پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 2 مرداد 1400 - 18:47   
 
 
   آخرین اخبار  
  کدهای تعیین وزیر جهاد کشاورزی در دولت بعدی
  ظرفیت پرورش ماهی در دریاچه سد کارون ۴ حدود ۴۰ هزار تن است
  بررسی ابعاد طرح پرورش ماهی در قفس درون سدها
  مازندران ، بهشت پرورش ماهی در قفس داخل سدها
  خوزستان ظرفیت تولید ده میلیون تن چغندر قند را دارد
  طرح پرواربندی، ضامن تامین گوشت قرمز
  سیلاژ تفاله چغندر قند و مزایای آن
  بهره وری مناسب و زمان کشت مطلوب سیب زمینی خوزستان
محصول چغندر قند در تابستان هیچ آبی مصرف نمی کتد
  بهره وری بالای چغندر قند در اراضی کشت و صنعت خوزستان

  بهره وری بالای چغندر قند خوزستان و برداشت آن قبل از شروع تابستان
  تولید 4میلیون تن هندوانه در ایران
  تأمین ۱۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون متر مکعب آب برای کشت در خوزستان
  سه واحد نیشکر در خوزستان به دلیل سوزاندن مزارع به دادگاه معرفی شدند
  باتری خاص بنز برای خودروهای برقی
  ضرورت تغییر الگوی کشت نیشکر در خوزستان
  آماری از برداشت نیشکر خوزستان در سال 98
  ارزیابی وضعیت کشت نیشکر در استان خوزستان از دیدگاه آب مجازی
  تابلو قیمت جهانی شکر
  آلودگی هوا، چینی‌ها را به استفاده از خودروهای برقی سوق داده است
  فروش ۲۵میلیون خودروی برقی در سال۲۰۲۵
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94016صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانجمعه، 11 تیر 1400 - 14:30
راندمان انرژِی20درصدی خودرو بنزینی
راندمان انرژِی20درصدی خودرو بنزینی ترابر نیوز: همه سوخت درون باک خودرو، برای حرکت در جاده استفاده نمی‌شود. در واقع تنها بین ۱۲ تا ۳۰ درصد انرژی ورودی به خودروی متداول برای این منظور استفاده خواهد شد. بقیه انرژی به صورت تلفات و به دلیل ناکارآمدی پیشرانه یا استفاده از لوازم جانبی برقی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
  
ترابر نیوز:

تحقیقات جدید دانشمندان آمریکایی نشان می‌دهد که خودروهای برقی، تلفات انرژی کمتری نسبت به خودروهای متداول بنزینی و دیزلی دارند.

خودروی برقی (Electric Car) تقریبا ۸۰ درصد انرژی موجود در باتری را برای حرکت استفاده می‌کند، در حالی که خودروهای مجهز به پیشرانه احتراق داخلی، از ۱۲ درصد انرژی تولیدی خود بهره می‌برند. طبق گزارش اداره بازده انرژی و انرژی‌های تجدیدپذیر ایالات متحده آمریکا، تمام خودروهای الکتریکی در تبدیل برق به انرژی رانشی و حرکت، بسیار پربازده هستند.

این مطالعه نشان می‌دهد که رقمی بین ۷۷ تا ۸۲ درصد از انرژی ورودی به خودروی الکتریکی برای حرکت در جاده مورد استفاده قرار می‌گیرد. این میزان با وجود تلفات ۱۶ درصدی انرژی در هنگام شارژ است که قبل از این دانشمندان تصور می‌کردند خیلی کمتر و رقمی بین ۵ تا ۱۰ درصد باشد.

Electric Car / بازدهی انرژی خودروی برقی

بخش بزرگی از بازده انرژی خودروی برقی به دلیل بهره‌گیری از ترمز احیاشونده است که تنها ۱۷ درصد بازدهی را بهبود می‌بخشد؛ یعنی بدون ترمز احیاشونده بین ۶۰ تا ۶۵ درصد انرژی استفاده خواهد شد. در حالی که با استفاده از ترمز احیاشونده، این میزان بین ۷۷ تا ۸۲ درصد خواهد بود. بقیه انرژی تلف خواهد شد یا برای اهداف کمکی مورد استفاده قرار می‌گیرد. کارایی خودروهای متعارف (بنزینی و دیزلی)، مخالف بازدهی انرژی خودروهای برقی است؛ زیرا بیش‌تر انرژی که در باک خودرو قرار می‌گیرد، تلف می‌شود.

Electric Car / بازدهی انرژی خودروی برقی

بر خلاف وسایل نقلیه متداول بنزینی یا دیزلی، خودروی الکتریکی در طول فرآیند سوخت‌گیری مقداری انرژی از دست می‌دهد. تلفات انرژی در هنگام شارژ خودروی برقی حدود ۱۶ درصد است و به دلیل جنس صفحات و دیواره باتری رخ می‌دهد. با این حال، خودروهای برقی بسیار کارآمد هستند و بین ۶۰ تا ۶۵ درصد انرژی خود را از باتری به جاده منتقل می‌کنند؛ البته این میزان بدون در نظر گرفتن انرژی بدست آمده از ترمز احیاشونده است. در صورتی که انرژی حاصل از ترمز احیاشونده خودروی الکتریکی را نیز در نظر بگیریم، میزان انرژی مورد استفاده برای حرکت در جاده (چرخه ترکیبی رانندگی شهر و بزرگراه) به بیش از ۸۰ درصد افزایش می‌یابد. 

همه سوخت درون باک خودرو، برای حرکت در جاده استفاده نمی‌شود. در واقع تنها بین ۱۲ تا ۳۰ درصد انرژی ورودی به خودروی متداول برای این منظور استفاده خواهد شد. بقیه انرژی به صورت تلفات و به دلیل ناکارآمدی پیشرانه یا استفاده از لوازم جانبی برقی مورد استفاده قرار می‌گیرد. مقدار تلفات انرژی در خودرو، بسته به نوع رانندگی (شهر، بزرگراه یا حالت ترکیبی) متفاوت است. تلفات حرارتی پیشرانه (شامل گرمای اگزوز و انرژی پمپاژ، برای رانندگی شهر بیش‌تر از رانندگی در بزرگراه است. در حالی که تلفات هرزگردی (دور آرام) در رانندگی بزرگراه وجود ندارد؛ اما در بزرگراه تلفات ناشی از مقاومت باد و مقاومت غلتشی، بیش‌تر از رانندگی در شهر است. در مجموع پتانسیل بالایی برای بهبود کارایی سوخت خودرو با فناوری‌های پیشرفته مانند پیشرانه‌های جدید و هیبریدی کردن خودروها وجود دارد، که این تلفات را کاهش می‌دهند.

تعداد بازدید: 407 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  باتری خاص بنز برای خودروهای برقی
  بهره وری بالای چغندر قند خوزستان و برداشت آن قبل از شروع تابستان
  بهره وری بالای چغندر قند در اراضی کشت و صنعت خوزستان
  طرح پرواربندی، ضامن تامین گوشت قرمز
  ظرفیت پرورش ماهی در دریاچه سد کارون ۴ حدود ۴۰ هزار تن است
  بررسی ابعاد طرح پرورش ماهی در قفس درون سدها
  خوزستان ظرفیت تولید ده میلیون تن چغندر قند را دارد
  سه واحد نیشکر در خوزستان به دلیل سوزاندن مزارع به دادگاه معرفی شدند
  تولید 4میلیون تن هندوانه در ایران
  مازندران ، بهشت پرورش ماهی در قفس داخل سدها
  تأمین ۱۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون متر مکعب آب برای کشت در خوزستان
  سیلاژ تفاله چغندر قند و مزایای آن
  بهره وری مناسب و زمان کشت مطلوب سیب زمینی خوزستان
  کدهای تعیین وزیر جهاد کشاورزی در دولت بعدی
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار