تصادف هولناک برای خانواده سقاب اصفهانی و انتظار تحول ریلی از ایشان

سالانه ۲۰ هزار نفر از عزیزان این ملت در سوانح جاده ای کشته و حدود ۸ هزار نفر قطع نخاع و دچار مصدومیت دائمی و صدها هزار نفر دچار انواع مصدومیت های جسمی و روحی می شوند. حال پرسش این است که اگر بین تهران و مشهد خط اهن سریع السیر با سرعت ۳۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر وجود داشت باز هم نزدیکان ایشان با خودرو شخصی در این جاده های خطرناک سفر می نمودند و خطر مرگ و انواع مصدومیت ها را می پذیرفتند ؟

خبر تصادف هولناک خودرو حامل خانواده دکتر سقاب اصفهانی که منجر به مرگ دردناک برخی از اعضای خانواده و عزیزان ایشان گردید جای تسلیت و ابراز همدردی دارد ضمن عرض تسلیت خدمت ایشان، انتظار است در این حادثه عمیقا تامل نمایند و دلایل اصلی این حادثه را ریشه یابی نمایند. سالانه ۲۰ هزار نفر از عزیزان این ملت در سوانح جاده ای کشته و حدود ۸ هزار نفر قطع نخاع و دچار مصدومیت دائمی و صدها هزار نفر دچار انواع مصدومیت های جسمی و روحی می شوند. حال پرسش این است که اگر بین تهران و مشهد خط اهن سریع السیر با سرعت ۳۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر وجود داشت باز هم نزدیکان ایشان با خودرو شخصی در این جاده های خطرناک سفر می نمودند و خطر مرگ و انواع مصدومیت ها را می پذیرفتند ؟

اگر آنها می توانستند با قطار سریع السیر در مدت سه ساعت به مشهد سفر نمایند آیا سفر در آرامش با قطار که امن ترین وسیله حمل و نقل مسافر بین شهری است را بر نمی گزیدند. چنانچه بین شهرهای اصفهان _ تهران _ مشهد و تبریز_ تهران _ مشهد و اهواز و شیراز و رشت و ساری قطار سریع السیر تا تهران وجود داشت تعداد کشته ها و مصدومان سوانح جاده ای به شدت کاسته نمی شد. در کشورهای اروپایی و کشورهایی که از شبکه حمل و نقل ریلی مدرنی برخوردار هستند با وجود جمعیت بالا و تعداد مسافرت بیشتر نسبت به ایران، تعداد کشته ها و مصدومان سوانح جاده ای یک سوم تا یک چهارم ایران است. بطور قطع اگر ایران از شبکه ریلی مدرنی برخوردار بود تعداد کشته های سوانح جاده ای به کمتر از ۸ هزار و تعداد مصدومیت های دائمی و قطع نخاع نیز به نصف تا یک سوم کاهش می یافت
جان مردم چقدر ارزش دارد. زجر قطع نخاع و قطع عضو و مصدومیت های دائمی مردم ایران چقدر برای مسئولان اهمیت دارد ؟
هزینه احداث ۵ هزار کیلومتر شبکه ریلی پرسرعت چقدر است؟ این هزینه به ده میلیارد دلار نمی رسد یعنی ارزش چند ماه تولید نفت و گاز و میعانات گازی و به اندازه نصف واردات گازوئیل در هر سال

افزایش سهم ریل در جابجایی مسافر و بار منجر به کاهش ۳۰ تا ۴۰درصدی در مصرف گازوئیل خواهد شد و این بدان مفهوم است که ما بجای واردات ۵ میلیارد دلار گازوئیل خواهیم توانست ده میلیارد دلار گازوئیل صادر نمائیم و میزان آلودگی شدید هوا که عمدتا ناشی از کامیون ها و اتوبوس ها می باشد را کاهش دهیم

اکنون از دکتر سقاب اصفهانی انتظار است طی چند سال تمام وقت و توان خود را صرف احداث شبکه ریلی پر سرعت نمایند و تحول شگرفی در حمل و نقل ریلی کشور ایجاد نمایند. که اگر چنین کنند کل سرمایه گذاری در مدت کوتاهی از طریق کاهش مصرف سوخت و کاهش هزینه های تصادفات جاده ای و قیمت فروش بلیط بازگشت خواهد شد. ایشان به عنوان معاون رئیس جمهور و مسئول مدیریت مصرف انرژی توان تحقق این هدف بزرگ ملی را دارند و انشالله جهت تحقق این آرمان بزرگ تمام وقت و انرژی خود را صرف خواهند نمود و مردم و خدای مردم حامی این حرکت بزرگ و ماندگار خواهند بود.

منبع

کد : 3368

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 1 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه

فلاحت‌پیشه33روز قبل: مادورو مشغول مذاکره برای فرار است، ایران در باتلاق سخنرانی‌های آبکی

ویدیو: اس۳۰۰ روس‌ها اصلاً در جنگ به دردمان نخورد / گفت‌وگو با سردار حسین علایی

هیچ راهی جز آزادسازی قیمت برق، گاز و بنزین و گازوئیل وجود ندارد هر روز تاخیر یعنی ماندن در باتلاق/ راه حل آزادسازی بهمراه افزایش سرمایه اجتماعی

معادل ارزش 47میلیارد لیتر بنزین بصورت ماهیانه بین 28 میلیون خانوار ایران تقسیم شود تا اقتصاد رونق بگیرد

روزنامه جمهوری اسلامی: در برابر طالبان کوتاه آمدید و ترورهای آنها در مشهد و تهران را نادیده گرفتید

بیشترین تاثیر آزادسازی بنزین/ با افزایش قیمت بنزین چه چیزهایی گران می شود راهکارتان چست؟

آب خزر بدون شیرین سازی به اطراف تهران منتقل و پس از شیرین سازی پساب آن دریاچه نمک قم را سیراب کند

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند و برای کشورهای حاشیه دریا و چین و هندمنافع دارد

سیاست انتقال اتباغ غیر قانونی باید بدون خلل و با قاطعیت اجرائی شود

تماشا کنید: پیام‌های نشت فیلم عروسی دختر شمخانی/ویدئو

محمد صدر عضو مجمع تشخیص: اطلاعات مراکز پدافندی کشور را روسیه به اسرائیل داده بود

اگر مصالح نظام ایجاب کند با شیطان در قعر جهنم نیز مذاکره می‌کنیم/ ‌مذاکره با آمریکا تابو نیست

دیوارکشی در مرزهای شرقی عامل تقویت امنیت ملی

تجزیه ایران و تغییر رژیم هدف بعدی اسرائیل و آمریکا است