پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 27 اردیبهشت 1401 - 11:53   
 
 
   آخرین اخبار  
  ویدیو / چرا ارتش روسیه ضعیف از آب درآمد؟ + زیرنویس فارسی
  خاطرات اردشیر زاهدی، شماره ۱۹: دیدم‌ ای وای ظاهرا من گلوله خوردم
  نتایج رسمی ۱۲ حوزه از مجموع ۱۵ حوزه انتخاباتی در لبنان: ائتلاف حزب الله و جنبش امل ۳۲ کرسی، حزب میشل عون ۲۰ کرسی و حزب سمیر جعجع ۱۹ کرسی / کسب اکثریت پارلمان نیاز به بیش از ۶۴ کرسی دارد
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-سوم
  شهری که با دستاوردهای قالیباف بین المللی شد
  وضعیت وخیم عمارت «مسعودیه» / داربست‌ها هم جلوی ریزش دیوار را نگرفته‌اند
  معاون وزیر نفت: در حال بررسی صادرات گاز به اروپا هستیم اما هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم
  علیزاده طباطبایی: کودتای نوژه طراحی روس ها بود
  جنگ اوکراین ضربه مهمی به «سلاح‌های روسی» در بازارهای جهانی خواهد زد
  اتصال به خطوط مترو یکی از مطالبات مردم غرب استان تهران است
  هزینه سیاسی کردن پروژه های ریلی
  تغییر در ترکیب شورای امنیت
  ترکیب احتمالی جدید اعضای دائم شورای امنیت
  سوئد و فنلاند 'چهارشنبه' درخواست عضویت‌شان را به ناتو می‌دهند
  آیت‌الله فاطمی‌نیا درگذشت
  رئیس جمهور مجارستان عملیات روسیه در اوکراین را محکوم کرد
  طرح‌های ناتمام قالیباف برای تهران
  حمل 500 میلیون تن کالا بر دوش خودمالکان بود یا شرکت های حمل و نقل؟
  لیلا عراقیان، طراح پل طبیعت را بشناسیم
  ۵ ایرانی مشهور که خودروسازان داخلی از آنها غافلند + تصاویر
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 77868صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع هواییدوشنبه، 9 اسفند 1395 - 14:29
هدفگذاری برای جابه‌جایی‌ حدود ‌۶۰ میلیون مسافر تا ۱۳ سال آینده
هدفگذاری برای جابه‌جایی‌ حدود ‌۶۰ میلیون مسافر تا ۱۳ سال آینده ترابر نیوز: رئیس سازمان هواپیمایی‌کشوری، با بیان اینکه میزان جابه‌جایی شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی باید در طول ۱۲ تا ۱۳ سال آینده به‌ ۵۶ تا ۶۰ میلیون مسافر برسد، از شرکت‌های هواپیمایی‌خواست تا به سمت سیستم شدن حرکت کنند و گفت: این امر کیفیت خدمات و کاهش هزینه‌ها، ارتقا توانمندی شرکت‌های هواپیمایی و فرودگاهی و همچنین نظارت سازمان هواپیمایی‌کشوری را در پی‌خواهد داشت.
  
ترابر نیوز:
 

علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در گردهمایی انجمن شرکت های هواپیمایی  که به مناسبت سالروز تاسیس این انجمن شرکت های هواپیمایی تشکیل شده بود،اظهار کرد: درحال حاضر انجمن در برنامه ریزی‌ها و سیاست گذاری‌های مجلس و دولت نقش مهمی ایفا می کند و حضور پررنگ دارد و این امر بیانگر تاثیرگذاری انجمن در بخش‌های مختلف صنعت حمل ونقل هوایی است برهمین اساس بخش حاکمیتی از انجمن توقع دارد با یک برنامه ریزی درست و دقیق تر و با قوت هرچه تمامتر این مسیر را  ادامه دهد.

وی افزود: درطول سالهای گذشته دولت به سمتی پیش رفته که روز به روز مسئولیتش در برابر مردم بیشتر شده، هزینه‌های جاری افزایش یافته و لذا نیاز به افزایش سرمایه گذاری در این بخش داریم.

عابدزاده با بیان اینکه چنانچه به سرمایه های ملی متکی نباشیم امکان ندارد حرکت‌های اقتصاد کشور را با موفقیت به پیش ببریم، افزود: ساختار حمل و نقل هوایی باید با نگاه ملی مورد عنایت قرارگیرد چرا که حمل ونقل هوایی پیش نیاز بی‌چون و چرای توسعه کشور است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از دست اندرکاران صنعت حمل و نقل هوایی خواستار شد: ساختار اقتصادی حاکم بر اقتصادی حمل و نقل هوایی را به اقتصاد ملی تبدیل کنیم.

وی افزود: ظرف سالهای گذشته زیرساخت های این حرکت ایجاد شده و صنعت حمل و نقل هوایی تنها بخشی از شقوق مختلف صنعت حمل و نقل است که از  این ظرفیت برخوردار بوده و براساس اقتصاد ملی اداره می شود.

عابدزاده تصریح کرد: از این ظرفیت که زیرساخت آن آماده است بهره برداری کنیم و در این مسیر انجمن می تواند از این موقعیت بهره برداری مناسب داشته باشد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه انجمن با درایت خاص کمک کند تا سرمایه های دولتی به حوزه ملی منتقل شود، افزود:آزادسازی نقطه عطف صنعت بود که فضا را برای ما ایجاد کرده از این فرصت به وجود آمده باید به نحو احسن و با برنامه و الزامات خودش به نفع مردم استفاده شود.

وی یادآورشد: ما باید به گونه‌ای عمل کنیم که مسائل کوچک و بی ارزش، جای کارهای بزرگ و اساسی و زیربنایی را نگیرد و به حرکتی که می تواند آینده حمل و نقل هوایی را رقم بزند و حرکت رو به توسعه صنعت را با کندی و یا متوقف کند، مواجه نشویم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهارامیدواری کرد: اگر به مصوبات بخش هوایی سی سال اخیر مجلس نگاه کنیم تحولات و حرکت رو به جلوی صنعت با این حمایت ها به درستی قابل درک است.

وی با بیان اینکه حمل و نقل هوایی به سمت مدل های روز دنیا نزدیک‌تر شده است، گفت: امروز دولت به سازمان اجازه داده که به صورت درآمد خاص اداره شود تا مشکل بودجه ای نداشته باشد.

عابدزاده اذعان کرد: این امر نشان می‌دهد که مجموعه دولت و مجلس برای ما بهترین فرصت است که بتوان از این شرایط استفاده و بهره برداری درست و با برنامه داشته باشیم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآورشد: لازم است انجمن روی اقتصاد ملی کار کند و برنامه هایش را بر مبنای اقتصاد ملی استوار کند که این خود نیاز به الگوی جدیدی دارد. ما باید حرکت مان را در بستر استاندارد استوار کنیم تغییرات اساسی در سازمان ایجاد و بازتاب آن در شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی نمایان شود.

وی با بیان اینکه ظرفیت هوایی ما خیلی بالاست به آمار منتشر شده توسط ایکائو اشاره کرد و افزود: براساس آماری که توسط ایکائو منتشر شده در سال ۲۰۱۵ در حدود ۱۰ میلیون شغل مستقیم و غیر مستقیم در حمل و نقل هوایی ایجاد شده است.

عابدزاده تصریح کرد: همچنین درطول سال مذکور ۷۱۸ میلیارد دلار درآمد خالص تجارت حمل ونقل هوایی بوده که ۳.۵ درصد GDP کل جهان را تشکیل می‌‌دهد و چنانچه این رقم را به درآمد تبدیل کنیم ۲.۷ تریلیون دلار درآمد مستقیم و غیر مستقیم هوایی دنیا را شامل شده که نقش اساسی در اقتصاد دنیا داشته است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: در منقطه رشد حمل و نقل هوایی در سال ۲۰۳۰ به دو برابر افزایش می یابد اگر چه رشد ۶.۴ درصد در دنیا پیش بینی شده است اما گفته می شود این رشد در منقطه خاورمیانه تا سال ۲۰۳۰ بیش از ده درصد خواهد بود.

وی افزود: براین اساس چنانچه بخواهیم به سهم دو برابری در زمان یاد شده دست پیدا کنیم میزان جابه جایی شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی باید در طول ۱۲ تا ۱۳ سال آینده به ۵۶ تا ۶۰ میلیون مسافر برسد.



عابدزاده در ادامه از شرکت های هواپیمایی خواست تا به سمت سیستم شدن حرکت کنند چرا که این امر کیفیت خدمات و کاهش هزینه ها، ارتقا توانمندی شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی و همچنین نظارت سازمان هواپیمایی کشوری را در پی خواهد داشت.
 

میزان

   مدیریت مصرف انرژی  
  چاه‌های عمیق برق را هم می‌خورند!
  راه‌کارهای ساده صرفه‌جویی در مصرف برق/ از هدررفت انرژی از درب یخچال تا کشیدن شارژرها از برق
  هدر رفت 70 درصد از انرژی تولید شده برق در کشور
  مصرف مازاد 45 درصد چاه‌های مجاز کشاورزی در کشور
  در ساعات پیک ترافیکی خودروهای تک سرنشین 67 درصد سطح معابر را اشغال می کنند.
  گرمایش زمین؛ سازمان ملل: یا الان یا هیچ‌وقت، دنیا سه سال بیشتر فرصت ندارد
  آلودگی هوا مقصر اصلی شایع ترین سرطان های کشور
  دمای استاندارد و مناسب محیط خانه و کار
  دمای مناسب خانه در زمستان و تابستان به همراه کاهش مصرف انرژی
  ارزش کنونی گازی که در ایران می سوزد سالانه 500 میلیارد دلار است
تعداد بازدید: 894 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-سوم
  علیزاده طباطبایی: کودتای نوژه طراحی روس ها بود
  اتصال به خطوط مترو یکی از مطالبات مردم غرب استان تهران است
  هزینه سیاسی کردن پروژه های ریلی
  توضیحات وزارت راه و شهرسازی، کمیسیون اصل 90 را هم برای واردات لکوموتیو قانع نکرد
  درمان ریشه ای مشکلات راه آهن با اعطای مجوز بهره برداری از محورها به بخش غیردولتی
  مطالبه کار جدی و واقعی در مسیر راه آهن گرمسار- اینچه برون
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-دوم
  فاجعه مدیریتی در ترافیک تهران؛ چرا خیابان‌های پایتخت دوشنبه‌شب پارکینگ شد؟
  ویدئو | فاجعه در تهران با کاهش سهم بودجه حمل و نقل
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-اول
  راه دراز مترو تا مقصد توسعه؛ بررسی مقایسه ای ایران و جهان
  نارضایتی مردم از تأخیرهای سریالی در مترو
  سرفاصله حرکت 3خط مترو در سال جدید به 3دقیقه می‌رسد
  تهاتر بالغ بر ۲۵ هزار میلیارد بدهی‌های مترو به بانک ها
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  تنها یک دهم قیمت واقعی بلیت مترو توسط مردم پرداخت می شود/ 770 میلیارد تن بدهی دولت به مترو تهران در سال جاری
  برگی از تاریخ رشادت نیروی هوایی ارتش
  توسعه انشعابات افزایش بهره وری مترو را به دنبال دارد
  4 راهکار برای افزایش کارامدی متروی تهران
  فیلم چگونه نیروی هوایی مانع سقوط همیشگی خوزستان شد
  نیاز فوری حمل‌‌‌‌ونقل ریلی به نوسازی لکوموتیو
  قطاری که جلوی خروج ۷۰ هزار میلیارد تومان را می گیرد
  پشت پرده بزرگ‌ ترین خرید تاریخ راه‌ آهن جهان از روسیه چیست؟
  اندونزی هم به کشورهای مورد نظر مسئولان برای واردات لکوموتیو اضافه شد
  درخشش پایگاه هوایی نوژه در عملیات غرورآفرین H۳
  رشادت مثال زدنی این فرمانده ارتش که برای رژیم بعث گران تمام شد
  رشادت خلبانان، بعثی‌ها را غافلگیر کرد
  وزارت بهداشت: مرگ ۱۱ هزار مرگ نفر در سال گذشته به خاطر آلودگی هوا
  سرنوشت مبهم قطار سریع السیر تهران-اصفهان/ ‌راه حل تأمین مالی
  توانایی تولید ۴۰۰ واگن مترو در سال را داریم
  ماجرای پرواز ۱۴۰ فروند هواپیمای جنگی ایران بر فراز آسمان عراق‌
  تولید 105 واگن ملی مترو در سال 1400؟
  تولید ۱۱۳ واگن مترو در انتظار تأمین پیش‌پرداخت
  وزارت بهداشت: هزینه‌ مرگ ناشی از آلودگی هوا ۷ میلیارد دلار است
  تاخیر پیمانکار چینی در ساخت راه آهن سریع لسیر اصفهان چه عواقبی به دنبال داشته
  قول دوباره دولت برای خرید ۶۳۰ واگن متروی تهران
  بهره وری 20درصدی متروی تهران
  اطلاعات ارزشمند از تاریخچه راه آهن ایران
  تهران به ۱۵۰۰ واگن نیاز دارد/ توسعه کامل شبکه مترو ۱۲.۵ میلیارد دلار بودجه می‌خواهد
  با هر واگن مترو 100خودرو شخصی از جاده ها حذف می شود.
  در هر واگن مترو ۱۵۰ تا ۱۷۰مسافر سوار می‌شود
  بعد از 20 سال پیشرفت راه آهن سریع السیر اصفهان تهران 20 درصد است!!
  تاریخچه راه آهن-تصاویر زیبا- فیلم افتتاح راه آهن شمال جنوب توسط رضاشاه
  بعد از 20سال راه آهن سریع السیر اصفهان 20درصدپیشرفت دارد!؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار