پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 بهمن 1401 - 22:22   
 
 
   آخرین اخبار  
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی تدوین و اجرایی می شود
  درس عبرت عملکرد میعاد صالحی
  صنعت حمل و نقل ریلی موتور توسعه گردشگری مذهبی
  هدفگذاری چین برای افتتاح 3 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در سال 2023
  مشکلات عجیب کارگران نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن در پروژه مترو هشتگرد
  بی‌ احترامی رئیس قطار به مسافران گرفتار در سرمای شدید
  حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  عملکرد حمل بار و مسافر در دوره یک ساله اخیر افت کرده است
  الزام راه آهن برای تاسیس شرکت‌ های تعمیراتی ریلی
  نگاهی به عملکرد حمل و نقل ⁧ ریلی⁩ در یک سال گذشته
  توسعه خطوط ریلی زیربنای تحقق پیشرفت کشور
  درآمد واقعی یک میلیاد دلاری ترانزیت کجا و رویای درآمد 60 میلیاردی کجا؟
  احداث خط آهن شیراز- عسلویه-بوشهر با اعتبار یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار
  استقبال از تاکید مهرداد بذرپاش بر ایجاد مکانیزم های تشویقی برای بخش ریلی
  حلقه های مفقوده حمل و نقل ریلی برای رقابت با جاده
  جامع ترین نقشه شبکه ریلی ایران را اینجا ببینید
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 45406صفحه نخست » مترودوشنبه، 22 اردیبهشت 1393 - 20:30
متروی تبریز روی ریل وعده های ناتمام/ شهروندان تبریزی چشم انتظار تحقق پروژه قطار شهری 13 ساله
  
ترابر نیوز:

ورود واگن های مترو با تشریفات و مراسم منحصر به فرد شهرداری تبریز، نه تنها دردی را از این پروژه شهری درمان نکرده، بلکه وعده های نامشخص و پی در پی مسوولان ذیربط، رویای شیرین مترودار شدن مردم این کلانشهر را بیش از پیش در هاله ای از ابهام قرار داده است.

 
بیش از 13 سال است که از مراحل احداث و عملیاتی شدن قطار شهری تبریز می گذرد و شهروندان تبریزی سال به سال با وعده های جدید مسوولان مختلف شهری و استانی در خصوص به سرانجام رسیدن این رویای شیرین روبرو می شوند؛ جالب اینجاست که گاهی از اوقات مسوولان با اعتماد و اطمینان کامل، زمان دقیق بهره برداری از فازهای مختلف متروی تبریز خبر می دهند در حالی که پس از گذشت زمان مقرر و عملی نشدن وعده ها، با طرح بهانه های مختلف دوباره وعده تکمیل این پروژه شهری را در زمان های اضافی بازی طول و دراز متروی تبریز می دهند.

 
در این میان وعده های بیشمار مسوولان در دو سال گذشته بیش از سال های قبل به چشم می خورد به طوری که علیرضا نوین، شهردار سابق کلانشهر تبریز حدود یک سال و چهار ماه گذشته از تحویل واگن های متروی تبریز خبر داد و علیرضا بیگی استاندار وقت آذربایجان شرقی نیز حدود یک سال و دوماه قبل راه اندازی قطار شهری تبریز را در آن زمان حتمی دانسته بود؛ البته وعده هایی داده شده سال های قبل تر در این خصوص نیز چیزی جز تکرار مکررات نبود، وعده هایی که اجرای آنها هر سال به بهانه های مختلف به سال و یا سال های دیگر انتقال می یابد تا اکنون سریال متروی تبریز 13 ساله شود.

 
 اما این روزها با روی کار آمدن صادق نجفی به عنوان شهردار کلانشهر تبریز نه تنها این وعده ها نقطه پایانی به خود نگرفته است بلکه وعده های تکراری و سریالی روند جدیدی به خود گرفته و چندین بار زمان ها و برنامه های متفاوتی از سوی شهرداری تبریز در خصوص تکمیل متروی تبریز منتشر شده است؛ به طوری که وی در نخستین مصاحبه کاری با خبرنگاران از راه اندازی فاز اول خط یک قطار شهری در دهه فجر 92 خبر داد و پس از این وعده عید نوروز 93 را بهترین روز برای راه اندازی این خط عنوان کرد.

 
این در حالی است، شهروندان تبریزی نوروز 93 نیز قطار شهری را از نزدیک لمس نکردند؛ اما 27 فرودین ماه امسال با ورود پنج دستگاه واگن به کلانشهر تبریز روزنه های امید جوانه زد و شهردار تبریز از راه اندازی قطار شهری پس از 20 روز کاری خبر داد که از این تاریخ تا کنون 27 روز می گذرد؛ البته شهردار سابق تبریز 22 بهمن ماه 91 از تحویل 20 دستگاه واگن از سری نخست واگن های مترو خبر داده بود.

 
واگن ها روی ریل ایستگاه های ناتمام!

پس از مراسم رونمایی از اولین سری واگن های قطار شهری تبریز، این واگن ها به پایانه ائل گولی، سرآغاز خط یک مترو تبریز انتقال و بر روی ریل پایانه قرار گرفتند ولی آن چه که در این میان عیان است ایستگاه های ناتمام خط یک فاز اول متروی تبریز است که قبل از این از سوی شهرداری و اعضای شورای شهر اعلام شده بود که این ایستگاه ها آماده بهره برداری هستند.

 
عضو شورای شهر تبریز با بیان اینکه ما کار اجرایی بلد نیستیم اظهار داشت: به همین دلیل امروز با گذشت چندین سال تاکنون موفق به راه اندازی متروی نشدیم و در چنین شرایطی بهتر است کار را به کاردان بسپاریم.

 
ایرج شهین‌ باهر همچنین در ادامه افزود:چند سالی است که درگیر راه‌اندازی یک مترو هستیم و نمی‌توانیم صادقانه بگوییم بلد نیستم.

 
وی در ادامه تاکید کرد: متاسفانه ما به جای اینکه مشارکت‌ها را به سمتی هدایت کنیم که به نفع مردم باشد، با این مشارکت‌ها مرکز خرید می‌سازیم.

 
آغاز تست واگن های قطار از 21 اردیبهشت ماه

از 21 اردیبهشت مراحل تست و آزمایش قطار شهری تبریز استارت زده شده و تا 28 تیرماه ادامه خواهد داشت اما در ادامه راه باید کارشناسان چینی مراحل تست و نصب را تائید کنند و در صورت بروز کوچک‌ترین مشکلی باید زمان راه اندازی به زمان دیگری موکول شود.

 
سخنگوی شورای شهر تبریز در گفتگو با خبرنگاران در این خصوص چنین اظهار داشت: هفته آینده سری دوم کارشناسان چینی در تبریز حضور خواهند داشت تا سوار شدن واگن‌ها بر ریل‌های مترو را مورد ارزیابی قرار دهند.

 
سعید حاجی زاده افزود: شهروندان تبریز شاید طی چند روز آینده تردد واگن‌های قطار شهری را در مسیر خط یک فاز اول مشاهده کنند اما این به معنی راه‌اندازی و یا امکان استفاده از مترو نیست.

 
وی در ادامه اظهار داشت: واگن‌ها باید بر اساس استانداردها 500 کیلومتر مسیر موجود را بدون سرنشین طی کنند تا از نظر فنی و ایمنی تائیدیه های فنی لازم برای استفاده آنها در خطوط متروی تبریز صادر شوند.

 
اعتبار متروی تبریز به شهرهای دیگری انتقال یافته است

عضو دیگر شورای شهر تبریز با بیان این نکته که در شورای سوم شهرداری تبریز 300 میلیارد تومان به حساب شورا واریز شده بود، اظهار داشت: با این حال واگن‌ها به شهرهای دیگری انتقال یافت و شورا و شهرداری در آن زمان سکوت کرده و کاری نکردند.

 
حبیب شیری آذر افزود: برخلاف اینکه سازمان مترو زیر مجموعه شهرداری و شورای شهر است ولی این سازمان هیچ‌گونه ارتباطی با پارلمان محلی ندارد.

 
وی در ادامه افزود: سازمان مترو باید لحظه به لحظه از پیشرفت روزانه خود به مردم گزارش دهد در حالی که متاسفانه گزارشی که امروز برای ما ارائه می‌شود با گزارش آماری که هفت ماه قبل هم گفته شده بود، یکسان است و هیچ تفاوتی نکرده است.

 
وی همچنین برای راه اندازی خط یک متروی تبریز بر استفاده از سرمایه گذاری بخش خصوصی در این حوزه تأکید کرد.

 
 راه اندازی فاز اول خط یک متروی تبریز در نیمه نخست امسال

مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز از راه اندازی فاز اول خط یک قطار شهری تبریز در نیمه نخست سال جاری خبر داد و افزود: اجرای خط یک قطار شهری تبریز در سه فاز پیش‌بینی شده که طبق زمانبندی صورت گرفته فاز اول خط یک در نیمه نخست سال جاری و فازهای دوم و سوم خط یک قطار شهری تبریز نیز به ترتیب در نیمه اول و نیمه دوم سال 95 به بهره‌برداری می رسد.

 
صادق پشمینه‌ آذر افزود: هم‌اکنون در بین شهرهایی که در آستانه راه‌اندازی قطار شهری هستند، تنها قطار شهری تبریز است که به مرحله راه‌اندازی و بهره برداری نزدیک شده است.

 
وی همچنین خاطر نشان کرده است: از مجموع 315 واگن خریداری شده به ارزش 127 میلیون یورو برای خطوط مترو در نقاط مختلف کشور، نزدیک به 180 واگن به مترو تبریز اختصاص دارد.

 
به هر ترتیب آنچه بدیهی است نبود هماهنگی بین مسوولان شهری تبریز و یک بام و دو هوا در اجرای طرحی عظیم بنام متروی تبریز است بطوریکه شهردار تبریز خبر از افتتاح خط یک در سال 94 می دهد و مدیرعامل قطار شهری نیز بهره برداری از این خط را در انتهای سال 95 محتمل می داند و از سوی دیگر شورای شهر نیز همانند بسیاری دیگر از موضوعات مانند یک تماشاگر فهیم تنها نظاره گر اتلاف زمان و پول هایی است که از جیب بیت المال برای طرح هایی هزینه می شوند که می توانند در شرایط خاص اقتصادی کشور، حداقل منافع را متوجه مردمی کنند که به اذعان تمام مسوولان ولی نعمتان جامعه هستند و مسوولان شهرداری تبریز نیز باید توجه داشته باشند که این مردم صبور کلام و اعمال آنها را به دقت درنظر دارند و هر وعده آنها در تاریخ کلانشهر تبریز ثبت و ضبط خواهد شد.

 

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 686 ،    
  
کلیدواژه ها: مترو تبریز


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  توانایی تولید سالانه 500واگن را داریم
  ۸۷ درصد از ظرفیت سدهای تهران خالی است
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  شبکه مترو کلانشهرهای کشور به ۹ هزار واگن نیاز دارد
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  راز سبقت نفتی عراق از ایران
  تولید نفت عراق از میادین مشترک با ایران به 100میلیارد دلار خواهد رسید
  باید از هدر رفت بودجه شهرداری جلوگیری کرد
  کمبود منابع مالی مهم‌ترین دغدغه واگن سازان ایرانی است
  ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
  لیست برخی پروژه های مهم انجام شده توسط گروه فن آوران دیزل قدرت
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  نیروی هوایی اوکراین: در شبانه روز گذشته بیش از ۲۴ پهپاد ایرانی را سرنگون کردیم
  11 شرکت داخلی چگونه برای بومی‌سازی واگن مترو همکاری می‌کند
  بومی سازی ۸۵ درصدی قطار شهری با دانش‌بنیان‌ها
  خودکفایی در ساخت قطعات مترو کمبودهای ناوگان ریلی را برطرف می کند
  چرا بستن تنگه هرمز بیش از هر کشوری، چین را عصبانی می‌کند؟ / مسدود کردن این تنگه از سوی ایران اساسا می‌تواند بازدارنده عمل کند؟
  تعرفه جدید واردات خودرو اعلام شد / محاسبه سود بازرگانی علی‌الحساب بین ۶ تا ۳۱ درصد در دور جدید واردات
  ویدیو / مقام سازمان بازرسی: وزرات نفت مقصر اصلی آلودگی هواست
  روند پرشتاب تغییرات اقلیمی در ایران؛ هر دهه حدود یک درجه افزایش دما
  رژیم صهیونیستی ۳ فروند جنگنده اف ۳۵ دیگر از آمریکا تحویل گرفت
  درخواست اسرائیل از آمریکا: تقویت توان حمله به تاسیسات اتمی ایران
  معرفی جنگنده چند منظوره اف 16
  متروی موجود تهران می تواند شر ترافیک و آلودگی را کم کند اما نه با بهره وری فاجعه زا
  مرگ سالانه «۴۵ هزار ایرانی» به خاطر آلودگی هوا
  متروی لندن | قدیمی‌ترین
  متروی نیویورک |پُرایستگاه‌ترین
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی دهلی | استانداردترین
  اگر بهره وری مترو 80%شود ترافیک و آلودگی تهران حل می شود
  متروی شانگهای | طولانی‌ترین
  متروی توکیو | منظم‌ترین
  متروی پاریس | مشهورترین
  روند افزایشی آلودگی هوا مرگ سالانه ۴۵ هزار ایرانی
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  با اطمینان می گویم موشکی به هواپیمای اوکراینی اصابت نکرده است
  کار کریدور «زنگزور» به کجا می کشد؟؛ دلایل مخالفت ایران
  روسیه می‌گوید با «حل چالش‌های امنیتی» شاید به پروژه تاپی(دور زدن ایران) بپیوندد
  با این آپارتاید بودجه‌ای، افراد دارای معلولیت سرکوب و طرد می‌شوند / با اقدام غیرقانونی سازمان برنامه و بودجه، حق قانونی از ما سلب شد / هرچه تلاش کردیم و به ردیف اعتباری رسیدیم الان آن را حذف و سرجمع بودجه بهزیستی اضافه کرده‌اند
  ساکنان سردترین شهر جهان با چه لباس هایی خود را از سرما حفظ می کنند؟
  باید انتظار شرایط بدتر از امروز را داشته باشیم / با تیره‌تر شدن رابطه ما با اروپا همه چیز قفل می‌شود / انقدر وزن ژئوپلیتیک‌مان تضعیف شده که از کره جنوبی گرفته تا عراق و باکو هر روز یک سنگی دارند می‌اندازند / ۳ راهکار برای حل بحران‌های سنگین در سیاست خارجی
  روزنامه دولت مقصرین کمبود گاز را پیدا کرد؛ مردم و دولت روحانی
  عیسی کلانتری: زور حسن روحانی و وزیر اطلاعات به دستگاه‌هایی که می‌گفتند کاوه مدنی جاسوس است نرسید
  بیشترین بودجه نظامی در خاورمیانه متعلق به کجاست؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار