ بازگشت خواهد شد و ده ها سال از اتلاف منابع نفتی کشور پیش گیری بعمل خواهد آمد.

با 5 میلیارد دلار می توان بیش از 5 هزار کیلومتر شبکه ریلی ایجاد نمود و علاوه بر حمل روز افزون بار توسط بخش ریلی می توان سالانه 20 تا 30 میلیون مسافر را با استفاده از خطوط ریلی جدید که پر سرعت و مدرن هستند جابجا نمود.

مصرف سوخت در بخش ریلی برای جابجایی هر مسافر حدود 20 تا 30 درصد کمتر از اتوبوس و بیش از 2 برابر کمتر از خودرو های شخصی(با لحاظ 4 مسافر در هر خودرو شخصی) است به این ترتیب چنانچه با احداث 5 هزار کیلومتر شبکه مدرن ریلی 2 میلیون سفر 1000 کیلومتری، از خودرو شخصی به قطار منتقل شود در واقع 8 میلیون مسافر بجای استفاده از خودرو شخصی برای سفر به مشهد یا اصفهان و غیره از قطار استفاده خواهند نمود(با لحاظ 2 سفر بین استانی در سال برای هر خانواده) با لحاظ مصرف سوخت 7 تا 8 لیتر در 100 کیلومتر، در2 میلیون سفر با خودرو شخصی در مسیر 1000کیلومتری 160 میلیون لیتر برای رفت و 160 میلیون لیتر برای برگشت بنزین مصرف می شود جمعا 320 میلیون لیتر؛ در حالی که با قطار کمتر از نصف سوخت مصرف خواهد شد و 160 میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه جویی بعمل خواهد آمد. ارزش واقعی 160 میلیون لیتر بنزین 136 میلیون دلار می باشد که در 10 سال معادل 1.36 میلیارد دلار و در 40 سال معادل 5.5 میلیارد دلار خواهد گردید.

با افزایش قیمت گازوئیل و بنزین در سال های آینده استفاده از حمل و نقل ریلی در حمل بار و مسافر افزایش چشمگیری خواهد یافت.

سالانه بیش از 250 هزار نفر در جاده های ایران کشته و زخمی می شوند، گسترش استفاده از شبکه ریلی منجر به کاهش تصادفات جاده ای و هزینه های بسیار سنگین مادی و معنوی ناشی از آن خواهد گردید.

گسترش شبکه ریلی منجر به گسترش ترانزیت کالا از ایران، گسترش صنعت توریسم و گردشگری داخلی خواهد گردید.

گسترش شبکه ریلی منجر به کاهش آلودگی هوا و هزینه های سنگین انواع بیماری های ناشی از آلودگی هوا خواهد گردید.

گسترش شبکه ریلی منجر به انسجام داخلی و وابستگی بیشتر نقاط مختلف کشور به یکدیگر و توسعه امنیت ملی خواهد گردید.

گسترش شبکه ریلی منجر به توسعه متوازن کشور و افزایش قابلیت جذب سرمایه در نقاط دور دست کشور خواهد گردید.
 

 
   مدیریت مصرف انرژی  
  چاه‌های عمیق برق را هم می‌خورند!
  راه‌کارهای ساده صرفه‌جویی در مصرف برق/ از هدررفت انرژی از درب یخچال تا کشیدن شارژرها از برق
  هدر رفت 70 درصد از انرژی تولید شده برق در کشور
  مصرف مازاد 45 درصد چاه‌های مجاز کشاورزی در کشور
  در ساعات پیک ترافیکی خودروهای تک سرنشین 67 درصد سطح معابر را اشغال می کنند.
  گرمایش زمین؛ سازمان ملل: یا الان یا هیچ‌وقت، دنیا سه سال بیشتر فرصت ندارد
  آلودگی هوا مقصر اصلی شایع ترین سرطان های کشور
  دمای استاندارد و مناسب محیط خانه و کار
  دمای مناسب خانه در زمستان و تابستان به همراه کاهش مصرف انرژی
  ارزش کنونی گازی که در ایران می سوزد سالانه 500 میلیارد دلار است
تعداد بازدید: 122 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  علیزاده طباطبایی: کودتای نوژه طراحی روس ها بود
  اتصال به خطوط مترو یکی از مطالبات مردم غرب استان تهران است
  هزینه سیاسی کردن پروژه های ریلی
  توضیحات وزارت راه و شهرسازی، کمیسیون اصل 90 را هم برای واردات لکوموتیو قانع نکرد
  درمان ریشه ای مشکلات راه آهن با اعطای مجوز بهره برداری از محورها به بخش غیردولتی
  مطالبه کار جدی و واقعی در مسیر راه آهن گرمسار- اینچه برون
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-دوم
  فاجعه مدیریتی در ترافیک تهران؛ چرا خیابان‌های پایتخت دوشنبه‌شب پارکینگ شد؟
  ویدئو | فاجعه در تهران با کاهش سهم بودجه حمل و نقل
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-اول
  راه دراز مترو تا مقصد توسعه؛ بررسی مقایسه ای ایران و جهان
  نارضایتی مردم از تأخیرهای سریالی در مترو
  سرفاصله حرکت 3خط مترو در سال جدید به 3دقیقه می‌رسد
  تهاتر بالغ بر ۲۵ هزار میلیارد بدهی‌های مترو به بانک ها
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  تنها یک دهم قیمت واقعی بلیت مترو توسط مردم پرداخت می شود/ 770 میلیارد تن بدهی دولت به مترو تهران در سال جاری
  برگی از تاریخ رشادت نیروی هوایی ارتش
  توسعه انشعابات افزایش بهره وری مترو را به دنبال دارد
  4 راهکار برای افزایش کارامدی متروی تهران
  فیلم چگونه نیروی هوایی مانع سقوط همیشگی خوزستان شد
  نیاز فوری حمل‌‌‌‌ونقل ریلی به نوسازی لکوموتیو
  قطاری که جلوی خروج ۷۰ هزار میلیارد تومان را می گیرد
  پشت پرده بزرگ‌ ترین خرید تاریخ راه‌ آهن جهان از روسیه چیست؟
  اندونزی هم به کشورهای مورد نظر مسئولان برای واردات لکوموتیو اضافه شد
  درخشش پایگاه هوایی نوژه در عملیات غرورآفرین H۳
  رشادت مثال زدنی این فرمانده ارتش که برای رژیم بعث گران تمام شد
  رشادت خلبانان، بعثی‌ها را غافلگیر کرد
  وزارت بهداشت: مرگ ۱۱ هزار مرگ نفر در سال گذشته به خاطر آلودگی هوا
  سرنوشت مبهم قطار سریع السیر تهران-اصفهان/ ‌راه حل تأمین مالی
  توانایی تولید ۴۰۰ واگن مترو در سال را داریم
  ماجرای پرواز ۱۴۰ فروند هواپیمای جنگی ایران بر فراز آسمان عراق‌
  تولید 105 واگن ملی مترو در سال 1400؟
  تولید ۱۱۳ واگن مترو در انتظار تأمین پیش‌پرداخت
  وزارت بهداشت: هزینه‌ مرگ ناشی از آلودگی هوا ۷ میلیارد دلار است
  تاخیر پیمانکار چینی در ساخت راه آهن سریع لسیر اصفهان چه عواقبی به دنبال داشته
  قول دوباره دولت برای خرید ۶۳۰ واگن متروی تهران
  بهره وری 20درصدی متروی تهران
  اطلاعات ارزشمند از تاریخچه راه آهن ایران
  تهران به ۱۵۰۰ واگن نیاز دارد/ توسعه کامل شبکه مترو ۱۲.۵ میلیارد دلار بودجه می‌خواهد
  با هر واگن مترو 100خودرو شخصی از جاده ها حذف می شود.
  در هر واگن مترو ۱۵۰ تا ۱۷۰مسافر سوار می‌شود
  بعد از 20 سال پیشرفت راه آهن سریع السیر اصفهان تهران 20 درصد است!!
  تاریخچه راه آهن-تصاویر زیبا- فیلم افتتاح راه آهن شمال جنوب توسط رضاشاه
  بعد از 20سال راه آهن سریع السیر اصفهان 20درصدپیشرفت دارد!؟
  آلاینده‌ترین کشورهای جهان
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار