پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 22:50   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94731صفحه نخست » اقتصاد حمل و نقلدوشنبه، 24 آبان 1400 - 06:41
لزوم افزایش قیمت گاز پرمصرف‌ها و کاهش رشد قیمت در بخش صنعتی
  
ترابر نیوز:
لزوم افزایش قیمت گاز پرمصرف‌ها و کاهش رشد قیمت در بخش صنعتی

قیمت‌گذاری گاز در کشورهای پیشرفته بر خلاف ایران، بر مدار حمایت از تولید و صرفه جویی در مصرف انرژی قرار دارد؛ افزایش قیمت گاز خانگی با تمرکز بر مشترکین پرمصرف و کاهش شیب افزایش قیمت در بخش صنعتی نسبت به بخش خانگی، دو پیشنهادی است که در راستای حمایت از تولید و جلوگیری از مصرف بی رویه انرژی بوده و منجر به اصلاح این روند در کشور بر اساس تجربیات جهانی می شود.

بر اساس مصوبات شرکت ملی گاز طی سالهای ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۵، قیمت گاز بخش خانگی کشور یکبار در سال ۱۳۹۳ به میزان ۲۰% و یکبار هم در سال ۱۳۹۴ به میزان ۱۵% نسبت به سال قبل افزایش یافته و در سال ۱۳۹۵ افزایش قیمتی نداشته است.

به گزارش مسیر اقتصاد (مسیر اقتصاد)، این اقدام در حالی انجام شده است که در بخش صنعتی، یک مرتبه افزایش قیمت از سال ۱۳۹۲ به ۱۳۹۳ به میزان ۴۲% برای صنایع کوچک و بزرگ رخ داده و در فصول گرم نیز یک مرتبه افزایش قیمت به میزان ۵۰% از سال ۱۳۹۴ به ۱۳۹۵ برای صنایع کوچک رخ داده است.

با توجه به میزان مصرف ماهیانه صنایع کوچک و بزرگ، می‌توان گفت که برای صنایع کوچک، میزان متوسط درصد افزایش بهای گاز ۲۲% در سال ۱۳۹۵ نسبت به سال قبل و برای مجموع صنایع کوچک و بزرگ این میزان حدود ۷% بوده است [۱].

قیمتگذاری گاز بخش صنعتی بر خلاف حمایت از تولید

بالاتر بودن قیمت گاز بخش صنعتی نسبت به خانگی در ایران به طور کلی و همچنین بیشتر بودن درصد افزایش قیمت گاز صنعتی نسبت به خانگی در برخی از سالها، کاملا بر خلاف اصول «حمایت از تولید» و «صرفه جویی در مصرف» است که روندی مغایر با کشورهای پیشرفته نیز دارد.

در بیشتر کشورهای پیشرفته نه تنها مقادیر قیمت گاز بخش صنعتی از گاز بخش خانگی کمتر بوده است، بلکه سیاست­گذاری قیمتها در طی سالهای متوالی بر مبنای حمایت از تولید بوده به نحوی که غالبا گاز صنعتی با افزایش قیمت کمتری نسبت به بخش خانگی و یا کاهش قیمت بیشتری مواجه شده است.

در شکل ۱ مقادیر درصد افزایش قیمت گاز بخش‌های صنعت و خانگی کشورهای پیشرفته [۲] و ایران مشاهده می‌­شود. در این نمودار، مقادیر زیر خط افقی نشان دهنده کاهش قیمت در حوزه مربوطه است:

لزوم افزایش قیمت گاز پرمصرف‌ها و کاهش رشد قیمت در بخش صنعتی

حرکت کشورهای پیشرفته بر خلاف روند ایران

همانگونه که از نمودار مشاهده می­‌شود، در همه کشورهای مورد نظر به جز ایران در سال ۲۰۱۵، بخش صنعت از بخش خانگی کاهش قیمت بیشتری را داشته است؛ حتی در کشور سوئد با وجود بالاتر بودن قیمت گاز خانگی نسبت به صنعت، بخش خانگی با افزایش قیمت و بخش صنعت با کاهش قیمت روبرو شده است.

اما در ایران با وجود بالاتر بودن قیمت گاز صنعتی نسبت به خانگی، درصد افزایش بیشتری نیز در سال ۱۳۹۵ در قیمت بخش صنعت رخ داده است.

لازم به تذکر است که کاهش قیمت گاز بخش صنعت و خانگی در کشورهای پیشرفته به علت بالا بودن قیمت‌های گاز بخش صنعتی و خانگی در این کشورها بوده که با کاهش قیمت جهانی نفت این قیمت‌ها نیز کاهش یافته است.اما نکته قابل توجه، سهم بیشتر بخش صنعتی در این کاهش بوده است که نشان دهنده سیاست این کشورها در حمایت از تولید و صرفه جویی انرژی دارد.

دو پیشنهاد برای واقعی کردن قیمت گاز طبق قانون

با توجه به این که قیمت گاز هر دو بخش خانگی و صنعتی کشورمان پایین بوده (یارانه پنهان به این بخش داده می شود) و مطابق با قانون هدفمندسازی یارانه‌­ها قیمت فروش گاز داخلی باید به قیمت صادراتی آن برسد، لذا بایستی برای کشورمان در هر دو بخش صنعتی و خانگی افزایش قیمت صورت بگیرد.

اما دو نکته باید در این افزایش قیمت مدنظر قرار گیرد: اول اینکه بایستی افزایش قیمت بخش صنعت با شیب ملایم­تر و افزایش قیمت بخش خانگی با شیب تندتری انجام شود دوم اینکه افزایش قیمت در بخش خانگی با تمرکز بر مشترکین پرمصرف صورت گیرد تا عموم مردم از این افزایش تحت فشار قرار نگیرند.

افزایش قیمت گاز خانگی با تمرکز بر مشترکین پرمصرف و کاهش شیب افزایش قیمت در بخش صنعتی می­‌تواند هرچه بهتر اهداف تعیین شده در قانون هدفمندسازی یارانه‌­ها را محقق کند. ضمن اینکه چنین رویکردی در نظام قیمت­گذاری بخش صنعت و خانگی بر محور حمایت از تولید بوده و کاملا منطبق بر سیاستهای اقتصاد مقاومتی نیز هست.

پینوشت:

۱- تعرفه قبوض گاز از سال هدفمندی تا کنون، شرکت ملی گاز، ۱۳۹۶

۲- europa.eu/eurostat/statistics-explained

تعداد بازدید: 1088 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار