پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 10 آذر 1401 - 03:37   
 
 
   آخرین اخبار  
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
  ساخت خط‌آهن رشت - آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌ خواهد
  بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است
  تولید انبوه ناوگان حمل و نقل ریلی ملی در یک بازه زمانی ۲ تا ۶ ساله
  سرمایه گذاری گسترده کانادا برای کاهش آلاینده ها در صنعت ریلی
  ریل ملی استانداردهای جهانی را دریافت کرده است
  اتصال چابهار به شبکه سراسری راه آهن مانند زنده کردن گنجی خفته است
  ترانزیت ریلی موجب سیادت اقتصادی و امنیتی کشور خواهد شد
  انقلاب ریلی در هگمتانه؛ تبدیل استان همدان به شاهراه ریلی کشور
  6 پروژه ریلی در اولویت استفاده از 10 درصدِ منابع صندوق توسعه
  سرنوشت قطار ملی به کجا رسید؟/ تولید 113 دستگاه در نخستین گام
  لکوموتیوهای تعمیر نشده، آفت حمل ونقل ریلی
  قابلیت اعتماد قطارهای مسافری، تجربیات ایتالیا و ژاپن
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97875صفحه نخست » ریلی 2دوشنبه، 23 آبان 1401 - 08:47
ریل ملی استانداردهای جهانی را دریافت کرده است
  
ترابر نیوز:

مدیر عامل شرکت قطار شهری مشهد با اشاره به اینکه یکی از اتفاقات خوب در کشور تولید ریل ملی است، اظهار کرد: خوشبخانه با فعالیت‌هایی که شرکت ذوب آهن اصفهان داشته ۲ نوع ریل ملی تولید شده که توانسته استاندارد‌های جهانی را دریافت کند.
 
کد خبر : ۸۱۴۳۹۶
 
 

به گزارش گروه دانش و فناوری خبرگزاری آنا،  کیانوش کیامرز امروز، ۲۲ آبان، در مراسم انعقاد سند همکاری تولید ریل ملی با ذوب‌آهن اصفهان برای متروی مشهد که در شهرداری مشهد برگزار شد، با اشاره وضعیت قبلی واردات خطوط ریلی تصریح کرد: ریل‌های ملی پایه‌گذار ریل‌های قطار شهری تهران، مشهد و اصفهان بوده و مشهد، پیشگام در ارتقاء سطح ریلی در کشور است. تا سال گذشته ما خطوط ریلی را از اروپا وارد می‌کردیم که امیدواریم پس از این ریلی از خارج کشور خرید و وارد نشود. انعقاد این سند همکاری راهی برای همکاری‌های بیشتر ما با ذوب آهن اصفهان خواهد بود.

مدیر عامل شرکت قطار شهری مشهد بیان کرد: اجرای فاز یک از خط سه مترو مشهد اولویت ماست که این مسیر حرم مطهر رضوی را به مبادی ورودی شهر یعنی راه‌آهن، فرودگاه و پایانه مسافربری مشهد متصل می‌کند.

مشهد از اولین بهره‌برداران ریل ملی است

ایمان فرهمندی، رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی مشهد، در ادامه این مراسم اظهار کرد: خرسندیم که امروز در تهیه دستاورد‌های مهم جمهوری اسلامی ایران در راستای استقلال ملی و اقتصادی کشور مفید واقع شدیم. مشهد به عنوان یکی از اولین بهره‌برداران ریل ملی محسوب می‌شود. برای تکنولوژی این موضوع و به ثمر نشستن آن هزاران ساعت کار کارشناسی صورت گرفته است.

وی افزود: بسیار مفتخریم که از این ریل در مشهد استفاده می‌شود و از این طریق به توسعه این دانش در کشور کمک خواهیم کرد. قطعا این اقدام منجر به ارتقاء سطح کیفی و تنوع محصولات در حوزه فولاد کشور خواهد شد.

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی مشهد بیان کرد: فولاد از منابع داخلی کشور استحصال می‌شود. ما شاهد محصولی نهایی در این حوزه هستیم که جایگزین محصولات رده میانی شده است. محصول خروجی قابلیت بهره‌برداری بیشتری دارد و ارزش افزوده مضاعفی نیز از آن حاصل می‌شود که موجب استفاده بهتر از منابع ملی کشور خواهد شد.

فرهمندی با اشاره به رویکرد شورای ششم و مدیریت شهری عنوان کرد: شورای ششم و مدیریت شهری خود را متعهد می‌داند که همه ظرفیت‌ها را به سمت منابع داخلی سوق دهد. این رویکرد در تامین محصولات مورد نیاز مرتبط با مدیریت شهری اعمال خواهد شد. باید از آن در حوزه‌های دانش و فناوری و توسعه دانش کمک کنیم.

ذوب آهن اصفهان رتبه ۱۰ تولید را در جهان دارد

 ایرج رخصتی، مدیر عامل ذوب آهن اصفهان، در این مراسم خاطرنشان کرد: قبل از انقلاب تولید ما  ۵۰۰ هزار تن با یک کوره بود. در سال ۱۳۶۲ کوره شماره ۲ در خط تولید قرار گرفت که این مقدار به بیش از یک میلیون افزایش پیدا کرد و در اواخر دهه ۸۰ ظرفیت ذوب‌آهن به سه میلیون و ۶۰۰ تن رسید. امروز  شرکت ذوب آهن ظرفیت سه میلیون تن تولید را پیگیری می‌کند و ما از برنامه تکلیفی ۶ ماه اول سال خود نیز جلوترهستیم.

وی ادامه داد:  به ازای هر یک کیلومتر مترو در کشور عددی حدود ۵۰ میلیون دلار باید هزینه شود تا قابلیت استفاده مسافر پیدا کند. ذوب آهن کیفیت پایداری دارد که از نسل‌های گذشته به دست ما رسیده و اعتقاد داریم امانت آیندگان است. همچنین ما در دنیا رتبه ۱۰ تولید را داریم که از طرفی  نیز تولیدات ما به ۲۰ کشور در سطح جهان صادر می‌شود. ذوب‌آهن ایران علاوه بر استاندارد‌های ملی دارای استاندارد‌های بین المللی نیز است.

تعداد بازدید: 88 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تامین ناوگان هوایی کشور بر اساس معیار عمر اقتصادی هواپیماهای کارکرده
  بیش از ۲۰۰ پروژه فرودگاهی در سطح کشور فعال است
  عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
  لزوم افزایش ۲۵ برابری بودجه برای ساخت ۱۰۰۰ کیلومتر راه آهن
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
  خیلی فرق می‌ کند چه کسی وزیر راه و شهرسازی باشد
  عکس | کشتی های کروزی که بار جام جهانی ۲۰۲۲ را به دوش می کشند!
  تداوم رابطه مخدوش راه‌ آهن با بخش خصوصی حمل‌ و نقل ریلی
  دلایل عدم توسعه ایرتاکسی / از چالش تامین سوخت تا تردد هوایی
  سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده
  چندی قبل وزیر صنعت پیشنهاد کرد که خودروسازها را به نیروهای مسلح واگذار کنیم؛ پاسخ دادیم که حتی با یک ریال نیز قبول نمی‌کنیم
  آلودگی هوا در سال 2020 باعث مرگ 238 هزار اروپایی شده است
  مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا بالاتر از ایدز و مالاریا
  ۱۰ مورد از سریع ترین قطارهای جهان؛ از Maglev چین تا Talgo عربستان سعودی
  امکان برقراری خط صادرات دریایی از بندرلنگه به بندر حمد قطر
  واکنش ها به تغییر چهار مدیرعامل مترو در یک سال
  تکمیل کریدور شمال - جنوب ایران بعد ۲۰ سال
  نامه انجمن مهندسی دریایی ایران به رئیس جمهور در مورد برنامه هفتم توسعه
  فیلم | به گل نشستن یک کشتی سوخت رسان در ساحل عسلویه
  آغاز ساخت تونل کاجاران ارمنستان توسط ایران، از بهار 2023
  TBM تونل غربی خط ۲ متروی اصفهان به ایستگاه شاهد می‌رسد
  ساخت خط‌آهن رشت - آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار می‌ خواهد
  بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است
  روایت تکان دهنده حسین مرعشی از علل و عاقبت مصادره اموال سرمایه داران در ابتدای انقلاب
  ٣٧ کشتی حامل کالای اساسی با مشکل اسنادی بر روی آب مانده‌ اند
  موسویان: آلمان ها حاضر بودند دو ساله فرودگاه امام را بسازند
  فرودگاه های غیرفعال با توسعه ایرتاکسیها فعال می شوند
  تولید انبوه ناوگان حمل و نقل ریلی ملی در یک بازه زمانی ۲ تا ۶ ساله
  قطعنامه علیه ایران در شورای حکام تصویب شد / ۲۶ رای موافق، ۲ رای مخالف
  تسهیل ترانزیت کالا با اتصال جزیره قشم به بندر عباس
  در اقتصاد دریا محور عقب هستیم
  زیرساخت های صنعت کشتی سازی باید تکمیل شود
  «رستم» کابینه، تاب می آورد؟
  حمل و نقل ترکیبی بین المللی، در کشور وجود ندارد
  ببینید | لحظه انهدام پدافند هوایی اوکراین با پهپاد انتحاری متجاوز روسیه
  رستم قاسمی؛ استخوانی در گلوی دولت
  شلوغ‌ ترین و خلوت‌ ترین ایستگاه‌ های مترو تهران کدام است؟
  منافع و امنیت ملی در سواحل جنوبی
  مقایسه آماری ناوگان هوایی ایران ایر و ماهان با هواپیمایی امارات و قطر
  نقش نمایندگان در افزایش تعداد فرودگاه های غیر اقتصادی چیست؟
  دریافت مجوز نوسازی ۲۰ میلیارد دلاری در بخش حمل و نقل کشور
  تا کی باید به خودروسازان و سازندگان موتورسیکلت فرصت دهیم؟
  قرارداد تولید ۲۵۰۰ اتوبوس با وزارت کشور بسته شد
  سرمایه گذاری گسترده کانادا برای کاهش آلاینده ها در صنعت ریلی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار