پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 11:58   
 
 
   آخرین اخبار  
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
  گزارش بهره‌ وری ریلی در همایش مدیریت حرفه‌ ای، پیشران بهره‌ وری
  انتظارات ریلی از برنامه هفتم
  سقوط سریع بهره وری و هدر دهی سرمایه گذاری ریلی در دو سال گذشته
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 99784صفحه نخست » اقتصاد حمل و نقلپنجشنبه، 18 خرداد 1402 - 08:09
صدای سوت قطار در فارس بلند نیست| رویای اتصال به راه آهن سراسری
  
ترابر نیوز:

شیراز- استان فارس در حالی درمسیر کریدور جنوب به شمال کشور قرار دارد که هنوز آنگونه که باید نتوانسته به شبکه راه آهن سراسری متصل شود و رویای تبدیل شدن استان به چهارراه ریلی کشور هنوز محقق نشده است.

بازار؛ گروه استان‌ها: استان فارس از جمله استان‌هایی است که به لحاظ استراتژیک در جایگاه مهم اقتصادی قرار دارد و به گونه ای کریدور جنوب به شمال کشور به شمار می رود و این امر از فارس استانی ساخته که می‌تواند نبض اقتصاد کشور را در دست بگیرد. در دهه ۸۰ بود که سوت قطار در فارس پیچید و مسئولان مدعی شدند که اتصال استان به شبکه راه آهن سراسری باعث می‌شود فارس در چهار راه ریلی کشور قرار گیرد و این نقش مهم اقتصادی، آورده‌های چشمگیری برای فارس دارد اما دو دهه از آن وعده‌ها گذشته اما هنوز قطار فارس، این استان را به مقصد توسعه نرسانده است.

دسترسی استان فارس به مناطق جنوبی و باراندازهای جنوبی کشور از یک سمت و دسترسی آسان و سریع این استان به مناطق مرکزی و شمالی کشور از طریق خطوط ریلی، ازجمله ویژگی‌های منحصر به فرد استان فارس است که در سایر استان‌ها دیده نمی‌شودو همین موضوع استان فارس را نسبت به سایر استان‌ها متمایز کرد.

برخی از کارشناسان بر این باورند که نزدیکی استان فارس به دریا می‌تواند دریچه‌ای برای تجارت در حوزه حمل و نقل ریلی باشد و البته تحقق این امر را منوط به توجه جدی مسئولان به این موضوع می دانند. اما آنچه مسلم است این است که وضعیت استان فارس در توسعه خطوط ریلی از بسیاری از استانهای کوچک کشور نگران کننده تراست و تبدیل شدن استان فارس به چهارراه ریلی کشور سالیانی است که در نگاه برنامه‌ریزان اجتماعی و سیاستمداران استان فارس قرار دارد اما مسئله اصلی این است که تاکنون این مهم روی نداده است.

 

اتصال خطوط راه آهن استان به خطوط سراسری راه آهن کشور شتاب گیرد

نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی در خصوص در گفتگو با بازار از خطوط ریلی به عنوان یکی از راه های توسعه یاد کرد و گفت: یکی از موضوعات اساسی که برای توسعه استان باید به حد در دستور کار قرار گیرد شتاب در اتصال خطوط راه آهن استان به خطوط سراسری راه آهن کشور است.

 

یکی از موضوعات اساسی که برای توسعه استان باید به جد در دستور کار قرار گیرد شتاب در اتصال خطوط راه آهن استان به خطوط سراسری راه آهن کشور است

جعفر قادری با بیان اینکه استان فارس می‌تواند به عنوان مرکز ثقل حمل و نقل ریلی کشور ایفای نقش کند، یادآور شد: در این استان پتانسیل‌های زیادی وجود دارد اما متاسفانه از آنها انگونه که باید استفاده نمی شود و این امر باعث شده که فارس در بسیاری ازپارامترهای توسعه ای عقب مانده باشد.

وی یکی از مؤلفه‌های توسعه یافتگی در جامعه را بهره گیری از ظرفیت حمل و نقل در حوزه ریلی دانست و یادآور شد: باید در بین مسئولان استانی عزم جزم برای به ثمر رساندن طرح‌های زیربنایی وجود داشته باشد.

صدای سوت قطار در فارس بلند نیست| رویای اتصال به راه آهن سراسری

 

جزئیات آخرین وضعیت پروژه های ریلی فارس

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار فارس در گفتگو با بازار با اشاره به اینکه خطوط راه آهن از جمله طرح‌های اولویت دار فارس هستند، گفت: در این راستا تلاش شده تا این طرح‌ها در زمان پیش بینی شده به سرانجام برسند.

محمود رضایی کوچی در ابتدا به خطوط ریلی شیراز- اصفهان اشاره کرد و گفت: در حال حاضر این شبکه ریلی در استان فعال است وروزانه نسبت به جابه جایی مسافر و یا بار اقدام می کند مچنین یکی از پروژه های مهم ریلی استان فارس خطوط ریلی اقلید- یزد است که عملیات عمرانی این پروژه به اتمام رسیده و در حال حاضر مراحل آزمایشی این پروژه دنبال می شود.

وی بیان اینکه از این خطوط ریلی برای جابه جایی بار و مسافر استفاده می شود، ادامه داد: یکی دیگر از مزایای این خط ریلی کوتاه کردن مسیر استان فارس به خراسان رضوی است و علاوه بر این به طور حتم در جابه جایی بار از استان فارس به یزد مانند کاشی و سرامیک نقش برجسته ای دارد.

 

پروژه های ریلی از پروژه های اولویت دار فارس هستند

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار فارس با با تاکید بر اینکه خط ریلی اقلید- یزد یکی از اساسی ترین شبکه های ریلی استان به شمار می رود، بیان کرد: این خط باعث اتصال استان فارس به خطوط ریلی کرمان- بافق- بندرعباس نیز خواهد شد. یکی دیگر از خطوط ریلی تعریف شده برای استان گل گهر - شیراز است این پروژه نیز از پروژه های مهم استان به شمار می رود که باعث اتصال استان به چابهار خواهد شد و به طور حتم در جابه جایی بار از چابهار به سمت شیراز - اهواز نیز موثرخواهد بود.

 

خطوط راه آهن از جمله طرح‌های اولویت دار فارس هستند

رضایی در رابطه با راه آهن شیراز - بوشهر نیز توضیح داد: این پروژه نیز یکی از بزرگترین پروژه ها است وحدود ۶۰۰ کیلومتر طول مسیر است و به طور حتم راه اندازی آن تاثیر بسزایی در جابه جایی مسافر و مواد خام ازجنوب کشور به مرکز دارد.

وی با بیان اینکه تمامی این پروژه های ریلی از پروژه های اولویت دار هستند، اظهار کرد: در حال حاضر پروژه های مذکور ریلی اغلب از سوی قرارگاه خاتم پیگیری می شود و در بودجه سال آینده وبرنامه هفتم توسعه به خطوط ریلی استان فارس توجه ویژه ای شده وانتظار می رود با این روند سرعت احداث آنها شتاب گیرد.

 

ضرورت استفاده از مسیرهای مختلف برای سرمایه گذاری در این‌ پروژه ها

معاون استاندار فارس در ادامه با تاکید بر ضرورت استفاده از مسیرهای مختلف برای سرمایه گذاری در این‌ پروژه ها یادآور شد: در این راستا ضرورت دارد ازسرمایه گذاری های حوزه فولاد، نفت، گاز وصنایع بهره برد همچنین باید با استفاده از ظرفیت های تهاتر نیز استفاه کرد.

به گزارش بازار، به هر حال استان فارس وقتی به مقصد توسعه می‌رسد که زیر ساخت‌های آن مهیا باشد و اعتبارات لازم برای اتصال استان به خطوط سراسری راه آهن تخصیص یابد در این راستا ضرورت دارد که مسئولان امر توجه به زیرساختهای ریلی استان را در دستور کار قراردهند.

تعداد بازدید: 147 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  ۱۷۷ کشته و ۶۲۰۰ مجروح در تصادفات ۵ روز اول طرح نوروزی پلیس در جاده ها
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  کمبود هواپیما و شمار زیاد ایرلاین ها!
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  طرح «ایران رود» مزایای زیادی برای ایران دارد
  تماشا کنید: ماجرای پول‌های سیاه در انتخابات آمریکا
  نهضت سربداران، واکنشی به ظلم و جور زمانه
  ساخت مترو در قم؛ دور ریختن پول با فشار نمایندگان مجلس
  دولت رئیسی در حوزه تنش زدایی با آمریکا شکست خورد، فرصت احیای برجام را هم از دست داد / پنجره عمان هم کمکی نکرد، چون سود برخی در تحریم و تنش با واشنگتن است
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار