پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 12 آذر 1402 - 02:19   
 
 
   آخرین اخبار  
  طولانی ترین تونل راه آهن روسیه زیر بمباران اوکراینی ها
  علت کمبود بلیت قطار و مشکلات حال حاضر راه آهن چیست؟
  موشکافی رکوردشکنی راه‌ آهن در جابه‌جایی مسافر ریلی
  احداث خط ۱۰ متروی تهران شروع شد
  راه‌ آهن زاهدان چابهار تا یک سال آینده به بهره‌ برداری می‌ رسد
  راه آهن رشت کاسپین به بهره برداری نزدیک شد
  چهار مسیر ریلی در استان فارس ساخته می شود
  نامه 5 تشکل ریلی به رئیس جمهور رفتار مدیریت راه آهن را خشن تر کرد!
  جذابیت از دست رفته راه آهن برای حمل و نقل مسافری
  ایستگاه های مترو روی نقشه
  اجاره واگن برای رفع مشکل کمبود قطار مترو به‌عنوان راهکاری کوتاه‌مدت
  فواید راه اندازی مترو پرند ؛ 18 سال انتظار به پایان می رسد؟
  حمایت از سرمایه‌ گذاران بخش خصوصی در صنعت ریلی کشور
  دولت نرخ بلیت قطار را آزاد کند
  بر رفع مشکلات راه آهن کرمانشاه تاکید شد
  فیلم | خطوط متروی توکیو با یک روش عجیب سازماندهی شد
  چرا صاحبان بارهای عمده باید در حمل ریلی سرمایه گذاری کنند؟
  791 واگن در یک سال آینده به واگن های مترو تهران اضافه می شود?
  اجاره واگن‌های اروپایی برای توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی
  قرارداد ساخت ۲۰۰ دستگاه واگن بلند با واگن پارس مپنا منعقد شد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 101879صفحه نخست » اقتصاد- انرژِیجمعه، 26 آبان 1402 - 10:00
حدود 70 درصد انرژی الکتریکی لامپ به انرژی گرمایی تبدیل می شود.
  
ترابر نیوز:

علل و راه حل های گرمایش لامپ LED

اگر لامپ ال ای دی گرم شد چه کار کنم؟ ال ای دی ها گرما تولید می کنند. بسیاری از مردم فکر می کنند که LED ها منبع نور سرد هستند. این فقط به اصل ساطع نور LED ها اشاره دارد.

 

دلایل داغ شدن لامپ های LED:

 

دلیل داغ بودن لامپ های LED این است که انرژی الکتریکی اضافه شده همه به انرژی نور تبدیل نمی شود، بلکه بخشی از آن به انرژی گرمایی تبدیل می شود و راندمان تبدیل الکترواپتیکی حدود 20 تا 30 درصد است. یعنی حدود 70 درصد انرژی الکتریکی به انرژی گرمایی تبدیل می شود.

 

به طور خاص، تولید دمای اتصال LED توسط دو عامل ایجاد می شود:

 

بازده کوانتومی داخلی زیاد نیست، یعنی وقتی الکترون‌ها و حفره‌ها دوباره ترکیب می‌شوند، فوتون‌ها نمی‌توانند 100 درصد تولید شوند، که معمولاً به آن «نشت جریان» می‌گویند، که نرخ نوترکیبی حامل‌ها را در ناحیه PN کاهش می‌دهد. جریان نشتی ضرب در ولتاژ توان این قطعه است که به انرژی گرمایی تبدیل می شود، اما این قسمت جزء اصلی را در نظر نمی گیرد، زیرا راندمان فوتون داخلی اکنون نزدیک به 90 درصد است.

 

فوتون های تولید شده در داخل نمی توانند همه به بیرون تراشه گسیل شوند و سپس به گرما تبدیل شوند. این قسمت قسمت اصلی است، زیرا راندمان کوانتومی خارجی فعلی تنها حدود 30 درصد است و بیشتر آن به گرما تبدیل می شود.

 

همانطور که در بالا ذکر شد، اگرچه راندمان نوری لامپ رشته ای بسیار کم است، فقط حدود 15lm/W، اما تقریباً تمام انرژی الکتریکی را به انرژی نور تبدیل می کند و آن را به بیرون تابش می کند، زیرا بیشتر انرژی تابشی مادون قرمز است، بنابراین نور راندمان بسیار پایین است ، اما از مشکل اتلاف گرما جلوگیری می کند.

 

راه حل های خنک کننده برای لامپ های LED:

 

حل اتلاف حرارت لامپ های LED عمدتا از دو جنبه شروع می شود. قبل و بعد از بسته بندی، می توان آن را به عنوان اتلاف حرارت تراشه های LED و اتلاف حرارت لامپ های LED درک کرد. اتلاف حرارت تراشه ال ای دی عمدتاً مربوط به انتخاب و فرآیند زیرلایه و مدار است و در این مقاله فعلاً به شرح آن نمی پردازیم. این مقاله عمدتا به معرفی اتلاف حرارت لامپ های LED می پردازد. از آنجایی که هر LED به لامپ تبدیل می شود، گرمای تولید شده توسط تراشه LED همیشه از طریق پوسته لامپ به هوا پخش می شود. Leiyus Lighting معتقد است که اگر اتلاف گرما خوب نباشد، زیرا ظرفیت گرمایی تراشه LED بسیار کم است، کمی انباشت گرما به سرعت دمای اتصال تراشه را افزایش می دهد. اگر در دمای بالا برای مدت طولانی کار کند، عمر آن بسیار سریع خواهد بود. کوتاه کردن با این حال، راه های زیادی وجود دارد که این گرما را می توان از تراشه به هوای بیرون هدایت کرد. به طور خاص، گرمای تولید شده توسط تراشه LED از سینک حرارتی فلزی آن خارج می شود، ابتدا از طریق لحیم کاری به PCB بستر آلومینیومی عبور می کند و سپس از طریق خمیر حرارتی به هیت سینک آلومینیومی می رسد. بنابراین اتلاف حرارت لامپ های مهندسی هتل ال ای دی در واقع شامل دو قسمت هدایت گرما و اتلاف حرارت می باشد.

 

با این حال، اتلاف حرارت محفظه لامپ LED نیز بسته به اندازه قدرت و محل استفاده، انتخاب های متفاوتی خواهد داشت. عمدتاً روش های خنک کننده زیر وجود دارد:

 

پره های اتلاف حرارت آلومینیومی: این رایج ترین روش اتلاف گرما است که از پره های اتلاف حرارت آلومینیومی به عنوان بخشی از محفظه برای افزایش ناحیه اتلاف حرارت استفاده می کند.

 

پوسته پلاستیکی رسانای حرارتی: پوسته پلاستیکی را با مواد رسانای حرارتی در طی قالب گیری تزریقی پر کنید تا رسانایی حرارتی و ظرفیت اتلاف حرارت پوسته پلاستیکی افزایش یابد.

 

اتلاف گرمای هیدرودینامیک هوا: هیدرودینامیک هوا از شکل محفظه لامپ برای ایجاد هوای همرفتی استفاده می‌کند که روشی ارزان‌تر برای افزایش اتلاف گرما است.

 

داخل محفظه لامپ فن از یک فن با عمر طولانی و با راندمان بالا برای افزایش اتلاف گرما استفاده می کند: هزینه آن کم است و تأثیر خوبی دارد. با این حال، تعویض فن دردسر بیشتری دارد و برای استفاده در فضای باز مناسب نیست. این طرح نسبتا کمیاب است.

 

فناوری اتلاف حرارت لوله حرارتی: لوله حرارتی از فناوری لوله حرارتی برای هدایت گرما از تراشه LED به پره های اتلاف حرارت پوسته استفاده می کند. این یک طرح رایج در لامپ های بزرگ مانند لامپ های خیابانی است.

 

درمان اتلاف حرارت تشعشع سطحی سطح محفظه لامپ با اتلاف گرمای تابشی درمان می شود: به سادگی رنگ اتلاف حرارت تشعشع را اعمال کنید، که می تواند گرما را از سطح محفظه لامپ دور کند.

 

تعداد بازدید: 59 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  طولانی ترین تونل راه آهن روسیه زیر بمباران اوکراینی ها
  علت کمبود بلیت قطار و مشکلات حال حاضر راه آهن چیست؟
  موشکافی رکوردشکنی راه‌ آهن در جابه‌جایی مسافر ریلی
  احداث خط ۱۰ متروی تهران شروع شد
  راه‌ آهن زاهدان چابهار تا یک سال آینده به بهره‌ برداری می‌ رسد
  ویژگی های مترو پرند چیست؟
  احتمال واگذاری پروژه مترو ورامین به شهرداری تهران
  انتصاب دبیر جدید شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور
  ایستگاه بازارک مترو پرند برای مردم رباط کریم احداث می شود
  چهار مسیر ریلی در استان فارس ساخته می شود
  پیشنهاد انتقال ایستگاه متروی کرج از صادقیه به چیتگر
  راه آهن رشت کاسپین به بهره برداری نزدیک شد
  چهار مسیر ریلی در استان فارس ساخته می شود
  خط 6مترو با قابلیت ها و ظرفیت های بالا/ایستگاه ها
  مترو پرند پس از 14 سال فردا با حضور رییس جمهور افتتاح می شود
  جمعیت منطقه 22تهران چند میلیون نفر می شود/ساخت و سازهای منطقه 22؛ تشدید کننده آلودگی هوای تهران
  تهران به بیش از ۶۷۰۰ اتوبوس جدید نیاز فوری دارد
  ۶۰ درصد اتوبوس‌های درون‌شهری تهران از رده خارج‌اند
  معطلی یک‌ساله برخی اتوبوس های نیازمند تعمیر به دلیل نبود قطعه
  عجایب شهری به نام منطقه ۲۲ تهران
  ضرورت فوری راه اندازی ایستگاه خط شش مترو در منطقه 22تهران
  آمار و ارقام اتوبوس‌های موجود و اتوبوس‌های فعال شهر تهران؛ از سال ۸۵ تا ۱۴۰۰
  زمان اتمام بزرگراه ساحلی دریای خزر چه وقت است؟
  نامه 5 تشکل ریلی به رئیس جمهور رفتار مدیریت راه آهن را خشن تر کرد!
  رفتار متقابل ایران با کامیون های ترکیه/ دریافت 3000 یورو از هر کامیون
  جذابیت از دست رفته راه آهن برای حمل و نقل مسافری
  فروش قسطی تریلی و کامیون با پیش پرداخت مرحله اول 500 میلیونی و اقساط 141 میلیونی
  مهاجرت سالانه 250 هزار نفر به غرب استان تهران
  سرریز جمعیت تهران در منطقه 22
  ایستگاه های مترو روی نقشه
  نقش خط شش مترو در شکست ترافیک/ این خط در تمام خطوط مترو ایستگاه دارد/ با راه اندازی کامل این خط ساکنان مناطق غرب تهران به آسانی با مترو به مقاصد می رسند
  روزانه ۲۲ میلیون پاره سفر در تهران انجام می‌شود در این میان سهم اتوبوسرانی حدود ۸۰۰ هزار پاره سفر و سهم مترو حدود یک میلیون و ۷۰۰ هزار پاره سفر است
  طراحی مدل مشارکت عمومی-خصوصی در طرح های زیر ساخت عمران
  متوسط عمر ناوگان اتوبوس‌های بین شهری کشور ۱۲.۴۲ سال است
  اجاره واگن برای رفع مشکل کمبود قطار مترو به‌عنوان راهکاری کوتاه‌مدت
  اتوبوس‌های دست دوم خارجی کمک حال ترافیک تهران
  ویدیو / چه شد که ویتنام و آمریکا از دشمنی خونین به اینجا رسیدند؟
  تهران به بیش از ۶۷۰۰ اتوبوس جدید نیاز فوری دارد
  تست موفقیت آمیز ترکشن موتور شرکت جمکو در مترو
  اتوبوس‌ها از حمل‌ونقل کلانشهرها چه سهمی دارند؟
  خرید ۵ اتوبوس دست دوم با هزینه یک اتوبوس نو
  ضرورت خرید اتوبوس دست دوم به شرط خدمات پس از فروش
  روزانه 350 اتوبوس در تهران خراب می شود!/تعداد ناوگان فعال اتوبوسرانی تهران به ۲۳۰۰ دستگاه اتوبوس
  زخم کهنه "کمبود اتوبوس شهری تهران" درمان می‌شود؟
  وزیر صمت: ماشین بنده برقی است و خودم آن را ساختم / خودروسازان ما «خودروباز» هستند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار