در میان قوانین سختگیرانه انتشار آلاینده­های خروجی اگزوز و جریمه نقض آن­ها، اروپا در آستانه یک تحول عظیم در تغییر رویه مصرف انرژی قرار دارد. تحولی که تقاضای انرژی را کاهش می­دهد. وسایل نقلیه برقی با استفاده از باتری­های پیشرفته می­توانند میزان انتشار ناشی از حمل و نقل وسایل نقلیه جاده‌ای را به میزان قابل­توجهی کاهش دهند.

با این حال، در سال­های اخیر فروش خودروهای برقی در اروپا به بیش از دو برابر افزایش یافته است و به ۳/۱ میلیون واحد رسیده است. بنابراین هجوم زیادی برای ایجاد یک زنجیره عرضه باتری در سراسر قاره اروپا در حال رخ دادن است. درحال حاضر، بازار تولید جهانی باتری خودروهای الکتریکی فقط تحت سلطه سه کشور چین، ژاپن و کره می­باشد که این کشورها جز قاره آسیا می­باشند. لذا فقدان استراتژی در فرآیند تولید، باعث می­شود که سیاست گذاران فرصت مناسب جهت گرفتن سهم قابل‌توجهی از ارزش‌آفرینی در اروپا را از دست بدهند. در کشورهای اروپایی، این خطر وجود دارد که با کاهش تولید وسایل نقلیه احتراق داخلی و تولید خودروهای الکتریکی، بدون تأمین ظرفیت باتری موردنیاز در منطقه، صنعت خودروی اروپا از توان رقابتی کمتری برخوردار باشد. لذا اتحادیه اروپا پس از سال­ها واگذاری تجارت باتری خودروهای برقی به شرکت­های خارجی، خواهان بازگشت به این عرصه می­باشد، به­طوری­که برای بومی­سازی تولید باتری­های لیتیومی، سرمایه­های عظیمی بالغ بر ۶۰ میلیارد یورو (۷۱ میلیارد دلار) هزینه کرده است. در آینده تولیدکنندگان اصلی در منطقه شمال اروپا، آلمان، فرانسه، انگلیس و لهستان خواهند بود که با یکدیگر وارد رقابت می­شوند. از طرفی خودروسازان اروپایی نیز سرمایه­ گذرای­های زیادی برای تولید باتری در منطقه انجام­ داده­اند و خواهان رقابت با تولید­کنندگان باتری در دنیا هستند. شرکت‌های فورد و ولوو تصمیم دارند تولید خودروهای برقی را در سال آینده به ۹/۱ میلیون دستگاه برسانند. فولکس واگن بالغ بر ۱۸ میلیارد دلار برای احداث شش کارخانه تولید باتری در اروپا سرمایه­گذاری کرده است. تسلا بزرگ‌ترین سازنده خودروهای الکتریکی که سال ۲۰۲۰ حدود نیم‌میلیون خودرو فروخته است، قصد دارد کارخانه تولید باتری در آلمان احداث کند تا از گسترش این صنعت در اروپا استفاده کند. بریتیش ولت قصد دارد اواخر امسال ساخت کارخانه ۶/۲ میلیارد پوندی (۶/۳ میلیارد دلار) را در شمال شرقی انگلیس آغاز کند. پیش­بینی می‌شود که این قاره سهم خود از تولید جهانی باتری را از ۷٪ در سال گذشته به ۳۱٪ تا سال ۲۰۳۰ افزایش دهد.