پايگاه خبري تحليلي انتخاب (Entekhab.ir) :
صدا و سيما: مدير طراحي مركز توسعه محصولات ايران خودرو گفت: باز شدن كيسه هوا (ايربگ) در هنگام تصادف خودرو، بستگي به شدت ضربه، ميزان سرعت و زاويه‌اي دارد كه ضربه وارد مي‌شود.
مهدي رحيمي افزود: كيسه هواي هر خودرو يك جعببه سياه براي ذخيره اطلاعات دارد و ما براي بررسي حادثه بهبهان بايد اين جعبه‌هاي سياه را بررسي كنيم تا بتوانيم تشخيص دهيم كه چرا كيسه هوا عمل نكرده است.
وي گفت: اگر مشخص شود كه اشكال از كيسه هوا بوده ما طبق قرارداد‌هاي بين المللي بايد به سراغ توليد كننده آن كيسه هوا برويم و مقصر سازنده كيسه هوا است.
رحيمي با بيان اينكه نظام‌هاي كيفي در خودروسازي‌ها مستقرند افزود: اگر ايراداتي در خودرو‌هاي توليد شده مشاهده مي‌شود اين ايرادات خيلي محتوايي نيست كه خودرو در حد فروش نباشد.
مدير طراحي مركز توسعه محصولات ايران خودرو گفت: خودرو بايد به محض توليد در كوتاه‌ترين زمان ممكن تحويل مشتري شود، اما اكنون خودرو‌هاي متوقف شده و ماندگار، به دليل كمبود قطعات، دچار ايراداتي مي‌شوند كه پس از بازيابي و مونتاژ مجدد، ممكن است هنگام تحويل به مشتري اشكالاتي داشته باشند.
وي اضافه كرد: در كشور ما آزمون تصادف وجود ندارد و خودروسازان براي دريافت گواهينامه‌هاي معتبر، بايد خودرو‌ها را به خارج از كشور ارسال كنند و بعد از دريافت گواهينامه‌ها آن‌ها در اختيار سازمان ملي استاندارد قرار دهند.
