پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 13 بهمن 1401 - 18:45   
 
 
   آخرین اخبار  
  نماینده مجلس: تصادفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل قاره اروپاست
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی تدوین و اجرایی می شود
  درس عبرت عملکرد میعاد صالحی
  صنعت حمل و نقل ریلی موتور توسعه گردشگری مذهبی
  هدفگذاری چین برای افتتاح 3 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در سال 2023
  مشکلات عجیب کارگران نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن در پروژه مترو هشتگرد
  بی‌ احترامی رئیس قطار به مسافران گرفتار در سرمای شدید
  حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  عملکرد حمل بار و مسافر در دوره یک ساله اخیر افت کرده است
  الزام راه آهن برای تاسیس شرکت‌ های تعمیراتی ریلی
  نگاهی به عملکرد حمل و نقل ⁧ ریلی⁩ در یک سال گذشته
  توسعه خطوط ریلی زیربنای تحقق پیشرفت کشور
  درآمد واقعی یک میلیاد دلاری ترانزیت کجا و رویای درآمد 60 میلیاردی کجا؟
  احداث خط آهن شیراز- عسلویه-بوشهر با اعتبار یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار
  استقبال از تاکید مهرداد بذرپاش بر ایجاد مکانیزم های تشویقی برای بخش ریلی
  حلقه های مفقوده حمل و نقل ریلی برای رقابت با جاده
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 95692صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانسه شنبه، 16 فروردین 1401 - 07:25
دست و پازدن ایران در باتلاق انرژی/ راه های نجات
دست و پازدن ایران در باتلاق انرژی/ راه های نجات ترابر نیوز: روزانه بیش از ۲۰۰ میلیون لیتر بنزین و گازوئیل در حوزه حمل و نقل استفاده می شود در شهرهای بزرگ به دلیل ترافیک مصرف بنزین و گازوئیل بیش از دو برابر افزایش می یابد
  
ترابر نیوز:
تین نیوز سید حسین میر افضلی* :

روزانه بیش از ۸۰۰ میلیون متر مکعب گاز در شبکه گاز سراسری توزیع می شود که ارزش آن بر اساس قیمت گاز صادراتی روسیه به اروپا بیش از ۶۰۰ میلیارد دلار است. حال ما با این سرمایه متعلق به این نسل و نسل های آینده است چه می کنیم؟ 

۱-  حدود ۳۲ درصد گاز در نیروگاه های با بازدهی کم می سوزد و برق تولیدی وارد شبکه توزیعی می شود که ۲۲درصد هدر رفت دارد. بین ۳ تا ۴ درصد برق در خطوط انتقال فشار قوی ۴۰۰ کیلوولت هدر می رود و ۱۸ درصد در شبکه توزیع درون شهری و ترانس های قدیمی که به جای راندمان ۹۵درصد راندمان ۸۰ تا ۸۵ درصدی دارند. نیروگاه ها سالانه حدود 80 میلیارد متر مکعب گاز مصرف می کنند که ارزش روز این میزان گاز حدود 200 میلیارد دلار است. در نیروگاه های گازی با هر متر مکعب گاز 3 کیلووات برق تولید می شود اما در نیروگاه های سیکل ترکیبی نسل جدید با هر متر مکعب گاز 5 کیلووات برق تولید می شود.

 

۲-  حدود ۳۰ درصد گاز در بخش خانگی و تجاری و عمومی می سوزند البته در ماه های سرد سال که قیمت گاز نیز گران تر است حدود ۷۵ درصد گاز تولیدی کشور در این بخش سوخته می شود که بخش عمده آن به هدر می رود.

۳- حدود ۳۲ درصد در حوزه صنعت استفاده می شود  که برخی صنایع تا۳۰ درصد بیش از حد استاندارد گاز می سوزانند عمده گاز صنعت در کارخانه های فولاد سازی و صنایع فلزی و سیمان و پتروشیمی ها مصرف می شود. حدود ده درصد از سهم صنعت مربوط به خوراک پتروشیمی ها می باشد.

4- حدود ۳ گیگا وات ساعت برق تولیدی کشور در ماینرها اتلاف می شود. برای تولید هر بیت کوین حدود ۳۰۰ مگاوات برق مصرف می شود که ارزش این میزان برق به قیمت برق صادراتی ۱۰۰هزار دلار است. این جدای از هزینه اینترنت و تعمیر و نگهداری ماینرها می باشد.

از همین نویسنده:

5-  حدود ۱۵ درصد برق تولید کشور(حدود ۹ گیگاوات) در بخش کشاورزی و چاه های آب مصرف می شود که بخش قابل توجهی از آن به هدر می رود. به عنوان نمونه چاهی که حدود ۲ اینچ آب دهی دارد پمپ ۶ اینچی روی آن نصب شده. بخش قابل توجهی از آب استخراجی از منابع زیر زمبنی نیز در آبیاری غرق آبی و غیر حرفه ای کشور به هدر می رود. ایران یکی از بزرگترین کشورهای دارای چاه های آب در جهان است.

6- بیش از ۵۰ درصد گاز و برق تولیدی کشور در ساعت های پیک زمستان و تابستان در بخش خانگی و تجاری و عمومی مصرف می شوند.  ارزش انرژی که هر سال در این حوزه هدر می رود بیش از صد میلیارد دلار است. دما مناسب برای خانه و مراکز تجاری و عمومی می بایست حدود ۲۰ درجه باشد. این که در زمستان دما را به سی درجه و در تابستان به حدود ده درجه برسانند خودسوزی اقتصاد ملی و سرمایه نسل های آینده است.

7- روزانه بیش از ۲۰۰ میلیون لیتر بنزین و گازوئیل در حوزه حمل و نقل استفاده می شود در شهرهای بزرگ به دلیل ترافیک مصرف بنزین و گازوئیل بیش از دو برابر افزایش می یابد یعنی مردم مسیری را که بدون ترافیک در مدت ۲۰ دقیقه یا نیم ساعت می پیمایند در ترافیک درون شهری این مسیر را ۱.۵ ساعت می پیمایند. استفاده بیش از حد از خودروهای شخصی مصرف بنزین را دو تا سه برابر افزایش داده است. همچنین سالانه ۱۷ تا ۱۸ هزار نفر در تصادفات جاده ای کشته و حدود ۱۸ هزار نفر قطع نخاع قطع عضو یا دچار معلولیت های دائمی می شوند و سالانه ده ها هزار نفر به انواع بیماری های صعب العلاج و سرطان می شوند که تعداد بسیاری از آنها دچار مرگ زودهنگام می شوند.  مصرف سوخت و انرژی در قطار یک ششم خودروهای شخصی است و تعداد کشته های سوانح ریلی به صد نفر در سال نمی رسد.

راه های مدیریت مصرف گاز و برق:

 

1- معیار مصرف بهینه گاز و برق در اقلیم های مختلف و در فصول تعیین و برای مصارف بیش از معیار قیمت گاز و برق تا حد قیمت جهانی به صورت پلکانی افزایش یابد.

2- جرایم بسیار سنگین برای گاز دزدی و برق دزدی لحاظ شود و مدیریت توزیع گاز و برق به بخش خصوصی واگذار گردد.

3- ظرف مدت حداکثر سه تا پنج سال همه ترانس ها قدیمی کم بازده با ترانس های با راندمان بالا تعویض شوند و اتلاف شبکه توزیع درون شهری کنترل شود.

4- برای کاهش اتلاف برق در مسیر های طولانی انتقال، نیروگاه های کوچک محلی توسعه یابد خصوصا روی نیروگاه های خورشیدی تمرکز و سرمایه گذاری گسترده ای انجام شود و مشوق های متعددی در نظر گرفته شود.

5- راندمان نیروگاه های کشور طی سه تا پنج سال آینده به حد مطلوب ارتقاع یابند و نیروگاه های گازی همگی به سیکل ترکیبی تبدیل شوند. با اقدامات ذکر شده می توان ضمن تامین نیاز کشور سالانه ده ها میلیارد دلار برق به کشورهای آسیایی و اروپایی صادر نمائیم و زیرساخت های آن موجود می باشند.

6- برق ماینرها نزدیک قیمت صادراتی محاسبه شود و برای ماینرهای غیر مجاز جرایم بسیار سنگین و بازدارنده ای اعمال گردد.

7- چاه های آب غیر مجاز تعطیل و برداشت آب از چاه های آب در ساعت های پیک مصرف برق، متوقف گردد.

عامل اصلی استفاده بیش از حد مردم ایران از خودروهای شخصی و اتلاف سالانه ده ها میلیارد لیتر بنزین و گازوئیل، عدم وجود سیستم حمل و نقل ریلی درون شهری و برون شهری مدرن و توسعه یافته است.

چنانچه شبکه خطوط مترو در تمامی مناطق تهران گسترش می یافت و فاصله تردد بین هر رام قطار به حدود ۵ دقیقه می رسید استفاده از مترو به شدت افزایش می یافت و چنانچه شهرهای بزرگ و پرجمعیت به شبکه ریلی مدرن پر سرعت متصل می شدند و مردم می توانستند فاصله تهران تا مشهد را در پنج ساعت، تهران تا اصفهان را در سه ساعت، فاصله تهران تا شیراز را در ۶ ساعت و فاصله تهران تا اهواز یا تبریز یا کرمانشاه را در چهار ساعت بپیمایند قطعا استفاده از حمل و نقل ریلی افزایش چشمگیری می یافت. چنانچه حدود نیمه از بار های جاده ای به شبکه ریلی توسعه یافته منتقل می شد قطعا جاده ها خلوت تر می شدند و از تعداد تصادفات و کشته ها و مصدومیت ها کاسته می شد.

اگر ما شبکه ریلی فراگیر و توسعه یافته و پر سرعت بین همه شهرهای بزرگ داشتیم و همه شهرهای بزرگ به شبکه مترو پر سرعت مجهز می شدند مواهب و خیر برکات زیر نصیب ملت و حکومت می شد:

1- مصرف گازوئیل و بنزین کشور به نصف کاهش می یافت و قابلیت صادرات 30 تا 40 میلیارد لیتر به ارزش  25 میلیارد دلار برای دولت فراهم می شد.

2-میزان ترافیک و آلودگی هوا به کمتر از نصف کاهش می یافت. کاهش 20 درصدی ترافیک بیش از 30 درصد بر روان شدن تردد و کاهش مصرف سوخت تاثیر دارد.

3-تعداد کشته های سوانح جاده ای از 17 الی 18 هزار نفر در سال به حدود 6 هزار نفر در سال کاهش می یافت.

4- تعداد قطع نخاع و معلولیت های دائمی به حدود 6 هزار نفر در سال کاهش می یافت.

5- تعداد بیماری های صعب العلاج و سرطان ناشی از آلودگی هوا به 10 تا 15 هزار نفر در سال کاهش می یافت.

6- از اتلاف سالانه ده ها میلیارد ساعت عمر مفید و ارزشمند مردم در ترافیک های جانکاه کاسته می شد.

7- مسافرت و گردشگری در ایران افزایش می یافت و این موضوع ضمن اشتغال زایی بالا بر سلامت و نشاط روحی جامعه می شد.

8- اتصال همه شهر ها در مناطق دور و نزدیک به شبکه ریلی مدرن و پر سرعت به ارتقاع امنیت ملی و همبستگی جغرافیایی و اجتماعی می افزاید.

9- کاهش هزینه حمل بار خصوصا بارهای صادراتی و ترانزینی و درآمدهای سرشار ناشی از آن

تعداد بازدید: 1437 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظرات کاربران: 1 نظر (فعال: 1 ، در صف انتشار: 0، غیر قابل انتشار: 0)
مرتب سازی بر حسب ( قدیمیترین | جدیدترین | بیشترین امتیاز | کمترین امتیاز | بیشترین پاسخ | کمترین پاسخ)
ناشناس
|    | 1401/1/16 - 11:57 |     0     0     |
ایران باید پول دیجیتال بر مبنای نفت و گاز ایجاد کند پولی که نه تنها سقوط نمیکند بلکه هر روز بالاتر میرود این پول در بورس هم میتواند خرید و فروش شود تنها پول دیجیتال با پشتوانه


نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  منطقه آزاد تجاری چین در خلیج فارس؛ توافق پکن و ریاض برای ایجاد قطب تامین انرژی
  آمریکا: بر حضور کشتی‌های ایرانی در تنگه پاناما نظارت می‌کنیم / ما از ادعاهای نیروی دریایی ایران آگاهیم
  ضرورت انعقاد قرارداد بین مترو با اسنپ و تپسی
  تولید ۱۵۰ واگن مترو در زرند وارد فاز اجرایی می شود
  نماینده مجلس: تصادفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل قاره اروپاست
  ایلان ماسک: رقیب اصلی تسلا از چین ظهور می‌کند
  خودکفایی ۸۵ درصدی ایران در تولید واگن‌های مترو
  تأمین ۱۵۰۰ واگن ظرفیت مترو را به ۶ میلیون مسافر افزایش می‌دهد
  توانایی تولید سالانه 500واگن را داریم
  ۸۷ درصد از ظرفیت سدهای تهران خالی است
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  شبکه مترو کلانشهرهای کشور به ۹ هزار واگن نیاز دارد
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  راز سبقت نفتی عراق از ایران
  تولید نفت عراق از میادین مشترک با ایران به 100میلیارد دلار خواهد رسید
  باید از هدر رفت بودجه شهرداری جلوگیری کرد
  کمبود منابع مالی مهم‌ترین دغدغه واگن سازان ایرانی است
  ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
  لیست برخی پروژه های مهم انجام شده توسط گروه فن آوران دیزل قدرت
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  نیروی هوایی اوکراین: در شبانه روز گذشته بیش از ۲۴ پهپاد ایرانی را سرنگون کردیم
  11 شرکت داخلی چگونه برای بومی‌سازی واگن مترو همکاری می‌کند
  بومی سازی ۸۵ درصدی قطار شهری با دانش‌بنیان‌ها
  خودکفایی در ساخت قطعات مترو کمبودهای ناوگان ریلی را برطرف می کند
  چرا بستن تنگه هرمز بیش از هر کشوری، چین را عصبانی می‌کند؟ / مسدود کردن این تنگه از سوی ایران اساسا می‌تواند بازدارنده عمل کند؟
  تعرفه جدید واردات خودرو اعلام شد / محاسبه سود بازرگانی علی‌الحساب بین ۶ تا ۳۱ درصد در دور جدید واردات
  ویدیو / مقام سازمان بازرسی: وزرات نفت مقصر اصلی آلودگی هواست
  روند پرشتاب تغییرات اقلیمی در ایران؛ هر دهه حدود یک درجه افزایش دما
  رژیم صهیونیستی ۳ فروند جنگنده اف ۳۵ دیگر از آمریکا تحویل گرفت
  درخواست اسرائیل از آمریکا: تقویت توان حمله به تاسیسات اتمی ایران
  معرفی جنگنده چند منظوره اف 16
  متروی موجود تهران می تواند شر ترافیک و آلودگی را کم کند اما نه با بهره وری فاجعه زا
  مرگ سالانه «۴۵ هزار ایرانی» به خاطر آلودگی هوا
  متروی لندن | قدیمی‌ترین
  متروی نیویورک |پُرایستگاه‌ترین
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی دهلی | استانداردترین
  اگر بهره وری مترو 80%شود ترافیک و آلودگی تهران حل می شود
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی توکیو | منظم‌ترین
  متروی پاریس | مشهورترین
  روند افزایشی آلودگی هوا مرگ سالانه ۴۵ هزار ایرانی
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  کار کریدور «زنگزور» به کجا می کشد؟؛ دلایل مخالفت ایران
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار