پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 1 اردیبهشت 1403 - 14:33   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 98297صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادچهارشنبه، 21 دی 1401 - 11:56
نقش سرمایه‌گذاران خارجی در تحولات سیاسی ترکیه
  
ترابر نیوز:
با توجه به کاهش اهمیت ترکیه برای آمریکا و اهمیت راهبردی این کشور برای غرب آسیا و با در نظر گرفتن جمیع شرایط، تلاش‌های آمریکا برای تغییر در سیاست‌های ترکیه، حذف اردوغان و تأثیر بر انتخابات موفق نخواهد شد
نقش سرمایه‌گذاران خارجی در تحولات سیاسی ترکیه

«رحمان قهرمان‌پور»، کارشناس مسائل بین‌الملل با اشاره به گزارش ادارۀ سرمایه‌گذاری خارجی ترکیه در خصوص حجم و میزان سرمایه‌گذاری‌های خارجی و همچنین کشورهای عمدۀ سرمایه‌گذار در این کشور اظهار داشت: «سیاست تجاری دولت ترکیه و کاهش ارزش لیر، بخشی از یک تصویر بزرگ است که در اقتصاد این کشور شاهد آن هستیم و برای فهم و شناخت آن نباید تنها بر سیاست‌های مالی و نقش بانک مرکزی این کشور تمرکز کرد.»

وی افزود: «اردوغان در سال ۲۰۰۲ از درون یک بحران بزرگ اقتصادی پیروز شد، این بحران به قدری بزرگ بود که کمال درویش، از اقتصاددانان برجستۀ ترکیه که آن زمان در بانک جهانی کار می‌کرد نتوانست کاری از پیش ببرد، چرا که تورم به مراتب بیشتر از اکنون بود. اردوغان تا سال ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴، عملکرد اقتصادی بسیار خوبی داشت و نه تنها توانست بحران اقتصادی ترکیه را پشت سر بگذارد، بلکه این کشور را وارد جرگۀ کشورهای دارای اقتصاد نوظهور کرد و اکنون نیز جزو گروه ۲۰ است.» این کارشناس مسائل بین‌الملل با بیان اینکه بعد از سال ۲۰۱۵ و خصوصاً ۲۰۱۶، مجموعه‌ای از اتفاقات باعث تغییر در فضای حاکم بر سیاست‌های اقتصادی ترکیه شد؛ کودتای نافرجام، اعمال تحریم‌های آمریکا، پیامدهای بحران مالی ۲۰۰۸ جهان، شیوع کرونا، دخالت‌های اردوغان در سیاست‌های بانک مرکزی، ورود مهاجران و آوارگان سوری، تشدید درگیری‌ها با کردهای پ‌ک‌ک و هزینه‌های عملیات نظامی در خارج از مرزها و همچنین تنش در روابط با غرب را از جمله این عوامل دانست و گفت: «عمدۀ سرمایه‌های مالی که وارد ترکیه می‌شود، از سوی آمریکا و اروپا است و تنش در روابط با غرب بدون تردید تأثیر مستقیمی در ورود سرمایه‌ها به این کشور دارد.»

قهرمان‌پور توضیح داد: «به دلیل مجاورت ترکیه با اروپا و بالا بودن نرخ بهره در این کشور، سرمایه‌گذاران اروپایی و آمریکایی ترجیح می‌دادند پول‌های خود را در بانک‌های ترکیه و حتی مصر سرمایه‌گذاری کنند و بهره بیشتری بگیرند؛ چرا که در اروپا نرخ بهرۀ بانکی پایین است. البته آمریکا نیز بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری خود در ترکیه را سال ۲۰۰۷ در زمینۀ بانکداری انجام داد. سرمایه‌ای که وارد ترکیه می‌شود تابعی از شرایط سیاسی و اقتصادی است و زمانی که ارزش لیر کاهش می‌یابد، اعتماد سرمایه‌گذاران کمتر و سرمایه‌ها از این کشور خارج می‌شود.»

سرمایه‌گذاران عمده در ترکیه

وی با یادآوری اینکه آمریکا در سال ۲۰۲۱ با ۱.۱ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری، بعد از هلند، بزرگ‌ترین سرمایه‌گذار خارجی در ترکیه بوده و این دو کشور ۲۸ میلیارد دلار تجارت دو جانبه داشته‌اند، اضافه کرد: «۶۰ درصد از سرمایه‌گذاری‌های مستقیم خارجی در ترکیه از سوی کشورهای اروپایی انجام شده و پس از آن جمهوری آذربایجان و کشورهای عرب حاشیۀ خلیج‌فارس قرار دارند. اردوغان تلاش می‌کند بخشی از سرمایه‌هایی که کشورهای اروپایی وارد ترکیه نمی‌کنند، از طریق کشورهای عربی جذب کند.» قهرمان‌پور ضمن اشاره به افزایش نرخ تورم تا ۲۰ درصد و نرخ بیکاری ۱۳ درصدی و نرخ ۲۵ درصدی جوانان در ترکیه، گفت: «برخی شاخص‌های اقتصادی گویای مشکلات عدیده‌ای است که در ترکیه وجود دارد، اما سایر شاخص‌های اقتصادی گویای وجود بحران نیست و شاید واژه بحران و مشکلات دقیق‌تر باشد.»

وی با اشاره به تنش‌های مکرر واشنگتن با آنکارا و ناخشنودی این کشور از برخی مواضع رئیس‌جمهور ترکیه، در رابطه با افزایش فشارهای آمریکا با توجه به حجم بالای سرمایه‌گذاری‌ها در این کشور و درنظر گرفتن این مسئله به عنوان نقطه ضعف ترکیه، تصریح کرد: «افکار عمومی در ترکیه نسبت به هر گونه مداخله خارجی، خصوصاً در انتخابات حساس هستند و اردوغان در راستای بهره‌گیری از این خصوصیت، بارها تکرار کرده که این بحران اقتصادی که اکنون تجربه می‌کنند، نتیجۀ تلاش غرب برای براندازی او است.» این کارشناس مسائل بین‌الملل با تأکید بر اهمیت انتخابات ۲۰۲۳ در ترکیه و تلاش احزاب مخالف، یا اتحاد ملت، به رهبری حزب جمهوری خلق، برای تشدید حملات به اردوغان به دلیل مشکلات اقتصادی، ادامه داد: «در شرایط فعلی مخالفان در این کشور در حال بزرگنمایی مشکلات اقتصادی هستند و نباید تلاش‌های این جبهه را در تحلیل شرایط ترکیه نادیده گرفت. در عین حال، مخالفان در ترکیه در موقعیتی نیستند که بتوانند اردوغان را شکست دهد.»

کاهش اهمیت سیاسی ترکیه برای آمریکا

قهرمان‌پور با بیان اینکه دست اردوغان در رقابت‌های انتخاباتی بسته نیست و دلیل قانع کننده‌ای هم وجود ندارد که نشان دهد احزاب مخالف می‌توانند برندۀ این دعوا شوند، در رابطه با تأثیر سیاست‌های آمریکا و اروپا بر مسائل داخلی ترکیه، خصوصاً در آستانه انتخابات، افزود: «آمریکا اقدامی کلی را در منطقه و دنیا در راستای کاهش حضور در مناطق غیرمهم و تمرکز بر مهار چین آغاز کرده است و در این راستا، نه ترکیه و نه مصر و ایران مانند گذشته در مرکز توجه آمریکا قرار ندارند.» وی توضیح داد: «ادبیاتی که می‌گفت ترکیه اهمیت راهبردی برای غرب آسیا دارد، امروز دیگر چندان کارآمد نیست. زمانی گفته می‌شد ترکیه لنگر ثبات در جنوب شوروی و یا غرب آسیا است، اما امروز که ترکیه در سوریه عملیات انجام می‌دهد، به باور بسیاری، یکی از عوامل تشدید رقابت‌های منطقه‌ای و ناامنی منطقه به شمار می‌رود.»

این کارشناس مسائل بین‌الملل با تأکید بر اهمیت ملی‌گرایی در ترکیه، اتحاد اردوغان و حزب عدالت و توسعه با حزب حرکت ملی را نیرویی تعیین کننده در انتخابات توصیف کرد و گفت: «اردوغان در سطح افکار عمومی رقبای خود را متهم می‌کند که به دلیل ناتوانی در رقابت با او می‌خواهند از کمک‌های خارجی بهره بگیرند. دیدار شهردار استانبول، به عنوان یکی از رقبای جدی انتخاباتی اردوغان، با یکی از سفرای اروپایی تبدیل به جنجال رسانه‌ای و تبلیغاتی علیه مخالفان و حزب جمهوری خلق بود.» قهرمان پور ادامه داد: «به نظر می‌رسد با توجه به جمیع شرایط، تلاش‌های آمریکا برای تغییر در سیاست‌های ترکیه و تأثیر بر انتخابات موفق نخواهد شد؛ چرا که مخالفان مشکلات زیادی دارند و اردوغان نیز که در ۲۰ سال گذشته با حامی پروری سیاسی، شبکه گسترده‌ای از حامیان مالی ایجاد کرده است به راحتی می‌تواند در جبهه مقابل شکاف ایجاد کند. با وجود همۀ ضعف‌هایی که در اقتصاد ترکیه وجود دارد او هنوز با بدنه محافظه کار جامعه ارتباط خوبی دارد و سخنران حرفه‌ای است. آمریکا نیز تاکنون نشان داده که نتوانسته تأثیر مورد نظر غرب را در انتخابات داشته باشد و این بار نیز نخواهد داشت.»

منبع تحلیل: شورای راهبردی روابط خارجی

توضیح: «گزارشات و تحلیل‌های راهبردی ارائه شده از منابع معتبر داخلی و خارجی صرفاً برای آشنایی و تنویر افکار نخبگان و مدیران راهبردی کشور با تحلیل‌های راهبردی روزآمد بوده و لزوماً منطبق با دیدگاه‌ها و نظرات دانشگاه عالی دفاع ملی نمی‌باشد.»

تعداد بازدید: 284 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار