پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 5 اردیبهشت 1403 - 22:00   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90430صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل شنبه، 29 تیر 1398 - 10:59
چگونه سیل خوزستان، رسانه‌ها را با خود برد؟/ تنها ۱۰ درصد رسانه‌ها به آموزش در برابر سیل پرداختند
ترابر نیوز: با اینکه یکی از کارکردهای اصلی رسانه به‌ویژه در مواقع بحران آموزش است، براساس یک پژوهش در ماجرای سیل خوزستان؛ تنها ۱۰ درصد مطالب منتشره در رسانه‌ها به آموزش نکات ضروری و حیاتی دربرابر سیل اختصاص داشت.
  
ترابر نیوز:

چگونه سیل خوزستان، رسانه‌ها را با خود برد

زنگ خطر سیل برای خوزستان را دهم بهمن‌ماه ۹۷ خبرنگار ایرنا با جملات پایانی گزارش «رفیع در حصر سیلاب» به صدا درآورد: «سد دز و سد کرخه از وضعیت هشدار گذر کرده و شرایط بحرانی را پشت سر می‌گذارند. مسئولان بر این باورند که در پی بارش‌های سنگین بالادست، هنوز هم خطر سیلاب در برخی روستاهای اهواز، دزفول، شوش، شوشتر، دشت آزادگان و هویزه جدی است، این در حالی است که در روزهای اخیر بعضی سیل‌بندها شکسته است. آیا خوزستان، این بار در مقابل سیل، تاب می‌آورد؟»

سیل خوزستان از بهمن ۹۷ آغاز شد

در واقع سیل برای خوزستان از بارش‌های اوایل بهمن ۹۷ و درگیر شدن شهرهای رفیع، دشت آزادگان، شوش، شوشتر و دزفول آغاز شد. به‌طوری که همان زمان مدیرعامل جمعیت هلال احمر خوزستان اعلام کرد که ۲۸۳۰ خانوار سیل‌زده در مناطق مختلف شهرستان‌های هویزه، دشت آزادگان، شوش، شوشتر و دزفول امدادرسانی شدند و تعدادی از ساکنان ۱۱ روستا در شوش، ۶ روستا در شوشتر، ۱۲ روستا در دشت آزادگان، ۶ روستا در دزفول و شهر رفیع در هویزه تخلیه شدند. همچنین، پی‌درپی اعلام شد که با توجه به بارش‌های قابل ملاحظه در بالادست سد دز، دبی رودخانه دز با هدف جلوگیری از سرریز سد در دی‌ماه ۹۷ تا ۱۳۰۰ مترمکعب افزایش یافته بود. این بارندگی‌ها و افزایش دبی منجر به آب‌گرفتگی مزارع کشاورزی، خسارت به دام‌های چهار روستای دیلم سفلی، بنه علوان، امیرالمؤمنین و انقلاب و همچنین مسدود شدن راه‌های روستایی و آب‌گرفتگی برخی منازل کوی پیام‌نور شهر دزفول شد.

برخلاف همه این اخبار، هنوز بحران سیل در همه رسانه‌ها برجسته نشده بود و مردم رفیع و سایر شهرها و روستاها تا هفته دوم عید سال ۹۸ و اوج بحران سیل در خوزستان فراموش شدند. فروردین‌ماه ٩٨ دوباره هشدارهای دوری از حریم و بستر رودخانه‌ها شروع شد و کم‌کم اخبار تخلیه شهرها هم اضافه شد. صداوسیمای خوزستان مدام سدهای کرخه و دز را نشان می‌داد و جلسات مسئولان محلی، استانی و کشوری در اتاق مانیتورینگ ستاد بحران خوزستان ادامه داشت. شبکه‌های اجتماعی نیز لحظه‌به‌لحظه اخبار رسمی، غیررسمی و شایعات را به‌طور گسترده منتشر می‌کردند. به نظر می‌رسد آنچه در این بین از سوی رسانه‌های مختلف و مسئولان مورد بی‌توجهی قرار گرفت، آموزش شهروندان برای مواجه با بحران سیل بود.

رسانه‌ها از دیرباز سه نقش اصلی اطلاع‌رسانی (اخبار)، آموزش دادن، ایجاد همبستگی و یک نقش فرعی سرگرمی و تفریح را در جامعه ایفا کرده‌اند. نقش‌هایی که در دوره قبل، حین و پس از بحران تأثیر بیشتری در جامعه و روی شهروندان دارند. در زیرمجموعه این چهار کارکرد اصلی، می‌توان به‌طور عام، نقش‌های متنوع دیگری برای رسانه‌ها ذکر کرد و به‌طور خاص، هرکدام از رسانه‌های دیداری، شنیداری و مکتوب (که طیف وسیعی از صداوسیما را گرفته تا شبکه‌های اجتماعی را شامل می‌شوند) با توجه به مزایا و امتیازات ویژه خود یک یا چند مورد از کارکردهای ذکرشده را پررنگ‌تر می‌کنند.

مسئولان، رسانه را مساوی صداوسیما می‌دانند

هرچند متأسفانه هنوز برخی مسئولان رسانه‌ها را مساوی با صداوسیما و تلویزیون و رادیو می‌دانند، اما این نکته قابل‌انکار نیست که گسترش شبکه‌های اجتماعی (واتساپ، تلگرام، اینستاگرام و …) و اقبالی که مردم به فضای مجازی دارند، نقش رسانه‌های سنتی (مطبوعات، رادیو و تلویزیون) را خصوصاً در زمان بحران تحت الشعاع قرار داده است. به‌طور مثال شبکه‌های اجتماعی در دوران بحران سیل با سرعت بیشتری هشدارها و آخرین وضعیت شهرها و روستاهای درگیر را منتشر می‌کردند.

با این حال، یکی از منابع مهم شبکه‌های اجتماعی در کنار منابع محلی و شهروند خبرنگاران، خبرگزاری‌های رسمی و نیمه‌رسمی در هر استان است. در دوره بحران سیل خوزستان از طرفی شاهد انتشار جزئیات رویدادها و اطلاعات به نقل از مردم سیل‌زده به‌ویژه کشاورزان و روستاییان به‌طور مستند با تهیه فیلم و عکس و پادکست بودیم و از سوی دیگر، شاهد انتشار اخبار مربوط به مسئولان دولتی و اقدامات هلال‌احمر و دیگر سازمان‌ها و ادارات مسئول برای کنترل بحران و کمک به مردم سیل‌زده در خبرگزاری‌های فعال بودیم. در این شکی نیست که خبرگزاری‌ها به‌عنوان مادر رسانه‌ها (چه سنتی و چه مدرن) منبع اصلی و تولیدکننده اطلاعات و اخبار برای سایر رسانه‌ها هستند.

تفاوت آموزش در رسانه‌ها با آموزش سنتی

همان‌طور که گفته شد یکی از کارکردهای اصلی رسانه‌ها آموزش است. این آموزش می‌تواند مستقیم یا غیرمستقیم باشد. برخی کارشناسان ارتباطات اجتماعی، مهم‌ترین تفاوت آموزش در رسانه‌ها با آموزش سنتی و کلاسیک را مادام‌العمر بودن و کاربردی بودن آنها می‌دانند؛ یعنی شهروندان بر اساس نیاز ضروری خود و به‌طور اختیاری انتخاب می‌کنند که از طریق رسانه‌ها آموزش ببینند. مثل آموزش‌های همگانی در مورد مصرف آب، برق، خطرات زیست‌محیطی یا هشدارهای ایمنی در مورد گاز شهری و آتش روشن کردن در جنگل‌ها و غیره.

در اینجا نکته مهم این است که با علم به وجود بحران سیل از بهمن‌ماه ٩٧، مسئولان چه نوع آموزش‌هایی قبل از وقوع بحران سیل، حین بحران و بعد از بحران سیل از طریق خبرگزاری‌ها به شهروندان ارائه دادند؟ منظور از آموزش، هشدار دادن به‌موقع و اخبار فوری و آنی نیست. از آنجایی‌که بحث آموزش و شاخص‌های آموزش‌های عمومی گسترده است و نمی‌توان در یک پژوهش کاربردی به همه متغیرها پرداخت، موسسه پژوهشی ایده پردازان کارون (اینکا) بر آن شد تا تنها بخشی از متغیرهای آموزشی که از سایت جمعیت هلال‌احمر کشور و بخش معاونت آموزش، پژوهش و فناوری جمعیت هلال‌احمر اقتباس‌شده را در ۵۰۰ مطلب (عمدتاً خبر) خبرگزاری‌های فعال خوزستان (ایرنا، فارس، مهر، ایسنا و تسنیم) در بازه زمانی ۱۵ اسفندماه ۹۷ تا ۱۵ اردیبهشت‌ماه ۹۸ مورد تجزیه و تحلیل قرار دهد.

تنها ۱۰ درصد رسانه‌ها به آموزش در برابر سیل پرداختند

انتخاب این بازه زمانی به این دلیل است که دوران قبل از شدت گرفتن سیل، دوران حین سیل و تا حدودی بعد از سیل را شامل می‌شود. هدف از انجام این بررسی، استفاده بهینه از پتانسیل رسانه‌ها در دوران بحران و بهره‌مندی از توان خبرنگاران است و برای دستیابی به این هدف، آموزش خبرنگار متخصص و حرفه‌ای و باسواد می‌تواند نقش مهمی در کاهش زیان‌های دوران بحران و بعد از آن داشته باشد.

تحلیل محتوای ۵۰۰ مطلب این خبرگزاری‌ها که عمدتاً مرجع دیگر رسانه‌ها هستند، نشان داد که ۷۸ درصد مطالب تنها اخبار هشداردهنده در مورد خطر سیل، تخلیه روستاها و شهرها و دوری از حریم رودخانه‌ها بوده است. ۱۲ درصد مطالب دربرگیرنده هشدار و آموزش بوده و تنها ۱۰ درصد به آموزش نکات ضروری پرداخته‌اند.

جای خالی نظرات اساتید دانشگاه و فعالان اجتماعی در اخبار سیل

حدود ۴۵۵ خبر به نقل از مسئولان و کارشناسان دولتی بیان شده و کمتر از نظرات اساتید دانشگاه و فعالان اجتماعی استفاده شده است.

خوشبختانه انتشار اخبار بهداشتی و توصیه‌های بهداشتی به مردم سیل‌زده، امدادگران و شهروندان به میزان ۵۲ درصد نشان از توجه به مقوله آموزش رعایت بهداشت فردی و جمعی در اردوگاه‌های سیل‌زدگان و مناطق سیل زده داشت. در عمل هم شاهد وفور لوازم بهداشتی از جمله مایع دستشویی و دستمال‌کاغذی و … در اردوگاه‌ها و محل‌های اسکان سیل‌زدگان بودیم؛ اما باز هم کاستی‌هایی در این زمینه اعلام می‌شد که البته جزیی بودند.

یکی از موارد آموزشی در سایت جمعیت هلال‌احمر مربوط به آماده کردن جعبه کمک‌های اولیه در دوره بحران سیل است که تنها در هشت درصد اخبار و آن‌هم به‌صورت غیرمستقیم و جسته‌گریخته از سوی کارشناسان اشاره شده است.

خلأ آموزش در زمینه منابع مورد اعتماد

در ۳۰ درصد اخبار تأکید شده بود که منابع موثق تنها اطلاعیه‌های رسمی و هلال‌احمر هستند. به‌عبارت‌دیگر، آموزشی در زمینه منابع مورد اعتماد به شهروندان داده نشد و تأکید بی‌توضیح برای گوش کردن صرف به مسئولان دولتی و تناقض بین خبرها و اطلاعیه‌هایی که از سوی ستاد بحران صادر می‌شد، مردم را نسبت به اخبار رسمی بدبین کرده بود، به‌طوری که اکثر شهروندان به شبکه‌های اجتماعی و نقل‌قول‌های مبهم از سوی منابع ناشناس و نامشخص رو آورده بودند. به‌ویژه در روزهایی که مسئولان اعلام می‌کردند «اوضاع تحت کنترل است و مردم به شایعات توجه نکنند» اما نصف شب خبر می‌رسید که مثلاً «مردم شهرهای سوسنگرد، حمیدیه و گوریه شوشتر خانه‌های خود را تخلیه کنند.» در واقع به این شکل، اعتبار خبرگزاری‌ها نیز زیر سؤال می‌رفت و آموزش‌های اولیه برای اعتماد به منابع موثق بی‌اثر می‌شد.

آموزش‌های حیاتی که مردم ندیدند

آموزش در مورد پر کردن باک بنزین، رانندگی نکردن یا رانندگی آرام و خرابی جاده‌ها و شیب‌ها به میزان ۴۰ درصد، تنها زمانی بود که سیلاب جاده اهواز آبادان را گرفته بود و همچنان خودروها از این جاده تردد می‌کردند.

بر اساس این تحلیل محتوا، تنها ۹ درصد اخبار در مورد ذخیره آب سالم در دوران بحران سیل، آموزش‌هایی داده بودند. آموزش‌ها در مورد انتخاب مکان امن و مرتفع و داشتن جلیقه نجات نیز کم بوده است.

تنها چهار درصد اخبار این خبرگزاری‌ها آموزش در مورد داشتن کوله امدادی و محتوی آن مثل داروهای ضروری و لباس را به‌طور گذرا و ناقص بیان کرده بودند و شاهد این مدعا سیل‌زدگانی بودند که به‌طور ناگهانی و بدون لباس‌های اضافی، داروهای ضروری خود یا کودکانشان، از خانه‌های خود خارج شده بودند.

همین‌طور آموزش در مورد نگهداری از اسناد و اوراق بهادار در جعبه‌های مطمئن در اخبار تنها پنج درصد بوده و شاهد بودیم که در دوره بحران برخی شهروندان سیل‌زده حتی کارت ملی و دفترچه درمانی را نیز به همراه خود نداشتند.

آموزش در مورد خطر خزندگان و مار و سستی پی خانه‌ها و دور شدن کشاورزان از زمین زراعی، آموزش در مورد قطع شیرهای اصلی آب و گاز و کنتور برق و خطر آتش گرفتن مواد سوختنی به ترتیب به میزان ۱۸ درصد و ۲۸ درصد بوده است. روزی نبود که شهروندان در شبکه‌های اجتماعی شاهد فیلم‌های پیدا شدن مار و خزندگان نباشند و انتظار می‌رفت در این مورد، آموزش‌های بیشتری داده می‌شد.

مقوله آخری که مورد بررسی قرار گرفت، آموزش در مورد دور ریختن مواد خوراکی که آلوده به آب سیل به دلیل شیوع بیماری‌های عفونی بود. با برگشتن مردم سیل‌زده به خانه‌های خود، خطر استفاده از مواد خوراکی آلوده به آب سیل بیشتر می‌شود. هرچند گزارشی در مورد تبعات این خطر داده نشد، اما ضروری است که هم مسئولان و هم خبرنگاران بحران به این نکات توجه کنند.

چند توصیه...

به‌طور کلی این تحلیل محتوا و بررسی آموزش‌هایی که بایستی در دوران قبل، حین و بعد از بحران توسط رسانه‌ها به شهروندان داده شود، می‌تواند برای جلوگیری از خسارات روانی، مالی و جانی در بحران‌های بعدی و پیش‌بینی‌نشده مؤثر باشد. هرچند می‌توان همه این آموزش‌ها را در قالب کارگاه‌هایی برای کارمندان ادارات، کشاورزان، جوامع محلی و غیره در نظر گرفت، اما با توجه به فراگیر بودن رسانه‌ها به‌ویژه خبرگزاری‌ها، انتظار می‌رود بیش از گذشته از حضور کارشناسان بحران در رسانه‌ها (در قالب خبر، مصاحبه، گزارش، فیلم کوتاه، اینفوگرافیک و برنامه‌های مستند) استفاده شود. همچنین می‌توان برای استفاده بهینه از پتانسیل رسانه‌ها در دوران بحران دوره‌های آموزشی توسط هلال‌احمر برای خبرنگاران و رسانه‌ها برگزار کرد.

 

ایرنا پلاس

تعداد بازدید: 1350 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار