پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 8 آذر 1400 - 04:05   
 
 
   آخرین اخبار  
  فولاد مبارکه مطالبه ۳۰ ساله مردم را به ۵ سال کاهش داد/ برنده نهایی بازچرخانی پساب شهری مردم منطقه هستند
  ضرورت راه اندازی سریع کارخانه قند شهدای دزفول
  کارخانه قند مروارید مهاباد در چند ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد؟
  احداث ۵ کارخانه قند در خوزستان تا سال ۱۴۰۴
  برداشت 125تن چغندرقند در هکتار
  ضرورت اجتناب ناپذیر تغییر الگوی کشت نیشکر خوزستان
  ضرورت جایگزینی کشت نیشکر با محصول بومی فراموش‌شده خوزستان
  عملکرد بی نظیر فولاد مبارکه در جمع آوری و تصفیه پساب شهری/مردم برنده نهایی شدند
  سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی ذوب‌آهن در خرید پساب شهرهای اطراف
  بزرگ ترین مخزن آب در جهان/ تصاویر
  (تصاویر) خشک‌شدن زاینده‌رود در عهد قاجار
  ساخت مخازن بزرگ زیر شهر توکیو برای ذخیره آب باران
  تصاویر هرز روی و تبخیر ده ها میلیارد متر مکعب آب شیرین در جوی های آب کشاورزی
پیام ارسالی یک مخاطب
  عواقب و فشارهای سنگین ناشی از نبود دستگاه سی تی اسکن

  نقش ویژه دستگاه سی تی اسکن مدرن در نجات جان انسانها
  آیا منطقه 22 تهران منتظر فاجعه است
  کشور‌های مختلف چگونه با کمبود آب مقابله مى کنند؟
  تبخیر آب در ایران سه برابر متوسط جهانی
  با روش های جلوگیری از تبخیر آب سد آشنا شوید
  میزان تبخیر آب پشت سد‌ها سالانه ۳ میلیارد متر مکعب است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94500صفحه نخست » اخبار رسانه هاچهارشنبه، 21 مهر 1400 - 13:13
تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
ترابر نیوز: با افزایش بهره وری ناوگان ریلی از 20 درصد به 60 درصد، حمل بار توسط ناوگان ریلی از 48 میلیون در سال به 141 میلیون تن افزایش خواهد یافت یعنی 93 میلیون تن به حمل بار شبکه ریلی افزوده می شود، انتقال 93 میلیون تن بار از ناوگان جاده ای به ناوگان ریلی منجر به صرفه جویی 2.7 میلیارد لیتر گازوئیل در سال خواهد شد که ارزش آن بیش از 800 میلیون دلار در سال می شود.
  
ترابر نیوز:

در حال حاضر ۲۳ هزار واگن فعال باری سالانه ۴۷ میلیون تن بار حمل می کنند و حاشیه سود شرکتهای مالک واگن و لکوموتیو بطور متوسط بین ۱۵ تا ۲۵ درصد جریان دارد "  اکنون بهره وری ناوگان ریلی کشور حدود ۲۰ درصد است " چنانچه بهره وری ناوگان ریلی از ۲۰ درصد به ۶۰ درصد افزایش یابد میزان جابجایی بار از ۴۷ میلیون تن در سال به ۱۴۱ میلیون تن در سال خواهد رسید " چنانچه میانگین طول مسیر حمل بار ریلی را هزار کیلومتر در نظر بگیریم و کرایه حمل هر تن کیلومتر بار را ۱۵۰ تومان لحاظ کنیم درآمد حمل ۱۴۱ میلیون تن بار ۲۱ هزارمیلیارد تومان خواهد شد. در حال حاضر درآمد شرکتهای مالک واگن حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان در سال است و درآمد شرکتهای مالک لکوموتیو حدود ۳هزار میلیارد تومان است "
و سهم راه آهن از کرایه حمل حدود دو هزار میلیارد تومان است " البته اینها درآمد است نه سود " سود حاصل درآمد منهای هزینه هاست " اما زمانی که با افزایش بهره وری  درآمد ناوگان ریلی از ۷ هزار به ۲۱ هزار میلیارد تومان برسد و ۲۰ درصد افزایش درآمد یعنی ۲۰ درصد از ۱۴ هزار میلیارد تومان به ناوگان لکوموتیو و واگن اختصاص یابد یعنی ۲۸۰۰ میلیارد تومان به این دو حوزه اختصاص می یابد "

آنچه باقی می ماند ۱۱۵۰۰ میلیارد تومان است که سهم شرکت راه آهن خواهد شد " اما شرکت راه آهن با این درآمد خواهد توانست به سرعت پروژه های تاثیرگذار بر افزایش بهره وری از جمله خط آهن شیراز عسلویه و اتصال خط آهن کرمانشاه به خط آهن عراق و خط آهن جاجرم به بجنورد عشق آباد و خط آهن چابهار را با سرعت اجرایی نماید " همچنین این قابلیت و قدرت مانور در اختیار شرکت راه آهن قرار می گیرد تا برای بارهای صادراتی و بارهای مستمر و انبوه به مالکین بار تخفیف در حق دسترسی اعطا نماید به این ترتیب شرکتهای تولید کننده و صادرکننده قادر خواهند شد کالاهای تولیدی خود را به نقاط مختلف داخل کشور و کشورهای CIS و شرق اروپا صادر نمایند و این مزیت مهمی جهت افزایش تولید و توسعه صادرات خواهد بود

همانگونه که بیان گردید با افزایش بهره وری ناوگان ریلی از 20 درصد به 60 درصد، حمل بار توسط ناوگان ریلی از 48 میلیون در سال به 141 میلیون تن افزایش خواهد یافت یعنی 93 میلیون تن به حمل بار شبکه ریلی افزوده می شود. با لحاظ متوسط سیر 1000 کیلومتر برای هر تن بار و توجه به این مهم که مصرف سوخت در ناوگان ریلی یک پنجم حمل و نقل جاده ای است، انتقال 93 میلیون تن بار از ناوگان جاده ای به ناوگان ریلی منجر به صرفه جویی 2.7 میلیارد لیتر گازوئیل در سال خواهد شد که ارزش آن  بیش از 800 میلیون دلار در سال می شود.

یکی از مشکلات موجود کشور کمبود کامیون برای حمل بارهای انبوه خصوصا در فصل های برداشت گندم و سایر محصولات کشاورزی و باغی مهم و مواقع توزیع کود برای کشاورزان است همچنین کشور با کمبود کامیون برای ترانزیت مواجه است  با انتقال 93 میلیون تن بار به ناوگان ریلی ناوگان جاده ای به مسئولیت خود خصوصا برای حمل بار در مسیرهای کوتاه عمل خواهد نمود. همچنین رونق پروژه های ساخت خطوط ریلی جدید نیاز به ناوگان جاده ای دارد. توسعه شبکه ریلی منجر به افزایش ترانزیت بین کشورهای شمال ایران و جنوب و بلعکس خواهد شد و این امر منجر به افزایش ظرفیت برای ناوگان جاده ای بین باراندازها و بنادر خواهد شد.  افزایش بهره وری شبکه منجر به افزایش صادرات و به تبع آن افزایش تولید و رونق بازار ناوگان جاده ای در مسیرهای کوتاه و متوسط خواهد شد. برخی کامیون ها که عمر بالاتری دارند را می توان تغییرکاربری داد و به عنوان اتوبوس برای خدمات درون شهری استفاده کرد " قدرت موتور کامیون ها معمولا بالاتر از اتوبوس ها است به این ترتیب مشکل کمبود ناوگان حمل و نقل مسافر درون شهری برخی مناطق نیز حل می شود توان ساخت بدنه و شاسی اتوبوس نیز در کشور در حد مطلوب وجود دارد "

لینک های زیر جهت اطلاع می باشند:

 

خانه متحرک اینجا

 

کامیون اتوبوس قدرتمند اینجا

 

کامیون اتوبوس  اینجا

 

http://nedayehamvatan.blogfa.com

 

   مدیریت مصرف انرژی  
  ابتدا قیمت گاز ساختمان های پرمصرف دولتی آزاد شود
  مصرف گاز در ایران با ۱۲ کشور ثروتمند اروپایی برابری می‌کند
  افزایش قیمت برق و گاز هر خانواده بریتانیایی به سالانه ۱۱۴۰ پوند
  لزوم افزایش قیمت گاز پرمصرف‌ها و کاهش رشد قیمت در بخش صنعتی
  لباس زمستانه مردم آلمان/ [جنبش 18 درجه
  راهکارهای بهینه‌سازی مصرف گاز برای فصول سرد چیست؟
  محاسبه گاز مورد نیاز برای گرم کردن خانه ها
  ۸۰ کشور جهان متعهد به کاهش ۳۰ درصدی گاز متان شدند
  لباس پوشیدن خانم ها در زمستان
  شیوه منطقی اجرای طرح وان
تعداد بازدید: 205 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  آیا منطقه 22 تهران منتظر فاجعه است
  فولاد مبارکه مطالبه ۳۰ ساله مردم را به ۵ سال کاهش داد/ برنده نهایی بازچرخانی پساب شهری مردم منطقه هستند
  (تصاویر) خشک‌شدن زاینده‌رود در عهد قاجار
  کارشکنی در روند احداث فرودگاه بین‌المللی چابهار
  ضرورت اجتناب ناپذیر تغییر الگوی کشت نیشکر خوزستان
  تصاویر هرز روی و تبخیر ده ها میلیارد متر مکعب آب شیرین در جوی های آب کشاورزی
  بحران تبخیر و هدر رفت آب در ایران و راه‌کارهای مقابله با آن
  میزان تبخیر آب پشت سد‌ها سالانه ۳ میلیارد متر مکعب است
  کشور‌های مختلف چگونه با کمبود آب مقابله مى کنند؟
  بزرگ ترین مخزن آب در جهان/ تصاویر
  با روش های جلوگیری از تبخیر آب سد آشنا شوید
  تبخیر آب در ایران سه برابر متوسط جهانی
  کارخانه قند مروارید مهاباد در چند ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد؟
  نقش ویژه دستگاه سی تی اسکن مدرن در نجات جان انسانها
  عواقب و فشارهای سنگین ناشی از نبود دستگاه سی تی اسکن
  ساخت مخازن بزرگ زیر شهر توکیو برای ذخیره آب باران
  سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی ذوب‌آهن در خرید پساب شهرهای اطراف
  احداث ۵ کارخانه قند در خوزستان تا سال ۱۴۰۴
  ضرورت جایگزینی کشت نیشکر با محصول بومی فراموش‌شده خوزستان
  برداشت 125تن چغندرقند در هکتار
  ضرورت راه اندازی سریع کارخانه قند شهدای دزفول
  عملکرد بی نظیر فولاد مبارکه در جمع آوری و تصفیه پساب شهری/مردم برنده نهایی شدند
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار