پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 5 اردیبهشت 1403 - 19:56   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 76247صفحه نخست » مطلب ویژهپنجشنبه، 27 آبان 1395 - 12:05
سوآورترین پروژه ریلی ایران در قفس
تصاویر جانمایی متروی آمل- تهران روی گوگل
تصاویر جانمایی متروی آمل- تهران روی گوگلترابر نیوز: اجرای این پروژه عظیم ملی تأثیر مهمی براقتصاد منطقه شمال خواهد داشت و برای هزاران نَفَر در حین اجرای پروژه اشتغال ایجاد خواهند کرد و از طرف دیگر شهر تهران و میلیون ها ساکن این کلان شهر آلوده در ایّام تعطیل نیاز به راه تنفس و بازیابی روحی و جسمی دارند که سواحل زیبای دریای خزر بهترین و هیجان انگیزترین فضا برای تحقق این نیاز بزرگ است و درإمدهای حاصل از میلیون ها سفر به شهرهای شمالی می تواند اقتصاد این خطه سرسبز از کشور عزیزمان را تحت تأثیرات محسوس و ماندگاری قرار داده و شهرهای شمالی را به توسعه یافته ترین شهرهای کشور تبدیل نماید.
  

ترابر نیوز:

حدود 15 سال پیش قرار بود مترو تهران آمل راه اندازی شود و حتی شهردار وقت در حال تجهیز کارگاه برای ایستگاه اول آن در حوالی ازگل تهران بود این پروژه بعد از وی به فراموشی سپرده شد و صرفا به شعارها و اقدامات کوچک بی تاثیر بسنده شد تنها اقدام مهمی که پیگیری گردید فراهم نمودن مقدمات متروی تهران پردیس رودهن است که این پروژه که جدای از متروی تهران آمل اجرای آن بسیار ضروری و فوری است نماینده مردم آمل نیز در مقاطعی پیگیری و بودجه های های اندکی برای زنده نگه داشتن یاد پروژه دریافت نموند.

هزینه اجرای این پروژه بین 3 تا 50 هزار میلیارد تومان خواهد بود. چنانچه سالانه بیست میلیون سفر رفت و برگشتی از این مسیر انجام شود و کرایه هر سفر 50 هزار تومان باشد درآمد سالانه این خط سالانه هزارمیلیارد تومان خواهد بود و با لحاظ حاشیه سود آن هزینه انجام شده در مدت 10 تا 12 سال بازگشت خواهد شد و به هر میزان که تعداد سفرها افزایش یابد مدت بازگشت سرمایه کوتاه تر خواهد گردید. چنانچه محل اسکان تعداد زیادی از خانواده های تهرانی سواحل زیبای شما و محل کار آنها تهران شود در آن صورت می توان انتظار داشت که روزانه حدود 500 هزار نفر در این مسیر رفت و برگشت تردد نمایند که در آن صورت سرمایه گذاری انجام شده بسیار پر سود خواهد بود و سرمایه گذاری در مدت کمتر از 5 سال بازگشت خواهد شد.

اجرای این پروژه بزرگ مهم و زیر بنایی تاثیرات شگرفی به دنبال دارد که برخی از مواهب آن عبارتند از

اجرای این پروژه عظیم ملی تأثیر مهمی براقتصاد منطقه شمال خواهد داشت و برای هزاران نَفَر در حین اجرای پروژه اشتغال ایجاد خواهند کرد و از طرف دیگر شهر تهران و میلیون ها ساکن این کلان شهر آلوده در ایام تعطیل نیاز به راه تنفس و بازیابی روحی و جسمی دارند که سواحل زیبای دریای خزر بهترین و هیجان انگیزترین فضا برای تحقق این نیاز بزرگ است و درإمدهای حاصل از میلیون ها سفر به شهرهای شمالی می تواند اقتصاد این خطه سرسبز از کشور عزیزمان را تحت تأثیرات محسوس و ماندگاری قرار داده و شهرهای شمالی را به توسعه یافته ترین شهرهای کشور تبدیل نماید.
چنانچه دولت بتواند با ارائه تضامین لازم سرمایه گذار داخلی و خارجی را  جذب نماید هیچ هزینه ای در این پروژه متقبل نخواهد شد و صرفا در حین اجرا ممکن است مجبور شود مابه التفاوت درامد کسب شده با درآمد مورد انتظار و توافق  شده با سرمایه گذار را پرداخت نماید. اما اجرای این پروژه تحولی بزرگی در اقتصاد و گردشگری مناطق شمالی کشور ایجاد خواهد کرد که بر جذابیت های بی شمار طبیعی آن نیز خواهد افزود.
با اجرای پروژه فوق ده ها هزار نَفَر از ساکنین تهران می توانند از طریق خطوط ریلی سفری ایمن و آسان را بدور از ترافیک های طولانی مدت جاده های شمالی تجربه کنند و در تعطیلات خود را به مناطق زیبا وخوش آب و هوای شمال کشور برسانند و روزگاری خوش را بدون دغدغه رفت و آمد و ترافیک سپری کنند.


 
اینجانب محل پیشنهادی جهت متروی آمل تهران را روی گوگل به ترتیب ذیل جا نمایی نمودم که امیدوارم نمای کلی جهت مطالعه بررسی و پیگیری های بعدی ارائه نمایم.

/media/image/metro%20Amol-Tehran.jpg

تصویر قطعه اول از نمای نزدیکتر

تصاویر جانمایی متروی آمل- تهران روی گوگل

قطعه اول از نمایی نزدیکتر

تصاویر جانمایی متروی آمل- تهران روی گوگل

تصویر بخش دوم قطعه اول از نمای نزدیک

تصاویر جانمایی متروی آمل- تهران روی گوگل

تصویری دیگر از بخش انتهایی قطعه اول

تصاویر جانمایی متروی آمل- تهران روی گوگل

تصاویر جانمایی متروی آمل- تهران روی گوگل

 

http://nedayehamvatan.blogfa.com/

تعداد بازدید: 3560 ،    
  

فايل ها الصاقي:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار