مهرماه امسال بود كه وزير راه و شهرسازي از اخذ مجوز ۲۰ ميليارد دلاري براي بخش حمل و نقل خبر داد.

به گزارش تين نيوز، در آن زمان رستم قاسمي كه در جمع مسئولان ارشد دريايي كشور سخن مي گفت،  خاطرنشان كرد: امروز به مرحله اي رسيديم كه ظرف ۳ تا ۴ سال آينده ۲۰ ميليارد دلار در بخش ريل و بندر هزينه مي كنيم.

قاسمي تصريح كرد: به زودي تحول بزرگي در حوزه حمل و نقل كشور در بخش ريلي، هوايي و بندري اتفاق خواهد افتاد.

 رستم قاسمي در مراسم بهره برداري از باند ۲۹ چپ فرودگاه بين المللي مهرآباد مدهاي مختلف حمل و نقلي كشور را داراي مشكلات فراواني دانست و افزود: با وجود اينكه شاهد برخي نامهرباني هايي در بخش حمل ونقل كشور هستيم، مجوزي دريافت كرده ايم كه اگر بگذارند عملياتي شود بخش حمل و نقل كشور تحول اساسي مي يابد.

وي عنوان كرد: ۲۰ ميليارد دلار در بخش حمل و نقل مجوز نوسازي دريافت كرده ايم.

وزير راه و شهرسازي با تاكيد بر دريافت اين مجوز براي ايجاد تحول در حمل ونقل كشور اظهار كرد: واردات و افزايش ميزان توليد داخل لكوموتيو ها بخشي از اين طرح است.

وي افزود: تمام كريدورهاي اساسي كشور مثل رشت - آستارا، چابهار - سرخس، بوشهر - عسلويه در اين طرح ديده شده و باعث نجات حمل ونقل كشور مي شود.

به گزارش تين نيوز، اين اظهارات رستم قاسمي موجب طرح پرسش هايي در بين فعالان، كارشناسان و متخصصان بخش حمل و نقل شده است.

ابهام در مورد اين كه اولا منابع مالي كه وزير راه و شهرسازي از آن سخن مي گويد از كجا و چگونه تامين شده است و اين كه وقتي قاسمي مي گويد اگر بگذارند اين مجوز عملياتي شود، به چه كساني اشاره مي كند؟

در اين زمينه برخي كارشناسان مي گويند اظهارات وزير محل ابهام است كه اين طور با قاطعيت مي گويد 20 ميليارد يورو مصرف خواهد شد.

آنان همچنين مي پرسند اين مبلغ از كدام منبع مالي و طبق كدام قانون هزينه خواهد شد؟

كارشناسان حوزه حمل و نقل تاكيد مي كنند در قانون بودجه اين مبالغ براي پروژه ها فراهم نيست و اگر منبع ديگري وجود دارد كدام است و چرا در قانون بودجه درج نشده  است؟

كارشناسان همچنين تاكيد مي كنند شايد وزير فقط از طرح هاي مطالعاتي سخن مي گويد و دنبال منابع مالي آن مي گردد؟