پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 26 اردیبهشت 1401 - 19:18   
 
 
   آخرین اخبار  
  شهری که با دستاوردهای قالیباف بین المللی شد
  وضعیت وخیم عمارت «مسعودیه» / داربست‌ها هم جلوی ریزش دیوار را نگرفته‌اند
  معاون وزیر نفت: در حال بررسی صادرات گاز به اروپا هستیم اما هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم
  علیزاده طباطبایی: کودتای نوژه طراحی روس ها بود
  جنگ اوکراین ضربه مهمی به «سلاح‌های روسی» در بازارهای جهانی خواهد زد
  اتصال به خطوط مترو یکی از مطالبات مردم غرب استان تهران است
  هزینه سیاسی کردن پروژه های ریلی
  تغییر در ترکیب شورای امنیت
  ترکیب احتمالی جدید اعضای دائم شورای امنیت
  سوئد و فنلاند 'چهارشنبه' درخواست عضویت‌شان را به ناتو می‌دهند
  آیت‌الله فاطمی‌نیا درگذشت
  رئیس جمهور مجارستان عملیات روسیه در اوکراین را محکوم کرد
  طرح‌های ناتمام قالیباف برای تهران
  حمل 500 میلیون تن کالا بر دوش خودمالکان بود یا شرکت های حمل و نقل؟
  لیلا عراقیان، طراح پل طبیعت را بشناسیم
  ۵ ایرانی مشهور که خودروسازان داخلی از آنها غافلند + تصاویر
  بن بست در مذاکرات احیای برجام واقعا شکسته است؟ / رضا نصری تحلیلگر سیاست خارجی پاسخ می دهد
  کارنامه قالیباف تحسین برانگیز است
  مقام ناتو: اوکراین می تواند پیروز جنگ شود!
  توضیحات وزارت راه و شهرسازی، کمیسیون اصل 90 را هم برای واردات لکوموتیو قانع نکرد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 95971صفحه نخست » هوایی2سه شنبه، 20 اردیبهشت 1401 - 08:03
رشادت خلبانان، بعثی‌ها را غافلگیر کرد
  
ترابر نیوز:

رشادت خلبانان، بعثی‌ها را غافلگیر کرد

نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران که از آغاز پیروزی انقلاب اسلامی تا شروع جنگ تحمیلی نقش پررنگی در دفاع از کشور در مقابله با ضد انقلاب ایفا کرده بود، در هنگام تهاجم رژیم بعث عراق نیز با توجه به ماهیت مأموریت و توان انجام واکنش سریع وارد عمل شد و نخستین پاسخ به تجاوز ارتش بعثی را داد.

به گزارش خبرنگار ایمنا، این نیرو با توان بالا، قدرت و سرعت مثال‌زدنی همه معادلات دشمن در زمین‌گیر کردن ارتش را بر هم زد. امیر سرتیپ دوم حسین خلیلی، جوان‌ترین عضو تیم عملیاتی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی در دوران دفاع مقدس بود که اکنون دهه هفتم زندگی خود را سپری می‌کند، با ۱۲ ساعت گشت هوایی مستمر در یک‌روز صاحب یک رکورد جهانی است. با او که هم‌اکنون به عنوان پژوهشگر مرکز مطالعات نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران فعالیت می‌کند، به مناسبت فرا رسیدن هفته ارتش به گفت‌وگو نشسته‌ایم که مشروح آن در ادامه می‌آید:

از آغازین روزهای جنگ، صحبت را شروع کنید؟

هنگام شروع جنگ، در شهریور ۱۳۵۹ با درجه ستوان یکم در پایگاه شکاری تبریز خدمت می‌کردم. آن روز شاهد تجاوز شش فروند جنگنده سوخوی ۲۰ عراقی بر فراز پایگاه هوایی تبریز بودم. هواپیماهای عراقی ظرف چند ثانیه بمب‌های خود را رها کردند و رفتند. بمب‌ها به همراه چترهای مخصوص در آسمان رها شدند، عده‌ای فکر می‌کردند عراق روی پایگاه هوایی تبریز چترباز پیاده کرده است، اما ثانیه‌های بعد با به گوش رسیدن صدای انفجار بمب‌ها، به اشتباه خود پی بردند. آن روز به‌قدری خشمگین بودم که می‌خواستم با سنگ هواپیماهای عراقی را سرنگون کنم. ساعتی بعد متوجه شدیم، عراق همزمان ۱۵ پایگاه دیگر را نیز بمباران کرده است که مهم‌ترین آنها پایگاه هوایی اهواز بود.

چه زمانی به پایگاه هشتم شکاری اصفهان آمدید؟

بعد از انقلاب و شهادت شهید فکوری، فرماندهان اغلب پایگاه‌ها تعویض شدند؛ از جمله شهید بابایی که با گرفتن ارتقای درجه از سروانی به سرهنگ دومی به عنوان فرمانده پایگاه هشتم شکاری اصفهان انتخاب شد. با توجه به اینکه درصد بسیاری از پرسنل نیروی هوایی قبل از انقلاب از مستشاران آمریکایی بودند، با خارج شدن آنها از کشور عملاً مشکلاتی در زمینه آموزش پیش آمده بود، شهید بابایی مبحث آموزش را از همان آغاز فرماندهی شروع کرد و اواخر سال ۱۳۶۰ از نیروهای انقلابی، مؤمن و کارآمد نیروی هوایی از جمله خلبان شهید علیرضا بیطرف، شهید محمدرضا شادنژاد و امیرمهدی بادکوبه‌ای دعوت کرد تا برای بحث آموزش هواپیمایی F14 به اصفهان بروند که من هم در میان این دعوت‌شدگان بودم. تمام نیروها بدون تلفات و خسارت، دوره آموزش را به پایان رساندند.

از فرماندهی شهید بابایی در پایگاه هشتم شکاری بگویید؟

فرمانده‌ای مانند شهید بابایی سراغ ندارم، این شهید بزرگوار درایت و بصیرت فرماندهی را با اخلاق چنان درهم آمیخته بود که از او یک چهره متمایز در میان فرماندهان ساخته بود. تصمیماتی که او می‌گرفت، بسیار پخته و سرنوشت‌ساز بود، تصمیماتی بر اساس موازین نظامی و علمی؛ به طوری که هیچ‌کس نمی‌تواند تصور کند، شهید بابایی اصلاً هیچ دوره جنگ و دوره فرمانده گردانی ندیده است و همه اینها به خاطر همان زهد و تقوایی بود که در جان شهید ریشه دوانیده بود.

از ماموریت‌هایتان که به دستور شهید بابایی انجام دادید بگویید؟

در یکی از این مأموریت‌ها و در عملیات فتح‌المبین و پس از متوقف کردن پروازهای آموزشی در حالی که هواپیما را تست می‌کردیم، از طریق رادار به ما اعلام شد که آسمان پر از هواپیماهای عراقی شده است و بعثی‌ها قصد حمله دارند؛ در اینجا شهید بابایی دستور پرواز داد و ما بدون هیچ‌گونه سلاح و تجهیزات موشکی با هواپیمای F14 به سمت هدف رفتیم و شروع به هدف‌گذاری کردیم. به محض رسیدن به هدف، نیروهای عراقی متوجه شدند که هواپیمای F14 در حال نزدیک شدن به آنها است، ولی نمی‌دانستند این هواپیما هیچ‌گونه سلاح و تجهیزات موشکی ندارد. به محض نزدیک شدن به برد موشکی، هواپیماهای عراقی به سرعت بمب‌های خود را تخلیه و منطقه را ترک کردند؛ در این حمله هوایی بدون اینکه موشکی شلیک کنیم، دشمن را ناکام کردیم که این موفقیت حاصل درایت و ذکاوت شهید بابایی بود.

در طول دوران دفاع مقدس چه تعداد مأموریت انجام دادید؟

من در دورانی که با هواپیمای F5 و F14 پرواز می‌کردم بیش از ۲۰۰۰ ساعت در خاک عراق مأموریت اجرا کردم.

نیروی هوایی چه نقشی در آزادسازی مناطق اشغال شده از سوی دشمن داشت؟

نیروی هوایی با توانی بیش از ظرفیت خود فرصت‌های زیادی را از دشمن گرفت تا آن که یگان‌های زرهی خودی از مسافت‌های دور و نزدیک خود را به صحنه جنگ رساندند و کفه نابرابر جنگ در جنوب تا حدود زیادی متعادل شد. ازخودگذشتگی کارکنان نیروی هوایی در این مقطع موجب تغییر فرآیندهای طراحی شده شد و دشمن را مجبور کرد تا در مواضع ناخواسته‌ای متوقف شود و در نهایت موتور جنگی عراق نتواند از توان خود بهره بگیرد و به اهداف شوم خود دست یابد.

   مدیریت مصرف انرژی  
  چاه‌های عمیق برق را هم می‌خورند!
  راه‌کارهای ساده صرفه‌جویی در مصرف برق/ از هدررفت انرژی از درب یخچال تا کشیدن شارژرها از برق
  هدر رفت 70 درصد از انرژی تولید شده برق در کشور
  مصرف مازاد 45 درصد چاه‌های مجاز کشاورزی در کشور
  در ساعات پیک ترافیکی خودروهای تک سرنشین 67 درصد سطح معابر را اشغال می کنند.
  گرمایش زمین؛ سازمان ملل: یا الان یا هیچ‌وقت، دنیا سه سال بیشتر فرصت ندارد
  آلودگی هوا مقصر اصلی شایع ترین سرطان های کشور
  دمای استاندارد و مناسب محیط خانه و کار
  دمای مناسب خانه در زمستان و تابستان به همراه کاهش مصرف انرژی
  ارزش کنونی گازی که در ایران می سوزد سالانه 500 میلیارد دلار است
تعداد بازدید: 50 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  علیزاده طباطبایی: کودتای نوژه طراحی روس ها بود
  اتصال به خطوط مترو یکی از مطالبات مردم غرب استان تهران است
  هزینه سیاسی کردن پروژه های ریلی
  توضیحات وزارت راه و شهرسازی، کمیسیون اصل 90 را هم برای واردات لکوموتیو قانع نکرد
  درمان ریشه ای مشکلات راه آهن با اعطای مجوز بهره برداری از محورها به بخش غیردولتی
  مطالبه کار جدی و واقعی در مسیر راه آهن گرمسار- اینچه برون
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-دوم
  فاجعه مدیریتی در ترافیک تهران؛ چرا خیابان‌های پایتخت دوشنبه‌شب پارکینگ شد؟
  ویدئو | فاجعه در تهران با کاهش سهم بودجه حمل و نقل
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-اول
  راه دراز مترو تا مقصد توسعه؛ بررسی مقایسه ای ایران و جهان
  نارضایتی مردم از تأخیرهای سریالی در مترو
  سرفاصله حرکت 3خط مترو در سال جدید به 3دقیقه می‌رسد
  تهاتر بالغ بر ۲۵ هزار میلیارد بدهی‌های مترو به بانک ها
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  تنها یک دهم قیمت واقعی بلیت مترو توسط مردم پرداخت می شود/ 770 میلیارد تن بدهی دولت به مترو تهران در سال جاری
  برگی از تاریخ رشادت نیروی هوایی ارتش
  توسعه انشعابات افزایش بهره وری مترو را به دنبال دارد
  4 راهکار برای افزایش کارامدی متروی تهران
  فیلم چگونه نیروی هوایی مانع سقوط همیشگی خوزستان شد
  نیاز فوری حمل‌‌‌‌ونقل ریلی به نوسازی لکوموتیو
  قطاری که جلوی خروج ۷۰ هزار میلیارد تومان را می گیرد
  پشت پرده بزرگ‌ ترین خرید تاریخ راه‌ آهن جهان از روسیه چیست؟
  اندونزی هم به کشورهای مورد نظر مسئولان برای واردات لکوموتیو اضافه شد
  درخشش پایگاه هوایی نوژه در عملیات غرورآفرین H۳
  رشادت مثال زدنی این فرمانده ارتش که برای رژیم بعث گران تمام شد
  رشادت خلبانان، بعثی‌ها را غافلگیر کرد
  وزارت بهداشت: مرگ ۱۱ هزار مرگ نفر در سال گذشته به خاطر آلودگی هوا
  سرنوشت مبهم قطار سریع السیر تهران-اصفهان/ ‌راه حل تأمین مالی
  توانایی تولید ۴۰۰ واگن مترو در سال را داریم
  ماجرای پرواز ۱۴۰ فروند هواپیمای جنگی ایران بر فراز آسمان عراق‌
  تولید 105 واگن ملی مترو در سال 1400؟
  تولید ۱۱۳ واگن مترو در انتظار تأمین پیش‌پرداخت
  وزارت بهداشت: هزینه‌ مرگ ناشی از آلودگی هوا ۷ میلیارد دلار است
  تاخیر پیمانکار چینی در ساخت راه آهن سریع لسیر اصفهان چه عواقبی به دنبال داشته
  قول دوباره دولت برای خرید ۶۳۰ واگن متروی تهران
  بهره وری 20درصدی متروی تهران
  اطلاعات ارزشمند از تاریخچه راه آهن ایران
  تهران به ۱۵۰۰ واگن نیاز دارد/ توسعه کامل شبکه مترو ۱۲.۵ میلیارد دلار بودجه می‌خواهد
  با هر واگن مترو 100خودرو شخصی از جاده ها حذف می شود.
  در هر واگن مترو ۱۵۰ تا ۱۷۰مسافر سوار می‌شود
  بعد از 20 سال پیشرفت راه آهن سریع السیر اصفهان تهران 20 درصد است!!
  تاریخچه راه آهن-تصاویر زیبا- فیلم افتتاح راه آهن شمال جنوب توسط رضاشاه
  بعد از 20سال راه آهن سریع السیر اصفهان 20درصدپیشرفت دارد!؟
  آلاینده‌ترین کشورهای جهان
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار