پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 فروردین 1403 - 01:57   
 
 
   آخرین اخبار  
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 95483صفحه نخست » اقتصاد حمل و نقلسه شنبه، 3 اسفند 1400 - 13:15
بخاطر خودمان و کره زمین بجای مصرف بی رویه گاز،درخانه و اداره لباس گرم بپوشیم
سیدحسین میرافضلی
  
ترابر نیوز:

حدود سه چهارم آلودگی هوای شهرهای کشور ناشی از مصرف بی رویه و لجام گسیخته گاز در ایران است.

بخاطر خودمان و کره زمین بجای مصرف بی رویه گاز،درخانه و اداره لباس گرم بپوشیم

 

فرهنگ اقتصاد _ مصرف بی رویه انرژی خصوصا گاز در مصارف خاگی اقتصادی ملی را با بحران های خرد کننده ای مواجه نموده است. در ماه های سرد سال حدود ۷۵ درصد گاز تولیدی کشور در بخش خانگی و تجاری مصرف می شود. میزان تولید گاز حدود ۸۰۰ میلیون متر مکعب در روز است که در روزهای سرد زمستان حدود ۶۰۰ میلیون متر مکعب آن در بخش خانگی سوزانده می شود.کشور ترکیه باجمعیت معادل ایران و دارای زمستانی به مراتب سرد تر از ایران سالانه ٥٢ میلیارد متر مکعب گاز مصرف می کند اما در ایران سالانه ٢٧٠ میلیارد متر مکعب گاز مصرف می شود. ریشه این لجام گسیختگی در کجاست  قیمت گاز صادراتی ایران ۲۶ سنت معادل ۷۵۰۰ تومان است اما دولت این گاز را به مصرف کنندگان خانگی هر متر مکعب حدود ۲۳۰ تومان می فروشد. به این ترتیب دولت با تمام توان به سیاست تشویق به اصراف بیشتر ادامه می دهد و هر کس بیشتر گاز مصرف کند یارانه بیشتری دریافت خواهد نمود. یعنی خانواده ای که خانه ۲۵۰ متری دارند و استخر خصوصی خود را در زمستان ها با گاز گرم می کنند و در ماه ۲۰۰۰ متر مکعب گاز مصرف می کنند در واقع حدود ۱۴ میلیون تومان در ماه یارانه دریافت نموده اند. و خانواده ای که در ماه ۳۰۰ متر مکعب گاز مصرف می کنند حدود ۲میلیون تومان یارانه دریافت می کنند . آیا این مصداق کامل بی عدالتی نیست. توجیه ما برای تاکید بر این بی عدالتی واستمرار آن چیست؟ هیچ چاره ای نداریم و اگر قیمت گاز را هم آزاد کنیم اثرات تورمی دارد. با اینگونه پاسخ های سطحی چشم هایمان را بر روی این ظلم نکبت بار می بندیم. به دلیل مصرف بی حد ومرز گاز در بخش خانگی مجبور به قطع گاز صادراتی در زمستان می شویم و میلیاردها دلار از درآمدهای ارزی کشور را بر باد می دهیم و به اعتبار جهانی خود در بازار صادرات ضربه وارد می کنیم. به دلیل مصرف بی رویه گاز در بخش خانگی مجبور به قطع گاز واحد های بزرگ و کوچک صنعتی می شویم و سالانه حدود دو میلیارد دلار خسارت و عدم نفع به این واحدهای صنعتی و اقتصادملی وارد می کنیم. با مصرف بی رویه گاز روزانه ۶۴۰ میلیون متر مکعب گاز را در شهر و روستا می سوزانیم و هوای کشور را شدیدا آلوده می کنیم  در زمستان ماهیانه حدود بیست میلیارد متر مکعب گاز را در خانه ها می سوزانیم و میلیارد ها تن کربن را در هوا منتشر می کنیم. هر یک درجه کاهش درجه حرارت خانه ها منجربه حدود ۲۰ میلیون مترمکعب کاهش مصرف گاز خواهد شد یعنی اگر دمای خانه ها را از ۲۳ درجه به ۱۸ درجه برسانیم حدود صد میلیون متر مکعب در روز کاهش مصرف گاز خواهیم داشت ارزش ۱۰۰ میلیون متر مکعب در روز معادل ۷۸۰ میلیون دلار در ماه می باشد. تا کی به این بی عقلی خسارت بار در اصراف بی رویه گاز ادامه خواهیم داد. یعنی این معضل بزرگ هیچ راه چاره ای ندارد؟! کدام کشوردر کل کره زمین  چنین سیاست ویران کننده ای را در پیش گرفته است؟ چرا ما در جهان استثنا هستیم؟ ریشه دویدن در این مسیر رو به پرتگاه چیست؟ چرا از تجربه دیگر کشورها استفاده نمی کنیم؟! مگر تا ۳۰ سال پیش گاز رسانی به شهرها و روستاها انجام شده بود؟ ملت ما در طول حیات چند هزار ساله خود بدون گاز در زمستان های بسیار سرد زندگی نمودند مگر از این منظر مشکلی در زندگی نسل های گذشته وجود داشت. حال که کمی به عمق این فاجعه بزرگ و ویرانگر اشاره گردید اکنون به راه حل های تجربه شده در زندگی بشر خارج از ایران می پردازیم: الف: اقداماتی که مردم باید انجام دهند: پوشیدن لباس گرم در ماه های سرد سال در خانه هاتنظیم دمای خانه ها روی ۱۸ درجهدر زمستان ها از کرسی استفاده کنیم این روش روز جهان است و در ژاپن و بسیاری کشورها هم اکنون از این شیوه استفاده می شود.از سیستم های مناسب با بیشترین بهره وری انرژی برای گرمایش برج ها و آپارتمان ها استفاده کنیم.از اتلاف گرما در خانه ها جلوگیری کنیم.از کابین دوش و سایر روش ها جهت کاهش مصرف انرژِی در حمام ها استفاده کنیم.اروپایی زندگی کنیم شب ها زودتر بخوابیم و صبح ها زودتر بیدار شویم این سبک زندگی مناسب ترین سبک زندگی برای بشر استاستفاده از برق در ساعت های کم باری شبکه برق(از ساعت ۱۱ شب الی ۸ صبح) جهت گرم نگه داشتن کرسی و سایر سیستم های گرمایشی. در ساعت های ذکر شده قیمت برق ارزان تر است.   اقداماتی که دولت باید انجام دهد: ستاد مدیریت مصرف انرژی تحت نظر شخص رئیس جمهور تشکیل شودتمام وزارتخانه ها و دستگاه های حاکمیتی مکلف به فرهنگ سازی در خصوص روش های مصرف بهینه انرژِی باشند. صدا و سیما مجریان، کارگردان ها و فیلم سازها، معلم های مدارس، اساتید دانشگاه، ائمه جمعه و جماعات، رسانه های مجازی، روزنامه ها و همه نخبگان کشور می بایست در جنبش ملی کاهش مصرف انرژِی مشارکت نمایند و با مطالعه همه روش های تجربه شده در جهان، این روش ها را با جزئیات به مردم آموزش دهندقیمت گاز ظرف مدت سه سال آزاد شود.همه خانه ها به کنتور هوشمند متصل شوند.قیمت گاز بر حسب  ساعت ها کم مصرف و پر مصرف طبقه بندی شود.بخش از درآمد حاصل از آزاد سازی قیمت گاز صرف حمایت از خانواده های کم درآمد شود و به بیکاران تا زمان یافتن کار مناسب حقوق بیکاری پرداخت شود.   بررسی میزان تورم ناشی از آزاد سازی قیمت گاز و روش های کنترل آن: آزادسازی قیمت گاز منجر به کاهش مصرف می شود. با استفاده از روش های بیان شده و سایر روش ها می توان متوسط مصرف گاز خانه ها را به ۲۰۰ متر مکعب در ماه کاهش داد این تجربه ای است که سایر کشورها آن را پیموده اند کشورهایی با اقیلم سرد تر از ایران ماهیانه ۲۰۰ متر مکعب گاز مصرف می کنند. ایران که سردتر از کانادا و روسیه نیست.  گاز همچون بنزین و گازوئیل نیست که مردم هیچ راهی جز پذیرش میزان مصرفی که موتور خودروها و ترافیک آن را تعیین میکند، نداشته باشند. بلکه در موضوع گاز مردم هستند که با پوشیدن لباس گرم در خانه ها و سایر روش ها می توانند مصرف گاز خود را شدیدا کاهش دهند لذا آزاد سازی قیمت گاز برای مصارف بالاتر از الگوی مصرف تعیین شده بسیار آسان تر و متفاوت تر از آزاد سازی قیمت بنزین و گازوئیل است.(با توجه به قیمت دلار قیمت بنزین در سال ۹۷ با قیمت های جهانی یکسان شده بود) مهمترین عوامل تورم عبارتند از: مسکن، کالاهای اساسی، حمل و نقل دولت با درآمد حاصل از آزاد سازی قیمت گاز می تواند هر سه عامل اصلی و تعیین کننده فوق را حداقل به مدت سه سال ثابت نگه دارد تا در این فاصله فشار اقتصادی به مردم وارد نشود.

منبع : پیام نفت

تعداد بازدید: 545 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار