پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 10 آذر 1400 - 04:23   
 
 
   آخرین اخبار  
  اگر کبد چرب دارید، این غذاها را حتما مصرف کنید
  با این خوراکی ها از آلزایمر دور می شوید
  واکنش شدید به اظهارات مصباحی مقدم
  دیدار سه جانبه آمریکا، چین و روسیه در وین درباره برجام
  5 سناریوی مطرح برای مذاکرات وین
  محورهای اصلی اختلاف در مذاکرات وین
  گزارش گروسی، پیشنهاد توافق موقت و اختلافات عمیق ایران و آمریکا؛ مذاکرات وین به کدام سمت و سو خواهد رفت؟
  باقری: جمع‌بندی ۶ دور مذاکرات قبلی یک پیش‌نویس است نه یک توافق؛ پیش‌نویس هم محل مذاکره است / تا وقتی در مورد همه چیز توافق نشده باشد در مورد هیچ چیزی توافق نشده
  اگر سرمایه اجتماعی قوی داشتیم هرگز گاز صنایع بزرگ قطع نمی شدند
  تبعاتی که تحلیل سرمایه اجتماعی بر اقتصاد می‌گذارد
  چرا سیاست‌های اقتصادی بدون سرمایه اجتماعی شکست می‌خورند؟
  ورود به ادارات بدون لباس گرم ممنوع
  فولاد مبارکه سالانه 25 میلیون متر مکعب آب زاینده رود را مصرف می کند/حدود یک میلیارد متر مکعب در حوزه کشاورزی مصرف می شود.
  مصرف 85%آب حوزه زاینده رود در کشاورزی/عمده آب فولاد مبارکه از پساب فاضلاب تامین می شود
هزینه بالای حمل و خطر نابودی 800 هزارتن چغندر قندخوزستان
  ضرورت فوری احداث 8 کارخانه قند در خوزستان و جایگزینی چغندرقند با نیشکر

  راهکارهایی برای جلوگیری از تبخیر آب سدها
  شکل گیری شهر لجستیکی چابهار با احداث فرودگاه بین المللی/ بنادر برای توسعه؛ نیازمند ایجاد زیرساخت های حمل و نقل هستند/ ایجاد فرودگاه بین المللی؛ پازل حمل نقل جاده ای، ریلی و دریایی را در چابهار کامل می کند
  فولاد مبارکه مطالبه ۳۰ ساله مردم را به ۵ سال کاهش داد/ برنده نهایی بازچرخانی پساب شهری مردم منطقه هستند
  ضرورت راه اندازی سریع کارخانه قند شهدای دزفول
  کارخانه قند مروارید مهاباد در چند ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 49416صفحه نخست » متروچهارشنبه، 19 شهریور 1393 - 10:45
صدای سوت متروی شیراز از شمال شهر می آید/ جنوب شهر سهمی از فاز یک مترو ندارند
  
ترابر نیوز:

متروی شیراز که قرار است پس از یک دهه تا چندی دیگر در بخشی از فاز اول افتتاح شود، از ایستگاه هایی کار خود را شروع می کند که در یکی از مناطق شمالی و مرفه شهر قرار گرفته و فعلا جنوب شهری ها سهمی از قطار شهری شیراز در این فاز ندارند.

 
12 سال پیش وقتی کلنگ احداث متروی شیراز به زمین زده شده، آن زمان کسی فکر نمی کرد که متروی این کلانشهر 12 سال بعد آماده بهره برداری آنهم به صورت نصف و نیمه کار شود.

 
ظرف این 12 سال اغلب نقاط شهر شیراز در تسخیر کارگاه های مترویی درآمد که قرار بود روزی مرهمی بر زخم حمل و نقل عمومی اما ناقص شهر باشد.

 
شهری که ناوگان اتوبوسرانی اش پیر و فرسوده است و ناوگان تاکسیرانی اش هم جوابگوی تردد شهروندان نیست.

 
فراز و نشیبهای احداث خطوط مترو به حدی ظرف این چند سال طی شد که مسئولان و متولیان امر تصمیم گرفتند پروژه را فاز به فاز پیش ببرند به طوریکه فاز اول را افتتاح کنند و سپس به سراغ فاز دوم بروند. اما اینکار نیز جوابگوی فرازو نشیبها و مشکلات اجرای این پروژه نبود، مشکلاتی که از اعتبارات شروع میشد تا به حوزه های دیگر نیز می رسید.

 
این مشکلات تا جایی پیش رفت که برای فاز یک نیز تقسیم بندیهایی لحاظ شد به گونه ای قرار شد اول خط یک از این فاز بهره برداری شود و بعد خط دوم تکمیل شود و در این رهگذر واگنهای مترو نیز کم کم از راه رسیدند تا همه چیز برای افتتاج هیمن مسیر فراهم شود. ظرف دو سه هفته اخیر مسئولین شهری خبر از افتتاح 10 کیلومتر از 22 کیلومتر فاز یک مترو می دهند.

 
این در حالی است که طی همین مسیر 10 کیلومتری نیز سه ایستگاه آن آماده استفاده نیست.

 
مترو از یکی از جنوبی ترین نقاط شیراز یعنی میدان الله و بلوار مدرس شروع می شود و تا شمال شهر ادامه می یابد. ظرف این 12 سال کارگاه های مترو مردم نقاط جنوبی و مرکزی شهر را دچار مشکل کرده بود، مردم ساکن خیابان مدرس که سالها مسیر ترددشان بسته بود و با هزار مصیبت راه خود را به خانه پیدا می کردند اما دلخوشی شان این بود که روزی مترو افتتاح می شود و آنها خواهند توانست از این حمل و نقل ارزان قیمت اما مهم استفاده کنند.

 
حالا بعد از این همه سال مترو در محوری قرار است مورد بهره برداری قرار گیرد که در یکی از مناطق مرفه نشین شهر واقع شده و بازهم مردم جنوب شهر باید شاهد بهره برداری از خط مترویی باشند که در خیابانهای اطراف آن خودروهای چندصدمیلیونی تردد می کنند، افتتاح خط مترو در محور میدان احسان و به بیان دیگر صدای سوت قطار شهری شیراز فعلا از شمال شهر شنیده خواهد شد.

 
از سویی دیگر مترویی که قرار است نیمه تمام و در یکی از فازهای آن افتتاح شود  برخی از اعضای شورای شهر را نگران افتتاح زودهنگامی کرده که اگر بهره برداری شد برای جذب اعتبار بقیه پروژه مشکل ایجاد شود.

 
  
بر همین اساس برخی از اعضای شورای شهر شیراز نیز راضی به افتتاح نیمه تمام خط نیستند.

 
 دو میلیارد تومان یارانه مترو هزینه خرید اتوبوس برای مردم شود

اما عضو شورای شهر شیراز  با اشاره به اینکه هیچکس مخالف توسعه و استفاده از امکانات مدرن نیست، گفت: مترو از ملزومات هر کلانشهر است و هیچکس هم مخالفتی با توسعه شهر ندارد.

 
بهرام پارسایی تاکید کرد: اما باید به تمامی مباحث توجه کرد که با چه قیمتی قرار است مترو شیراز نیمه کاره افتتاح شود.

 
وی افزود: با توجه به اینکه 12 سال از شروع عملیات اجرایی مترو شیراز می گذرد هنوز آماده نشده و از خط یک فاز یک به طول 10 کیلومتر افتتاح خواهد شد جای نگرانی است.

 
عضو شورای شهر شیراز با اشاره به اینکه ایستگاه های فاز یک خط یک به طور کامل آماده نشده، گفت: نگران هستم وضعیت مترو شیراز مثل قطار شیراز به اصفهان شود که با عجله راه اندازی شد و ضرر آن بیش از منافع شد.

 
پارسایی با بیان اینکه یارانه پرداختی شهرداری نباید به گروهی خاص تعلق داشته باشد تاکید کرد: هزینه یارانه ای که باید بر روی مترو داده شود در این وضعیت ماهی دو میلیارد تومان پیش بینی شده که به اعتقاد من این یارانه می تواند هزینه خرید ماهیانه 10 دستگاه اتوبوس برای مردم شیراز شود.

 
وی افزود: خرید اتوبوس برای ناوگان حمل و نقل شهر مشکلات عامه مردم را حل می کند اما راه اندازی این 10 کیلومتر مترو به معنی هزینه شدن ماهیانه دو میلیارد تومان برای بخشی از مردم است.

 
عضو شورای شهر شیراز تصریح کرد: تبعیض نباید میان مردم شیراز باشد و اگر قرار است یارانه ای از جانب شهرداری برای مترو قرار گیرد باید زمانی باشد که خط از جنوب تا شمال افتتاح شود.

 
پارسایی تاکید کرد: زمانیکه مسئولین شهرداری تهران اعلام کردند سالانه 30 کیلومتر از مترو در این کلانشهر راه اندازی می شود مسئولین ما زمان پایان 12 کیلومتر باقیمانده از خط یک را دو سال دیگر اعلام می کنند.

 
افتتاح مترو از محل کلنگزنی انجام شود/ محرومان باید زودتر صاحب مترو شوند

 اما عضو دیگر شورای شهر شیراز نیز  با اشاره به اینکه افتتاح مترو باید از محل کلنگزنی انجام شود، گفت: 12 سال پیش مترو شیراز در محدوده ای کلنگزنی شد که محل زندگی محرومان است اما امروز قرار است مترو در شمال شیراز افتتاح شود.

 
کمال پاک فطرت تاکید کرد: یکسری اقدامات انجام شده که جای تقدیر دارد اما با توجه به طول زمان این کار بهتر بود اول جاییکه کلنگزنی شده  و تراکم جمعیتی بیشتر دارد افتتاح شود.

 
وی تصریح کرد: بعد از این زمان طولانی که مردم منطقه بلوار مدرس این همه مشکلات رفت و آمد را تحمل کردند باید مترو از همین مسیر هم راه اندازی شود.

 
عضو شورای شهر شیراز افزود:باید مناطق محروم را زودتر از مابقی مردم صاحب مترو شوند زیرا این منطقه بسیار کمتر از منطقه میدان احسان تا نمازی امکانات حمل و نقل دارد.

 

منبع:تین نیوز

   مدیریت مصرف انرژی  
  اگر سرمایه اجتماعی قوی داشتیم هرگز گاز صنایع بزرگ قطع نمی شدند
  ورود به ادارات بدون لباس گرم ممنوع
  ابتدا قیمت گاز ساختمان های پرمصرف دولتی آزاد شود
  مصرف گاز در ایران با ۱۲ کشور ثروتمند اروپایی برابری می‌کند
  افزایش قیمت برق و گاز هر خانواده بریتانیایی به سالانه ۱۱۴۰ پوند
  لزوم افزایش قیمت گاز پرمصرف‌ها و کاهش رشد قیمت در بخش صنعتی
  لباس زمستانه مردم آلمان/ [جنبش 18 درجه
  راهکارهای بهینه‌سازی مصرف گاز برای فصول سرد چیست؟
  محاسبه گاز مورد نیاز برای گرم کردن خانه ها
  ۸۰ کشور جهان متعهد به کاهش ۳۰ درصدی گاز متان شدند
تعداد بازدید: 904 ،    
  
کلیدواژه ها: مترو - مترو شیراز


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  آیا منطقه 22 تهران منتظر فاجعه است
  فولاد مبارکه مطالبه ۳۰ ساله مردم را به ۵ سال کاهش داد/ برنده نهایی بازچرخانی پساب شهری مردم منطقه هستند
  فولاد مبارکه سالانه 25 میلیون متر مکعب آب زاینده رود را مصرف می کند/حدود یک میلیارد متر مکعب در حوزه کشاورزی مصرف می شود.
  شکل گیری شهر لجستیکی چابهار با احداث فرودگاه بین المللی/ بنادر برای توسعه؛ نیازمند ایجاد زیرساخت های حمل و نقل هستند/ ایجاد فرودگاه بین المللی؛ پازل حمل نقل جاده ای، ریلی و دریایی را در چابهار کامل می کند
  ورود به ادارات بدون لباس گرم ممنوع
  اگر سرمایه اجتماعی قوی داشتیم هرگز گاز صنایع بزرگ قطع نمی شدند
  (تصاویر) خشک‌شدن زاینده‌رود در عهد قاجار
  گزارش گروسی، پیشنهاد توافق موقت و اختلافات عمیق ایران و آمریکا؛ مذاکرات وین به کدام سمت و سو خواهد رفت؟
  باقری: جمع‌بندی ۶ دور مذاکرات قبلی یک پیش‌نویس است نه یک توافق؛ پیش‌نویس هم محل مذاکره است / تا وقتی در مورد همه چیز توافق نشده باشد در مورد هیچ چیزی توافق نشده
  اگر کبد چرب دارید، این غذاها را حتما مصرف کنید
  راهکارهایی برای جلوگیری از تبخیر آب سدها
  ضرورت اجتناب ناپذیر تغییر الگوی کشت نیشکر خوزستان
  تصاویر هرز روی و تبخیر ده ها میلیارد متر مکعب آب شیرین در جوی های آب کشاورزی
  محورهای اصلی اختلاف در مذاکرات وین
  بزرگ ترین مخزن آب در جهان/ تصاویر
  ضرورت راه اندازی سریع کارخانه قند شهدای دزفول
  ساخت مخازن بزرگ زیر شهر توکیو برای ذخیره آب باران
  ضرورت فوری احداث 8 کارخانه قند در خوزستان و جایگزینی چغندرقند با نیشکر
  نقش ویژه دستگاه سی تی اسکن مدرن در نجات جان انسانها
  احداث ۵ کارخانه قند در خوزستان تا سال ۱۴۰۴
  کارخانه قند مروارید مهاباد در چند ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد؟
  تبعاتی که تحلیل سرمایه اجتماعی بر اقتصاد می‌گذارد
  سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی ذوب‌آهن در خرید پساب شهرهای اطراف
  برداشت 125تن چغندرقند در هکتار
  چرا سیاست‌های اقتصادی بدون سرمایه اجتماعی شکست می‌خورند؟
  عواقب و فشارهای سنگین ناشی از نبود دستگاه سی تی اسکن
  عملکرد بی نظیر فولاد مبارکه در جمع آوری و تصفیه پساب شهری/مردم برنده نهایی شدند
  ضرورت جایگزینی کشت نیشکر با محصول بومی فراموش‌شده خوزستان
  مصرف 85%آب حوزه زاینده رود در کشاورزی/عمده آب فولاد مبارکه از پساب فاضلاب تامین می شود
  واکنش شدید به اظهارات مصباحی مقدم
  دیدار سه جانبه آمریکا، چین و روسیه در وین درباره برجام
  5 سناریوی مطرح برای مذاکرات وین
  با این خوراکی ها از آلزایمر دور می شوید
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار