پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 09:15   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 93086صفحه نخست » خودروهای برقیپنجشنبه، 27 آذر 1399 - 16:36
مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای – مزایا و معایب آنها
مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای – مزایا و معایب آنها
  
ترابر نیوز:

 

مقدمه

در این مطلب در زمینه مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای همراه شما هستیم. اگر قصد جابه جایی بار یا کالاهای خود را از طریق راه‌های ریلی و یا جاده‌ای دارید باید با مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای آشنا شوید تا بتوانید بهترین روش را برای انتقال بار خود انتخاب کنید. همانطور که می‌دانید دو راهکار عمده برای انتقال زمینی بارها داریم که یکی از آن‌ها حمل و نقل جاده‌ای است که با ماشین‌ها انجام می‌شود و دیگری انتقال از طریق راه ریلی است که این مورد از طریق حمل و نقل ریلی انجام می‌شود. این دو روش حمل و نقل تفاوت‌های زیادی با یکدیگر دارند که آن‌ها را در ادامه این مطلب از سایت شرکت حمل و نقل ستاره آبی دریا به شما بیان خواهیم کرد.

همانطور که می‌دانید حمل و نقل ریلی و جاده‌ای به صورت کاملا جداگانه و به روش‌های خاص خود انجام می‌شوند؛ به طور مثال راه و روش بار زدن وسایل در حمل و نقل جاده‌ای با ریلی تفاوت زیادی دارد. از این رو می‌توان گفت که خطر تصادفات، قیمت آن‌ها، آلودگی و نگهداری وسایل و دیگر موارد نیز جزو تفاوت‌های آن‌ها هستند و به سادگی نمی‌توان از آن‌ها گذشت.

یکی دیگر از تفاوت‌های اساسی این دو راه حمل و نقل کاغذ بازی آن‌ها است که در حمل و نقل جاده‌ای کار اداری کمتری توسط ارسال کننده و دریافت کننده بار انجام می‌شود و در طرف دیگر که حمل و نقل ریلی قرار دارد که امور اداری مرتبط بسیار بیشتر بوده و ارسال کنند و دریافت کننده باید کارهای اداری را هم در موقع تحویل بار و هم در موقع بار زدن انجام دهند. در ادامه این مطلب با ما همراه باشید تا اطلاعات بیشتری درباره مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای به دست آورید.

حمل و نقل ریلی و جاده ای

حمل ‌و نقل ریلی چیست

حمل و نقل ریلی به معنی جابه جایی وسایل به از یک نقطه به یک نقطه دیگر به وسیله قطار است. در حمل و نقلی ریلی به سادگی می‌توان انسان یا وسایل دیگر را جابه جا کرد و برای حمل وسایل معمولا از قطارهای باربری و برای انسان‌ها نیز از قطارهای مسافربری استفاده می‌شود. جالب است بدانید که امنیت این نوع از حمل و نقل از همه روش‌های موجود دیگر نظیر حمل و نقل جاده‌ای، دریایی و هوایی بیشتر است و حجم خوبی از بار نیز به این روش قابل جابجایی است. جابه جایی ریلی برای دولت‌ها بسیار به صرفه است و در کاهش هزینه‌های حمل و نقل نقش بسیار پررنگی را ایفا می‌کند.

از طریق حمل و نقل ریلی کالاها و مرسولات زیادی را می‌توان جابه جا کرد. از این رو صنایع زیادی برای انتقال بار خود از این روش استفاده می‌کنند. معمولا صنایع کشاورزی، صنایع سنگ و معدن، صنایع پتروشیمی، صنایع سازه‌های ساختمانی و غیره بیشترین استفاده را از حمل و نقل ریلی دارند. از خوبی‌های استفاده از این راه حمل و نقل برای دولت می‌توان به توانبخشی به بخش اجتماعی جامعه، اشتغال‌زایی و افزایش بهره وری اقتصادی اشاره کرد.

مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای – مزایا و معایب آنها

حمل و نقل جاده‌ای چیست؟

مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای کار نسبتا ساده‌ای است و به سادگی می‌توان اغلب تفاوت‌ها و شباهت‌های آن‌ها را بیان کرد. حمل و نقل جاده‌ای یک از دیگر راه‌های انتقال بار است که اغلب به وسیله کامیون و یا تریلی انجام می‌شود. برای انجام این کار به سادگی می‌توانید به یک سازمان باربری مراجعه کنید و مراحل تحویل بار را انجام داده و زمان آن را مشخص کنید. حمل و نقل جاده‌ای مزایای و معایبی دارد که از مهم‌ترین مزایای آن می‌توان به حجم بار و هزینه اشاره کرد.

در نظر داشته باشید که هزینه بار بستگی به حجم دارد و شما می‌توانید بسته به بار خود و ماشینی که برای انتقال بار انتخاب می‌کنید هزینه را افزایش و یا کاهش دهید. معمولا برای انتقال بار از کامیون استفاده می‌شود و کامیون‌ها از اتوبان و یا جاده‌هایی که بار شما را مستقیما به مقصد هدایت می‌کند، استفاده می‌کنند. بارهایی که از طریق حمل و نقل جاده‌ای منتقل می‌شوند بسیار با یکدیگر متفاوت هستند و از این بارها می‌توان به گچ و خاک، سنگ، مواد خوراکی و حیوانات نیز اشاره کرد.

تفاوت های حمل و نقل ریلی و جاده ای

مزیت حمل و نقل ریلی نسبت به جاده‌ای

هر حمل و نقلی که با هر وسیله‌ای انجام می‌شود، مزایا و معایب خاص خود را دارد که باعث می‌شود هر حمل و نقل مزایا و معایب خود را داشته باشد. اگر قصد انتقال بار خود را با هر کدام از این روش‌ها را دارید باید مزایای آن‌ها را بدانید. در ادامه این مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای با مزایا آن‌ها آشنا می‌شوید.

ایمنی

آمار نشان داده است که مسافرت‌های ریلی از ایمنی بیشتری نسبت به مسافرت‌های جاده‌ای برخوردارند، اگر مسافرت‌های ریلی را با مسافرت‌های جاده‌ای مقایسه کنیم، می‌بینیم که خطر تصادف جاده ای حدود ۲۴ برابر بیشتر از مسافرت‌های ریلی است. همین امر باعث شده تا مردم بیشتر به سمت حمل و نقش ریلی بروند تا سرمایه خود را در امنیت بیشتری قرار دهند. همچنین باید بدانید در حمل و نقل ریلی جان انسان‌ها در خطر کمتری قرار دارد و هزینه آن نیز نسبت به حمل و نقل جاده‌ای به صرفه‌تر است.

در برخی مواقع ممکن است که راننده به دلیل خستگی که در طولانی بودن مسیر وجود دارد، دچار خواب آلودگی شوند و در ادامه مسیر حادثه‌ای رخ دهد. یکی از دلایلی که بار شما دیرتر به مقصد می‌رسد همین استراحت راننده‌ها است که در حمل و نقل ریلی وجود ندارد. در حمل و نقل ریلی راننده‌ها معمولا به صورت شیفتی کار می‌کنند و نیازی به استراحت ندارند.

انرژی

مصرف انرژی در مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای بسیار مهم است و آمار و ارقام متفاوتی ارائه شده است. به طور مثال مقایسه مصرف سوخت در سیستم حمل و نقل ریلی و جاده‌ای که توسط کارشناس گروه مطالعات اقتصادی مرکز تحقیقات راه آهن ارائه گردیده است، میزان مصرف سوخت در هر کیلومتر برای حمل ۱۰۰۰ تن بار در جاده حدود ۱۰۴ لیتر می‌باشد، در حالی که برای همین میزان بار این مقدار حدود ۱/۰ مصرف حمل و نقل جاده‌ای است. میزان مصرف سوخت در هر کیلومتر برای حمل و نقل ۱۰۰۰ مسافر در جاده ۱۰ لیتر و برای حمل و نقل در راه آهن حدود ۷ لیتر مصرف خواهد شد.

قیاس حمل و نقل ریلی و جاده ای

محیط زیست

بهره گیری از حمل و نقل ریلی در زمینه حفظ محیط زیست نسبت به حمل و نقل جاده‌ای بسیار موثر است، به طوری که حمل و نقل ریلی حمل و نقل سبز نامگذاری شده است. همانطور که می‌دانید قطار برای حرکت کردن مقدار زیادی از سوخت را می‌سوزاند و ناخالصی آن به کمترین مقدار خود می‌رسد، همین امر باعث می‌شود تا آلودگی هوا کمتر شده و حمل و نقل ریلی آسیب کمتری نسبت به حمل و نقل جاده‌ای به محیط زیست برساند.

زمان رسیدن به مقصد

زمان رسیدن به مقصد در حمل و نقل ریلی بسیار کمتر از حمل و نقل جاده‌ای است و مشکلات کمتری را برای بار شما ایجاد می‌کند. در ناوگان راه آهن، قطار دو یا سه بار در ایستگاه‌های از پیش تعیین شده توقف می‌کنند و بازرسی می‌شوند. در طرف دیگر یعنی در حمل و نقل جاده‌ای، کامیون‌ها و تریلی‌ها ممکن است که در هر پلیس راه توقف کنند و بازرسی شوند. همین امر ممکن است که باعث آسیب دیدن به محصول و کالای شما شود. برای دوری از این مشکل می‌توان از حمل و نقل ریلی استفاده کرد.

آلودگی هوا

در تحقیقات انجام شده در کشور برخی از کشورها اطلاعاتی در این باره به دست آمده که استفاده از حمل و نقل ریلی در کاهش آلودگی هوا تاثیر بسیار زیادی دارد. از این رو برخی از کشورها دستور به گسترش و توسعه راه آهن داده‌اند و قصد دارند که به طور کلی حمل و نقل ریلی را جایگزین حمل و نقل جاده‌ای نمایند. برخی از آن‌ها از سال ۱۹۹۰ تا سال ۲۰۰۰ میزان آلودگی هوا را به مقدار ۳۰ درصد اکسید نیتروژن ۸۰ درصد هیدروکسید و ۵۰ درصد هیدروکربن را کاهش داده‌اند و در تحقیقات دیگر در زمینه آلودگی مشخص شده است که مقدار آلودگی راه آهن فقط ۱ درصد است.

سر و صدا

در این زمینه راه آهن مفید تر بوده و تحقیقات علمی ثابت کرده است، که سر و صدا حاصله از وسایل راه آهنی به خاطر برد فرکانس مفیدی که دارند، از آزار و اذیت کمتری نسبت به سر و صدای حاصله از خودروهای جاده‌ای دارند. همانطور که می‌دانید صدای کامیون‌ها و تریلی‌ها بسیار زیاد است و دسته کمی از سر و صدای قطار‌ها  ندارد. اما قطارها در ریل‌ها حرکت کرده و آلودگی صوتی بسیار کمی را در شهر تولید می‌کنند. حال تصور کنید که کامیون از داخل شهر باید به سمت جاده برود؛ این کار باید از رد شدن از داخل شهر صورت گرفته و در باعث تولید آلودگی صوتی در سطح شهر می‌شود.

مقایسه حمل و نقل کالا به صورت ریلی و جاده ای

استفاده از زمین

در کشور آلمان راه‌ها و جاده‌ها مساحتی حدود ۹/۴ درصد از خاک این کشور را در بر گرفته است، که از این ۹/۴ درصد چیزی کمتر از نیم درصد متعلق به خطوط ریلی می‌باشد. راه آهن نیاز چندانی به زمین ندارد، یک مسیر دو خطه مدرن فقط ۷/۱۳ متر از زمین را اشغال می‌کند، اما یک بزرگراه چهار باندی با ظرفیت مشابه تقریبا سه برابر ریل، زمین نیاز دارد. از طرفی راه آهن به اندازه‌ای که جاده در موازنه محیطی دخالت دارد تغییری در محیط ایجاد نمی‌کند، چرا که در راه آهن سطح زمین به آسفالت کردن نیاز ندارد.

مقایسه هزینه‌های ساخت راه آهن و جاده

در کشور ژاپن مقایسه‌ای بین ظرفیت و هزینه احداث راه آهن برقی با جاده صورت گرفت که در این بررسی راه آهن به صورت دو خط و جاده به صورت چهار باندی فرض شده است و حداکثر ظرفیت هر دو مورد استفاده قرار گرفت. تحت این شرایط نتیجه بررسی‌ها نشان داد که راه آهن ۳ الی ۵ برابر جاده در مقابل سطح زمین مساوی ظرفیت حمل و نقل دارد. در مورد هزینه ساخت، هزینه‌های جاده سازی در هر کیلومتر ۳ برابر در مورد ترافیک بار بیشتر است.

توسعه راه آهن سبب آبادانی کشور و امنیت ملی و کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری ناوگان حمل و نقل کشور می‌شود، به طور متوسط در فاصله‌های ۲۰ کیلومتر یا کمتر با احداث ایستگاه باعث آبادانی می‌شود و از طرفی با ایجاد توانائی حمل و نقل انبوه سبب امکان جابجایی سریع نیروهای مسلح کشور شده و امنیت منطقه را برقرار می‌سازد. همانطور که آمار نشان می‌دهند هزینه‌های نگهداری ناوگان ریلی تعمیر و نگهداری لوکوموتیو و واگن‌های باری و مسافری بسیار کمتر از هزینه‌های نگداری وسایل جاده‌ای می‌باشد، همچنین نگهداری از وسایلی ریلی هزینه کمتری نسبت به وسایل جاده‌ای دارد.

مقایسه حمل و نقل ریلی و زمینی

معایب این روش‌های حمل و نقل

در ادامه این مطلب از مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای معایب این دو روش حمل و نقل را به شما می‌گوییم. یکی از معایبی که حمل و نقل جاده‌ای دارد مقدار تصادفاتی است که در جاده‌ها رخ می‌‌دهد. رخ دادن حوادث در حمل و نقل جاده‌ای 24 برابر حمل و نقل ریلی است. یکی از مواردی که تمایل اکثر مردم را از حمل و نقل جاده‌ای به حمل و نقل ریلی منتقل کرده است، حوادثی بوده که در جاده‌ها به وجود آمده و ضرر جبران ناپذیری را در سال‌های اخیر وارد کرده است. همچنین به غیر از دست رفتن سرمایه، جان انسان‌ها نیز به خطر می‌افتد و ممکن است که رانندگان جان خود را از دست دهند.

همانطور که می‌دانید حوادثی که در قطارها رخ می‌دهد، بسیار کمتر از وسایل نقلیه‌ای است که در جاده‌ها وجود دارد و امنیت آن‌ها نیز بسیار بیشتر خواهد بود. در حمل و نقل جاده‌ای نمی‌توان برخی از محصولات را انتقال داد، زیرا ممکن است در صورت تکان خوردن کامیون و یا تریلی بار خراب شده و یا صدمه ببیند. این نکته را در نظر داشته باشید که در حمل و نقل ریلی نیز نمی‌شود همه بارها را جابه جا کردن و یا سخت این کار سخت انجام می‌شود. باید بدانید که محصولاتی نیز وجود دارند که بهتر است برای انتقال آن‌ها نه از حمل و نقل ریلی و نه از حمل و نقل جاده‌ای استفاده کرد. نمونه‌ای از کالا‌هایی که بهتر است با هیچکدام از این حمل و نقل‌ها انتقال داده نشود، می‌توان به محصولات مرطوب اشاره کرد.

سخن پایانی

در این مطلب با موضوع مقایسه حمل و نقل ریلی و جاده ای با شما خوانندگان عزیز همراه بودیم. همانطور که گفتیم حمل و نقل ریلی و جاده‌ای مزایا و معایب خود را دارد. شما می‌توانید با توجه به نیازهای خود و معیارهایی که برای انتقال بار خود را در نظر دارید، هر کدام از این روش‌های حمل و نقل را انتخاب کرده و بعد از انجام مراحل تحویل بار و زمان‌بندی ترخیص محصول، کارهای انتقال بار را انجام دهید. به طور کلی روال اداری حمل و نقل ریلی از جاده‌ای بیشتر است و رفت و آمد بیشتری نیز دارد. همین امر باعث شده تا تمایل به استفاده از این روش حمل و نقل اندکی کاهش یابد.

تعداد بازدید: 1526 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار