پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 17 آذر 1400 - 04:21   
 
 
   آخرین اخبار  
  اتو فون بیسمارک امپراتور فهیم و موسس امپراوری آلمان
  نمایش نقشه سال به سال قلمرو امپراطوری عظیم عثمانی از سال 1299 تا 1919
  ۶۰ درصد اتوبوس‌های تهران فرسوده است/کمبود ۱۵۰۰ واگن مترو
  تاثیر افزایش قیمت بلیط مترو بر تعداد مسافرین
فیلم
  بیش از ۶۰ درصد هزینه ساخت اتوبوس برقی، متعلق به قوای محرکه الکتریکی است/ کاهش مصرف سوخت نفت‌گاز و ایجاد اشتغال و کارآفرینی در بخش تولید از مزایای این پروژه است/ ۷۰ درصد محصول اتوبوس برقی درون‌شهری تولید این مجموعه، بومی‌سازی شده و طراحی داخل است

  تولید ریل آسانسور در ذوب آهن/ارز آوری ۲۰۰ میلیون دلاری ریل ذوب آهن
  آخرین وضعیت اختصاص بودجه ۳۰۰ میلیون یورویی به خط ریلی چابهار
  تردد اتوبوس های برقی در پایتخت توسعه می یابد
  بیش از ۶۰ درصد هزینه ساخت اتوبوس برقی، متعلق به قوای محرکه الکتریکی است/ کاهش مصرف سوخت نفت‌گاز و ایجاد اشتغال و کارآفرینی در بخش تولید از مزایای این پروژه است/ ۷۰ درصد محصول اتوبوس برقی درون‌شهری تولید این مجموعه، بومی‌سازی شده و طراحی داخل است
  آیا شستا در مسیر رشد و شکوفایی قرار دارد؟
  تولید ریل ملی در ذوب‌آهن اصفهان نسخه تحریم را پیچید
  نخستین خودروی الکتریکی ۱۰۰ درصد داخلی تولید شد/رونمایی از اتوبوس برقی «شتاب»
  تاثیر افزایش قیمت بلیط مترو بر تعداد مسافرین
  تدوین برنامه برای جلوگیری از هدر رفت گاز فلر
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  ۹۰ درصد مردم کدام استان‌ها واکسن تزریق کرده‌اند؟
  تا 7 آبان مجموع واکسن تزریق شده از ۸۵ میلیون دوز فراتر رفت
  ۷۸ درصد از جمعیت هدف استان تهران واکسن کرونا تزریق کرده اند
  چشم انداز توسعه مترو در ۱۴۰۹
  کاهش سر فاصله حرکت قطارهای مترو به دو دقیقه
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91880صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 7 اسفند 1398 - 12:55
قیمت‌های نجومی خودرو فروکش می کند؟/ صف‌ خرید به قیمت کارخانه، تقاضای مصرفی نیست/ پارکینگ‌ها پر از خودرو هستند
ترابر نیوز: یک فعال بازار خودرو می‌گوید: خودرو در پارکینگ‌ها زیاد است و در روزهای آخر سال، این آشفته بازاری که در خودرو به‌وجود آمده، تقریباً تمام شده تلقی می‌شود.
  

ترابر نیوز:

قیمت‌های نجومی خودرو فروکش می کند؟

به گزارش عصر شهروند، افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر، به بیشترین میزان خود در یک سال گذشته رسیده است. بازار خودرو در حالی روزهای پایانی سال را پشت سر می‌گذارد که فاصله قیمت بازار و قیمت کارخانه بیشتر خودروهای داخلی، روز به روز در حال افزایش است.

قیمت بازار سمند LX در حالی به ۱۱۰ میلیون تومان رسیده که قیمت کارخانه حدود ۷۰ میلیون تومان تعیین شده است. آگهی‌های فروش خودرو در حالی از قیمت ۷۰ میلیون تومانی سایپا ۱۱۱ در بازار می‌گویند که قیمت کارخانه این خودرو، حدود ۴۰ میلیون تومان است. قیمت بازار پژو پارس دوگانه‌سوز به ۱۵۰ میلیون تومان رسیده که تقریباً دو برابر قیمت ۸۰ میلیونی تومانی کارخانه است. قیمت تیبا۲ نیز در بازار حدود ۸۲ میلیون است، در حالی که قیمت کارخانه آن کمتر از ۵۲ میلیون تومان تعیین شده است.

این قیمت‌ها در حالی در بازار خودنمایی می‌کنند که تناسب چندانی با سطح درآمد بخش قابل‌توجهی از جامعه ندارد و آنقدر بالا هستند که به‌نظر نمی‌رسد معامله‌ای را شکل دهند. یک فعال بازار خودرو نیز می‌گوید قیمت‌های بازار به‌اندازه‌ای بالا هستند که مشتری در این قیمت‌ها وجود ندارد.

سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران درباره علت این شکاف قیمتی گفت: اختلاف قیمت بازار و قیمت کارخانه بر اساس عرضه و تقاضای کاذب به‌وجود آمده است. این تقاضای کاذب موجب شده افرادی که سرمایه‌ای در اختیار دارند، برای خرید اقدام کنند. نابسامانی ایجاد شده نیز در اثر همین تقاضای کاذب برای خرید خودرو به قیمت کارخانه است.

صف‌ خرید به قیمت کارخانه، تقاضای مصرفی نیست

مؤتمنی در ادامه گفت: زمانی که ثبت‌نام‌های خودروسازها آغاز می‌شود، افراد زیادی برای ثبت‌نام صف می‌کشند که دلیل این رفتار، همان اختلاف قیمت است. اگر این شکاف قیمتی وجود نداشت، صف ثبت‌نام خرید خودرو تشکیل نمی‌شد. این صف‌های خرید برای کسب سود، ایجاد می‌شود.

وی ضمن تأکید بر اینکه در قیمت‌های کنونی، معامله‌ای در بازار انجام نمی‌شود، گفت: در حال حاضر بازار خودرو با رکود مواجه است و با این افزایش قیمت‌ها، تقاضای بازار کم می‌شود. این قیمت‌های غیرواقعی به‌گونه‌ای است که اگر افرادی نیز قصد فروش خودروهای خود را در این قیمت‌ها داشته باشند، موفق نمی‌شوند.

خودروهای بی‌مشتری در نمایشگاه‌ها

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران افزود: مدت زیادی است که بازار در رکود قرار دارد و معاملات خودرو به کمترین میزان خود رسیده است. خودروها هفته‌ها و ماه‌ها در نمایشگاه‌ها باقی مانده‌اند.

وی با رد تأثیر افزایش تقاضای آخر سال برای خرید خودرو و افزایش قیمت‌ها به این دلیل توضیح داد: در چند سال اخیر کم‌رونق‌ترین بازار سال را در اسفندماه داشته‌ایم. در شهریور امسال به دلیل پایان تعطیلات، تقاضای سفر در آن بالا بود. در آن ماه، فاصله قیمت بازار و کارخانه به کمترین میزان خود رسیده بود، اما باز هم تقاضای چندانی برای خرید خودرو در بازار نبود.

معاملاتی که هم‌اکنون انجام می‌شود، برای این است که در آینده بتوانند با قیمت بالاتری بفروشند و نگرش سرمایه‌ای نسبت به خودرو که کالای مصرفی است، به وجود آمده است.

خودرو در زندگی شهری یک کالای اساسی است

مؤتمنی با اشاره به اینکه اگر بخواهیم بازار آرامی داشته باشیم باید عرضه و تقاضا را به تعادل برسانیم، گفت: عرضه خودرو با تولید بیشتر افزایش می‌یابد. نوسان قیمت در بازار خودرو زمانی ایجاد می‌شود که عده‌ای با اطلاع از اینکه عرضه کالایی کم است، وارد بازار می‌شوند و بازار سیاهی برای کسب سود بیشتر خودشان ایجاد می‌کنند.

وی افزود: بازار خودرو را می‌توان کنترل کرد. تعیین یک سقف قیمت به این موضوع کمک می‌کند. خودرو در زندگی شهری، نقش یک کالای اساسی را دارد. برای این کالای اساسی می‌توان سقف قیمتی در نظر گرفت و بازار را به‌وسیله آن کنترل کرد. در این صورت، یک قیمت کارخانه خواهیم داشت و فردی که خودرو را تحویل می‌گیرد، با درصدی که نهادهای نظارتی تعیین می‌کنند، می‌تواند خودروی خود را بفروشد.

پارکینگ‌ها پر از خودرو هستند

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران درباره احتکار خودرو گفت: نباید بگذاریم عده‌ای از فضای پیش آمده سوءاستفاده کنند و دست به احتکار خودرو بزنند، بعد هم با قیمت بالا بفروشند و بازار را به دست گیرند. ما باید بپذیریم که آمارها از کاهش تولید خودروسازها خبر می‌دهند. با این حال، خودرو به‌اندازه‌ای که پاسخگوی بازار باشد وجود دارد، اما خودروهایی که از کارخانه تحویل گرفته شده‌اند به پارکینگ‌های دیگری منتقل شده‌اند تا با قیمت‌های بالا فروخته شوند. افرادی هستند که با قیمت‌سازی می‌خواهند خودروهای خریداری‌شده خود را برای کسب سود بیشتر، بفروشند.

وی افزود: با این حال، باید بدانیم که خودرو در پارکینگ‌ها زیاد است و در روزهای آخر سال، این آشفته‌بازاری که در خودرو به وجود آمده، تقریباً تمام شده تلقی می‌شود و بازار روال خود را پیدا می‌کند. اگر بازار پیش از این مدیریت می‌شد و با تعیین سقف قیمت، اجازه افزایش شکاف بین قیمت بازار و کارخانه داده نمی‌شد، شاهد این اتفاقات در بازار خودرو نبودیم.

ایرنا

 

   مدیریت مصرف انرژی  
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
  مهلت شش ماهه به همه ساختمان های دولتی جهت نصب سیستم هوشمند تنظیم دما
  روزانه چند تن کربن به ریه تهرانی‌ها پمپاژ می‌شود؟
  اگر سرمایه اجتماعی قوی داشتیم هرگز گاز صنایع بزرگ قطع نمی شدند
  ورود به ادارات بدون لباس گرم ممنوع
  ابتدا قیمت گاز ساختمان های پرمصرف دولتی آزاد شود
  مصرف گاز در ایران با ۱۲ کشور ثروتمند اروپایی برابری می‌کند
  افزایش قیمت برق و گاز هر خانواده بریتانیایی به سالانه ۱۱۴۰ پوند
  لزوم افزایش قیمت گاز پرمصرف‌ها و کاهش رشد قیمت در بخش صنعتی
تعداد بازدید: 2572 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظرات کاربران: 1 نظر (فعال: 1 ، در صف انتشار: 0، غیر قابل انتشار: 0)
مرتب سازی بر حسب ( قدیمیترین | جدیدترین | بیشترین امتیاز | کمترین امتیاز | بیشترین پاسخ | کمترین پاسخ)
علی
| |    | 1398/12/8 - 19:40 |     0     0     |
باسلام.به نظر من باید خریداران تا 5 سال حق فروش نداشته باشند.واسلام


نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  تاثیر افزایش قیمت بلیط مترو بر تعداد مسافرین
  بیش از ۶۰ درصد هزینه ساخت اتوبوس برقی، متعلق به قوای محرکه الکتریکی است/ کاهش مصرف سوخت نفت‌گاز و ایجاد اشتغال و کارآفرینی در بخش تولید از مزایای این پروژه است/ ۷۰ درصد محصول اتوبوس برقی درون‌شهری تولید این مجموعه، بومی‌سازی شده و طراحی داخل است
  ضرورت فوری بلیط هوشمند مترو و توقف بلیط های تک سفری و دو سفره
  یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
  مهلت شش ماهه به همه ساختمان های دولتی جهت نصب سیستم هوشمند تنظیم دما
  کمبود ۴ هزار دستگاه اتوبوس در پایتخت | خرید اتوبوس‌های کارکرده از سایر کشورها در دستور کار است؟
  بیش از ۶۰ درصد هزینه ساخت اتوبوس برقی، متعلق به قوای محرکه الکتریکی است/ کاهش مصرف سوخت نفت‌گاز و ایجاد اشتغال و کارآفرینی در بخش تولید از مزایای این پروژه است/ ۷۰ درصد محصول اتوبوس برقی درون‌شهری تولید این مجموعه، بومی‌سازی شده و طراحی داخل است
  تاثیر افزایش قیمت بلیط مترو بر تعداد مسافرین
  واردات خودرو به طور قطعی آزاد شد
  بررسی پیشنهاد ورود اتوبوس‌های دست دوم به پایتخت
  خودکفایی کامل ایران در تولید واگن / تولید ۴۶۰۰ قطعه مورد نیاز صنایع ریلی در داخل کشور
  هزینه حمل و نقل در ترکیه
  خودکفایی در تولید چرخ قطار/ افزایش ۱۵۱ درصدی صادرات و واردات ریلی
  افتتاح ورودی دوم ایستگاه مرزداران در خط 6 مترو
  جدیدترین نقشه مترو تهران 1400
  آغاز به‌کار شرکت تولید اتوبوس برقی با نام تجاری شتاب
  چرا فاصله حرکت قطارها در مترو پایتخت کمتر نمی‌شود؟
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  چشم انداز توسعه مترو در ۱۴۰۹
  مترو باید روزانه یک میلیون و ۸۰۰ هزار مسافر جابه جا کنیم تا مشمول یارانه سوخت شود
  کاهش سر فاصله حرکت قطارهای مترو به دو دقیقه
  ۹۰ درصد مردم کدام استان‌ها واکسن تزریق کرده‌اند؟
  آیا شستا در مسیر رشد و شکوفایی قرار دارد؟
  نخستین خودروی الکتریکی ۱۰۰ درصد داخلی تولید شد/رونمایی از اتوبوس برقی «شتاب»
  تا 7 آبان مجموع واکسن تزریق شده از ۸۵ میلیون دوز فراتر رفت
  تدوین برنامه برای جلوگیری از هدر رفت گاز فلر
  آخرین وضعیت اختصاص بودجه ۳۰۰ میلیون یورویی به خط ریلی چابهار
  ۷۸ درصد از جمعیت هدف استان تهران واکسن کرونا تزریق کرده اند
  شهردار تهران: مشکل اصلی در توسعه مترو تامین واگن است
  اتوبوس آتروس ایران خودرو دیزل چه ویژگی هایی دارد؟ + مشخصات فنی
  تردد اتوبوس های برقی در پایتخت توسعه می یابد
  تولید ریل ملی در ذوب‌آهن اصفهان نسخه تحریم را پیچید
  فعالیت ناوگان اتوبوسرانی تهران با صد در صد ظرفیت
  تهران دارای ۵۹۲۶ اتوبوس
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار