تین نیوز

فصلنامه مهندسی مشاور در شماره 97 خود که مربوط به پاییز 1401 است،  به موضوع میزان درآمد ارزی حاصل از ترانزیت زمینی پرداخت.

به گزارش تین نیوز ، در این فصلنامه مطلبی به قلم محمد اسماعیل علیخانی منتشر شد که این پژوهشگر طی آن به  زوایای پیدا و پنهان ترانزیت زمینی ومیزان کسب درآمد ترانزیتی  ایران را مورد ارزیابی قرار داد.

در ابتدای این مطلب به اظهار نظرهای مسئولان مختلف در مورد درآمد ترانزیت زمینی اشاره شده و آمده است: در اثنای برگزاری مناظره های تلویزیونی آخرین انتخابات ریاست جمهوری ، یکی از کاندیداها مدعی شد که دولت های گذشته به برخی امور بی توجه بوده اند و از جمله این موارد به ترانزیت کالا اشاره کرد و اظهار داشت که «فقط از کریدور شمال - جنوب می توان 20 میلیارد دلار در سال به دست آورد؟»

پس از برگزاری انتخابات و تشکیل دولت سیزدهم وزیر راه و شهرسازی در مصاحبه ای نوید کسب درآمد 30 میلیارد دلاری را از طریق ترانزیت ریلی داد.

چندی بعد مهدی صفری معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه در گفت و گو با خبرگزاری ایسنا درآمد ارزی ترانزیت را خوشبینانه 60 میلیارد دلار اعلام و اضافه کرد این درآمد نه آنقدر زیاد است که جای درآمد نفت را بگیرد و نه آنقدر کم که بتوان از آن صرف نظر کرد.

خبرگزاری جمهوری اسلامی نیز 11 مهرماه گزارشی از برگزاری روزجهانی دریانوردی ارایه کرد و از قول وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: «کریدورهای جاده ای و ریلی به بنادر ما به طور کامل متصل نیستند این در حالی است که ایران می تواند مهمترین نقش ترانزیتی را داشته باشد. ما باید بتوانیم از موقعیت ژئوپلتیکی ایران استفاده کنیم. 200 میلیون تن بار در منطقه وجود دارد که می تواند از کریدور ایران جابجا شود، هر 10 روز یک بار کود از روسیه به هند ارسال می شود که می تواند از مسیر ایران باشد. تکمیل ظرفیت کریدورها و افزایش ترانزیت می تواند بعد از نفت درآمد خوبی برای کشور داشته باشد. خبر خوش این که این ظرفیت در اختیار ما قرار گرفته و به زودی شاهد تحول بزرگی در بخش دریا، ریل و همین طور هوایی هستیم.»

پیش از این اظهار نظر، یکی از مسئولان مرکز پژوهش های اتاق بازرگانی ایران طی مصاحبه ای از هفت راهکار تقویت ترانزیت کشور و درآمدزایی 11 میلیارد دلاری از این بخش یاد کرد. این مرکز، تحقق درآمد ذکر شده را مشروط به آن دانست که همه مبادلات کشورهای راهگذر شمال - جنوب و یک سوم مبادلات چین و اروپا از مسیرهای ایران انجام شود و درامد مستقیم حاصل از ترانزیت برای کشور 75 دلار در هر تن در نظر گرفته شود. در این صورت به طور بالقوه امکان کسب درآمد 11 میلیارد دلاری از این مسیر برای ایران وجود دارد...

به گزارش تین ینوز، نویسنده در بخش دیگری از این گزارش، در مورد تاریخچه ورود این اعداد و ارقام به اظهارات مسئولان، عنوان کرده است: نخستین شایعه درباره افزایش دور از انتظار درآمد ترانزیتی زمینی کمتر از یک میلیارد دلاری به 12 میلیارد دلار، در سال های 1377 و 1378 به وجود آمد و از آن زمان تا کنون با تغییر دولت ها و وزرا به حدود و وسعت این فعالیت و درآمد حاصل از آن افزوده شده و دامنه تغییرات پس از 12 میلیارد دلار اولیه به 20، 30، 60 میلیارد دلار افزایش یافته است. اخیرا مرکز پژوهش های اتاق بازرگانی خارج از روند افزایشی، کسب درآمد 11 میلیارد دلاری را مشروط به تحقق مفروضاتی نموده و این در حالی است که در بیش از 20 سال گذشته هیچ گاه درآمد ترانزیت زمینی شامل ریلی و جاده ای به یک میلیارد دلار هم نرسیده است.

برای مطالعه فایل کامل این گزارش اینجا کلیک کنید.