پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 بهمن 1401 - 22:16   
 
 
   آخرین اخبار  
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی تدوین و اجرایی می شود
  درس عبرت عملکرد میعاد صالحی
  صنعت حمل و نقل ریلی موتور توسعه گردشگری مذهبی
  هدفگذاری چین برای افتتاح 3 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در سال 2023
  مشکلات عجیب کارگران نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن در پروژه مترو هشتگرد
  بی‌ احترامی رئیس قطار به مسافران گرفتار در سرمای شدید
  حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  عملکرد حمل بار و مسافر در دوره یک ساله اخیر افت کرده است
  الزام راه آهن برای تاسیس شرکت‌ های تعمیراتی ریلی
  نگاهی به عملکرد حمل و نقل ⁧ ریلی⁩ در یک سال گذشته
  توسعه خطوط ریلی زیربنای تحقق پیشرفت کشور
  درآمد واقعی یک میلیاد دلاری ترانزیت کجا و رویای درآمد 60 میلیاردی کجا؟
  احداث خط آهن شیراز- عسلویه-بوشهر با اعتبار یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار
  استقبال از تاکید مهرداد بذرپاش بر ایجاد مکانیزم های تشویقی برای بخش ریلی
  حلقه های مفقوده حمل و نقل ریلی برای رقابت با جاده
  جامع ترین نقشه شبکه ریلی ایران را اینجا ببینید
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 61332صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلسه شنبه، 26 خرداد 1394 - 15:24
ساخت آزادراه‌ها با مشارکت ۷۰ درصدی بخش خصوصی/ نیاز سالانه به ۳ میلیارد دلار اعتبار
ترابر نیوز: مدیرکل دفتر مشارکت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری وزارت راه از افزایش سهم بخش خصوصی در ساخت آزادراه‌ها تا ۷۰ درصد خبر داد.
  
ترابر نیوز:
خبرگزاری فارس: ساخت آزادراه‌ها با مشارکت ۷۰ درصدی بخش خصوصی/ نیاز سالانه به ۳ میلیارد دلار اعتبار
 

به گزارش خبرگزاری فارس، همایش کمیته تأمین مالی و سرمایه‌گذاری پیارک (انجمن جهانی راه) امروز با حضور نمایندگان کشورهای اسپانیا، ایتالیا و اتریش به منظور ارائه تجربیات خود در خصوص تأمین مالی و سرمایه‌گذاری در بخش حمل و نقل جاده‌ای آغاز شد.

ارائه تجربیات در واگذاری آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها به بخش خصوصی از مواردی است که در همایش امروز وزارت راه و شهرسازی بررسی می‌شود.

در این مراسم مدیرکل دفتر مشارکت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری وزارت راه اظهار داشت: یکی از اولویت‌های اساسی این وزارتخانه، دستیابی به انواع شیوه‌نامه های تامین مالی ساخت زیربناهای حمل و نقل و مسکن و به ویژه مشارکت‌های عمومی ـ خصوصی است.

مقداد رحیمیان افزود:‌ در این راستا انجام مطالعات تلفیقی در این حوزه در زمینه شیوه تامین مالی آزادراه ها و بزرگراه ها در بخش خصوصی در دستورکار است.

وی بیان کرد: در حال حاضر طول آزاراه های مشارکتی و دولتی ایران بیش از 2 هزار و 365 کیلومتر است؛ برنامه‌ریزی کرده‌ایم براساس اهداف سند چشم‌انداز،‌این رقم به 10 هزار کیلومتر تا سال 1404 افزایش یابد.

مدیرکل دفتر مشارکت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری وزارت راه با بیان اینکه طول بزرگراه‌های کشور نیز حدود 14 هزار و 541 کیلومتر است، گفت: این رقم در سال 1404 باید به 30 هزار کیلومتر افزایش یابد؛ در واقع لازم است سالانه 700 کیلومتر آزادراه جدید و 1400 کیلومتر بزرگراه جدید در کشور ساخته شود.

رحیمیان بیان کرد: بدین ترتیب، برای توسعه زیربناهای حمل و نقل جاده ای اعم از آزادراه، بزرگراه، جاده اصلی و فرعی سالانه به رقمی بیش از 3 میلیارد دلار منابع مالی احتیاج داریم، این در حالی است که اعتبار و بودجه های عمومی یک سوم این رقم است.

مدیرکل دفتر مشارکت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری وزارت راه افزود: این امر ما را بر آن داشت تا با استفاده از ظرفیت‌های کارشناسی موجود در کشور و نیز بهرره‌برداری بهینه از تجربیات سایر کشورها، دنبال مکانیزم‌های مالی جدید و مؤثر برای تأمین اعتبار پروژه‌های خود باشیم که جذب سرمایه گذاری غیردولتی مشارکتی و استقراض داخلی و خارجی و دریافت تسهیلات توسعه‌ای ملی و تأمین سرمایه از بازار سرمایه از مهمترین این منابع هستند.

مدیرکل دفتر مشارکت‌ و جذب سرمایه‌گذاری وزارت راه گفت:‌ در حال حاضر چارچوب حقوقی برای ساخت آزادراه‌ها در کشور قانون مشارکت مؤسسات مالی در احداث آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها با استفاده از منابع مالی و آیین‌نامه اجرایی است که در همین راستا اصلاحاتی در آیین نامه این قانون صورت گرفت که در واقع این چارچوب قانونی به همه بخش‌های حمل و نقلی تسری یافته است و فرصت های سرمایه‌گذاری بیشتری را فراهم می‌کند.

وی اضافه کرد:‌ در حوزه PPP (مشارکت عمومی ـ خصوصی در ساخت زیرساخت ها) لایحه جامع مشارکت عمومی و خصوصی برای تأمین مالی زیرساخت های ملی در حال تدوین است که در صورت قانون شدن این لایحه و تصویب آن، علامت مناسبی برای جذب سرمایه‌های داخلی و خارجی به زیرساخت‌های کشور خصوصاً زیرساخت های حمل و نقل خواهد بود.

رحیمیان بیان کرد: در حوزه واگذاری طرح‌های زیربنایی انتفاعی به بخش‌های خصوصی در کشور و اخذ عوارض و حق دسترسی، مفاد قانون برنامه پنجم توسعه اقتصادی و بندهای قانون بودجه را داریم که در این راستا با برنامه‌های تدوینی تلاش می‌کنیم تا از این ظرفیت قانونی حداکثر استفاده را در واگذاری طرح‌ها به بخش خصوصی داشته باشیم.

مدیرکل دفتر مشارکت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری وزارت راه اظهار داشت: قانون جدید رفع موانع تولدی رقابت‌پذیر و توسعه نظام مالی نیز علاوه بر کمک به افزایش سرمایه و توان تسهیلات‌دهی بانک‌ها، معافیت های مالیاتی و مشوق های سرمایه‌گذاری خوبی برای سرمایه‌گذاران در طرح‌های تملک دارایی در نظر گرفته است.

وی گفت: هم اینک منابع تأمین مالی طرح‌های مشارکت آزادراهی کشور به صورت 30 درصد آورده دولت و 70 درصد آورده بخش خصوصی است، ضمن اینکه تملک اراضی توسط دولت انجام می‌شود.

مدیرکل دفتر مشارکت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری وزارت راه گفت: برای توسعه روش‌های جدید تأمین مالی سرمایه گذاری‌ها در حوزه زیربنای حمل و نقل باید تلاش بیشتری انجام شود که در این راستا، استفاده از تجربه سایر کشورهای توسعه‌یافته در تأمین مالی حوزه حمل و نقل برای مدیریت منابع مالی پایدار تجهیز شده است.

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 407 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  توانایی تولید سالانه 500واگن را داریم
  ۸۷ درصد از ظرفیت سدهای تهران خالی است
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  شبکه مترو کلانشهرهای کشور به ۹ هزار واگن نیاز دارد
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  راز سبقت نفتی عراق از ایران
  تولید نفت عراق از میادین مشترک با ایران به 100میلیارد دلار خواهد رسید
  باید از هدر رفت بودجه شهرداری جلوگیری کرد
  کمبود منابع مالی مهم‌ترین دغدغه واگن سازان ایرانی است
  ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
  لیست برخی پروژه های مهم انجام شده توسط گروه فن آوران دیزل قدرت
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  نیروی هوایی اوکراین: در شبانه روز گذشته بیش از ۲۴ پهپاد ایرانی را سرنگون کردیم
  11 شرکت داخلی چگونه برای بومی‌سازی واگن مترو همکاری می‌کند
  بومی سازی ۸۵ درصدی قطار شهری با دانش‌بنیان‌ها
  خودکفایی در ساخت قطعات مترو کمبودهای ناوگان ریلی را برطرف می کند
  چرا بستن تنگه هرمز بیش از هر کشوری، چین را عصبانی می‌کند؟ / مسدود کردن این تنگه از سوی ایران اساسا می‌تواند بازدارنده عمل کند؟
  تعرفه جدید واردات خودرو اعلام شد / محاسبه سود بازرگانی علی‌الحساب بین ۶ تا ۳۱ درصد در دور جدید واردات
  ویدیو / مقام سازمان بازرسی: وزرات نفت مقصر اصلی آلودگی هواست
  روند پرشتاب تغییرات اقلیمی در ایران؛ هر دهه حدود یک درجه افزایش دما
  رژیم صهیونیستی ۳ فروند جنگنده اف ۳۵ دیگر از آمریکا تحویل گرفت
  درخواست اسرائیل از آمریکا: تقویت توان حمله به تاسیسات اتمی ایران
  معرفی جنگنده چند منظوره اف 16
  متروی موجود تهران می تواند شر ترافیک و آلودگی را کم کند اما نه با بهره وری فاجعه زا
  مرگ سالانه «۴۵ هزار ایرانی» به خاطر آلودگی هوا
  متروی لندن | قدیمی‌ترین
  متروی نیویورک |پُرایستگاه‌ترین
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی دهلی | استانداردترین
  اگر بهره وری مترو 80%شود ترافیک و آلودگی تهران حل می شود
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی توکیو | منظم‌ترین
  متروی پاریس | مشهورترین
  روند افزایشی آلودگی هوا مرگ سالانه ۴۵ هزار ایرانی
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  با اطمینان می گویم موشکی به هواپیمای اوکراینی اصابت نکرده است
  کار کریدور «زنگزور» به کجا می کشد؟؛ دلایل مخالفت ایران
  روسیه می‌گوید با «حل چالش‌های امنیتی» شاید به پروژه تاپی(دور زدن ایران) بپیوندد
  با این آپارتاید بودجه‌ای، افراد دارای معلولیت سرکوب و طرد می‌شوند / با اقدام غیرقانونی سازمان برنامه و بودجه، حق قانونی از ما سلب شد / هرچه تلاش کردیم و به ردیف اعتباری رسیدیم الان آن را حذف و سرجمع بودجه بهزیستی اضافه کرده‌اند
  ساکنان سردترین شهر جهان با چه لباس هایی خود را از سرما حفظ می کنند؟
  باید انتظار شرایط بدتر از امروز را داشته باشیم / با تیره‌تر شدن رابطه ما با اروپا همه چیز قفل می‌شود / انقدر وزن ژئوپلیتیک‌مان تضعیف شده که از کره جنوبی گرفته تا عراق و باکو هر روز یک سنگی دارند می‌اندازند / ۳ راهکار برای حل بحران‌های سنگین در سیاست خارجی
  روزنامه دولت مقصرین کمبود گاز را پیدا کرد؛ مردم و دولت روحانی
  عیسی کلانتری: زور حسن روحانی و وزیر اطلاعات به دستگاه‌هایی که می‌گفتند کاوه مدنی جاسوس است نرسید
  بیشترین بودجه نظامی در خاورمیانه متعلق به کجاست؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار