پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 27 اردیبهشت 1401 - 10:52   
 
 
   آخرین اخبار  
  ویدیو / چرا ارتش روسیه ضعیف از آب درآمد؟ + زیرنویس فارسی
  خاطرات اردشیر زاهدی، شماره ۱۹: دیدم‌ ای وای ظاهرا من گلوله خوردم
  نتایج رسمی ۱۲ حوزه از مجموع ۱۵ حوزه انتخاباتی در لبنان: ائتلاف حزب الله و جنبش امل ۳۲ کرسی، حزب میشل عون ۲۰ کرسی و حزب سمیر جعجع ۱۹ کرسی / کسب اکثریت پارلمان نیاز به بیش از ۶۴ کرسی دارد
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-سوم
  شهری که با دستاوردهای قالیباف بین المللی شد
  وضعیت وخیم عمارت «مسعودیه» / داربست‌ها هم جلوی ریزش دیوار را نگرفته‌اند
  معاون وزیر نفت: در حال بررسی صادرات گاز به اروپا هستیم اما هنوز به نتیجه نرسیده‌ایم
  علیزاده طباطبایی: کودتای نوژه طراحی روس ها بود
  جنگ اوکراین ضربه مهمی به «سلاح‌های روسی» در بازارهای جهانی خواهد زد
  اتصال به خطوط مترو یکی از مطالبات مردم غرب استان تهران است
  هزینه سیاسی کردن پروژه های ریلی
  تغییر در ترکیب شورای امنیت
  ترکیب احتمالی جدید اعضای دائم شورای امنیت
  سوئد و فنلاند 'چهارشنبه' درخواست عضویت‌شان را به ناتو می‌دهند
  آیت‌الله فاطمی‌نیا درگذشت
  رئیس جمهور مجارستان عملیات روسیه در اوکراین را محکوم کرد
  طرح‌های ناتمام قالیباف برای تهران
  حمل 500 میلیون تن کالا بر دوش خودمالکان بود یا شرکت های حمل و نقل؟
  لیلا عراقیان، طراح پل طبیعت را بشناسیم
  ۵ ایرانی مشهور که خودروسازان داخلی از آنها غافلند + تصاویر
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 67228صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانیکشنبه، 29 آذر 1394 - 13:35
توسعه مترو؛ کلید حل معضل آلودگی
توسعه مترو؛ کلید حل معضل آلودگیترابر نیوز: آلودگی هوا بزرگ‌ترین معضل امروز کلانشهرهای ماست و تهران هم از این قاعده مستثنا نیست، به همین دلیل پیدا کردن راهکاری برای کنترل آلودگی را می‌توان به عنوان اصلی‌ترین اولویت مسئولان شهری عنوان کرد.
  
ترابر نیوز:

آلودگی هوا بزرگ‌ترین معضل امروز کلانشهرهای ماست و تهران هم از این قاعده مستثنا نیست، به همین دلیل پیدا کردن راهکاری برای کنترل آلودگی را می‌توان به عنوان اصلی‌ترین اولویت مسئولان شهری از شهرداری‌ها گرفته تا اعضای شورای شهر عنوان کرد.

برای رفع این آلودگی، راه‌حل‌های گوناگونی پیشنهاد می‌شود، اما به نظر من، اگر به دنبال ریشه‌کنی آلودگی هستیم باید قبل از هرچیز دلیل اصلی به‌وجود آمدن آن را پیدا کنیم و ببینیم چرا تهران و بقیه کلانشهرها به مرز خطرناکی از آلودگی رسیده‌اند؟ جواب این سوال هم خیلی روشن است: رشد بی‌رویه جمعیت در شهرهای بزرگ.

به عبارتی جاذبه‌ها و امکانات مختلفی که در شهرهای بزرگ متمرکز شده‌اند، انگیزه را برای مهاجرت و حتی اشتغال افزایش داده‌اند.

حداقل در مورد شهر تهران، این دلیل باعث شده که «ظرف» تهران از جمعیت پر شود، وقتی هم که مظروف از ظرف بیشتر می‌شود نباید انتظاری جز سرریز شدن و به‌وجود آمدن مشکلات داشت.

برای ساماندهی به وضعیت سفرهای درون‌شهری همین جمعیت سر ریزشده، مدت‌هاست طرح جامع حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شده اما حتی زیرساخت‌های لازم برای اجرای همین طرح هم هنوز فراهم نشده است.

توسعه مترو یکی از بخش‌های اصلی این طرح است، حتی در دیگر کشورهای دنیا هم طرح جامع حمل و نقل عمومی روی مترو تکیه کرده، اما متاسفانه با وجود علم و آگاهی به همه مشکلاتی که آلودگی هوا به‌وجود می‌آورد، باز توجه و تمرکز ما روی توسعه خیابان‌هاست.

چه بسا اگر به موازات توسعه راه‌ها، بزرگراه‌ها، پل‌های دوطبقه و... به مساله مترو و خودروهای هیبریدی توجه می‌شد الان وضعیت این نبود.

همان‌طور که شهرهای بزرگ دنیا روی مترو سرمایه‌گذاری کرده و جواب گرفته‌اند ما هم باید همین راه را پیش بگیریم و نه فقط خطوط اصلی را گسترش بدهیم، که به دنبال ایجاد خطوط فرعی هم باشیم.

این در حالی است که هنوز منطقه‌هایی از تهران به مترو دسترسی ندارند، مثل همه ساکنان غرب تهران، آن هم با توجه به ساخت و سازهای بی‌رویه‌ای که در این منطقه انجام می‌شود، هنوز یکی از بدیهی‌ترین امکانات شهری، یعنی دسترسی به سیستم حمل ونقل عمومی که مترو یکی از مهم‌ترین نمادهایش است برای ساکنان غرب تهران فراهم نیست.

در حالی که اولین اقدام برای رفع معضل آلودگی و حفظ محیط‌زیست کلانشهرها همین بحث توسعه مترو است.

متاسفانه گزارش‌هایی به دست من می‌رسد که در روزهایی که هوا بسیار آلوده است یک شیفت به شیفت کاری کارکنان بهشت زهرا به دلیل افزایش متوفی‌ها براثر سکته قلبی و مشکلات تنفسی اضافه می‌شود بنابراین کنترل آلودگی هوا، در نهایت هم حافظ محیط‌زیست است و هم حافظ‌جان‌شهروندان.

 

 

 

محمد حقانی - رئیس کمیته محیط‌زیست شورای اسلامی شهر تهران

جام حم انلاین

 

   مدیریت مصرف انرژی  
  چاه‌های عمیق برق را هم می‌خورند!
  راه‌کارهای ساده صرفه‌جویی در مصرف برق/ از هدررفت انرژی از درب یخچال تا کشیدن شارژرها از برق
  هدر رفت 70 درصد از انرژی تولید شده برق در کشور
  مصرف مازاد 45 درصد چاه‌های مجاز کشاورزی در کشور
  در ساعات پیک ترافیکی خودروهای تک سرنشین 67 درصد سطح معابر را اشغال می کنند.
  گرمایش زمین؛ سازمان ملل: یا الان یا هیچ‌وقت، دنیا سه سال بیشتر فرصت ندارد
  آلودگی هوا مقصر اصلی شایع ترین سرطان های کشور
  دمای استاندارد و مناسب محیط خانه و کار
  دمای مناسب خانه در زمستان و تابستان به همراه کاهش مصرف انرژی
  ارزش کنونی گازی که در ایران می سوزد سالانه 500 میلیارد دلار است
تعداد بازدید: 848 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-سوم
  علیزاده طباطبایی: کودتای نوژه طراحی روس ها بود
  اتصال به خطوط مترو یکی از مطالبات مردم غرب استان تهران است
  هزینه سیاسی کردن پروژه های ریلی
  توضیحات وزارت راه و شهرسازی، کمیسیون اصل 90 را هم برای واردات لکوموتیو قانع نکرد
  درمان ریشه ای مشکلات راه آهن با اعطای مجوز بهره برداری از محورها به بخش غیردولتی
  مطالبه کار جدی و واقعی در مسیر راه آهن گرمسار- اینچه برون
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-دوم
  فاجعه مدیریتی در ترافیک تهران؛ چرا خیابان‌های پایتخت دوشنبه‌شب پارکینگ شد؟
  ویدئو | فاجعه در تهران با کاهش سهم بودجه حمل و نقل
  رشادت های نیروی هوایی ارتش در دفاع مقدس-اول
  راه دراز مترو تا مقصد توسعه؛ بررسی مقایسه ای ایران و جهان
  نارضایتی مردم از تأخیرهای سریالی در مترو
  سرفاصله حرکت 3خط مترو در سال جدید به 3دقیقه می‌رسد
  تهاتر بالغ بر ۲۵ هزار میلیارد بدهی‌های مترو به بانک ها
  راهکار های افزایش بهره ­وری در راه ­آهن
  تنها یک دهم قیمت واقعی بلیت مترو توسط مردم پرداخت می شود/ 770 میلیارد تن بدهی دولت به مترو تهران در سال جاری
  برگی از تاریخ رشادت نیروی هوایی ارتش
  توسعه انشعابات افزایش بهره وری مترو را به دنبال دارد
  4 راهکار برای افزایش کارامدی متروی تهران
  فیلم چگونه نیروی هوایی مانع سقوط همیشگی خوزستان شد
  نیاز فوری حمل‌‌‌‌ونقل ریلی به نوسازی لکوموتیو
  قطاری که جلوی خروج ۷۰ هزار میلیارد تومان را می گیرد
  پشت پرده بزرگ‌ ترین خرید تاریخ راه‌ آهن جهان از روسیه چیست؟
  اندونزی هم به کشورهای مورد نظر مسئولان برای واردات لکوموتیو اضافه شد
  درخشش پایگاه هوایی نوژه در عملیات غرورآفرین H۳
  رشادت مثال زدنی این فرمانده ارتش که برای رژیم بعث گران تمام شد
  رشادت خلبانان، بعثی‌ها را غافلگیر کرد
  وزارت بهداشت: مرگ ۱۱ هزار مرگ نفر در سال گذشته به خاطر آلودگی هوا
  سرنوشت مبهم قطار سریع السیر تهران-اصفهان/ ‌راه حل تأمین مالی
  توانایی تولید ۴۰۰ واگن مترو در سال را داریم
  ماجرای پرواز ۱۴۰ فروند هواپیمای جنگی ایران بر فراز آسمان عراق‌
  تولید 105 واگن ملی مترو در سال 1400؟
  تولید ۱۱۳ واگن مترو در انتظار تأمین پیش‌پرداخت
  وزارت بهداشت: هزینه‌ مرگ ناشی از آلودگی هوا ۷ میلیارد دلار است
  تاخیر پیمانکار چینی در ساخت راه آهن سریع لسیر اصفهان چه عواقبی به دنبال داشته
  قول دوباره دولت برای خرید ۶۳۰ واگن متروی تهران
  بهره وری 20درصدی متروی تهران
  اطلاعات ارزشمند از تاریخچه راه آهن ایران
  تهران به ۱۵۰۰ واگن نیاز دارد/ توسعه کامل شبکه مترو ۱۲.۵ میلیارد دلار بودجه می‌خواهد
  با هر واگن مترو 100خودرو شخصی از جاده ها حذف می شود.
  در هر واگن مترو ۱۵۰ تا ۱۷۰مسافر سوار می‌شود
  بعد از 20 سال پیشرفت راه آهن سریع السیر اصفهان تهران 20 درصد است!!
  تاریخچه راه آهن-تصاویر زیبا- فیلم افتتاح راه آهن شمال جنوب توسط رضاشاه
  بعد از 20سال راه آهن سریع السیر اصفهان 20درصدپیشرفت دارد!؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار