راه آهن به عنوان يك شريان ارتباطي موثر جايگاه ويژه اي را در رشد و توسعه اقتصادي كشورهاي جهان به خود اختصاص داده است قابليت حمل انبوه صرفه جويي درمصرف انرژي سرعتهاي بالا ايمني بيشتر قيمت تمامشده پايين تر نسبت به ساير بخشهاي حمل ونقل و هزينه هاي اجتماعي كمتر از مزاياي حمل و نقل ريلي مي باشد بطوريكه توجه دولت ها وكشورها را در سالهاي اخير به خودمعطوف داشته است همچنين سيستمهاي حمل و نقل درون شهري مترو با دارا بودن مزاياي زيادي مانند كاهش حجم تصادفات رانندگي نداشتن آلودگي هاي صوتي و زيست محيطي و همچينن كاهش مصرف انرژي كه منجر به كاهش آلودگي حاصل از احتراق بنزين و انتشار گاز هاي سمي درسطح شهرهاي بزرگ مي شود توسعه و گسترش صنعت حمل و نقل ريلي را در دنياي پيشرفته امروزي به دنبال داشته است. دراين ميان پارامترا يمني از فاكتورهاي رقابتي مهم اين صنعت حمل و نقل به حساب مي آيد براي مثال طبق آمار موجوددركشورهاي عضو اتحاديه راه آهنها UIC سالانه در تصادفات جاده اي بطور متوسط 54000 كشته و 1/7 ميليوننفر زخمي ميشوند كه آمار بسيار نگران كننده اي مي باشد و هزينه هاي اقتصادي و اجتماعي ناشي از اين مساله بالغ بر 2/5 درصد توليد ناخالص ملي اين كشورها ميباشد.