پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 7 آذر 1400 - 15:00   
 
 
   آخرین اخبار  
  ضرورت راه اندازی سریع کارخانه قند شهدای دزفول
  کارخانه قند مروارید مهاباد در چند ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد؟
  احداث ۵ کارخانه قند در خوزستان تا سال ۱۴۰۴
  برداشت 125تن چغندرقند در هکتار
  ضرورت اجتناب ناپذیر تغییر الگوی کشت نیشکر خوزستان
  ضرورت جایگزینی کشت نیشکر با محصول بومی فراموش‌شده خوزستان
  عملکرد بی نظیر فولاد مبارکه در جمع آوری و تصفیه پساب شهری/مردم برنده نهایی شدند
  سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی ذوب‌آهن در خرید پساب شهرهای اطراف
  بزرگ ترین مخزن آب در جهان/ تصاویر
  (تصاویر) خشک‌شدن زاینده‌رود در عهد قاجار
  ساخت مخازن بزرگ زیر شهر توکیو برای ذخیره آب باران
  تصاویر هرز روی و تبخیر ده ها میلیارد متر مکعب آب شیرین در جوی های آب کشاورزی
پیام ارسالی یک مخاطب
  عواقب و فشارهای سنگین ناشی از نبود دستگاه سی تی اسکن

  نقش ویژه دستگاه سی تی اسکن مدرن در نجات جان انسانها
  آیا منطقه 22 تهران منتظر فاجعه است
  کشور‌های مختلف چگونه با کمبود آب مقابله مى کنند؟
  تبخیر آب در ایران سه برابر متوسط جهانی
  با روش های جلوگیری از تبخیر آب سد آشنا شوید
  میزان تبخیر آب پشت سد‌ها سالانه ۳ میلیارد متر مکعب است
  بحران تبخیر و هدر رفت آب در ایران و راه‌کارهای مقابله با آن
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 32970صفحه نخست » خبرهای حمل و نقل به زبان لاتینسه شنبه، 11 تیر 1392 - 09:19
Carriage of Iron Concentrate and Iron Fines Cargoes in Ukraine
  

In some cases, following independent testing undertaken outside of Ukraine, it appears that the TML was found to be significantly lower than stated on the respective cargo declarations to the extent that the moisture content was above the retested TML and, as a result, the loaded cargoes were discharged back to shippers in port.


Large quantities of iron concentrate and smaller quantities of iron ore fines are shipped in bulk from the port of Yuzhny, as well as from the Ukrainian ports of Odessa, Ilyichevsk and Nikolayev.  These are Group A cargoes under the IMSBC Code and are therefore liable to liquefy if the moisture content exceeds the transportable moisture limit (TML).

The IMSBC Code requires the shippers to provide the master or his representative with a cargo declaration prior to loading containing key information about the cargo including the correct Group, the TML and the moisture content. In addition, the TML and moisture content figures must be evidenced by certificate(s) issued by the laboratory that conducted the tests. In the Ukraine, shipper's cargo declarations are usually supported by certificates issued by the Central Cargo Bureau (CCB).

The International Group of P&I Clubs and other industry bodies are in the process of establishing a dialogue with the relevant authorities in the Ukraine in an effort to resolve this reported problem.  Whilst little is known about the laboratory process underlying the various test certificates issued locally, cargo samples sent for independent testing outside the Ukraine have been found to have a TML consistently lower than the figure ascertained by the CCB.  Consequently there are concerns with regard to the standard of equipment, levels of training and expertise of the laboratories in Ukraine at the present time.

 
Expert access

The situation is complicated by a new system recently introduced by the Yuzhny port authority that may have adverse consequences and potentially restricts access to the port for surveyors to attend vessels at short notice.

Surveyors were previously issued with annual passes in order to enter the port. This arrangement has recently been stopped and all annual passes have now been cancelled.  Surveyors must now apply for permission to enter the port for each attendance.  Under the new system, applications will need to be filed with the Port Authority 3-4 days in advance of each survey and the application will only be processed on working days. It is unclear if surveyors will be granted urgent access in the event of an emergency/incident.

Furthermore, if a surveyor is instructed to carry out an inspection of the cargo and/or to collect cargo samples, the Port will no longer allow the surveyor to enter the port without the agreement of the shippers or cargo forwarders.  This is inconsistent with the recent draft amendments to the IMSBC Code set out in IMO circular MSC.1/Circ.1441).  The circular invites SOLAS Contracting Governments to implement the draft amendments on a voluntary basis before they enter into force, one of which states that shippers "For a concentrate or other cargo which may liquefy the shipper shall facilitate access to stockpiles for the purposes of inspection, sampling and subsequent testing by the ship's nominated representative".

The International Group of P&I Clubs and other industry bodies are engaging with the port authority to resolve the situation.

منبع: مجله Maritime News

   مدیریت مصرف انرژی  
  ابتدا قیمت گاز ساختمان های پرمصرف دولتی آزاد شود
  مصرف گاز در ایران با ۱۲ کشور ثروتمند اروپایی برابری می‌کند
  افزایش قیمت برق و گاز هر خانواده بریتانیایی به سالانه ۱۱۴۰ پوند
  لزوم افزایش قیمت گاز پرمصرف‌ها و کاهش رشد قیمت در بخش صنعتی
  لباس زمستانه مردم آلمان/ [جنبش 18 درجه
  راهکارهای بهینه‌سازی مصرف گاز برای فصول سرد چیست؟
  محاسبه گاز مورد نیاز برای گرم کردن خانه ها
  ۸۰ کشور جهان متعهد به کاهش ۳۰ درصدی گاز متان شدند
  لباس پوشیدن خانم ها در زمستان
  شیوه منطقی اجرای طرح وان
تعداد بازدید: 1113 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  آیا منطقه 22 تهران منتظر فاجعه است
  کارشکنی در روند احداث فرودگاه بین‌المللی چابهار
  بحران تبخیر و هدر رفت آب در ایران و راه‌کارهای مقابله با آن
  میزان تبخیر آب پشت سد‌ها سالانه ۳ میلیارد متر مکعب است
  با روش های جلوگیری از تبخیر آب سد آشنا شوید
  تبخیر آب در ایران سه برابر متوسط جهانی
  کشور‌های مختلف چگونه با کمبود آب مقابله مى کنند؟
  تصاویر هرز روی و تبخیر ده ها میلیارد متر مکعب آب شیرین در جوی های آب کشاورزی
  ضرورت اجتناب ناپذیر تغییر الگوی کشت نیشکر خوزستان
  نقش ویژه دستگاه سی تی اسکن مدرن در نجات جان انسانها
  عواقب و فشارهای سنگین ناشی از نبود دستگاه سی تی اسکن
  ساخت مخازن بزرگ زیر شهر توکیو برای ذخیره آب باران
  (تصاویر) خشک‌شدن زاینده‌رود در عهد قاجار
  بزرگ ترین مخزن آب در جهان/ تصاویر
  ضرورت جایگزینی کشت نیشکر با محصول بومی فراموش‌شده خوزستان
  احداث ۵ کارخانه قند در خوزستان تا سال ۱۴۰۴
  کارخانه قند مروارید مهاباد در چند ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد؟
  ضرورت راه اندازی سریع کارخانه قند شهدای دزفول
  سرمایه‌گذاری ۵۰۰ میلیاردی ذوب‌آهن در خرید پساب شهرهای اطراف
  برداشت 125تن چغندرقند در هکتار
  عملکرد بی نظیر فولاد مبارکه در جمع آوری و تصفیه پساب شهری/مردم برنده نهایی شدند
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار