صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 11:13   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94100صفحه نخست » اخبار رسانه هاجمعه، 1 مرداد 1400 - 11:23
تأمین ۱۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون متر مکعب آب برای کشت در خوزستان
  
ترابر نیوز: اهواز - ایرنا - مدیرعامل سازمان آب و برق خوزستان گفت: از ابتدای مهرماه سال گذشته تا اردیبهشت ماه امسال بابت کشت پاییزه و زمستانه ۱۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون متر مکعب آب برای ۶۵۰ هزار هکتار کشت استان اختصاص یافته است. به گزارش ایرنا فرهاد ایزدجو روز جمعه در نشست جمعی از شیوخ عرب استان خوزستان با امام جمعه اهواز اظهار داشت: حجم مفید سدهای استان حدود ۱۳ میلیارد متر مکعب بوده و سیستم تامین منابع آب استان نیز بر این اساس تعریف شده است. وی با بیان اینکه سالانه ۱۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون متر مکعب آب از پشت سدهای استان پر و خالی می شود گفت: در سال ۹۸ حدود ۵۰ میلیارد متر مکعب حجم ورودی آب به سدهای استان بود که بیشترین سیلاب در حوزه کرخه بود که این سد دبی سیلاب را کاهش داد و ظرفیت تحمل هشت هزار و ۵۰۰ متر مکعب بر ثانیه را به ۲ هزار و ۴۰۰ متر مکعب بر ثانیه رساند و از آن جا که ظرفیت تاب آوری پایین دست کم است، سیل خسارت های را به دنبال داشت اما نقش موثری در کنترل حجم اصلی آب وارد شده را داشت. مدیرعامل سازمان آب و برق خوزستان گفت: یکی از طرح های مهم در استان، ایجاد کانال سیلاب در مسیر خسرج است که یک هزار متر مکعب بر ثانیه آب وارد تالاب می کند که نیاز است این طرح هرچه سریعتر اجرایی شود و اگر اجرا شود تاب آوری کرخه نیز بالا رفته و دیگر شاهد این مشکلات نخواهیم بود. وی گفت: همچنین در رابطه با وضعیت سدها نیز حدود ۱۲ میلیارد متر مکعب برای تنظیم آب در یک سال پیش بینی شده اما در زمان سیلاب نمی تواند آب را به مدت طولانی نگه دارد چرا که حجم سد کرخه به نوعی تنظیم شده که نهایت حدود یک سال و نیم آب را نگهداری می کند و نمی‌توانستیم این حجم آب را از ۲ سال پیش تاکنون نگهداری کنیم. وی بیان کرد: از بهمن ماه سال گذشته جلسات خشکسالی آغاز شد و در ستاد مدیریت بحران برای کشاورزی و صنعت و تامین آب شرب تصمیم‌گیری شد؛ میزان حجم آب مورد نظر ۲۴ میلیارد متر مکعب در سال بود که از این میزان ۷۰ درصد برای کشت سالانه استان تأمین شده و ۳۰ درصد دیگر نیز برای کشت تابستانه، صنعت، آب شرب و باغات و نخیلات در نظر گرفته شده است. وی گفت: پس از مسایل ایجاد شده ستاد مدیریت بحران تشکیل و اختیار از سازمان آب و برق به این ستاد واگذار شد؛ باتوجه به محدودیت حجم آب ، اولویت با تأمین آب شرب بود اما برای صنعت نیز باید حجم قابل توجهی در نظر گرفته می شد چرا که به صورت مستقیم با اشتغال مردم ارتباط داشت. مدیرعامل سازمان آب و برق خوزستان گفت: ۲۰۰ هزار هکتار در سال ۹۸ و ۱۸۰ هزار هکتار در سال ۹۹ در استان شلتوک کاشته شد اما امسال ستاد مدیریت بحران به رغم اینکه معیشت کشاورزان به آن وابسته است به دلیل کمبود منابع آبی کشت شلتوک را ممنوع اعلام کرد. وی بیان کرد : امسال یک‌میلیارد و ۹۶۰ میلیون متر مکعب آب داریم که کشت شلتوک به هر قیمتی آب ندارد و تعارضات شکل می‌گیرد. متاسفانه به رغم همه خواهش‌ها از کشاورزان تا امروز ۷۰ هزار هکتار کشت شلتوک در سطح استان داشته ایم. ایزدجو ادامه داد: همانگونه که برای سیل ۹۸ خسارت تعیین شد برای خشکسالی ها نیز باید خسارت تعیین شود تا مردم و بخصوص کشاورزان کمتر آسیب ببینند؛ اگر کشت شلتوک کنترل شود تأمین آب شرب بهتر صورت می‌گیرد. وی تصریح کرد: باتوجه به مشکلات موجود قرار شد کانال هایی که از کنار روستاها می‌گذرد پر آب شود تا دامداران با کمترین مشکل مواجه شوند ؛ پیش از این اعلام شده بود اگر کشاورزان شلتوک نکارند سال بعد ۲۰ درصد به آن ها تخفیف آب بها می دهیم. مدیرعامل سازمان آب و برق خوزستان یادآور شد: در جهان و بخصوص استرالیا هرکسی مالک آب خود است و اگر خشکسالی باشد، بازهم شلتوک کار سهم آب خود را دارد و ۵۰ درصد سهم خود را به صنعت داده و خسارت خود را جبران می‌کند. مردم آقازاده ولی نعمت ما هستند یکی از شیوخ خوزستان در این نشست با اشاره به مشکلات آب و برق و کشاورزی در استان گفت: در فضای مجازی انتقاد شد که شیوخ در سایه نشسته اند و بی خیال مردم هستند در حالی که این مسئولیت را مردم برای ما فراهم کردند و ما باید مطالبات آن ها را دنبال کنیم. شیخ جواد سعیدی افزود: تاریخ مردم این خطه روشن است و نیازی به گفتن نیست ، این مردم از زمان رژیم ستم‌شاهی تا دوران دفاع مقدس و دفاع از حرم اهل بیت(ع) در سوریه و عراق و هرجایی که نیاز بود با اخلاص جان فشانی کردند. وی تصریح کرد: برخی از حرکت های اعتراضی مانند حرکت یکی از شیوخ در سازمان آب و برق تنها از سر دلسوزی و فشارهایی است که بر مردم منطقه وارد شده است اما از طرفی دیگر نیز برای بیرون نظام زیبنده نیست؛ تمامی شبکه های دشمن مترصد چنین فضایی هستند که از انتقادات ما سوء استفاده کنند. شیخ سعیدی تصریح کرد: کمبود آب خطر اتلاف دامهای استان را به همراه داشته است بنابر این باید حرکت جهادی در کشور انجام شود و انتظار داریم امام جمعه از تریبون نماز جمعه مطالبات ما را به گوش مسئولان برساند. دولت آینده نگاه مردمی داشته باشد همچنین شیخ ثمیر باوی گفت: امروز وقت حساسی است و همه سوار یک کشتی و یک نظام هستیم و خیلی ها برای حفظ این نظام خون داده اند و مردم ایران در طول تاریخ نسبت به اسلام و یکپارچگی میهن اسلامی معروف بوده و هستند و سندهای زیادی وجود دارد که همه سعی می کنند این وحدت همیشگی باشد. وی بیان کرد: مردم ما نجیب و خویشتن‌دار هستند و نسبت به نظام وفادارند و با یک حرکت و ۲ حرکت صدایی نمی‌کنند اما وقتی آب نباشد زندگی نیست، پس اینهمه توسعه کارون و کرخه و سدسازی و خوشحالی برای تولید برق چه بوده است. شیخ باوی یادآور شد: انتظار داریم دولت آینده نگاه مردمی داشته باشد تا تغییرات در سفره مردم مشاهده شود. ما نماینده بین حاکمیت و مردم هستیم و مردم به ما فشار وارد می کنند و از آن سمت نیز وقتی حرفی نزنیم شبکه های دشمن ما را مورد حمله قرار می دهند. همچنین سید کریم سواری یکی دیگر از بزرگان شیوخ عرب خوزستان گفت: آب و بحران آب و مسأله خشکسالی و تامین آب نشان از مدیریت ناکارآمد مدیران سابق در خوزستان دارد در حالی که خوزستان دارای رودخانه های متعددی است و پر رودخانه ترین استان کشور است و با داشتن مخازن و سدهای متعدد نباید مشکل آب داشته باشد اما اکنون مسأله خشکسالی به بحران تبدیل شده است. وی افزود : اگر می خواهید از کشت برنج جلوگیری کنید، دولت باید تأمین هزینه کند و خسارت خشکسالی به مردم داده شود. وی گفت: خشکی هورالعظیم اکوسیستم منطقه را به هم ریخته در حالی که مردم با این تالاب امرار معاش می‌ کنند. نماینده ولی فقیه مطالبه گر و معروف است و انتظار داریم این بیرق مطالبه گری مردم خوزستان را برافراشته کند. خوزستان امسال به دلیل خشکسالی با تنش آبی مواجه است.
تعداد بازدید: 557 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار